wcb/cf8/cf8m/cf3/cf3m ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ

ਇਹ ਵੈੱਬਸਾਈਟ Informa PLC ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀਆਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਨ। Informa PLC ਦਾ ਰਜਿਸਟਰਡ ਦਫ਼ਤਰ 5 ਹਾਵਿਕ ਪਲੇਸ, ਲੰਡਨ SW1P 1WG ਹੈ। ਇੰਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ। ਨੰਬਰ 8860726. ਰੋਟਰੀ ਏਅਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਦੋ ਸਿਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ, ਅਤੇ ਬਲੇਡਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਰੋਟਰ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਲੇਡ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲਵ ਇਨਲੇਟ ਰਾਹੀਂ ਰੋਟਰ ਦੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਆਊਟਲੇਟ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗੋਲ, ਵਰਗ ਜਾਂ ਆਇਤਾਕਾਰ ਇਨਲੇਟਸ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ, ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਕਾਸਟ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਰਤ ਜਾਂ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਡੇਅਰੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਾਲਿਸ਼ਡ ਫਿਨਿਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਛੇ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਬਲੇਡ, ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਟਿਪਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਰੋਟਰੀ ਏਅਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰੇਟ-ਥਰੂ, ਬਲੋ-ਥਰੂ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਇਨਲੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ????? ਹਰੇਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਰੋਟਰੀ ਏਅਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਏਅਰ ਲਾਕ, ਇੱਕ ਮੀਟਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ, ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਹੈੱਡ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤੰਗ, ਨਿਊਨਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਗੈਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.004 ਤੋਂ 0.006 ਇੰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਵਾਲਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਮੋਟਾਈ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਪਾੜੇ "???? ਏਅਰਲਾਕ" ਨੂੰ ਕੀ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ???? ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਧੂੜ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਰਿਸੀਵਰ ਤੋਂ ਪਤਲਾ ਦਬਾਅ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ, ਰੋਟਰੀ ਏਅਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਚੱਲਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਰੋਟਰੀ ਏਅਰਲਾਕ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਾਂਗਾ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ (ਸਖਤ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਸ਼ੇਦਾਰ ਪਦਾਰਥ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਣਾਂ) ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ੀਅਰ ਅਤੇ ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੋਟਰੀ ਏਅਰਲਾਕ ਵਾਲਵ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਖਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਧੂੜ, ਪਾਊਡਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵੇਲੇ, ਉਤਪਾਦ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿੱਧੇ-ਥਰੂ ਰੋਟਰੀ ਏਅਰਲਾਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੌਗਿੰਗ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ, ਸਖ਼ਤ ਕਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਰੋਟਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਂਡਵਿਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਚੋੜਣ ਵਾਲੀ ਕਿਰਿਆ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਚੀਕਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਾਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਲੌਗਿੰਗ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ 3 ਇੰਚ. ਗੰਢ 6 ਇੰਚ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕਦੀ। ਵਾਲਵ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੁੰਜ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਕੈਵੀਟੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪੇਪਰ ਜਾਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇੱਥੇ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਵਾਲ ਹਨ: ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹਨ-ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ) ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ? ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਰਾਡ, ਜਾਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੂੜਾ ਵੀ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਵਾਲਵ ਕਲੌਗਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿੱਧੇ-ਥਰੂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਰਬੜ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਰੋਟਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਜਾਂ ਟੇਫਲੋਨ) ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਏਅਰਲਾਕ ਦੇ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਇਨਲੇਟ ਸ਼ੀਅਰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਰੋਟਰ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਇਨਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਰੋਟਰੀ ਏਅਰਲਾਕ ਵਿੱਚ ਮੀਟਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਬੈਗ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਰੋਟਰੀ ਏਅਰਲਾਕ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇ, ਪਰ ਹੁਣ ਮੀਟਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੌਗਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਇੱਕ ਸਾਈਡ-ਐਂਟਰੀ ਰੋਟਰੀ ਏਅਰ ਲਾਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨਿਚੋੜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ/ਸੈਕਸ਼ਨ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਾਮ ਇਨਲੇਟ ਥਰੋਟ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਫ-ਸੈਂਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸਿਖਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਐਂਟਰੀ ਥਰੋਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸ਼ੀਅਰਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜੇਬ ਭਰਨ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਗਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ??????V???? ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਚੂੰਡੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਦੂਰ ਧੱਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸ਼ੀਅਰ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਪਲਾਸਟਿਕ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਣਾਂ ਜਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕੱਟਣ ਦੇ ਡਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਉਤਪਾਦ ਕਲੌਗਿੰਗ ਸੰਬੰਧੀ ਕੋਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੰਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਸਹੀ ਰੋਟਰੀ ਏਅਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਮ ਸਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਬਲਕ ਘਣਤਾ, ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵੰਡ, ਕੀ ਉਤਪਾਦ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ, ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਲੇਆਉਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਾਂਚ ਲਈ ਵੱਡੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ (ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ) ਜੈਮਿੰਗ, ਸ਼ੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੌਲ ਗੋਲਡਨ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਕਨਵੀਇੰਗ ਇੰਕ. (ਕੈਂਟਨ, ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ) ਦਾ ਸੇਲਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ 828-235-1005 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜਾਂ carolinaconveying.com 'ਤੇ ਜਾਓ।