ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਲੋਰੀਨ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਤਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ

ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਤਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ, ਚੈਕ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ, ਜੇਕਰ ਉਲਟਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਅਤੇ ਜੀਵਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ), ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ), ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ)। ਜਨਰਲ ਵਾਲਵ, ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ; ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਅਸਮਿਤ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੇਣ ਲਈ ਤਰਲ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੈ (ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ), ਖੁੱਲੀ ਲੇਬਰ-ਬਚਤ (ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ) , ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੰਦ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗੁਣ ਹਨ. ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ, ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਭਾਵੇਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਓਪਰੇਟਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਵੀ। ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵੀਲ ਅਤੇ ਛਾਤੀ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫਲੋਰ ਤੋਂ 1.2 ਮੀਟਰ), ਤਾਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇ। ਅਜੀਬ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਫਲੋਰ ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਮੂੰਹ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਝੁਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੰਧ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਵਾਲਵ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਖੜ੍ਹੇ ਕਮਰੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਅਲਕਲੀ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਮੀਡੀਆ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਗੇਟ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਅਰਥਾਤ, ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਹੇਠਾਂ ਹੈ), ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੀਡੀਅਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹੇਗਾ, ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਵਰਜਿਤ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਟੈਮ ਦੇ ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲਿਫਟ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਵੇ। ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿੰਨ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਲਚਕਦਾਰ ਸਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ. ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਾਈਪ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਝੁਕਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭੁਰਭੁਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਾ ਮਾਰੋ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਟੈਮ ਲਈ। ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਤਿਲਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਾਰ ਮੁੜੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਤਿੱਖੇ ਤਣੇ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੀ *** ਮਲਬਾ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਹੈਂਡਵੀਲ ਜਾਂ ਡੰਡੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਹ ਫਲੈਂਜ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ ਫਾਈਲਿੰਗ, ਰੇਤ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਲੈਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਲਬੇ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ, ਮਲਬੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਿਲਵਿੰਗ ਸਲੈਗ) ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਛੋਟੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ. ਪੇਚ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੀਲਿੰਗ ਪੈਕਿੰਗ (ਤਾਰ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਤੇਲ ਜਾਂ PTFE ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਬੈਲਟ) ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਧਾਗੇ 'ਤੇ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਨਾ ਜਾਓ, ਤਾਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੋ। ਫਲੈਂਜ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੂਪੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਵਾਲਵ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਫਲੈਂਜ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦਰਾੜ ਵੀ. ਭੁਰਭੁਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਾਟ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਬੰਦ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਲਵਾਂ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਧਾਰਨਾ ਹੈ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਗਰਮ ਭਾਫ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਲਵ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਮਾਧਿਅਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਾਂ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵੀ ਮਿਲਾਓ; ਜਿੱਥੇ ਵਾਲਵ ਨੰਗੇ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹੈ ਜਾਂ ਠੰਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾੜੇ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੰਡੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਐਸਬੈਸਟਸ, ਸਲੈਗ ਉੱਨ, ਕੱਚ ਦੀ ਉੱਨ, ਪਰਲਾਈਟ, ਡਾਇਟੋਮਾਈਟ, ਵਰਮੀਕੁਲਾਈਟ, ਆਦਿ ਹਨ; ਕੂਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਰਕ, ਪਰਲਾਈਟ, ਫੋਮ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਨ। ਕੁਝ ਵਾਲਵ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਈਪਾਸ ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਬਾਈਪਾਸ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਾਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ. ਹੋਰ ਵਾਲਵ, ਬਾਈਪਾਸ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਬਾਈਪਾਸ ਸਥਾਪਨਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਮਹੱਤਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਟਾਕ ਵਾਲਵ, ਕੁਝ ਪੈਕਿੰਗ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੀਡੀਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਫੈਕਟਰੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਪੈਕਿੰਗ ਬਾਕਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਮ ਰੂਟ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੋਲ-ਗੋਲ ਦਬਾਓ। ਹਰ ਰਿੰਗ ਸੀਮ ਨੂੰ 45 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿੰਗ 180 ਡਿਗਰੀ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੀਵੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਗਲੈਂਡ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਦਬਾਉਣ ਦਿਓ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲੈਂਡ ਦੀ ਕੁੱਲ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ 10-20% ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੈਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ. ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੰਯੁਕਤ ਕੋਣ 30 ਡਿਗਰੀ ਹੈ. ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਮ 120 ਡਿਗਰੀ ਸਟਗਰਡ ਹੈ. ਪੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਬੜ ਦੀ O-ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ (ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਕਮਜ਼ੋਰ ਖਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ, 80 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੇਲ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਬੂਟਾਡੀਨ ਰਬੜ, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਫਲੋਰਾਈਨ ਰਬੜ 150 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੀਡੀਆ) ਤਿੰਨ ਸਟੈਕਡ ਪੌਲੀਟੈਟਰਾਫਲੂਰੋਨ ਰਿੰਗ (200 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੋਰ ਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ) ਨਾਈਲੋਨ ਕਟੋਰੀ ਰਿੰਗ (120 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਅਮੋਨੀਆ, ਅਲਕਲੀ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਫਿਲਰ। TEflon ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਟੇਪ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਖੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਬਰਾਬਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਰੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਸੋ, ਝੁਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ. ਫਲੋਰੀਨ-ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਫਲੋਰੀਨ-ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਫਲੇਂਜ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ PTFE ਫਲੈਂਜ ਸਤਹ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ, ਖੁਰਚਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਸਤਕ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਸੀਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਿੱਲਣਾ। ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਲਈ ਕਵਰ ਬੋਰਡ, ਪੀਟੀਐਫਈ ਫਲੈਂਜ ਸਤਹ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੁਆਇਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗਾ ਸਪੀਡ ਵੀ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 1 ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਫਲੈਂਜ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਛਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ PTFE ਫਲੈਂਜ ਸਤਹ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਾਰਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜਨਾ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਪੀਟੀਐਫਈ ਫਲੈਂਜ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 2 ਫਲੋਰੀਨ ਕਤਾਰਬੱਧ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਕੱਲੇ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀ (ਧਾਤੂ ਸਤਹ, ਆਦਿ) ਫਲੈਂਜ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ, PTFE ਫਲੈਂਜ ਸਤਹ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਚਿਤ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਕਰੋ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਫਲੈਂਜ ਨਟਸ ਨੂੰ ਵਿਕਰਣ ਦਿਸ਼ਾ (ਸਮਮਿਤੀ) ਵਿੱਚ ਇੱਕਸਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: a ਜੇਕਰ ਫਲੈਂਜ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਗਿਰੀ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਕੇਜ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਲਈ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੋੜ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਉਸੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; B ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਧੀ ਅਜੇ ਵੀ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ PTFE ਫਲੈਂਜ ਸਤਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉੱਥੇ ਅਵਤਲ ਅਤੇ ਕਨਵੈਕਸ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ, ਸਕ੍ਰੈਚ, ਫਿਰ ਉਪਲਬਧ ਧਾਗੇ ਦੇ ਕਾਗਜ਼, ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਲਾਈਨਿੰਗ ਪਰਤ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਫਲੋਰੀਨ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੋ। 6 ਫਲੋਰੀਨ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਕ ਨਾ ਕਰੋ. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਲੀਵਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ 9 ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। 10 ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਜੋੜੇ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੁੱਲਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।