ମାନୁଆଲ୍ ପାୱାର୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଦୁଇ ମାର୍ଗ ଗେଟ୍ ଭଲଭ୍ |

ଗୁରୁତର ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡକୁ ଶୀଘ୍ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଲିଭାଇବା ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଜୀବନ ରକ୍ଷାକାରୀ କାର୍ଯ୍ୟ ଯାହା ଅଗ୍ନିଶମ ବିଭାଗ କରିପାରିବ | ନିରାପଦ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଅଗ୍ନି ଯୁଦ୍ଧରେ ଜଳ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ - ବେଳେବେଳେ ବହୁ ପରିମାଣର ଜଳ - ଏବଂ ଅନେକ ସମ୍ପ୍ରଦାୟରେ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଜଳ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ | ଏହି ଆର୍ଟିକିଲରେ, ମୁଁ ଅନେକ ସର୍ତ୍ତଗୁଡିକ ଚିହ୍ନଟ କରିବି ଯାହା ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ବ୍ୟବହାରକୁ ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ କରେ, ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟଗୁଡିକର ସଠିକ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ ଫ୍ଲାଶ୍ କରିବାର କ ques ଶଳ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ, ସାଧାରଣ ଜଳ ଯୋଗାଣ ହୋସ୍ ଅଭ୍ୟାସ ଯାଞ୍ଚ କରେ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଅନେକ ଟିପ୍ସ ଏବଂ ପରାମର୍ଶ ପ୍ରଦାନ କରେ | ନିମ୍ନଲିଖିତ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବିଭିନ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଜଳ ଯୋଗାଣ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ | (ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ନାମକରଣ, ଡିଜାଇନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ମାନକଗୁଡିକର ଏକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସମୀକ୍ଷା ପାଇଁ, ଦୟାକରି ପଲ୍ ନସବିକେଲଙ୍କ ଫାୟାର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ, ଜାନୁଆରୀ 1989, ପୃଷ୍ଠା 41-46 ରେ “ଫାୟାର ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟସ” ଦେଖନ୍ତୁ |) ଆଗକୁ ବ Before ିବା ପୂର୍ବରୁ ତିନୋଟି ପଏଣ୍ଟ ଉଲ୍ଲେଖ କରିବା ଯୋଗ୍ୟ | ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ପ୍ରବନ୍ଧରେ, ମୁଁ ଇଞ୍ଜିନ (ପମ୍ପ) ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଚଳାଇବା ଏବଂ ପମ୍ପକୁ “ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାନୀ ଡ୍ରାଇଭର” କିମ୍ବା କେବଳ “ଡ୍ରାଇଭର” ଭାବରେ ଦାୟୀ ଅଗ୍ନିଶମ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ସୂଚିତ କରେ | ଅନେକ ବିଭାଗରେ, ଏହି ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କୁ "ଇଞ୍ଜିନିୟର" କିମ୍ବା "ପମ୍ପ ଅପରେଟର" କୁହାଯାଏ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହି ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକ ସମକକ୍ଷ | ଦ୍ୱିତୀୟତ fire, ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟକୁ ପରୀକ୍ଷା, ଫ୍ଲାଶ୍ ଏବଂ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ସଠିକ୍ କ techniques ଶଳ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବାବେଳେ, ମୁଁ ଏହି ସୂଚନାକୁ ସିଧାସଳଖ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ପଠାଇବି, କାରଣ ଏହା ସାଧାରଣତ his ତାଙ୍କର ଦାୟିତ୍ୱ | ଅବଶ୍ୟ, କେତେକ ବିଭାଗରେ ରିମୋଟ ଫାୟାର ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟରୁ ଯୋଗାଣ ଲାଇନକୁ ନିଆଁକୁ ଆୟତ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ଜଣେ ସଦସ୍ୟଙ୍କୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଆଯାଉଥିଲା ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଆଯିବା ପରେ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇଥିଲା। ଆଘାତକୁ ଏଡାଇବା ଏବଂ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ଜଳ ଯୋଗାଣ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ଏହି ବ୍ୟକ୍ତି ଡ୍ରାଇଭର ପରି ସମାନ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଫ୍ଲାଶିଂ ପଦ୍ଧତି ଅନୁସରଣ କରିବା ଜରୁରୀ | ତୃତୀୟତ urban, ସହରାଞ୍ଚଳ ଅପରାଧ ଏବଂ ଭଙ୍ଗାରୁଜା ଦ୍ୱାରା ଉପାନ୍ତ ଅଞ୍ଚଳ ଆଉ ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ ନାହିଁ ଏବଂ କିଛି ସମ୍ପ୍ରଦାୟ ବଜେଟ୍ ଅଭାବର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବେ ନାହିଁ ଯାହା ମ basic ଳିକ ସେବା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସହର କାର୍ଯ୍ୟରେ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟର ଉପଲବ୍ଧତାକୁ ବହୁ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଆସୁଥିବା ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ସବୁଆଡେ ଅଛି | ଜଳ ଯୋଗାଣର ଉତ୍ସ ଭାବରେ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟର ପ୍ରଭାବକୁ ତିନୋଟି ଶ୍ରେଣୀରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ: ୱାଟର ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟର ଜଳ ପାଇପଗୁଡ଼ିକ ଆକାର ଏବଂ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟରେ ସୀମିତ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଉପଲବ୍ଧ ଜଳ ହ୍ରାସ ଏବଂ ସ୍ଥିର ଚାପ; ଏବଂ ଯଦିଓ ମୋର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ଏବଂ ତୃତୀୟ ପ୍ରକାରର ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ ଅଧ୍ୟୟନ କରିବା, ମୁଁ ଦ୍ୱିତୀୟ ପ୍ରକାରର ସମସ୍ୟାର ଗୁରୁତ୍ୱ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ | ୱାଟର ପାଇପ୍ ଆକାର ଏବଂ / କିମ୍ବା ଫ୍ଲୋ ଟେଷ୍ଟ ତଥ୍ୟ ବୁ standing ିବା ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାନୀର ଦୁର୍ଘଟଣା ପୂର୍ବ ଯୋଜନା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ | (ଗ୍ଲେନ୍ ପି କର୍ବେଟ୍ ଙ୍କ ଦ୍ Fire ାରା "ଫାୟାର୍ ଫ୍ଲୋ ଟେଷ୍ଟିଂ" ଦେଖନ୍ତୁ, ଫାୟାର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ, ଡିସେମ୍ବର 1991, ପୃଷ୍ଠା 70.) ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ହେବା ଉଚିତ ଯେ ମୁଖ୍ୟ ପାଇପ୍ ଦ୍ୱାରା 6 ଇଞ୍ଚରୁ କମ୍ ବ୍ୟାସ ବିଶିଷ୍ଟ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଏବଂ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ସହିତ a 500 gpm ରୁ କମ୍ ପ୍ରବାହ ହାର କାର୍ଯ୍ୟରେ ଅସୁବିଧାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ସ୍ଥିର କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର ଅଗ୍ନି ପ୍ରବାହ ଘଟିଛି | ଏଥିସହ, ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିଶେଷ ବ with ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ସହିତ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟଗୁଡିକର ଅବସ୍ଥାନ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ୍: ସେମାନେ ଡେଡ୍-ଏଣ୍ଡ୍ ମେନ୍ରେ ଅବସ୍ଥିତ, ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଆସେସୋରିଜ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, କେବଳ 212-ଇଞ୍ଚ ନୋଜଲ୍ ଧାରଣ କରନ୍ତି, ଏବଂ ସେମାନେ ଡ୍ରେନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ ନାହିଁ କାରଣ ସେମାନେ ବନ୍ୟାଞ୍ଚଳରେ ଅବସ୍ଥିତ | କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ ଭୂତଳ ଜଳ ସ୍ତର ଥିବା ଅଞ୍ଚଳଗୁଡିକ | ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ଅନଧିକୃତ ବ୍ୟବହାର, ଏବଂ ଭଙ୍ଗାରୁଜା ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା କେତେକ ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା ନିମ୍ନରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ହୋଇଛି: କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅପରେଟିଂ ରଡ୍ କିମ୍ବା ଅପରେଟିଂ ବାଦ ଗୁରୁତର ଭାବରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି ଯାହା ଦ୍ fire ାରା ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ରେଞ୍ଚ ବ୍ୟବହାର ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ; ଅନେକ ସମ୍ପ୍ରଦାୟରେ, ସ୍ଥାନୀୟ ଜଳ ବିଭାଗ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରେ | ଅଗ୍ନିଶମ ବିଭାଗର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏହା ଅଗ୍ନିଶମ ବିଭାଗକୁ ନିଜକୁ ଯାଞ୍ଚରୁ ମୁକ୍ତ କରେ ନାହିଁ। ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପାନୀ କର୍ମଚାରୀମାନେ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ସର୍ବ ବୃହତ ଅଗ୍ରଭାଗରୁ କ୍ୟାପ୍ କା oving ଼ି (ପାରମ୍ପାରିକ ଭାବରେ "ବାଷ୍ପ ସଂଯୋଜକ" କୁହାଯାଏ) ଏବଂ ଆବର୍ଜନା ହଟାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟାରେଲ୍କୁ ଭଲ ଭାବରେ ଫ୍ଲାଶ୍ କରି ସେମାନଙ୍କ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ୍ | ଏହାକୁ ଅଭ୍ୟାସ କରିବା ପାଇଁ ଆଲାର୍ମ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା, ଡ୍ରିଲ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବାହ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ସମୟରେ ଏହିପରି ପରୀକ୍ଷା କର | ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ପ୍ରତି ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯାହାର ଆବରଣ ନାହିଁ; ଖଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ବ୍ୟାରେଲରେ ରଖାଯାଇଥାଇପାରେ | ମୁଖ୍ୟ ପାଇପ୍ ଏବଂ ରିଜରରେ ଫସି ରହିଥିବା ପଥରଗୁଡିକ ପମ୍ପ ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତିଗୁଡିକୁ ନଷ୍ଟ ନକରିବା ପାଇଁ ନୂତନ ସ୍ଥାପିତ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟଗୁଡିକୁ ଭଲ ଭାବରେ ଫ୍ଲାଶ୍ କରନ୍ତୁ | ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟଗୁଡିକର ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଫ୍ଲାଶ୍ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ନିମ୍ନଲିଖିତଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି | ପ୍ରଥମେ, lid ାଙ୍କୁଣୀ ସହିତ ଦୃ firm ଭାବରେ ଥିବା ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଉପରେ, lid ାଙ୍କୁଣୀ କା remove ଼ିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ବନ୍ଦ ଅଛି କି ନାହିଁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ଦ୍ୱିତୀୟତ the, ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟରେ ଥିବା ସର୍ବ ବୃହତ ଅଗ୍ରଭାଗରୁ କ୍ୟାପ୍ କା remove ଼ିଦିଅନ୍ତୁ ଏବଂ ସମସ୍ତ ଆବର୍ଜନାଗୁଡିକ ଅପସାରିତ ହେବା ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଖୋଲିବା ସ୍ଥାନରୁ ଫ୍ଲାଶ୍ କରନ୍ତୁ | ତୃତୀୟତ।, ଲିକେଜକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି, ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଖୋଲିବା ସମୟରେ କଭରକୁ ହିଂସ୍ର ଭାବରେ ଉଡ଼ାଇ ନଦେବା ପାଇଁ ଅନ୍ୟ କଭରକୁ ଟାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ | ଚତୁର୍ଥ, ଫ୍ଲାଶ୍ କରିବା ସମୟରେ ସର୍ବଦା ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ପଛରେ ଛିଡା ହୁଅନ୍ତୁ | ଆଜ୍ଞା ହଁ, ଆପଣଙ୍କ ସାମ୍ନାରେ କିମ୍ବା ପାଖରେ ଛିଡା ହେବା ଓଦା ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ; କିନ୍ତୁ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ପଛରେ ଠିଆ ହେବାର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ହେଉଛି ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ବ୍ୟାରେଲ କିମ୍ବା ରାଇଜରରେ ଫସି ରହିଥିବା ପଥର ଏବଂ ବୋତଲଗୁଡିକ ବହୁ ଚାପରେ ବାଧ୍ୟ ହୋଇ ଅଗ୍ରଭାଗ ମାଧ୍ୟମରେ ଏହା ଏକ ବିପଜ୍ଜନକ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ହୋଇଯାଏ | ଏହା ସହିତ, ଉପରୋକ୍ତ ପରି, କଭରଟି ଉଡିଯାଇ ଆଘାତ ଦେଇପାରେ | ଅନ୍ୟ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିନ୍ଦୁ ଡିଗ୍ରୀ ସହିତ ଜଡିତ, ଯେଉଁଥିରେ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଫ୍ଲାଶ୍ କରିବା ପାଇଁ ଅପରେଟିଂ ଭଲଭ୍ ଖୋଲିବାକୁ ପଡିବ | ମୁଁ ଦେଖିଲି ଯେ ଡ୍ରାଇଭର ଅନେକ ଥର ଫାୟାର ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଖୋଲିଛି, ଯାହା ଦ୍ pressure ାରା ଚାପରେ ଅନାବୃତ ଅଗ୍ରଭାଗରୁ ଜଳ ପ୍ରବାହିତ ହେବ | ଏହି ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଆଲୁମିନିୟମ୍ କ୍ୟାନ୍, ଗ୍ଲାସ୍ ଏବଂ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବୋତଲ, ସେଲୋଫେନ୍ କାଣ୍ଡି ରାପର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆବର୍ଜନାକୁ ଅଗ୍ରଭାଗର ସ୍ତରରୁ ଠେଲି ଦେଇପାରେ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କୁ ବ୍ୟାରେଲରୁ ବାହାରକୁ ନଆସିବ | ତା’ପରେ ଡ୍ରାଇଭର ଫାୟାର ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ବନ୍ଦ କରି, ସିକ୍ୟୁସନ ପାଇପକୁ ସଂଯୋଗ କରି ପୁଣିଥରେ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଖୋଲି ପାଣି ପମ୍ପ ଭର୍ତ୍ତି କଲା | ହଠାତ୍ - ସାଧାରଣତ the ଅଗ୍ନି ଜୋନ୍ରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ପ୍ରଥମ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ପରି - ଧୋଇ ନଥିବା ଆବର୍ଜନାଗୁଡ଼ିକ ଶୋଷିବା ଲାଇନରେ ପ୍ରବେଶ କଲାବେଳେ ଜଳ ଚାଲିଯିବ | ଆକ୍ରମଣ ରେଖା ଅଙ୍ଗପ୍ରତ୍ୟଙ୍ଗ ହୋଇଗଲା, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଅଗ୍ରଭାଗ କର୍ମଚାରୀମାନେ ଶୀଘ୍ର ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କଲେ; ଯେତେବେଳେ ଭୋଜନ ଚାପ ଶୂନକୁ ଖସିଗଲା, ଡ୍ରାଇଭର ତୁରନ୍ତ ଭୟଭୀତ ହୋଇଗଲା | ସଠିକ୍ ଫ୍ଲାଶିଂ କ techni ଶଳରେ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଖୋଲିବା, କିଛି କ୍ଷଣ ଅପେକ୍ଷା କରିବା, ଏବଂ ତାପରେ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ବନ୍ଦ ହେବା ଯାଏଁ ଜଳ ନିଷ୍କାସନର ଅଧା ଅଂଶ ପୂରଣ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ (ପୃଷ୍ଠା 64 ରେ ଚିତ୍ର ଦେଖନ୍ତୁ) | ଭଙ୍ଗାରୁଜା ନିଜେ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟକୁ ଆଂଶିକ କିମ୍ବା ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଅକ୍ଷମ କରିପାରେ | ମୁଁ ପ୍ରାୟତ missing ନିଖୋଜ କ୍ୟାପ୍, ନିଖୋଜ ଥ୍ରେଡ୍ (ସାଧାରଣତ 21 212-ଇଞ୍ଚ ଅଗ୍ରଭାଗରେ), ଅଲଗା ଫ୍ଲେଞ୍ଜରେ ଭଲଭ୍ କ୍ୟାପ୍ କିମ୍ବା ବୋଲ୍ଟ, ଅନଧିକୃତ ବ୍ୟବହାର ହେତୁ ପୁରୁଣା ବାଦାମ ଅପରେଟିଂ ବାଦାମ ସହିତ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟଗୁଡିକର ସାମ୍ନା କରେ, ସେଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ପେନ୍ସିଲ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ | ବ୍ୟାସ ଟିକିଏ ବଡ଼ | , ହୁଡ୍ ଫାଟି ଯାଇଛି, ଶୀତଦିନେ ଅନଧିକୃତ ବ୍ୟବହାର ହେତୁ ବ୍ୟାରେଲ୍ ଫ୍ରିଜ୍ ହୋଇଯାଏ, ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଜାଣିଶୁଣି ଟପି ଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ବେଳେବେଳେ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ହଜିଯାଏ | ଭଙ୍ଗାରୁଜା ପାଇଁ ପଦକ୍ଷେପ ନିଆଯାଇଛି | ନ୍ୟୁୟର୍କ ସିଟିରେ ଚାରୋଟି ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକାରର ଭଙ୍ଗାରୁଜା ଉପକରଣ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | ଏହି ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରତ୍ୟେକଟି କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ରେଞ୍ଚ କିମ୍ବା ଉପକରଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଆହୁରି ଜଟିଳ କରିଥାଏ | ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସମାନ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟରେ ଦୁଇଟି ଡିଭାଇସ୍ ଅଛି - ଗୋଟିଏ ଡିଭାଇସ୍ କଭରକୁ ଅପସାରଣ ନକରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ଡିଭାଇସ୍ ଅପରେଟିଂ ବାଦକୁ ଅନଧିକୃତ ବ୍ୟବହାରରୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଅଧିକାଂଶ ସମ୍ପ୍ରଦାୟରେ, ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟକୁ ସେବାରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ରେଞ୍ଚ ଏବଂ ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଦୁଇଟି ଆଡାପ୍ଟର (ଷ୍ଟୋରଜ ଆଡାପ୍ଟର, ବଲ୍ ଭଲଭ୍ କିମ୍ବା ଗେଟ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଜାତୀୟ ସ୍ତରର ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଥ୍ରେଡ୍, ଏବଂ ଚାରିପାଖିଆ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଭଲଭ୍ | ) କିନ୍ତୁ ଡାଉନ୍ ଟାଉନ୍ ଅଞ୍ଚଳରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଭଙ୍ଗାରୁଜା ଚାଲିଛି ଏବଂ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସନ୍ଦେହଜନକ, ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅନେକ ଉପକରଣ ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ | ବ୍ରୋନକ୍ସରେ ଥିବା ମୋର ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପାନୀ 14 ପ୍ରକାର - ହଁ, 14 ଟି ଭିନ୍ନ ରେଞ୍ଚ, କଭର, ପ୍ଲଗ୍, ଆଡାପ୍ଟର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପକରଣ ବହନ କରେ, କେବଳ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟରୁ ଜଳ ପାଇବା ପାଇଁ | ପ୍ରକୃତ ସଂଯୋଗ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ହେଉଥିବା ବିଭିନ୍ନ ଆକାର ଏବଂ ପ୍ରକାରର ଚୋପା ଏବଂ ଯୋଗାଣ ହୋସ୍ ଏଥିରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ ନାହିଁ | ସାଧାରଣତ ,, ଏକକ ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାନୀ ସ୍ ently ାଧୀନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ କିମ୍ବା ଦୁଇ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାନୀ ସମନ୍ୱୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟରୁ ଜଳ ଯୋଗାଣ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରେ | ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟରୁ ଜଳ ଯୋଗାଣ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବା ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପାନୀ ଦୁଇଟି ସାଧାରଣ ହୋସ୍ ଲେଟିଂ ପଦ୍ଧତି ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏକୁ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ - ସିଧା ପାଇପ୍ କିମ୍ବା ଫରୱାର୍ଡ ଲେଟିଂ ଏବଂ ରିଭର୍ସ ଲେଟିଂ | ସିଧା କିମ୍ବା ଅଗ୍ରଗାମୀ ସ୍ତରରେ (ବେଳେବେଳେ "ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଟୁ ଅଗ୍ନି" ଲେଟିଂ କିମ୍ବା "ଟାଣ୍ଡେମ୍" ଯୋଗାଣ ଲେଟିଂ) କୁହାଯାଏ, ଇଞ୍ଜିନ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଅଗ୍ନି ବିଲ୍ଡିଂ ସମ୍ମୁଖରେ ଥିବା ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟରେ ପାର୍କିଂ କରାଯାଇଥାଏ | ଜଣେ ସଦସ୍ୟ ତଳକୁ ଯାଇ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟକୁ “ଲକ୍” କରିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର ହୋସ୍ କା removed ଼ିଥିବାବେଳେ ଆବଶ୍ୟକ ରେଞ୍ଚ ଏବଂ ଆସେସୋରିଜ୍ ଅପସାରଣ କରିଥିଲେ | ଥରେ “ଫାୟାର ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ” କର୍ମଚାରୀମାନେ ଏକ ସଙ୍କେତ ଦେବା ପରେ ଇଞ୍ଜିନ ଡ୍ରାଇଭର ଜଳ ଯୋଗାଣ ହୋସର କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଅଗ୍ନି ବିଲ୍ଡିଂକୁ ଯିବେ | ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ସଦସ୍ୟମାନେ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟକୁ ଫ୍ଲାଶ୍ କରନ୍ତି, ହୋସ୍ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତି ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁଯାୟୀ ଯୋଗାଣ ଲାଇନକୁ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତି | ଏହି ପଦ୍ଧତିଟି ଲୋକପ୍ରିୟ କାରଣ ଏହା ଇଞ୍ଜିନ ଉପକରଣକୁ ଅଗ୍ନି ବିଲ୍ଡିଂ ନିକଟରେ ରଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ ଏବଂ ପୂର୍ବ-ସଂଯୁକ୍ତ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ଏବଂ ଡେକ୍ ପାଇପ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ତଥାପି, ଏହାର ଅନେକ ଅସୁବିଧା ଅଛି | ପ୍ରଥମ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ଜଣେ ସଦସ୍ୟ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟରେ ରହି ଅଗ୍ନି ସଂଯୋଗରେ ଥିବା ଲୋକଙ୍କ ସଂଖ୍ୟାକୁ ହ୍ରାସ କରି ପ୍ରଥମ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲକୁ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲେ | ଦ୍ୱିତୀୟ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଯଦି ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା 500 ଫୁଟରୁ ଅଧିକ ହୁଏ, ତେବେ ଜଳ ଯୋଗାଣ ହୋସର ଘର୍ଷଣ କ୍ଷତି ପମ୍ପରେ ପହଞ୍ଚୁଥିବା ଜଳ ପରିମାଣକୁ ବହୁ ମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ କରିବ | ଅନେକ ବିଭାଗ ବିଶ୍ believe ାସ କରନ୍ତି ଯେ ଦ୍ୱ ual ତ 212-ଇଞ୍ଚ କିମ୍ବା 3-ଇଞ୍ଚ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ସଠିକ୍ ପରିମାଣର ଜଳ ପ୍ରବାହକୁ ଅନୁମତି ଦେଇପାରେ; କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣତ ,, ଉପଲବ୍ଧ ଜଳର କେବଳ ଏକ ଛୋଟ ଅଂଶ ଫଳପ୍ରଦ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ବଡ଼ ବ୍ୟାସ ହୋସ୍ [(LDH) 312 ଇଞ୍ଚ ଏବଂ ବଡ଼] ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟଗୁଡିକର ଉତ୍ତମ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ; କିନ୍ତୁ ଏହା ନିମ୍ନଲିଖିତ ଦୁଇଟି ଅନୁଚ୍ଛେଦରେ ଆଲୋଚନା ହୋଇଥିବା କିଛି ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ଆଣିଥାଏ | ଅଗ୍ରଗାମୀ ଲେଆଉଟ୍ ର ଅନ୍ୟ ଏକ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଅଗ୍ନି ବିଲ୍ଡିଂ ନିକଟରେ, ଏବଂ ଲିଫ୍ଟ ଉପକରଣ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସ୍ଥିତିରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ ନାହିଁ | ଦ୍ୱିତୀୟ-ପରିପକ୍ୱତା ଶିଡ଼ି କମ୍ପାନୀ ପାଇଁ ଏହା ବିଶେଷ ଅଟେ, ଯାହା ସାଧାରଣତ the ପ୍ରଥମ-ପରିପକ୍ୱତା ଇ engine ୍ଜିନରେ ବିପରୀତ ଦିଗରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ | ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ରାସ୍ତାଗୁଡ଼ିକ ସମସ୍ୟାକୁ ବ ify ାଇଥାଏ | ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ନିଜେ ଏକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ବୋଲି ପ୍ରମାଣ କରେ ନାହିଁ, ତେବେ ରାସ୍ତାରେ ପଡ଼ିଥିବା ଯୋଗାଣ ହୋସ୍ ସମ୍ଭବତ। | ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିବା LDH ପରବର୍ତ୍ତୀ ଲେଡର୍ କମ୍ପାନୀ ଉପକରଣ ପାଇଁ ବଡ଼ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ଚାର୍ଜ ହୋଇନଥିବା LDH ମଧ୍ୟ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ | ନିକଟରେ, ନ୍ୟୁୟର୍କର ଲଙ୍ଗ ଦ୍ୱୀପରେ ଏକ ଧାଡି ଦୋକାନରେ ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡ ଘଟିଥିଲା ​​ଏବଂ ଏକ ଟାୱାର ସିଡ଼ି ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ରଖାଯାଇଥିବା ଶୁଖିଲା inch ଇଞ୍ଚ ଦଉଡି ଉପରେ ଚଲାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲା ​​ଯାହା ପ୍ରଥମେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଥିଲା | ଏକ ପଛ ଚକରେ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଏକ ଯୋଡି, ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟରେ ଅଗ୍ନିଶମ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ଗୋଡ ଭାଙ୍ଗି ଯୋଗାଣ ଲାଇନକୁ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ | ସିଡ଼ି ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ଯୋଗାଣ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ଟିପ୍ପଣୀ: ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ନିର୍ଯାତକ ଏବଂ ଆଉଟ୍ରିଗର୍ ଅଜାଣତରେ ହୋସ୍ ଉପରେ ତଳକୁ ଖସି ନାହାଁନ୍ତି, ଏହିପରି ଏକ ଯଥେଷ୍ଟ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ହୋସ୍ କ୍ଲମ୍ପ୍ ତିଆରି କରନ୍ତୁ | ଏହାର ବିପରୀତ କିମ୍ବା “ଅଗ୍ନି-ଟୁ-ୱାଟର” କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଇଞ୍ଜିନ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଥମେ ଅଗ୍ନି ବିଲ୍ଡିଂରେ ପାର୍କିଂ କରାଯାଇଥାଏ | ଯଦି ସଦସ୍ୟମାନେ ନିଆଁ ଖୋଜନ୍ତି ଯାହା ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲର ବ୍ୟବହାର ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ସେମାନେ ଅଗ୍ନି ବିଲ୍ଡିଂରେ ଏବଂ ଏହାର ଆଖପାଖରେ ନିୟୋଜନ ପାଇଁ ନୋଜଲ ସହିତ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର ହୋସ୍ ଅପସାରଣ କରିବେ | ବହୁ ମହଲା ବିଶିଷ୍ଟ ଅଟ୍ଟାଳିକାରେ, ଅଗ୍ନି ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର ହୋସ୍ ଅପସାରଣ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜରୁରୀ | ଅଗ୍ରଭାଗର କର୍ମକର୍ତ୍ତା, ସରକାରୀ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ନିଯୁକ୍ତ ସଦସ୍ୟଙ୍କ ସଙ୍କେତ ଅନୁଯାୟୀ ଡ୍ରାଇଭର ପରବର୍ତ୍ତୀ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟକୁ ଯାଇ ଏହାକୁ ପରୀକ୍ଷା କରେ, ଏହାକୁ ଫ୍ଲାଶ କରେ ଏବଂ ଜଳ ଯୋଗାଣ ହୋସକୁ ସଂଯୋଗ କରେ | ଯଦି କ member ଣସି ସଦସ୍ୟ ଗୁରୁତର ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି, ତେବେ ସେମାନେ ଅନ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାନୀ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅଗ୍ନି ବିଲ୍ଡିଂରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲକୁ “ତଳେ” ରଖିପାରନ୍ତି କିମ୍ବା ଆସୁଥିବା ସିଡ଼ି ପାଇପ୍ କିମ୍ବା ଟାୱାର ସିଡ଼ି ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ବଡ଼ ବ୍ୟାସ ପାଇପଲାଇନ ରଖିପାରନ୍ତି | ନ୍ୟୁୟର୍କ ସିଟି (NY) ଅଗ୍ନିଶମ ବିଭାଗ ପ୍ରାୟ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଓଲଟା ଲେଟିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ (ସଂକ୍ଷେପରେ “ପୋଷ୍ଟ-ଷ୍ଟ୍ରେଚିଂ” କୁହାଯାଏ) | ଓଲଟା ରଖିବାର ସୁବିଧା ହେଉଛି ଅଗ୍ନି ବିଲ୍ଡିଂର ଆଗ ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ସିଡ଼ି କମ୍ପାନୀର ଯନ୍ତ୍ରପାତି ରଖିବା ପାଇଁ ଖୋଲା ରଖିବା; କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ଦକ୍ଷ ଉପଯୋଗ କାରଣ ଡ୍ରାଇଭର ପୃଥକ ଭାବରେ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ସଂଯୋଗ କରିପାରିବ; ଉପଲବ୍ଧ ଜଳ ଯୋଗାଣର ଉତ୍ତମ ବ୍ୟବହାର କାରଣ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟରେ ଅଛି | ଓଲଟା ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଗୋଟିଏ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଉପରେ ଆଧାରିତ ଯେକ any ଣସି ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ଉପକରଣ କ the ଶଳିକ ଆର୍ସେନାଲରୁ ବାହାର କରାଯାଇଥାଏ ଯଦି ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଅଗ୍ନି ବିଲ୍ଡିଂ ନିକଟରେ ନଥାଏ। ଅନ୍ୟ ଏକ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଏକ ଲମ୍ବା ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ରଖିବା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ପମ୍ପ ଡିସଚାର୍ଜ ଚାପର ଆବଶ୍ୟକତା ଥାଇପାରେ, ଯାହାକି ଘର୍ଷଣ କ୍ଷୟକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ 212 ଇଞ୍ଚ୍ ହୋସ୍ ସହିତ ଯେକ 13 ଣସି 134 କିମ୍ବା 2 ଇଞ୍ଚ୍ ପାଇପଲାଇନକୁ “ପୂରଣ” କରି ଦୂର ହୋଇପାରିବ | ଏହି ପଦ୍ଧତି 134-ଇଞ୍ଚ କିମ୍ବା 2-ଇଞ୍ଚ ହୋସକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବାକୁ ଏବଂ ଅବସ୍ଥା ଖରାପ ହେଲେ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ସମୟରେ ଏକ ବୃହତ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ବିକଳ୍ପକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ଏକ ଗେଟେଡ୍ ଷ୍ଟାର୍ କିମ୍ବା “ୱାଟର ଚୋର” ଉପକରଣକୁ 212 ଇଞ୍ଚ୍ ହୋସ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ଅଧିକ ନମନୀୟତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | FDNY ରେ, ସର୍ବାଧିକ six ଟି ଲମ୍ବ (300 ଫୁଟ) 134-ଇଞ୍ଚ୍ ହୋସ୍ ପମ୍ପ ନିଷ୍କାସନ ଚାପ (PDP) କୁ ଏକ ନିରାପଦ ଏବଂ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ରଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇଛି | ଅନେକ କମ୍ପାନୀ କେବଳ ଚାରି ଦ s ର୍ଘ୍ୟ ବହନ କରନ୍ତି, ଆବଶ୍ୟକ PDP କୁ ଆହୁରି ହ୍ରାସ କରନ୍ତି | ଓଲଟା ରଖିବାର ଅନ୍ୟ ଏକ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହା ସାଧାରଣତ pre ପୂର୍ବ-ସଂଯୁକ୍ତ ହ୍ୟାଣ୍ଡ୍ରିଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ ନାହିଁ | ଯଦିଓ ଏହା ସତ୍ୟ, ଏବଂ ପୂର୍ବ-ସଂଯୋଗ ହ୍ୟାଣ୍ଡ ଲାଇନଗୁଡିକର ଶୀଘ୍ର ନିୟୋଜନକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଅଗ୍ନିଶମ ବିଭାଗ ସେମାନଙ୍କ ଉପରେ ଅତ୍ୟଧିକ ନିର୍ଭରଶୀଳ, ଏବଂ ଆଜିକାଲି ଅଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟକ ଅଗ୍ନିଶମ କର୍ମଚାରୀ ହ୍ୟାଣ୍ଡ ଲାଇନର ପରିମାଣ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଆକଳନ କରିପାରିବେ | ପୂର୍ବ-ସଂଯୁକ୍ତ ରେଖାଗୁଡ଼ିକର ସବୁଠାରୁ ବଡ ସମସ୍ୟା ହୁଏତ “ଗୋଟିଏ ଆକାର ସମସ୍ତ ଫିଟ୍” ପନ୍ଥା ହୋଇପାରେ | ଯେତେବେଳେ ପାଇପଲାଇନ ଯଥେଷ୍ଟ ସମୟ ନଥାଏ, ଏହାଦ୍ୱାରା ନିଆଁ ଜଳିବାରେ ଏକ ବିଳମ୍ବ ହୋଇପାରେ | ପୂର୍ବ-ସଂଯୁକ୍ତ ପାଇପଲାଇନକୁ ବିସ୍ତାର କରିବା ପାଇଁ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରସ୍ତୁତି ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ - ଏହା ସାଧାରଣତ g ଗେଟେଡ୍ ତାରକା ଏବଂ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ବ୍ୟବହାର ଦ୍ୱାରା ହାସଲ ହୁଏ - ଅଗ୍ନି ଶୀଘ୍ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣରୁ ବାହାରିପାରେ | ଅନ୍ୟ ପଟେ, ବେଳେବେଳେ ପୂର୍ବ-ସଂଯୁକ୍ତ ରେଖା ବହୁତ ଲମ୍ବା ଅଟେ | ନିକଟରେ ହୋଇଥିବା ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡରେ ପ୍ରଥମ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଗ୍ନି ବିଲ୍ଡିଂ ସମ୍ମୁଖରେ ଅବସ୍ଥିତ ଥିଲା ଏବଂ ଅଗ୍ନିଶମ ସ୍ଥାନକୁ ପହଞ୍ଚିବା ଏବଂ ଏକକ ପରିବାରର ଘରକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଘୋଡାଇବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 100 ଫୁଟ ହୋସ୍ ଆବଶ୍ୟକ ଥିଲା | ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ।, କ୍ରସ୍-ଲେଡ୍ ହୋସ୍ ବେଡରେ ଚାଲିଥିବା ଦୁଇଟି ପୂର୍ବ-ସଂଯୁକ୍ତ ପାଇପଲାଇନର ଲମ୍ବ 200 ଫୁଟ ଥିଲା | ଅତ୍ୟଧିକ କିଙ୍କିଙ୍ଗ ଦ୍ୱାରା ବହୁ ପରିମାଣର ଜଳ କ୍ଷୟକ୍ଷତି ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ଅଗ୍ରଭାଗ ଦଳକୁ ନିଆଁରୁ ବାହାର କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିଥିଲା ​​| ବୋଧହୁଏ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପାୟ ହେଉଛି ପ୍ରତ୍ୟେକ ଇଞ୍ଜିନ ଉପକରଣକୁ ଏକ ହୋସ୍ ଲୋଡ୍ ସହିତ ସଜାଇବା, ସିଧା ଏବଂ ଓଲଟା ଲେଟିଂ ଅନୁମତି | ଏହି ପଦ୍ଧତି ଏକ ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ବାଛିବା ଏବଂ ଉପକରଣ ସ୍ଥିର କରିବା ସମୟରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର କ act ଶଳିକ ନମନୀୟତାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ପ୍ରାୟ 1950 ଦଶକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଅନେକ ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ “ଦୁଇ-ଖଣ୍ଡ” କମ୍ପାନୀ ଥିଲେ, ଯେଉଁଥିରେ ହୋସ୍, ଫିଟିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ନୋଜଲ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋସ୍ କାର୍ ଏବଂ ପମ୍ପ ଏବଂ ସକ୍ସନ୍ ପୋର୍ଟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ରହିଥିଲା ​​| ହୋସ୍ କାର୍ଟ ଅଗ୍ନି ବିଲ୍ଡିଂ ନିକଟରେ ରହିବ ଏବଂ ଟାଣ କର୍ଡର ଦ length ର୍ଘ୍ୟକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଏବଂ ଏହାର “କାର୍ ଟ୍ୟୁବ୍” ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ ସୁବିଧା କରିବ | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟରୁ ରଥକୁ ଜଳ ଯୋଗାଇବ | ଆଜି ମଧ୍ୟ ଟ୍ରିପଲ୍ ପମ୍ପଗୁଡିକ ପ୍ରାୟତ univers ସର୍ବଭାରତୀୟ ସ୍ତରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ଅନେକ ଅଗ୍ନିଶମ ବିଭାଗର ଜଳ ଯୋଗାଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଯେ ଅଗ୍ନି ବିଲ୍ଡିଂ ନିକଟରେ ପ୍ରଥମ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଏ, ଯଦି ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ପାଖରେ ନଥାଏ, ତେବେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇ ପ୍ରଥମଟି ଯୋଗାଇଥାଏ | । ଜଳ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାନୀ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ମୁଖ୍ୟ ସୁବିଧା ହେଉଛି ପୂର୍ବ ସଂଯୁକ୍ତ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲଗୁଡିକର ଶୀଘ୍ର ନିୟୋଜନ ପାଇଁ ଅଗ୍ନି ବିଲ୍ଡିଂ ନିକଟରେ ପ୍ରଥମ ଇଞ୍ଜିନ ରଖିବା | ଯେହେତୁ ଅନେକ ଅଗ୍ନିଶମ ବିଭାଗର କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ତର ଅଛି, ତେଣୁ ହ୍ୟାଣ୍ଡ ଲାଇନର ଲମ୍ବ ଯଥାସମ୍ଭବ କ୍ଷୁଦ୍ର ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ଏଥିସହ, ଦୀର୍ଘ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦୂରତା ହେତୁ, ସକାରାତ୍ମକ ଜଳ ଯୋଗାଣ ପ୍ରତିଷ୍ଠା ପାଇଁ ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାର୍ଯ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ ଆସିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୁଷ୍ଟର ଟ୍ୟାଙ୍କ ପାଣି ସହିତ ଅନେକ ଅଗ୍ନି ଆକ୍ରମଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥାଏ | ସିଧା କିମ୍ବା ଆଗକୁ ରଖିବା ଉପରେ ଏହି ପଦ୍ଧତିର ସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ବ୍ୟବଧାନ 500 ଫୁଟରୁ ଅଧିକ ହୁଏ, ଦ୍ୱିତୀୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରଥମ ଇଞ୍ଜିନରେ ଜଳ ବିତରଣ କରିପାରିବ ଏବଂ ଯୋଗାଣ ଲାଇନରେ କ fr ଣସି ଘର୍ଷଣ କ୍ଷତିର ସୀମାକୁ ଦୂର କରିପାରିବ | ବୃହତ-କ୍ୟାଲିବର୍ ହୋସ୍ ବ୍ୟବହାର ଜଳ ଯୋଗାଣ କାର୍ଯ୍ୟର ଦକ୍ଷତାକୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ଅଗ୍ନି ଯୁଦ୍ଧ ବିଲ୍ଡିଂର ଉଚ୍ଚତା ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଠାରୁ ଅଧିକ ଏବଂ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଚାପ ଦୁର୍ବଳ ହୁଏ, ଏହି ପଦ୍ଧତି ମଧ୍ୟ ଅତି ପାହାଡ଼ିଆ ଅଞ୍ଚଳରେ ଲାଭଦାୟକ ହେବ | ଜଳ ଯୋଗାଣ ପ୍ରତିଷ୍ଠା ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପାନୀର ସହଯୋଗ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଅନ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିଗୁଡିକ ହେଉଛି: ଜଳ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ପ୍ରକୃତ ପ୍ରକ୍ରିୟା ରାସ୍ତାର ଅବସ୍ଥା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବ, ସିଡ଼ି କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ନିଆଁରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା | ନିର୍ମାଣ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦିଗ | ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଉପଲବ୍ଧ: ଦ୍ୱିତୀୟ ବ୍ୟବହାର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯୋଗାଣ ଲାଇନ୍ ଉଠାଇପାରେ ଯାହା ପ୍ରଥମ ବ୍ୟବହାର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ୱାରା ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଥିଲା, ସଂଯୋଗ ଏବଂ ଚାର୍ଜ; ଦ୍ୱିତୀୟ ମିଆଦ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରଥମ ଦେଇ ଯାଇ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟରେ ରଖାଯାଇପାରେ; ଦ୍ୱିତୀୟଟି ମିଆଦ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଞ୍ଜିନ୍ ରାସ୍ତାରେ ପ୍ରଥମ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଫେରାଇ ନିଆଁ ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟରେ ରଖାଯାଇପାରିବ; କିମ୍ବା ଯଦି ସମୟ ଏବଂ ଦୂରତା ଅନୁମତି, ଯୋଗାଣ ଲାଇନ ହାତରେ ବିସ୍ତାର ହୋଇପାରେ | ଗୋଟିଏ ଉତ୍ସରୁ ନିରନ୍ତର ଜଳ ଯୋଗାଣ ପ୍ରତିଷ୍ଠା ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପାନୀ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ସବୁଠାରୁ ବଡ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହା ସମସ୍ତ ଜଳ ଯୋଗାଉଥିବା ଅଣ୍ଡାକୁ ଗୋଟିଏ ଡାଲାରେ ରଖିବା ସହିତ ସମାନ | ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବିଫଳତା, ଶୋଷଣ ଲାଇନର ଅବରୋଧ କିମ୍ବା ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟର ବିଫଳତା, ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ନିଜସ୍ୱ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଠିକ୍ କରୁଥିବାରୁ କ supply ଣସି ଜଳ ଯୋଗାଣ ଅଭାବ ହେବ ନାହିଁ | ମୋର ପରାମର୍ଶ ହେଉଛି ଯଦି ତୃତୀୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସାଧାରଣତ a ଏକ ଗଠନମୂଳକ ଅଗ୍ନି ଆଲାର୍ମକୁ ନ୍ୟସ୍ତ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଏହାକୁ ଯଥାଶୀଘ୍ର ଅନୁରୋଧ କରନ୍ତୁ | ତୃତୀୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଗ୍ନି ବିଲ୍ଡିଂ ନିକଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଏକ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟରେ ରହିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ନିୟୋଜନ କରିବାକୁ କିମ୍ବା ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁଯାୟୀ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଯୋଗାଣ ଲାଇନ ଯୋଗାଇବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା ଉଚିତ୍ | ସାଧାରଣତ what କେଉଁ ପ୍ରକାରର ଜଳ ଯୋଗାଣ ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉନା କାହିଁକି, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଗ୍ନି ବିଲ୍ଡିଂ ନିକଟରେ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଅଛି, ଏହାକୁ ବିଚାର କରାଯିବା ଉଚିତ୍ | ଏହା ସାଧାରଣତ the ପ୍ରଥମ ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁ ଶକ୍ତି ଦେବା ପାଇଁ ଦ୍ୱିତୀୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରିଥାଏ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ନିଜସ୍ୱ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଖୋଜିବା ପାଇଁ ସମୟ ମୁକ୍ତ କରିଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଜଳ ଯୋଗାଣ ଅନାବଶ୍ୟକତା ଯୋଗାଇଥାଏ | ଏହା ଜରୁରୀ ଯେ ଆପଣଙ୍କର ନିଜ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଦ୍ୱିତୀୟ ମିଆଦ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଉଚିତ ଯେ ପ୍ରଥମ ମିଆଦ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟର ଏକ “ଭଲ” ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଅଛି ଏବଂ କ୍ରମାଗତ ଜଳ ଯୋଗାଣ ବିନା ଏହା ଚଲାଇବ ନାହିଁ | ଇ engine ୍ଜିନ କମ୍ପାନୀର ଅଧିକାରୀ ଏବଂ / କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ଜରୁରୀ | ପସନ୍ଦିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ chosen ାରା ମନୋନୀତ ଫାୟାର ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଅଗ୍ନି ବିଲ୍ଡିଂକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ନିକଟତର ହେବା ଉଚିତ, କିନ୍ତୁ ଅତି ନିକଟ ନୁହେଁ, ଯେପରି ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍ ବିପଦରେ ନ ପଡ଼େ | ଆଗମନରେ ଉନ୍ନତ ଅଗ୍ନି ପାଇଁ, ଡେକ୍ ପାଇପ୍ ବ୍ୟବହାର ଉପକାରୀ ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇପାରେ; ଅବଶ୍ୟ, ଭୁଶୁଡି ପଡିଥିବା ଅଞ୍ଚଳର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଆକାର ଏବଂ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଉତ୍ତାପ ସମସ୍ୟାକୁ ବିଚାର କରିବାକୁ ହେବ | ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିପଦ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରବଳ ଧୂଆଁ ଏବଂ ପଡୁଥିବା କାଚ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ଗୁରୁତର ଆଘାତ ଏବଂ ହୋସ୍ କାଟିପାରେ | ଅନେକ ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡରେ ଭୁଶୁଡ଼ିବା ଏବଂ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଉତ୍ତାପର କ danger ଣସି ବିପଦ ନାହିଁ | ତେଣୁ, ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ବାଛିବାବେଳେ ଏକମାତ୍ର ବିଚାର ହେଉଛି ଅଗ୍ନିରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ହୋସ୍ ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ଅଗ୍ନି ବିଲ୍ଡିଂରେ ସୁଗମ ଭାବରେ ଲିଫ୍ଟ ଉପକରଣର ଆବଶ୍ୟକତା | ଯେତେବେଳେ ରାସ୍ତାଗୁଡ଼ିକ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ କିମ୍ବା ପାର୍କିଂ କାର ସହିତ ଭିଡ଼ ହୁଏ, ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାନୀର ପୋଜିସନ୍ ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ | ଇଞ୍ଜିନ ଡ୍ରାଇଭର କିପରି ତାର ଯନ୍ତ୍ରପାତିକୁ ସିଡ଼ି ଯନ୍ତ୍ରପାତି ପାଖରୁ ଦୂରେଇ ରଖିବ ଏବଂ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲକୁ ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ନିଆଁରେ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ? ଏହି ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଦୁଇଟି ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ବିଚାରକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ - ବ୍ୟବହୃତ ହେବାକୁ ଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପମ୍ପ ସକ୍ସନ୍ ପୋର୍ଟ ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରକାର (ହୋସ୍) ଉପଲବ୍ଧ | ଅନେକ ଆଧୁନିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗେଟେଡ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ସକ୍ସିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | "ସଫ୍ଟ କେସିଙ୍ଗ୍" ର ଏକ ଖଣ୍ଡ ସାଧାରଣତ immediate ତୁରନ୍ତ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ପୂର୍ବ-ସଂଯୁକ୍ତ | ; ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ରାସ୍ତାରେ, ସାମ୍ମୁଖ୍ୟର ବ୍ୟବହାର ସାଧାରଣତ the ଇଞ୍ଜିନ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଅଗ୍ନି ଯନ୍ତ୍ରାଂଶରେ ତାଙ୍କ ଯନ୍ତ୍ର "ନାକ" ଭର୍ତ୍ତି କରିବା, ରାସ୍ତାରେ ଅବରୋଧ କରିବା ଏବଂ ପରେ ଆସୁଥିବା ଉପକରଣକୁ ନଷ୍ଟ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ମୃଦୁ ଶୋଷଣ ହୋସର କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନ୍ ଯେତେ ଛୋଟ, ସମସ୍ୟା ଅଧିକ ହେବ | ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ଆଦର୍ଶ ସ୍ଥିତିରେ ନଥାଏ, ସଫ୍ଟ ଲମ୍ୱା ସଫ୍ଟ ହୋସ୍ ର ସ୍ୱଳ୍ପ ଲମ୍ବ ମଧ୍ୟ କିଙ୍କ୍ ଥାଏ, ଯାହା କ୍ୱଚିତ୍ ସମ୍ଭବ | ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପୋଜିସନ୍ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ଆକାର ଅନୁଯାୟୀ ଡ୍ରାଇଭର ତାଙ୍କ ଡିଭାଇସରେ ଯେକ any ଣସି ସକସନ୍ ପୋର୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା ଜରୁରୀ | 1000 gpm ଏବଂ ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ରେଟ୍ ହୋଇଥିବା ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକରେ ବଡ଼ (ମୁଖ୍ୟ) ସକସନ୍ ପୋର୍ଟ ଏବଂ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ 212 କିମ୍ବା 3 ଇଞ୍ଚର ଗେଟେଡ୍ ଇନଲେଟ୍ ଅଛି | ପାର୍ଶ୍ୱ ଶୋଷଣ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କାରଣ ସେମାନେ ରାସ୍ତାକୁ ସଫା ରଖିବା ସହିତ ଇଞ୍ଜିନ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ପାଖରେ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ପାର୍କିଂ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଅନ୍ତି | ଯଦି ସଫ୍ଟ ସେକ୍ସନ୍ ବଦଳରେ ଏକ ଅର୍ଦ୍ଧ-କଠିନ ଶୋଷଣ ସଂଯୋଗ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେବେ କିଙ୍କିଙ୍ଗ୍ ସମସ୍ୟା ହେବ ନାହିଁ | ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଏକ ଅର୍ଦ୍ଧ-କଠିନ ସକ୍ସିନ୍ ହୋସ୍ ନାହିଁ, କିଙ୍କ୍କୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟର ପଛପଟେ ଏକ ନରମ ସକ୍ସିନ୍ ହୋସ୍ ଗୁଡ଼ାଇ ରଖିବାକୁ ଚିନ୍ତା କରନ୍ତୁ | ଏହାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ମୃଦୁ ଶୋଷଣ ହୋସ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ଲମ୍ବା ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ପାର୍ଶ୍ୱ ସ୍ତନ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ଅନ୍ୟ ଏକ ବିଚାର ହେଉଛି ପାର୍ଶ୍ୱ ସ୍ତନ ପୋର୍ଟ ଗେଟେଡ୍ ନୁହେଁ | ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ଦୁଇଥର ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଆଗ ସକସନ୍ ଗେଟ୍ ଭଲଭ୍ ଖୋଲିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କଲି, ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ପମ୍ପ ପ୍ୟାନେଲରେ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଚକ ବୁଲାଇଲି, ଗେଟ୍ ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଚକ ମଧ୍ୟରେ ଥ୍ରେଡେଡ୍ ବାଡ଼ି ଖାଲି ହୋଇଗଲା, ଯାହା ଆଗର ଚୋପାକୁ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ | ସ Fort ଭାଗ୍ୟବଶତ ,, ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ଜଟିଳ ପରିସ୍ଥିତିରେ କେବେ ଘଟି ନଥିଲା | ଫାଟକ ପ୍ରବେଶକୁ ଅବହେଳା କରନ୍ତୁ ନାହିଁ; ଯେତେବେଳେ ତୁଷାରପାତ, କାର୍, ଏବଂ ଆବର୍ଜନା ବ୍ଲକ୍ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟଗୁଡିକ, ସେମାନେ ଅତ୍ୟନ୍ତ ମୂଲ୍ୟବାନ ହୋଇପାରନ୍ତି, ନରମ କିମ୍ବା ଅର୍ଦ୍ଧ-କଠିନ ଶୋଷଣ ସଂଯୋଗର ବ୍ୟବହାରକୁ ରୋକିଥାଏ | ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ 3 ଇଞ୍ଚ କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ହୋସ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ 50 ଫୁଟ ଲମ୍ବର “ଫ୍ଲାଇଙ୍ଗ୍ ତାର” ବହନ କରାଯାଇପାରିବ | ଯେତେବେଳେ ଚାପ ସମସ୍ୟା ଉପୁଜେ, ପ୍ରାୟତ large ବଡ଼ ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡରେ ଘଟେ, ଏକାଧିକ ଆଲାର୍ମ ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ନରମ କିମ୍ବା ଅର୍ଦ୍ଧ-କଠିନ ଚୋପା ହୋସ୍ ଖସିଯିବାର ବିପଦକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ସହିତ ହାର୍ଡ ସକ୍ସନ୍ ହୋସ୍ ଖଣ୍ଡକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ଉଚିତ | ବାଷ୍ପ ସଂଯୋଜକ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସହିତ, ଏକ ବଲ୍ ଭଲଭ୍ କିମ୍ବା ଗେଟ୍ ଭଲଭ୍କୁ 212-ଇଞ୍ଚର ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ନୋଜଲ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବାକୁ ଚିନ୍ତା କରନ୍ତୁ | ତାପରେ ଆପଣ ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଷମତା ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଜଳ ଯୋଗାଣ ହୋସକୁ ଗେଟ୍ ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିପାରିବେ, ଯାହା ଖାଲି ଅଟ୍ଟାଳିକା, ସଂଯୁକ୍ତ କିମ୍ବା ଘନିଷ୍ଠ ବ୍ୟବଧାନରେ ନିର୍ମିତ କାଠ ଅଟ୍ଟାଳିକା ଏବଂ “ଟିକସଦାତା” ର ବଡ଼ ଅଞ୍ଚଳରେ ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡ ଘଟିପାରେ | ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟର ଅଞ୍ଚଳରେ ଯେଉଁଠାରେ ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟଗୁଡିକ ଅତି ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ, ଗୋଟିଏ ଇଞ୍ଜିନ ଦୁଇଟି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରେ | କେତେକ ସହର ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଜଳ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ବଜାୟ ରଖନ୍ତି, ଯାହା ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନକୁ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଅଂଶୀଦାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇପାରେ | ଶୀତଦିନେ, ତୁଷାର ଏବଂ ବରଫକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଆଲୁମିନିୟମ ଫଏଲ୍ ସହିତ ସମସ୍ତ ଉନ୍ମୋଚିତ ସକସନ୍ ହୋସ୍ ଗଣ୍ଠିକୁ ଘୋଡାଇବାକୁ ଚିନ୍ତା କର, ଯାହା ହୋସ୍ କୁ ବନ୍ଦ କରିପାରେ କିମ୍ବା ମହିଳା ସ୍ ive ିଭେଲ୍ ଗଣ୍ଠିକୁ ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାରେ ରୋକିପାରେ | FDNY ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପାନୀ 48 ର ଜଣେ ବରିଷ୍ଠ ଡ୍ରାଇଭର ଏକ ଷ୍ଟ୍ରକଚରାଲ୍ ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡରେ ପ୍ରଥମ ଇଞ୍ଜିନ ଡ୍ରାଇଭରର ପ୍ରଥମ ଦୁଇ ମିନିଟର ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିବାବେଳେ “ଦୁଇ ମିନିଟ୍ ଆତଙ୍କ” ଶବ୍ଦ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଥିଲେ | ଦୁଇ ମିନିଟ୍ (କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ କମ୍) ମଧ୍ୟରେ, ଡ୍ରାଇଭର ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ନିକଟରେ ଇଞ୍ଜିନ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ରଖିବା, ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ଏବଂ ଫ୍ଲାଶ କରିବା ପାଇଁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା, ଚୋପା ହୋସକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା, ପମ୍ପରେ ପାଣି ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଦେବା ଏବଂ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲକୁ ଡିସଚାର୍ଜ ଦ୍ୱାର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋସ୍ ବେଡ୍ ହୋସ୍ ରୁ ଅପସାରିତ ହୋଇଛି), ଏବଂ ପମ୍ପ ନିୟୋଜିତ | ଆଶା କରୁଛି ପୋଲିସ ଅଧିକାରୀ ପାଣି ଡାକିବା ପୂର୍ବରୁ ଏହି ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ ହେବ | ଡ୍ରାଇଭର ଭାବରେ, ଗୋଟିଏ ଡାକନାମ ଯାହାକୁ ଆପଣ କେବେ ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ “ସାହାରା” | ଯଦି ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ ଦାୟିତ୍ not ନୁହେଁ, ତେବେ ଉପରୋକ୍ତ ଦୁଇ ମିନିଟ୍ ଭିତର ସହରରେ ଆହୁରି ଭୟଙ୍କର ଅଟେ, କାରଣ ଉତ୍ତର ଖୋଜିବା ପାଇଁ ଚାରୋଟି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଶ୍ନ ଅଛି: 3. ଯଦି ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ସିଧା ଏବଂ ସ୍ଥିର, ତେବେ ପରୀକ୍ଷା ସମୟରେ ଜଳ ପ୍ରବାହିତ ହେବ, ନା ଏହା ଭାଙ୍ଗିବ କିମ୍ବା ଫ୍ରିଜ୍ ହେବ? 4. ଯଦି ଫାୟାର ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ସଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରୁଛି, ତେବେ ଚୋପା ହୋସକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ କଭରକୁ ବାହାର କରାଯାଇପାରିବ କି? ଅଧିକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଅଞ୍ଚଳରେ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ଅସୁବିଧା ଏବଂ ଏହି ଚାରୋଟି ପ୍ରସଙ୍ଗ କାହିଁକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ତାହା ଭଲ ଭାବରେ ବୁ to ିବାକୁ, ନିମ୍ନଲିଖିତ ତିନୋଟି ଘଟଣାକୁ ବିଚାର କରନ୍ତୁ | ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ସାଉଥ ବ୍ରୋନକ୍ସ ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାନୀର ଡ୍ରାଇଭର ପ୍ରଥମେ କାର୍ଯ୍ୟ ଆପାର୍ଟମେଣ୍ଟରେ ନିଆଁ ଲାଗିବା ପରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲା। ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲକୁ ବ be ଼ାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ଅଗ୍ନି ବିଲ୍ଡିଂ ସମ୍ମୁଖରେ ଅଟକି ରହିବା ପରେ ସେ ବ୍ଲକ ସହିତ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଖୋଜିବାକୁ ଲାଗିଲେ | ସେ ପାଇଥିବା ପ୍ରଥମ "ଫାୟାର ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ" ପ୍ରକୃତରେ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ନୁହେଁ, ମାତ୍ର ଭୂମିରୁ ବାହାରୁଥିବା ଏକ ନିମ୍ନ ବାଲ୍ଟି-ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ନିଜେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଚାଲିଯାଇଥିଲା! ସେ ଖୋଜାଖୋଜି ଜାରି ରଖିଥିବା ବେଳେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଏହାର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପଡ଼ିଥିବାର ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଥିଲା। ଶେଷରେ, ସେ ଅଗ୍ନି ବିଲ୍ଡିଂରୁ ପ୍ରାୟ ଦେ block ଼ ବ୍ଲକ ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ସରଳ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଦେଖିଲେ; ସ fort ଭାଗ୍ୟବଶତ ,, ଏହା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ ହେଲା | ତାଙ୍କ କମ୍ପାନୀରେ ଥିବା ଅନ୍ୟମାନେ ଅନେକ ଦିନ ଧରି ଅଭିଯୋଗ କରିଥିଲେ ଯେ ସେମାନଙ୍କୁ କେତେ ଦିନ ହୋସ୍ ନିଷ୍କାସନ ଏବଂ ପୁନ ack ପ୍ୟାକ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ, କିନ୍ତୁ ଡ୍ରାଇଭର ତାଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥିଲେ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଲେ ନିରନ୍ତର ଜଳ ଯୋଗାଣ ନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲେ | ଯେତେବେଳେ ବ୍ରୋନକ୍ସର ଉତ୍ତର-ପୂର୍ବର ଜଣେ ବରିଷ୍ଠ ଡ୍ରାଇଭର ସେଠାରେ ପହଞ୍ଚିଲେ, ସେତେବେଳେ ସେ ଏକ ଘରୋଇ ଘରର ପ୍ରଥମ ମହଲା window ରକା ଉପରେ ଗୁରୁତର ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡ ଘଟିଥିବାର ଦେଖିଲେ | ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଅଛି, ଯାହା ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ସଂଯୋଗ କରିବା ସହଜ ମନେହୁଏ | କିନ୍ତୁ ରୂପ ପ୍ରତାରଣାକାରୀ ହୋଇପାରେ | ଡ୍ରାଇଭର ରେଞ୍ଚକୁ ଅପରେଟିଂ ବାଦ ଉପରେ ରଖି ଏକ ଲିଭର ସାହାଯ୍ୟରେ ଖୋଲିଲା ଏବଂ ପୁରା ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଖସିଗଲା! କିନ୍ତୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟକୁ ଯିବା ପୂର୍ବରୁ ସେ ନିଜ ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କୁ ଏକ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ରେଡିଓ ମାଧ୍ୟମରେ ସୂଚନା ଦେଇଥିଲେ ଯେ ଜଳ ଯୋଗାଣରେ ବିଳମ୍ବ ହେବ (ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ଥର ପାଇଁ ହେବାକୁ ଥିବା ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାନୀକୁ ଜଣାଇଥିଲେ, ଯଦି ସାହାଯ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ)। କ dela ଣସି ବିଳମ୍ବ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମସ୍ୟାକୁ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ବ୍ୟତୀତ, ଯେତେବେଳେ ପ୍ରେସରାଇଜଡ୍ ଟାଙ୍କିରେ ପାଣି ଏକ ହ୍ୟାଣ୍ଡ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ, ସେତେବେଳେ ଅଧିକାରୀ କିମ୍ବା ନ zz ୍ଜଲ୍ ଟିମ୍ ଏହି ସତ୍ୟ ବିଷୟରେ ଅବଗତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ଥରେ ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଜଳ ଉପଲବ୍ଧ ହେବା ପରେ, ଏହି ସୂଚନା ଅଧିକାରୀ ଏବଂ ନୋଜଲ ଦଳକୁ ମଧ୍ୟ ଜଣାଇବାକୁ ହେବ ଯାହା ଦ୍ they ାରା ସେମାନେ ସେହି ଅନୁଯାୟୀ ରଣନୀତି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବେ। ଅନ୍ୟ ଏକ କଥା ଅଛି: ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟରେ ଜଳ ଅଭାବ ହେଲେ ସୁରକ୍ଷା ଡ୍ରାଇଭରମାନେ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୁଷ୍ଟର୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ ବଜାୟ ରଖନ୍ତି | ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଷ୍ଟିମର ସଂଯୋଗରୁ ବଡ଼ କଭର ହଟାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବାବେଳେ ଅନେକ ସମୟରେ ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ଅସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିବାକୁ ମୁଁ ଏକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଉଦାହରଣ ପ୍ରଦାନ କରିବି | ଯେହେତୁ ଆଣ୍ଟି-ଭାଣ୍ଡାଲ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଏବଂ କଭର ସ୍ଥାନରେ ଅଟକି ରହିଛି କିମ୍ବା ଫ୍ରିଜ୍ ହୋଇଛି, ଆମ କମ୍ପାନୀର ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଅନେକ ହିଂସାକାଣ୍ଡ ବ୍ୟବହାର କରି ପ୍ରତ୍ୟେକ କଭରକୁ ମାରିବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ଲାଇଜାମର୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି | ଏହି ଉପାୟରେ କ୍ୟାପ୍ ମାରିବା ଦ୍ୱାରା ସୂତାରେ ଫସି ରହିଥିବା ଆବର୍ଜନାଗୁଡିକ ଛିନ୍ନଛତ୍ର ହୋଇଯିବ ଏବଂ କ୍ୟାପ୍ ସାଧାରଣତ easily ସହଜରେ ବାହାର କରାଯାଇପାରିବ | କିଛି ମାସ ପୂର୍ବେ, ମୋତେ ଉପର ମ୍ୟାନହଟନରେ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାନୀ ଖୋଲିବାକୁ ଦାୟିତ୍। ଦିଆଗଲା | ସକାଳ ପ୍ରାୟ ସା: 30 ଼େ: 30 ଟା ବେଳେ ଏକ ବହୁ ପରିବାର ଘରେ ନିଆଁ ଲାଗିଯିବା କାରଣରୁ ଏହା ସାଂଘାତିକ ଅଗ୍ନି ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଥିଲା, ପ୍ରଥମେ ଆମକୁ ପଠାଯାଇଥିଲା | ଅଭ୍ୟାସରୁ, ମୁଁ ଯାତ୍ରା ଆରମ୍ଭରେ 8-ପାଉଣ୍ଡ ମାଉଲକୁ ରିଗ୍ ଉପରେ ଏକ ପରିଚିତ ସ୍ଥାନରେ ରଖିଥିଲି, ଯଦି ମୋର ଏହା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ | ନିଶ୍ଚିତ, ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟ ଉପରେ ଥିବା lid ାଙ୍କୁଣୀଟି ଏକ ରେଞ୍ଚ ସହିତ lid ାଙ୍କୁଣୀକୁ ବାହାର କରିବା ପାଇଁ ଅନେକ ନକ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଯଦି ଏକ ସ୍ଲାଇଜାମର୍ ସହିତ ଏକାଧିକ ows ଟକା (କିମ୍ବା କୁରା of ଼ିର ପଛ, ଯଦି କ le ଣସି ସ୍ଲାଇଜାମର୍ ନାହିଁ) ଅପସାରଣକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ କଭରକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଖୋଲା ନକରନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ଅଧିକ ହାଇଡର୍ଭାଣ୍ଟ ରେଞ୍ଚର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ମାଧ୍ୟମରେ ପାଇପ୍ ର ଏକ ବିଭାଗକୁ ସ୍ଲାଇଡ୍ କରିପାରିବେ | ମୁଁ ସୁପାରିଶ କରେ ନାହିଁ ଯେ ମୁଁ ନିଜେ ରେଞ୍ଚର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲକୁ ଟ୍ୟାପ୍ କରି ରେଞ୍ଚ ବଙ୍କା ଏବଂ ଫାଟିଛି | ଅଗ୍ନି ହାଇଡ୍ରାଣ୍ଟର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ବ୍ୟବହାର ଅଗ୍ନି ଦୃଶ୍ୟରେ ଦୂରଦୃଷ୍ଟି, ତାଲିମ ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ଚିନ୍ତା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ବିଭିନ୍ନ ଜଳ ଯୋଗାଣ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିର ମୁକାବିଲା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସଜାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଅଗ୍ନି ଯୋଗାଯୋଗରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକୁ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ରେଡିଓ ସହିତ ସଜାଇବା ଉଚିତ୍ | ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାନୀ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଜଳ ଯୋଗାଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଉପରେ ଅନେକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ପାଠ୍ୟପୁସ୍ତକ ଅଛି; ଏହି ଆର୍ଟିକିଲରେ ଆଲୋଚନା ହୋଇଥିବା ହୋସ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆନୁସଙ୍ଗିକ ବିଷୟ ଉପରେ ଅଧିକ ସୂଚନା ପାଇଁ ଦୟାକରି ସେମାନଙ୍କ ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରନ୍ତୁ |