OmniSeal da Saint-Gobain Seals é aprovado para uso como vedações estáticas para motores de foguetes

O selo à prova de explosão energizado por mola OmniSeal da Saint-Gobain Seals foi identificado como um selo estático na válvula de retenção do motor de foguete da indústria aeroespacial. Uma válvula de retenção é um dispositivo de controle de fluxo que permite apenas que fluido pressurizado (líquido ou gás) flua em uma direção. Em operação normal, a válvula de retenção está na posição fechada, onde a vedação é fixada por vedações estáticas projetadas para resistir a qualquer ruptura. Quando a pressão do fluido atinge ou excede a pressão limite nominal, a válvula abre e permite que o fluido seja transferido do lado de alta pressão para o lado de baixa pressão. Uma queda de pressão abaixo da pressão limite fará com que a válvula retorne à sua posição fechada. As válvulas de retenção também são comuns na indústria de petróleo e gás, bem como em bombas, processamento químico e aplicações de transferência de fluidos. Na maioria dos casos, os engenheiros de projeto integram válvulas de retenção em seus projetos de motores de foguete. Portanto, o papel das focas nestes vales é muito crítico em toda a missão de lançamento. Uma vedação de prevenção de explosão é usada na válvula de retenção para manter o fluido pressurizado no lado de alta pressão, evitando que a vedação seja pulverizada para fora do alojamento. Sob alta pressão e mudanças rápidas de pressão na superfície de vedação, manter a vedação em seu alojamento é muito desafiador. Depois que a superfície de vedação dinâmica da ferragem for separada do lábio de vedação, a vedação poderá ser expelida do alojamento devido à pressão residual ao redor da vedação. Normalmente, vedações de sede, blocos simples de PTFE, são usadas para válvulas de retenção, mas o desempenho dessas vedações é inconsistente. Com o tempo, as vedações da sede sofrerão deformação permanente, causando vazamentos. As vedações à prova de explosão da Saint-Gobain Seals são derivadas de sua configuração OmniSeal 103A e consistem em uma capa de polímero com um energizador de mola. A bainha é feita de material exclusivo Fluoroloy, enquanto a mola pode ser feita de materiais como aço inoxidável e Elgiloy®. De acordo com as condições de trabalho da válvula de retenção, a mola pode ser tratada termicamente e limpa por um processo especial. A imagem à esquerda mostra um exemplo de vedações anti-explosão para vedações gerais da Saint-Gobain em aplicações de vedação de haste (nota: esta imagem é diferente das vedações usadas em aplicações reais de válvulas de retenção, que são personalizadas). Aplicações de válvulas de retenção As vedações podem funcionar em uma faixa de temperatura baixa de até 575°F (302°C) e podem suportar pressões de até 6.000 psi (414 bar). As vedações à prova de explosão OmniSeal usadas em válvulas de retenção de motores de foguete são usadas para vedar gases pressurizados e liquefeitos na faixa de temperatura abaixo de -300°F (-184°C) a 122°F (50°C). A vedação pode suportar pressões próximas a 3.000 psi (207 bar). O material da bainha Fluoroloy® possui excelente resistência à abrasão, resistência à deformação, baixo coeficiente de atrito e capacidade para temperaturas frias extremas. As vedações de prevenção de explosão OmniSeal® são projetadas para funcionar centenas de ciclos sem qualquer vazamento. A linha de produtos OmniSeal® oferece uma variedade de designs, como 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II e RACO™ 1100A, bem como uma variedade de designs personalizados. Esses projetos incluem mangas de vedação de vários materiais de liga de flúor e molas de diversas configurações. As soluções de vedação da Saint-Gobain Seals têm sido utilizadas em veículos de lançamento, como o motor de foguete Atlas V (para enviar o rover Curiosity Mars ao espaço), o foguete pesado Delta IV e o foguete Falcon 9. Suas soluções também são utilizadas em outras indústrias (petróleo e gás, automotiva, ciências biológicas, eletrônica e indústria) e em equipamentos de processo de tingimento industrial ecologicamente corretos, bombas de injeção química, a primeira estação submarina de compressão de gás e analisadores químicos do mundo, etc.