بینډیکس د تشخیصي سافټویر لپاره ځانګړتیاوې اضافه کوي، د هوا وچونکي پیل کوي

بینډیکس وویل چې په سوداګریزو موټرو کې د نن ورځې پیچلي یو له بل سره وصل شوي سیسټمونه د سم پایلو پراساس د خوندیتوب او اپټایټ مسلو په ګړندي او دقیق ډول تشخیص کې له ډیری ننګونو سره مخ دي.
د دې د Bendix ACom PRO تشخیصي سافټویر وروستي اپ گریڈ سره، د Bendix تجارتي وسایطو سیسټم بیړۍ او تخنیکران د مخکښو وسیلو سره سمبالوي - په شمول د نوي مدغم شوي "Bendix Demo Truck" - په شمالي امریکا کې د ټرکونو او بسونو خوندي چلولو ډاډ ترلاسه کولو لپاره.
"ټیکنالوژي او ټرکونه د پخوا په پرتله ګړندي وده کوي ،" TJ توماس ، د بینډیکس بازارموندنې او پیرودونکي حلونو - کنټرول رییس وویل. "دوه کاله دمخه، کله چې موږ خپل تشخیصي سافټویر بیا ډیزاین او ډیزاین کړ او د ACom PRO یې پیل کړ، ځینې بریښنایی کنټرول واحدونه (ECUs) لاهم شتون نلري. اوس، دا ECUs په بشپړ ډول ملاتړ شوي او د ACom PROos جامع تشخیص کې شامل دي د ستونزې د حل کوډ په راپور کې دی.
Bendix اصلي Bendix ACom تشخیصي سافټویر په 2004 کې پیل کړ. دا وسیله له 100,000 څخه ډیر ځله ډاونلوډ شوی او وروسته د ډیر پیاوړي او کاروونکي دوستانه ACom PRO لخوا بدل شوی، چې په 2019 کې د نوریګون سره په همکارۍ رامینځته شوی.
د دوی په منځ کې، د Bendix ACom PRO د Bendix ټراکټور محصولاتو مالتړ کوي، پشمول د Bendix انټي لاک بریک سیسټم (ABS)، د اتوماتیک کرشن کنټرول (ATC)، ثبات کنټرول، د Bendix Wingman پرمختللي ډرایور مرستې سیسټم لړۍ، د AutoVue لین د وتلو خبرداری سیسټم، د BlindSpotter اړخ څیز کشف سیسټم، د سمارټ ټایر ټایر فشار نظارت سیسټم، د هوا ډیسک بریک (ADB) بریک پیډ اغوستلو سینسنګ او د Bendix CVS SafetyDirect.
په Bendix ACom PRO کې د نوي بینډیکس ډیمو ټرک حالت د روزنې نوي وړتیاوې اضافه کوي ترڅو تخنیکانو سره مرسته وکړي چې ژر تر ژره د وسیلې د دندو بشپړ سیټ ماسټر کړي.
"اوس، د نوي بینډیکس ډیمو ټرک ځانګړتیا پدې معنی ده چې روزونکي کولی شي د ریښتیني ټرک سره وصل کیدو پرته په ټاکل شوي ECUs کې د ACom PRO وسیلې لخوا چمتو شوي فعالیت ، ازموینې او ملاتړ وګوري ،" توماس وویل. "د تخنیکي روزنې خورا مهم دی، پدې معنی چې دا زموږ لپاره هم مهم دی چې د دې کار مالتړ لپاره وسایل لوړ کړو."
د تخنیکرانو د ملاتړ لپاره د روزنې بله سرچینه د betdix آنلاین بریک ښوونځي کې موندل کیدی شي، کوم چې د 20 څخه ډیر د ACom PRO روزنې ویډیوګانې او د 80 څخه ډیر محصول او سیسټم روزنې ویډیوګانې لري. کله چې کاروونکي په ویب پاڼه کې نوم لیکنه کوي، دوی کولی شي دې کورسونو ته وړیا لاسرسی ومومي.
کله چې د موټر سره وصل وي، د ACom PRO سافټویر په اتوماتيک ډول د موټر او کلیدي وسایطو ECUs (لکه انجن او ګیربکس) کې د ټولو Bendix بریښنایی کنټرول واحدونو څخه فعال او غیر فعال تشخیصي ستونزې حل کوډونه (DTC) کشف او راټولوي. شرکت وویل چې دا رول کال به د موټر مینځپانګې وښیې ، پرته له دې چې تخنیکران ته اړتیا ولري د مخکینۍ آباد شوي اجزا لیست څخه اټکل وکړي.
د ACom PRO تشخیصی سافټویر (د ګډون پر اساس وسیله) په منظم ډول د تشخیص اړتیاو سره ساتلو لپاره تازه کیږي. یوازې سږکال، بینډیکس نږدې دوه درجن پرمختګونه اضافه کړي، په شمول د یو لړ محصولاتو لپاره د نوي ECU مالتړ او تشخیصي دندې، لکه د پنځم نسل SafetyDirect پروسیسر (SDP5). د ACom PRO وسیلې اوس په روښانه بسونو کې د SmarTire ملاتړ کوي ، چیرې چې د بس هره برخه خپل ECU لري.
"حتی که موږ دا وسیله جوړه کړې وي، د ACom PRO تفصيلي د وسایطو پراخه DTC راپور د اړیکې وروسته شاوخوا دوه دقیقو کې رامینځته کیدی شي ،" توماس وویل. "موږ په ځینو ځایونو کې دوه طرفه ازموینې او انډول کول غځولي دي، نو سیسټم د پیاوړتیا قرباني کولو پرته د خپل وخت سپمولو ځانګړتیاوې ساتي."
د بینډیکس او نوریګون ترمینځ د لا همکارۍ له لارې ، د ACom PRO تشخیصی سافټویر د نوریګون د ناکامۍ لارښود فعالیت له لارې د سکیمیټ ډیاګرام او د ځانګړي سیسټم ناکامیو اړوند معلومات ښودلو لپاره د انټرنیټ اتصال کاروي. کله چې دا ممکنه نه وي چې انټرنیټ سره وصل شي، د Bendix خدماتو ډیټا شیټ د تخنیکانو مالتړ لپاره آفلاین کارول کیدی شي.
توماس وویل: "د شمالي امریکا ترمیم پلورنځیو کې مسلکي تخنیکران باید غوره وسیلو ته اړتیا ولري چې موږ یې چمتو کولی شو ، لکه څنګه چې د بینډیکس هدف دا دی چې نارینه او ښځو ته اجازه ورکړي چې ترټولو خوندي موټر چلوي." "د وړ ساتنې ټیم څخه د سم ملاتړ پرته، پرمختللې ټیکنالوژي به د بدلون لپاره هیڅ ځای ونه لري، موږ ویاړو چې د دوی ملاتړ کولی شو."
د عصري بشپړ فعالیت هوایی وچونکي ټیکنالوژۍ دا درې اړتیاوې په پام کې ونیسئ: سیسټمونو ته د وچې هوا چمتو کول چې نن ورځ ټرکونه تکیه کوي؛ د انرژي موثریت ښه کول؛ او د هوا سیسټم تشخیص. نوی Bendix AD-HFi هوایی ډریر د بریښنایی فشار کنټرول اضافه کولو سره ټولې درې دندې پلي کوي.
د AD-HFi ماډل ورته عصري ډیزاین غوره کوي لکه څنګه چې د Bendix AD-HF وچونکي په 2019 کې د Bendix لخوا پیل شوی، مګر د دودیز میخانیکي والي ځای په ځای کولو لپاره د سولینایډ والو کاروي.
"د بریښنایی کنټرول شوي والي معنی دا ده چې موږ کولی شو د بینډیکس د بریښنایی هوایی کنټرول (EAC) سافټویر څخه کار واخلو ترڅو د وچونکي چارج کولو او بیا رامینځته کولو دورې په دقیق ډول تنظیم کړو ،" ریچ ناګل وویل ، د بینډیکس د هوایی اکمالاتو او ډرایوټرین بازارموندنې او پیرودونکو حلونو رییس. "دا فنکشن وچونکي ته وړتیا ورکوي چې په مختلف شرایطو کې د مختلف پیرامیټونو لاندې کار وکړي ، پدې توګه د وچې هوا اداره کولو ظرفیت او انرژي خوندي کوي. ورته سافټویر د تشخیصي دندې هم چمتو کوي ترڅو د بیړیو او مالک آپریټرانو سره مرسته وکړي چې د دوی وچونکو او رنګ کارتوسونو څخه بشپړه ګټه پورته کړي. "
AD-HFi د شمالي امریکا د ډیری لوی سوداګریزو موټرو جوړونکو له لارې امر کیدی شي.
کله چې د دودیز میخانیکي والي په کارولو سره ، د سوداګریزو موټرو هوایی ډریور دوه ټاکل شوي سیټ ټکي لري ترڅو معلومه کړي کله چې کمپرسور چارج شوی او پورته کیږي. کله چې د سیسټم فشار په بشپړ ډول چارج شي - معمولا 130 psi - میخانیکي والي د فشار سیګنال لیږي ترڅو کمپرسور ته ووایی چې پورته کړي. کله چې موټر د کمپریس شوي هوا سپلای کولو په کارولو سره کوم بل نیوماتیک سیسټم بریک کوي ، فشار راټیټیږي ، او په 110 psi کې ، والي بیا کمپرسور ته سیګنال لیږي ترڅو فشار رامینځته کړي او سیسټم چارج کړي.
کله چې د میخانیکي والي حالت د دوه ثابت فشار تنظیماتو کې کار کوي ، د بینډیکس AD-HFi هوایی ډریور solenoid والو د بریښنایی هوایی کنټرول (EAC) سافټویر لخوا کنټرول کیږي ، کوم چې د truckos J1939 شبکې له لارې د ډیټا خپرونو لړۍ څاري. د سرعت، انجن تورک، او RPM په شمول، شرکت وویل.
"د EAC سافټویر په مرسته، د AD-HFi وسیله کولی شي د هوا سیسټم او انجن اړتیاو سره سم د چارج کولو دوره بدله کړي،" ناګل وویل. "که چیرې سافټویر وټاکي چې د هوا سیسټم اضافي وچولو ظرفیت ته اړتیا لري - د مثال په توګه ، که تاسو ډیری ټریلرونه ځړول یا اضافي محورونه لرئ - نو دا کولی شي اضافي لنډ پاک دورې امر کړي. دا د پیټینټ پاتې کیدو ټیکنالوژي د Interrupt charge regeneration (ICR) په نوم یادیږي. دا د پاکولو وړتیا د موټرو لپاره ډیره وچه هوا چمتو کوي چې ورته اړتیا لري.
د EAC سافټویر هم د Overrun او Overtake دندو په بڼه موثریت او د انرژۍ سپمولو احساس کوي. کله چې کمپرسور فشار راوړي، دا د انجن څخه نږدې 8 څخه تر 10 هارس پاور مصرفوي. د EAC سافټویر د وسایطو عملیاتي معلومات کاروي ترڅو د مناسب کمپرسور عملیاتي وخت وټاکي.
ناګل وویل: "د حد څخه تجاوز هغه وخت دی چې تاسو په هغه څه کې یاست چې موږ یې د انرژی مناسب حالت بولو." "که تاسو ښکته یا بې کاره ځئ، نو انجن وړیا انرژي لري، که نه نو دا به ضایع شي او اوس د چارج کولو لپاره کارول کیدی شي. په دې قضیو کې، EAC به په موقتي توګه د کټ ان او کټ آف فشارونه زیات کړي ځکه چې کمپرسور کولی شي په لوړ فشار کې کار وکړي. په معیاري او برنامه شوي فشار کې انفلاسیون پرته له دې چې د ډرایور انجن ځواک له لاسه ورکړي.
"اوورټیکینګ برعکس دی: که زه غواړم غره ته لاړ شم یا پورته شم، نو زه نه غواړم کمپرسور چارج کړم ځکه چې زه د هارس پاور ته اړتیا لرم. په دې حالت کې، EAC به د کټ ان او کټ آوټ حدونه ټیټ کړي، نو کمپرسور به د فشار جوړولو هڅه ونه کړي. په نهایت کې ، دا د انرژي سپمول دی ځکه چې تاسو کولی شئ انجن په ډیر مؤثره توګه پرمخ بوځي ، "ناګل وویل.
د FMVSS-121 په وینا، سافټویر پروګرام شوی ترڅو د خوندي ترتیب لاندې د کټ ان فشار کم نه کړي.
د EAC سافټویر د J1939 شبکې له لارې د هوا وچونکي پورې اړوند وضعیت پیغامونه چمتو کوي او کولی شي د هوا ډیرې غوښتنې وڅاري، کوم چې کولی شي د سیسټم لیک یا نورې ستونزې په ګوته کړي. دا د بیا تولید دورې په جریان کې د پروسس شوي هوا مقدار او د وچونکي ژوند هم څاري. د دې معلوماتو او د کمپرسور څخه د نورو معلوماتو په کارولو سره، EAC کولی شي سیګنال ورکړي کله چې د فلټر عنصر بدلولو ته اړتیا ولري.
ناګل وویل: "زموږ د بریښنایی هوایی کنټرول سافټویر په لارۍ کې د کمپرسور او انجن پورې اړوند پیرامیټرو سره بار شوی دی." "سافټویر پروګرام شوی دی ترڅو پوه شي چې د کمپرسورو نومي دندې دوره څه ده او څومره هوا باید تولید کړي، نو که یو څه سم کار نه کوي، دا کولی شي د تشخیص کوډ واستوي. تر هغه ځایه چې د کارتریج ژوند پورې اړه لري ، یوازې د اصلي پروسس کولو Itos په هوا کې د هوا مقدار اندازه کولو لپاره خورا معنی لري د لارښود په توګه د مایلیج کارولو په پرتله.
د بدلولو وروسته، د Bendix ACom Pro تشخیصی سافټویر د خپرونې وچونکي پاتې ژوند پیغام بیا تنظیمولو لپاره کارول کیدی شي.
د اصلي Bendix AD-HF هوایی ډریور په څیر، AD-HFi کې د ساحې خدمت وړ کارتریج فشار محافظت والو (PPV) شامل دی چې یوازې د Bendix PuraGuard تیلو سره یوځای کولو سپن-آن کارتریجونو سره د کارولو لپاره ډیزاین شوی. د PuraGuard فلټر عنصر په کمپریس شوي هوا سیسټمونو کې د تیلو دوړې لرې کولو لپاره د صنعت ترټولو مؤثر حل چمتو کوي.
ناګل وویل: "د PuraGuard د تیلو یوځای کیدو څخه توپیر دا دی چې د تیلو د راټولولو فلټر میډیا د هوا وچونکي ډیسیکینټ دمخه ځای په ځای کیږي او د نفتو څاڅکو لرې کولو لپاره جاذبه کاروي ، کوم چې د فلټر عنصر اوږد اغیزمن ژوند لري." "دلته یو داخلي چیک والو هم شتون لري ترڅو د فلټر لخوا لرې شوي تیل د فلټر مینځ ته راستنیدو مخه ونیسي ، پدې توګه د کاري دورې په اوږدو کې د فلټر عنصر موثریت ساتي."
لکه څنګه چې سوداګریز وسایط په زیاتیدونکي توګه د ډیری سولینایډ والوزونو په شمول د لوړې کچې اتومات سره سمبال شوي، د ټرکونو لپاره د فشار شوي هوا رسولو کیفیت د هر وخت څخه ډیر مهم دی. دا والوز د خوندیتوب سیسټمونو لپاره دقیق کنټرول چمتو کوي او د دودیز لاسي بریک والو په پرتله پاکې هوا ته اړتیا لري. سربیره پردې، ځینې اتوماتیک لاسي لیږدونه (AMT) او د اخراج تجهیزات په نیوماتیک کنټرول تکیه کوي.
ناګل وویل: "هیڅوک د بینډیکس په څیر د سوداګریزو موټرو هوایی چلند نه پیژني، او موږ د لسیزو راهیسې نوي ټیکنالوژۍ ته وده ورکوو." "د لاریو بدلونونه، د سړک بدلونونه، د ټیکنالوژۍ بدلونونه - اوس د هر وخت په پرتله ګړندي - مګر موږ به د هوایی سیسټمونو رجحان ته دوام ورکړو چې د موټرو خوندیتوب او ښه عملیاتي شرایط تضمین کړي."