OmniSeal firmy Saint-Gobain Seals jest dopuszczony do stosowania jako uszczelnienia statyczne w silnikach rakietowych

Sprężynowe uszczelnienie przeciwwybuchowe OmniSeal firmy Saint-Gobain Seals zostało zidentyfikowane jako uszczelnienie statyczne w zaworze zwrotnym silnika rakietowego stosowanego w przemyśle lotniczym. Zawór zwrotny to urządzenie kontrolujące przepływ, które umożliwia przepływ płynu pod ciśnieniem (cieczy lub gazu) tylko w jednym kierunku. Podczas normalnej pracy zawór zwrotny znajduje się w pozycji zamkniętej, gdzie uszczelka jest zabezpieczona uszczelkami statycznymi zaprojektowanymi tak, aby wytrzymać każdy wydmuch. Gdy ciśnienie płynu osiągnie lub przekroczy znamionowe ciśnienie progowe, zawór otwiera się i umożliwia przepływ płynu ze strony wysokiego ciśnienia do strony niskiego ciśnienia. Spadek ciśnienia poniżej ciśnienia progowego spowoduje powrót zaworu do pozycji zamkniętej. Zawory zwrotne są również powszechne w przemyśle naftowym i gazowym, a także w pompach, przetwórstwie chemicznym i zastosowaniach związanych z przesyłaniem płynów. W większości przypadków inżynierowie-projektanci integrują zawory zwrotne z projektami silników rakietowych. Dlatego rola fok w tych dolinach jest bardzo krytyczna w całej misji startowej. W zaworze zwrotnym zastosowano uszczelkę zapobiegającą wydmuchowi, aby utrzymać płyn pod ciśnieniem po stronie wysokiego ciśnienia, zapobiegając jednocześnie rozpryskiwaniu uszczelki z obudowy. Pod wysokim ciśnieniem i szybkimi zmianami ciśnienia na powierzchni uszczelniającej utrzymanie uszczelki w obudowie jest dużym wyzwaniem. Po oddzieleniu dynamicznej powierzchni uszczelniającej okucia od wargi uszczelniającej, uszczelka może zostać wydmuchana z obudowy z powodu ciśnienia resztkowego wokół uszczelki. Zwykle w zaworach zwrotnych stosuje się uszczelki gniazd, proste bloki PTFE, ale działanie tych uszczelek jest niespójne. Z biegiem czasu uszczelki gniazd ulegną trwałemu odkształceniu, co doprowadzi do wycieków. Uszczelnienia przeciwwybuchowe firmy Saint-Gobain Seals wywodzą się z konfiguracji OmniSeal 103A i składają się z płaszcza polimerowego ze aktywatorem sprężynowym. Osłona wykonana jest z opatentowanego materiału Fluoroloy, natomiast sprężyna może być wykonana z materiałów takich jak stal nierdzewna i Elgiloy®. W zależności od warunków pracy zaworu zwrotnego sprężynę można poddać obróbce cieplnej i oczyścić w specjalnym procesie. Zdjęcie po lewej stronie przedstawia przykład uszczelek przeciwwydmuchowych do ogólnych uszczelek Saint-Gobain w zastosowaniach z uszczelnieniami tłoczysk (uwaga: to zdjęcie różni się od uszczelek stosowanych w rzeczywistych zastosowaniach zaworów zwrotnych, które są projektowane na zamówienie). Zastosowania z zaworami zwrotnymi Uszczelnienia mogą pracować w niskim zakresie temperatur do 575°F (302°C) i wytrzymywać ciśnienia do 6000 psi (414 barów). Uszczelnienia przeciwwybuchowe OmniSeal stosowane w zaworach zwrotnych silników rakietowych służą do uszczelniania gazów pod ciśnieniem i skroplonych w zakresie temperatur poniżej -300°F (-184°C) do 122°F (50°C). Uszczelnienie wytrzymuje ciśnienie bliskie 3000 psi (207 barów). Materiał osłony Fluoroloy® charakteryzuje się doskonałą odpornością na ścieranie, odkształceniami, niskim współczynnikiem tarcia i odpornością na ekstremalnie niskie temperatury. Uszczelnienia zapobiegające wydmuchom OmniSeal® zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać setki cykli bez żadnych wycieków. Linia produktów OmniSeal® obejmuje różnorodne konstrukcje, takie jak 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II i RACO™ 1100A, a także różnorodne konstrukcje niestandardowe. Konstrukcje te obejmują tuleje uszczelniające z różnych materiałów ze stopów fluoru i sprężyny o różnych konfiguracjach. Rozwiązania uszczelniające Saint-Gobain Seals znalazły zastosowanie w pojazdach nośnych, takich jak silnik rakietowy Atlas V (do wysyłania łazika marsjańskiego Curiosity w przestrzeń kosmiczną), ciężka rakieta Delta IV i rakieta Falcon 9. Ich rozwiązania znajdują zastosowanie również w innych gałęziach przemysłu (nafta i gaz, motoryzacja, nauki przyrodnicze, elektronika i przemysł) oraz w przyjaznych środowisku przemysłowych urządzeniach do barwienia, pompach wtrysku chemicznego, pierwszej na świecie podmorskiej stacji sprężania gazu i analizatorach chemicznych itp.