ਸੇਂਟ-ਗੋਬੇਨ ਸੀਲਾਂ ਤੋਂ ਓਮਨੀਸੀਲ ਨੂੰ ਰਾਕੇਟ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਸੀਲਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ

ਸੇਂਟ-ਗੋਬੇਨ ਸੀਲਜ਼ ਦੀ ਓਮਨੀਸੀਲ ਸਪਰਿੰਗ-ਐਨਰਜੀਡ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਸੀਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਰਾਕੇਟ ਇੰਜਣ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸੀਲ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਰਲ (ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਸੀਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਝਟਕੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਤਰਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡ੍ਰੌਪ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੰਪਾਂ, ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਮ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਆਪਣੇ ਰਾਕੇਟ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਪੂਰੇ ਲਾਂਚ ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਘਾਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਛਿੜਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹੋਏ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਲੋ-ਆਊਟ ਰੋਕਥਾਮ ਸੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸੀਲ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਲਿਪ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਰਹਿੰਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਉੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟ ਸੀਲਾਂ, ਸਧਾਰਨ PTFE ਬਲਾਕ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਸੰਗਤ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੀਟ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਸੇਂਟ-ਗੋਬੇਨ ਸੀਲਜ਼ ਦੀਆਂ ਧਮਾਕਾ-ਪਰੂਫ ਸੀਲਾਂ ਇਸਦੀ ਓਮਨੀਸੀਲ 103A ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗ ਐਨਰਜੀਜ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੌਲੀਮਰ ਜੈਕੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮਿਆਨ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਫਲੂਰੋਲੋਏ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲਗਿਲੋਏ® ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਰਾਡ ਸੀਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸੇਂਟ-ਗੋਬੇਨ ਸੀਲਾਂ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਬਲੋਆਉਟ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਨੋਟ: ਇਹ ਤਸਵੀਰ ਅਸਲ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੀਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਸਟਮ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ)। ਵਾਲਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਵਿੱਚ ਸੀਲਾਂ 575°F (302°C) ਤੱਕ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 6,000 psi (414 ਬਾਰ) ਤੱਕ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਰਾਕੇਟ ਇੰਜਣ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਓਮਨੀਸੀਲ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ -300°F (-184°C) ਤੋਂ 122°F (50°C) ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਤਰਲ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੀਲ 3,000 psi (207 ਬਾਰ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। Fluoroloy® ਮਿਆਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਘਬਰਾਹਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਵਿਗਾੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਘੱਟ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। OmniSeal® Blowout Prevention Seals ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਸੈਂਕੜੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। OmniSeal® ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II ਅਤੇ RACO™ 1100A, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ। ਇਹਨਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਲੋਰੀਨ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਲੀਵਜ਼ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੇਂਟ-ਗੋਬੇਨ ਸੀਲਜ਼ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਟਲਸ V ਰਾਕੇਟ ਇੰਜਣ (ਕਿਉਰੀਓਸਿਟੀ ਮਾਰਸ ਰੋਵਰ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਲਈ), ਡੈਲਟਾ IV ਹੈਵੀ ਰਾਕੇਟ ਅਤੇ ਫਾਲਕਨ 9 ਰਾਕੇਟ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ (ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਜੀਵਨ ਵਿਗਿਆਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ) ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੰਗਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਪਕਰਣ, ਰਸਾਇਣਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਬਸੀ ਗੈਸ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ, ਆਦਿ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।