50. doroczna edycja nagród Automotive Innovation Awards wyróżnia wiele „nowości” i nowych kategorii innowacyjnych rozwiązań w zakresie ochrony przed Covid-19.#closeupontechnology
Po przeskoczeniu roku z powodu pandemii koronaawirusa, 50. doroczna nagroda Blue Ribbon Automotive Innovation Awards przyznana przez Stowarzyszenie Inżynierów Tworzyw Sztucznych dla Oddziału Motoryzacyjnego nie rozczarowała. W siedmiu głównych kategoriach wyróżniono kilka „nowości” oraz dodatkową kategorię obejmującą innowacyjne rozwiązania COVID-19. Od 1970 r. ten najstarszy i największy konkurs tego typu podkreśla pozytywne zmiany, jakie polimery wnoszą do branży motoryzacyjnej i transportu naziemnego, takie jak zmniejszenie masy i kosztów, integracja części, poprawa bezpieczeństwa oraz zwiększenie estetyki i swobody projektowania Wydawać.
Zamiast wybierać jednego laureata Galerii Sław (HOF) na rok 2021, komisja HOF wybrała pięć wiodących innowacji spośród 37 najlepszych odbiorców w latach 1983–2019 z okazji „50. rocznicy innowacji w tworzywach sztucznych”. Nominowane są standardowe nagrody HOF przez co najmniej 15 lat użytkowania i zmieniania zasad gry; bardzo udany na całym świecie; innowacje w materiałach, procesach i zastosowaniach; i nadal w użyciu. Pięć najlepszych nagród Hall of Fame to:
Tymczasem nagroda VETA 2021 została przyznana firmie Ford Motor Company i jej dostawcom za zespół, który opracował pickupa Ford F-150 na rok 2021. Nagrody VETA zostały stworzone przez SPE w 2004 r. w celu uznania osiągnięć technicznych całego zespołu zespołu – projektantów samochodów, inżynierów, integratorów, dostawców materiałów, producentów narzędzi i innych – w prace badawcze, projektowe, inżynieryjne i/lub produkcyjne doprowadziło do integracji znaczących materiałów polimerowych w dobrze znanych pojazdach. Seria F Forda ma od 44 lat jest najlepiej sprzedającym się pickupem w Ameryce, a model na rok 2021 zawiera szereg innowacji z tworzyw sztucznych i kompozytów, z których wiele było nominowanych w innych kategoriach tegorocznego konkursu, w tym w kategoriach nadwozia, wnętrza, podwozia/sprzętu i materiałów
W pierwszym w branży zintegrowanym systemie mocowania stosowanym w całej gamie Forda Maverick zastosowano technologię wytwarzania przyrostowego.
Produkcja przyrostowa jest wykorzystywana do tworzenia pierwszego w branży zintegrowanego systemu tetheringu, w którym klienci mogą wybierać, pobierać pliki NFTL i drukować w 3D własne wymienne akcesoria ułatwiające przechowywanie (np. uchwyty na kubki, kosze na śmieci, organizery na kable telefoniczne, uchwyty na parasole itp.). Pojazdy mają miejsca w całej gamie Ford Maverick. Ford i jego zespoły dostaw, takie jak dostawca Tier 1, IAC Group, opracowały ponad 20 wstępnych projektów, ale klienci mogą zaproponować wiele przyszłych projektów. Dostępne są różne typy drukarek i sugerowane materiały. Zapewnia to klientom elastyczne, konfigurowalne możliwości przechowywania i użytkowania lub opcję maksymalizacji przestrzeni w kabinie przy jednoczesnym uniknięciu dużych inwestycji w narzędzia.
Ta utwardzana i malowana przednia osłona chłodnicy z PC z podświetlanym logo zapewnia futurystyczny efekt 3D w jednym kawałku i jest stosowana w Fordzie Mustang Mach E GT 2021. Dostawcą/procesorem Tier 1 jest Magna Exterior, a jej LexaMar Div.Covestro to dostawcą materiału, a Grupa INEVIO producentem narzędzi. Formowanie wtryskowe/kompresyjne pozwala uzyskać wielkoformatowe przezroczyste siatki PC o zmiennej grubości ścianek (3 do 5 mm) w prasach o niższym tonażu, pomagając zminimalizować lub wyeliminować linie przepływu i ślady naprężeń. Po uformowaniu części o jakości optycznej są impregnowane twardym silikonem, aby zapewnić odporność na warunki atmosferyczne i ścieranie; logo kucyka zostało wyszlifowane; a podkład i farba są selektywnie nakładane na stronę B części – jest to pierwsze zastosowanie twardej farby w zewnętrznych zastosowaniach samochodowych.
Ten jednostrzałowy i dostępny w transporcie element z tworzywa sztucznego zastępuje 16-częściowy stalowy element oparcia trzeciego rzędu siedzeń w Toyocie Siennej 2021.
Kolejną nowością w branży jest wymiana 16-częściowych elementów stalowych w oparciach siedzeń trzeciego rzędu Sienna Toyoty 2021 na pojedyncze, plastikowe i transportowe części z tworzyw sztucznych. Dostawcami/przetwórcami poziomu 1 są Toyota Boshoku Corp i Flex-N-Gate Corp. BASF to dostawcą materiału, a Concours Technologies jest producentem narzędzi. Użyj nowego Ultramidu B3ZG7 CR firmy BASF, gatunku do formowania wtryskowego nylonu 6 zawierającego 35% krótkiego szkła, modyfikowanego udarowo, aby zmniejszyć wagę o 30% i koszt o 15%. Ponadto całkowicie plastikowe, wolnostojące oparcie siedzenia zapewnia doskonałą absorpcję energii bez potrzeby stosowania metalowych wsporników i ma potrójną odporność na zderzenia, zmniejszając wysiłek wymagany przez pasażera do podniesienia siedzenia do pozycji pionowej o 63%, eliminując konieczność stosowania silnika fotela wymagany.
Zwycięzcą i zdobywcą głównej nagrody w kategorii Podwozie/sprzęt został termoutwardzalny, wielomateriałowy resor tylny w Fordzie F150 2021.
Ten nowy hybrydowy tylny resor piórowy zastosowany w Fordzie F150 2021 łączy pakiet główny ze stali o wysokiej wytrzymałości z pomocniczym środkiem epoksydowym wzmocnionym włóknem szklanym HP-RTM, aby zmniejszyć masę o 30%, zapewniając jednocześnie taką samą sztywność i trwałość jak resory piórowe. Poziom 1 dostawcami/przetwórcami są Rssini Suspensiones i SGL Carbon, a dostawcami materiałów są Hexion i SGL Carbon. Inne wymieniane korzyści obejmują zwiększoną ładowność, zmniejszoną liczbę części, zmniejszone tarcie pośrednie, płynniejsze sprzęganie, niższy poziom hałasu i niższy ślad węglowy.
Te nylonowe klipsy na 6 pasów w samochodzie Ford Bronco Sport 2021 są formowane wtryskowo ze 100% plastiku morskiego PCR.
Te formowane wtryskowo klipsy do uprzęży z nylonu pochodzącego z recyklingu 6 w samochodzie Ford Bronco Sport 2021 są formowane wtryskowo ze 100% plastiku morskiego PCR. Rybacy na Oceanie Indyjskim i Morzu Arabskim zbierają „sprzęt widmo” (porzucone sieci rybackie), zapewniając miejsca pracy i zdrowsze życie morskie. Dostawcami/przetwórcami poziomu 1 są Lear i HellermannTyton North America. Dostawcami materiałów/producentami narzędzi są DSM i HellermannTyton North America
Akulon RePurposed Nylon 6 firmy DSM jest mieszany w stanie stopionym i podobno zapewnia wydajność porównywalną z pierwotnymi żywicami premium, zapewniając jednocześnie 10% oszczędności kosztów, mniejsze zużycie energii, lepszą stabilność łańcucha dostaw i korzyści w zakresie LCA. Ta wymiana typu „drop-in” nie wymaga żadnej wymiany narzędzi i minimalne zmiany w procesie.
W Jeepie Wranglerze i Jeepie Gladiatorze Stellantis 2021 zastosowano 30% supermiękkiego PPA wzmocnionego włóknem węglowym, który zastępuje odlewaną stalą w sześciu wspornikach zdejmowanych dachów z twardym i miękkim dachem.
Sześć wsporników do zdejmowanych twardych i miękkich dachów w modelach Stellantis Jeep Wrangler i Jeep Gladiator 2021 zostało przerobionych ze staliwa na PPA wzmocniony w 30% ultrakrótkim włóknem węglowym (USCF). Te formowane wtryskowo wzmocnienia dachowe zapewniają porównywalną wytrzymałość części przy jednoczesnym zmniejszeniu koszt o 38 procent i wagę o 79 procent.
Dostawcą poziomu 1 jest Stellantis, a dostawcami materiałów/producentami narzędzi są Mitsubishi Chemical Advanced Materials i Maple Mould Technology. KyronMAX S-4340 PPA firmy Mitsubishi z 30% zawartością USCF pozwala wyeliminować powłokę proszkową, zapewniając lepszą odporność na zarysowania i uszkodzenia oraz warunki atmosferyczne Wykończenie klasy A, umożliwiające średnioterminową wymianę i kompatybilność wsteczną. Mówi się, że kompozyty USCF dają się formować jak czyste polimery, a mimo to działają lepiej niż materiały z długimi włóknami (LFT), w pełni nadają się do recyklingu i mają niższy ślad węglowy niż metal/ części ze stopów. Zasuwy zaworów opadających i elementy złączne z nakrętkami T są również kluczowymi czynnikami umożliwiającymi.
2021 GM Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Escalade (GM) Ten gruby pasek świetlny do Escalade (GM) opracowany w drodze wirtualnego prototypowania, czas projektu skrócony o trzy miesiące i pozwolił uniknąć kosztów oprzyrządowania do prototypowania wynoszących 250 000 dolarów.
Ta wymagająca, przezroczysta, czerwona listwa światła tylnych świateł o długości 780 mm i grubości 18 mm, zastosowana w Cadillacu Escalade GM 2021, ma niepowtarzalny wygląd i jednolity wygląd oświetlenia.
Dostawca/przetwórca poziomu 1 to Valeo Lighting Systems, a dostawca materiałów/producent narzędzi to Covestro i Windsor Mold Group.
Kluczem do powodzenia zgłoszenia patentowego są zaawansowane narzędzia symulacyjne do optymalizacji projektowania i funkcjonalności oraz kontroli wypaczeń; złożone prowadnice, linie podziału, zawory odcinające i kontrola procesu z wieloma wtryskami. Równie krytyczna jest oferta niestandardowych optycznych klas optycznych Makrolon LED PC firmy Covestro, która pomaga zarządzać jakością, kosztami i formowalnością oraz spełnia wszystkie prawne wymagania dotyczące tylnych świateł Pomimo wyzwań technicznych czas realizacji projektu został skrócony o trzy miesiące i dzięki wirtualnemu prototypowaniu uniknięto kosztów narzędzi do prototypowania wynoszących 250 000 USD.
Pierwszy całkowicie plastikowy PARP firmy Ford przekształca części metalowe w tworzywo sztuczne, aby zmniejszyć masę i koszt oraz poprawić komfort użytkownika tego ŚOI używanego przez personel medyczny leczący pacjentów z COVID-19. (Wszystkie zdjęcia: SPE Automotive Division)
Respirator APR (zasilany aparat oczyszczający powietrze z napędem) firmy Ford do ograniczonego użytku z certyfikatem NIOSH na rok 2020 to pierwszy tego typu produkt wykonany w całości z tworzywa sztucznego, w którym elementy metalowe przekształcane są w tworzywa sztuczne, co pozwala zmniejszyć wagę i koszty oraz poprawić komfort użytkownika. Ten sprzęt ochrony osobistej jest używany przez lekarzy personelu opiekującego się pacjentami z Covid-19.
Współtwórcami poziomów i procesorów są Ford i Denso. Dostawcami materiałów są Asahi Kasei America i Celanese, a producentami narzędzi są 3Dimensional Services i Protolabs. PP TD40 firmy Asahi Kasei wzmocniony w 40% talkiem jest używany do formowania wtryskowego adapterów do snorkelingu, nakrętek filtrów i nakrętek do elektroniki i obudowy dmuchawy. Pokrywa akumulatora została zmieniona z PP-TD40 na Hostaform/Celcon POM (poliacetal) firmy Celanese.
Lżejsza, bardziej wydajna konstrukcja wydłuża żywotność baterii, umożliwiając pracownikom wykonanie 12-godzinnej zmiany bez konieczności ponownego ładowania baterii. Produkcja wzrosła z 650 sztuk tygodniowo u poprzedniego dostawcy do 8500 sztuk tygodniowo. Cały dochód ze sprzedaży przekazywany jest na rzecz fundacji Fundusz pomocy w związku z pandemią COVID-19. Na urządzenie czekają cztery patenty.
Duża odbywająca się co trzy lata wystawa tworzyw sztucznych w Dȹsseldorfie w Niemczech, która odbędzie się w przyszłym miesiącu, stanowi wyzwanie dla producentów maszyn do formowania wtryskowego, aby wykazali swoją wiodącą pozycję technologiczną w spełnianiu wymagań rynku.
Odwrócenie niektórych czynników wpływających na ceny może zmienić kurs w drugim lub trzecim kwartale.
Firma Kuraray America z Nowego Jorku wprowadza do Stanów Zjednoczonych nowy, półaromatyczny nylon wysokotemperaturowy
Czas publikacji: 7 czerwca 2022 r
