Você sabia que o líquido refrigerante é tão importante para sua frota quanto o óleo

Você sabia que o líquido refrigerante é tão importante para sua frota quanto o óleo? Os refrigerantes precisam ser monitorados e testados porque podem ocorrer reações mecânicas e/ou químicas que prejudicam o desempenho do refrigerante. .O não monitoramento do líquido de arrefecimento pode resultar em corrosão e/ou lodo que pode afetar o funcionamento adequado do sistema de arrefecimento. Se o sistema de arrefecimento estiver danificado, você corre o risco de superaquecer o motor e encerrar seu negócio.
Fleet Equipment cobre todas as últimas notícias do setor e recursos detalhados relacionados a caminhões, tratores e reboques, incluindo detalhes sobre os componentes de equipamentos mais recentes. Fleet Equipment rastreia as tendências de equipamentos do setor com foco em ajudar as frotas a operar os caminhões mais eficientes e eficientes no road.O editorial detalhado da Fleet Equipment concentra-se diretamente no equipamento, tornando-o um excelente recurso para cada frota.Editores experientes fornecem insights e soluções com base em seus anos de experiência no setor de frete.Prepare-se para ter acesso a edições digitais, concursos, notícias e mais hoje!
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Como parte de um projeto piloto, 2020 será o primeiro momento em que as frotas começarão a receber caminhões elétricos. Como já passamos (de alguma forma) da metade de 2021, a FE entrou em contato com a frota para saber como eles experimentaram esses caminhões; o desempenho dos caminhões em comparação com as expectativas; e se considerariam investir mais na electrificação e outras questões prementes.
Neste artigo desta série, entrevistamos a Penske Truck Leasing, que vem testando diversos caminhões elétricos em sua frota, incluindo o Freightliner eCascadia e o híbrido Hyliion 6X4HE Classe 8.
“Temos muita experiência. Tem sido fantástico”, disse Paul Rosa, vice-presidente sênior de compras e planejamento de frota da Penske. Sabíamos que precisávamos entender qual seria o desafio para sentirmos nossa experiência fácil e bem-sucedida com a nova tecnologia. Não será um mar de rosas tranquilo, então você tem que encontrar o problema.
“A grande coisa que tivemos que fazer foi colocar os caminhões em todos os diferentes tipos de rotas porque você não quer testar as mesmas rotas ou os mesmos tipos de rotas o tempo todo; você quer sair e correr riscos.”
Rosa disse que a Penske testou rotas com números variados de paradas, cargas mais pesadas e mais leves e diversas outras variações para testar as capacidades e alcance do veículo.
“Um dos carros poderia usar apenas metade da autonomia e voltar com 50% de carga para ver quão rápido o carro está carregando”, disse ele. “As aplicações são abundantes e estamos constantemente avaliando diferentes aplicações à medida que oferecemos mais unidades para clientes diferentes, ou as mesmas unidades para novos clientes. Está tudo no quadro. Temos que entender todas as aplicações ou aprender o máximo que pudermos sobre a tecnologia atual.
“Então atingimos o alcance máximo que ele pode atingir – neste exemplo, diremos apenas que são 150 milhas – e teremos unidades saindo a 150 milhas, algumas saindo a 130, algumas indo a 100, algumas indo a 80. Então nós trocamos e os colocamos em terrenos diferentes, áreas diferentes, onde há colinas mais altas, etc., na mesma faixa.”
“Você está sempre animado e espera que a nova tecnologia seja melhor do que a que você tem hoje. Certo? Portanto, nossa expectativa é que os veículos elétricos superem os ICE [motores de combustão interna]”, respondeu Rosa.
pMesmo as unidades de protótipo, e depois a próxima geração ou as primeiras unidades de pré-produção, ainda tiveram um desempenho muito, muito bom em comparação com o ICE, que superou nossas expectativas,q detalhou Rosa.”Então, estou muito feliz com onde estamos o projeto de avaliação global, do ponto de vista da potência, do ponto de vista do conforto do motorista, do quão silenciosos são, do comportamento dos caminhões. Estes são mais do que esperávamos. Queremos apenas que ele funcione nas aplicações para as quais é normalmente usado, se for uma unidade a diesel ou a gás e essas forem atendidas imediatamente, então você obtém todos esses outros benefícios. Estou muito feliz com a nossa versão atual do dispositivo.”
Rosa enfatizou a importância de manter os motoristas felizes e disse que os caminhões elétricos podem fazer isso acontecer.
pQuando você melhora o ambiente de condução, você retém os motoristas, quer estejam na cabine, seu conforto, sua saúde, tudo isso misturado. Esses veículos são mais suaves, mais fáceis e mais silenciosos. Posso continuar falando sobre todos os benefícios que os motoristas têm. Então isso realmente vai ajudar os motoristas e acho que isso é muito importante.”
pVocê não precisa trabalhar na infraestrutura até saber que os caminhões estarão em uso por alguns meses,q informa Penskeos Rosa. pInvestimos em infraestrutura em 2018-19.q
Rosa disse que nunca se sabe quanto tempo vai demorar para esses aparelhos chegarem e serem instalados. Veja a escassez de microchips que está acontecendo hoje e seu impacto na fabricação, por exemplo.
pAs pessoas também não percebem o que é preciso passar para estarem prontas para instalar a infraestrutura. Você tem que trabalhar com o município local para obter uma licença. Você tem que trabalhar com a concessionária para avaliar o local e ver se ele tem a capacidade de eletricidade necessária. Portanto, há muitas coisas que precisam ser colocadas na fila para que a infraestrutura funcione.q
As equipes entrevistadas para esta série são unânimes em seu entusiasmo em continuar investindo em veículos elétricos. Rosa descreveu a Penske como “all in”.
“Faremos isso”, disse ele. “Faremos isso o mais rápido possível, onde fizer sentido, quando fizer sentido, porque é isso que precisamos fazer como empresa e o que queremos fazer para o ambiente. Isso é o que alugamos para nós também. o que o cliente do veículo deseja.
“Então temos que estar prontos. Precisamos preparar mais locais para infraestrutura. Temos cada vez mais veículos. Temos que ter infraestrutura para apoiá-los. Neste ponto, não temos escolha. Estamos correndo, o jogo começou e o relógio está andando rápido. Portanto, só temos que avançar o mais rápido possível. Então nada pode nos parar. Nós estamos prontos."