Nowe ciężarówki Ford F-150 2021 zaczęły docierać do dealerów, ale niektóre ciężarówki zostały opóźnione z powodu braku dostaw części. Firma TFLtruck rozumie, że nowy zestaw do holowania przyczepy F-150 o maksymalnej długości zawiera pływającą oś tylną 3/4 o średnicy 9,75 cala. Oś może opóźnić dostawę niektórych nowych ciężarówek wyposażonych w największy zestaw holowniczy. To są wszystkie szczegóły.
Ta tylna oś typu „pływającego 3/4” zapewnia dodatkową nośność wymaganą przez nowy samochód ciężarowy. W niektórych konfiguracjach nowego F-150 znamionowa siła uciągu sięga 14 000 funtów. Być może słyszałeś, że mówimy o półtonowych ciężarówkach z „częściowo pływającymi” osiami i ciężarówkach HD z „w pełni pływającymi” osiami. Niewiele prowadzimy badań ani badań nad konstrukcją pływającej osi tylnej „3/4”, ale ta konstrukcja jest bardziej podobna do ustawienia wytrzymałego, w pełni pływającego mostu.
Poniższy rysunek (nie stworzony przez TFLtruck, źródło nieznane) przedstawia konstrukcję całkowicie pływającego wału HD po lewej stronie i konstrukcję wału „pływającego 3/4” po prawej stronie. Ta ostatnia konstrukcja jest bardziej zwarta i wykorzystuje pojedyncze łożysko kulkowe. Większy, całkowicie pływający wał wykorzystuje dwa łożyska kulkowe. Warto wiedzieć, że modele przeznaczone do holowania i ciągnięcia cięższych pojazdów są wyposażone w różne konstrukcje osi, które wspierają tę zdolność.
Dlaczego nie zainstalować w pełni pływającego wału HD z tyłu nowego F-150? Nie mamy na ten temat oficjalnych wiadomości, ale konstrukcja wału HD jest uciążliwa. W przypadku zastosowania „półtonowej ciężarówki” może to być przesada. Niemniej jednak każdą ciężarówkę o masie 14 000 funtów można i należy uważać za pojazd ciężki.
Poniżej znajdują się wszystkie pozostałe elementy nowej maksymalnej osi holowniczej przyczepy Ford F-150 na rok 2021. Unikalne lusterko holownicze to dodatkowa opcja znajdująca się w górnej części zestawu przyczepy (lub największej przyczepy), jak wymieniono poniżej:
TFLtruck skontaktował się z Fordem w celu potwierdzenia największego projektu. Pakiety do holowania przyczepy i potencjalne braki części w osiach. Ford potwierdził konstrukcję osi i powiedział: „Widzimy, że popyt na największy zestaw do holowania przyczepy jest znacznie wyższy, niż początkowo oczekiwano, co doprowadziło do problemu towarowego w postaci niedoboru pływających osi 9,75”.
Ciężarówki F-150 nie są wyposażone w max. Torba do holowania przyczepy ma różne tylne osie i ma konstrukcję półpływającą.
Aktualizacja 17.12.20: Według konfiguratora Forda unikalne lusterko holownicze nie jest częścią zestawu z przyczepą, ale dodatkową opcją wymagającą określenia przyczepy z przyczepą lub największego zestawu z przyczepą. Przepraszamy za błąd.
Czas publikacji: 26 czerwca 2021 r
