Majoritatea ghidurilor de muncă oferă tehnicienilor 0,3 ore sau 17 minute de timp de muncă pentru a comprima arcurile, a demonta barele vechi și a asambla barele noi. Dacă o rată a forței de muncă din magazin este de 100 USD pe oră, fiecare pilon din ordinul de reparație este de 33 USD. În funcție de eficiența unui magazin în această perioadă de 0,3 ore, poate fi o muncă profitabilă – sau nu.
Prețul unui stâlp încărcat sau complet poate fi de două ori mai mare decât cel al stâlpului și al suportului superior. Înainte să-ți spui că nu poți să vinzi lucruri atât de scumpe sau să fii competitiv pe plan local, pune-te în perspectiva clientului. Dacă vi se oferă opțiunea de a vă restaura vehiculul într-o stare aproape nouă, ați accepta-o chiar dacă prețul este mai mare?
În ceea ce privește afacerile, persoanele cu o diplomă de MBA nu trebuie să își dea seama că, dacă puteți vinde piese mai scumpe, atunci în conformitate cu politica normală de prețuri a pieselor, profitul acestui job va fi mai mare. În plus, deoarece nu este nevoie să efectuați valsul compresorului de stâlp, puteți îndepărta mai repede vehiculul de pe suport, astfel încât să puteți continua la următoarea lucrare profitabilă.
Cel mai mare dezavantaj al arcurilor și lonjeroanelor pre-asamblate este disponibilitatea și acoperirea acestora. Majoritatea rapoartelor s-au concentrat pe aplicații problematice în care există pauze de primăvară sau probleme de înălțime. În plus, producătorii de control al conducerii tind să se concentreze pe aplicații cu volum mare, cum ar fi Jetta, Camry și Accord. Totuși, tot mai mulți producători de componente pentru suspensie lansează în mod regulat noi aplicații.
Unii furnizori specializați de piese au fost reticenți în a expedia anumite linii de producție, deoarece pot duplica stocurile existente de bare, arcuri și suporturi. Cu toate acestea, de la introducerea stâlpului de încărcare în urmă cu aproximativ cinci ani, disponibilitatea a crescut pe măsură ce tehnicienii și consumatorii și-au dat seama de valoarea componentelor.
Strut de sarcină a fost conceput inițial ca un produs de bricolaj pe care mecanicul de pom de umbră îl poate instala acasă fără riscul de rănire a corpului cauzată de arcul zburător. Acesta își propune să fie un produs „fix” care nu necesită unelte speciale. Produsul original a fost centrat pe aplicații vechi care erau predispuse la defecțiuni ale arcului.
Cu toate acestea, multe magazine și tehnicieni văd potențialul acestui produs ca pe o modalitate de a crește productivitatea și profiturile.
Uneori, acest lucru este ca și cum ați reconstrui motorul cu un arbore cotit nou și reutilizați rulmenții vechi și arcurile supapelor. Atunci când o lonjerie nouă este reasamblată cu arcuri și plăci de lonjeroane vechi și obosite, rezultatul poate fi mai puțin decât ideal.
Suportul superior și rulmentul barei pot fi lovite cu ciocanul. Suportul superior al lonjeriei susține în principal greutatea vehiculului și compensează cuplul de frânare și accelerare. Majoritatea suporturilor sunt sandvișuri din cauciuc, metal și rulmenți. În timp, cauciucul își pierde capacitatea de a izola suspensia de corp. De asemenea, rulmenții se pot bloca și blocați, cauzând probleme de direcție în vehicul.
Uzura anvelopelor, direcția și manevrarea sunt, de asemenea, afectate de înălțimea de rulare și de sănătatea primăverii. Dacă șasiul se lasă pe o parte, față sau spate, arcul poate fi slab. Arcurile slabe afectează camberul și unghiurile de rotire, ceea ce poate cauza modificări ale tracțiunii de direcție, forței de direcție sau revenire și/sau uzură neuniformă a anvelopelor.
Verificați specificațiile privind înălțimea de rulare și măsurați înălțimea de rulare a vehiculului în fața și pe ambele părți. Dacă înălțimea de rulare este sub specificație, problema este cel mai probabil ca unul sau mai multe arcuri slabe să fie înlocuite. Arcul poate fi shim, dar cel mai bun mod de a-l repara este înlocuirea cu un nou arc. Arcurile ar trebui de obicei înlocuite în perechi pentru a menține aceeași înălțime de rulare la stânga și la dreapta.
Arcurile slabe sunt, de asemenea, mai predispuse la eșec. Multe vehicule noi au arcuri mai subțiri pentru a reduce greutatea și au un strat exterior de plastic pentru a proteja metalele împotriva coroziunii. Dacă această acoperire exterioară este crăpată sau deteriorată, coroziunea va forma un punct fierbinte care va eroda arcul, îl va slăbi și, în cele din urmă, îl va provoca crăparea.
Dacă aveți un vehicul în spațiul de parcare care este potrivit pentru încărcarea stâlpilor, s-ar putea să vă gândiți: „Cum pot să vând un loc de muncă care poate fi de două ori mai scump?”
Ai putea chiar să crezi că clienții tăi vor ieși. Când vindeți componente de control al conducerii, o strategie de vânzări eficientă este să începeți cu produse de înaltă calitate, nu de la opțiuni economice sau mai ieftine. Vă poate oferi o mică marjă de manevră și oferă clienților opțiuni care corespund bugetului și speranței de viață a vehiculului.
Clienții tăi vor dori cel mai probabil tot ce e mai bun. Începând cu cea mai ieftină alternativă vă poate reduce profiturile. In plus, cel mai mic pret cotat ii poate descuraja pe unii clienti, ceea ce ii poate face sa isi doreasca mai mult si sa plece cu un vehicul care nu este reparat complet.
Fă-ți timp pentru a învăța și a experimenta beneficiile stâlpilor de încărcare. Și nu vă sfiați niciodată să scrieți estimări pentru clienți. Chiar dacă clientul nu cumpără astăzi, metoda de vânzare și publicitatea listei de verificare pot atrage consumatorii mai mult decât „recomandarea generală de noi amortizoare și stâlpi” enumerate în deviz. Aceasta înseamnă că el/ea se poate întoarce și eforturile tale nu vor fi irosite.
Ora postării: 16-aug-2021
