ਵਾਲਵ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਚੋਣ, ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਹੱਲ ਸਿੱਖਣ ਲਈ

ਵਾਲਵ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ, ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਇਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ: 1) ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਬਣਤਰ। 2) ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਪਲ (ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਬਾਅ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ), ਜ਼ੋਰ। 3) ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਉੱਚ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। 4) ਮੋਡ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ। 5) ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਂ. 6) ਸਟੈਮ ਵਿਆਸ, ਪੇਚ ਪਲ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ. 7) ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡ। 8) ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ, ਪੜਾਅ ਨੰਬਰ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ; ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਦਬਾਅ; ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ. 9) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਚਾਰ: ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ, ਧਮਾਕਾ-ਪ੍ਰੂਫ਼, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼, ਅੱਗ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ, ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਦਿ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਫਿਲਮ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਯੰਤਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਕਰਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਪਤਲੀ ਫਿਲਮ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਜੰਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਏਮਬੈਡਡ ਬੇਲੋਜ਼ ਡਰਾਈਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਅਕਸਰ ਸਹਾਇਕ ਪਾਇਲਟ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜ ਟਾਰਕ ਜਾਂ ਧੁਰੀ ਬਲ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੰਤਰ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਪਲਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਪੇਖਿਕ ਬਲ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲਾਗੂ ਬਲ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਦੇ ਹੱਲ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੀਕੇਜ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਰੋਕਥਾਮ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਲੀਕੇਜ ------ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ, ਇਹ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹੈ. ਸੀਲਿੰਗ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਲੀਕੇਜ ਖੋਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਵੀ ਹੈ। ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ, ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਸੀਲਿੰਗ ਜੋੜਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਸੀਲਿੰਗ ਜੋੜਾ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਤਰਲ ਸੀਲਿੰਗ, ਗੈਸ ਸੀਲਿੰਗ, ਲੀਕੇਜ ਚੈਨਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਜੋੜਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਚਾਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਹੈ. 1. ਤਰਲ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਤਰਲ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਇਸਦੇ ਲੇਸ ਅਤੇ ਸਤਹ ਤਣਾਅ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਤਣਾਅ ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਪਰਸ਼ ਕੋਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਪਰਸ਼ ਕੋਣ 90° ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਧਿਅਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ, ਇੱਕੋ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ, ਹਵਾ, ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ, ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਸਪਰਸ਼ ਕੋਣ 90° ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਕੇਜ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤੇਲ ਜਾਂ ਮੋਮ ਦੀ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਹੋਣ ਕਰਕੇ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਭੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਰਲ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਪੋਇਸਨ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਲੇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 2. ਗੈਸ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਪੋਇਸਨ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੈਸ ਦੀ ਤੰਗੀ ਗੈਸ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਲੇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਲੀਕੇਜ ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਲੇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਗੈਸ ਅਣੂਆਂ ਦੀ ਅਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਔਸਤ ਡਿਗਰੀਆਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਦੇ ਅਣੂ ਮੁਫ਼ਤ ਥਰਮਲ ਗਤੀ ਨਾਲ ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਸਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਮਾਧਿਅਮ ਪਾਣੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਜਾਂ ਗੈਸ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀ। ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ ਗੈਸ ਦੇ ਅਣੂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਵੀ ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ ਅਜੇ ਵੀ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਰਾਹੀਂ ਫੈਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਗੈਸ ਟੈਸਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਤਰਲ ਟੈਸਟ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। 3. ਲੀਕੇਜ ਚੈਨਲ ਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਖੁਰਦਰਾਪਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੇਵਫਾਰਮ ਸਤਹ 'ਤੇ ਫੈਲੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਅਤੇ ਚੋਟੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਧਾਤੂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਲਚਕੀਲਾ ਬਲ ਘੱਟ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਇਸਦੀ ਲਚਕਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਸੀਲਿੰਗ ਰਾਜ. ਇਸ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ, ਸੀਲਿੰਗ ਜੋੜਾ ਮੇਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 4. ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਜੋੜਾ ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਜੋੜਾ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸ਼ੱਟਆਫ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਧਾਤ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਮੀਡੀਆ, ਮੀਡੀਆ ਖੋਰ, ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ, ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨੋ, ਜੇ ਸਤਹ ਦੇ ਖੁਰਦਰੇਪਣ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਕਣ ਛੋਟੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਤਹ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਦਤਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਲੁਬਰੀਸਿਟੀ ਅਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਖੋਰ, ਘਸਣ ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਦੀ ਘਾਟ ਇਸਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ** ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ: 1. ਸੀਲਿੰਗ ਐਕਸੈਸਰੀ ਬਣਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸੀਲਿੰਗ ਜੋੜੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨ ਫੋਰਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਲਿੰਗ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਬਦਲੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਇਸ ਲਈ, ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਜੋੜੇ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 2. ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਉਚਿਤ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. 3. ਮਾਧਿਅਮ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਫਿਲਿਸਿਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਲਿੰਗ ਜੋੜੇ ਦੀ ਢਿੱਲ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਗੈਸ ਦੀ ਲੇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਰਿਸ਼ਤਾ ਵੀ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਜਾਂ ਘਟਣ ਨਾਲ ਗੈਸ ਦੀ ਲੇਸ ਵਧਦੀ ਜਾਂ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਸੀਟ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 4. ਸੀਲਿੰਗ ਜੋੜੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੀਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ, ਮੈਚਿੰਗ, ਜਾਂਚ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡਿਸਕ ਕਸਣ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਰਿੰਗ corrugations ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਭੁਲੱਕੜ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ।