Noile camioane Ford F-150 2021 au început să sosească la dealeri, dar unele camioane au fost amânate din cauza lipsei de aprovizionare cu piese. TFLtruck înțelege că noul kit de remorcare maxim F-150 include o axă spate plutitoare 3/4 de 9,75 inchi. Axa poate întârzia livrarea unor camioane noi echipate cu cel mai mare pachet de remorcare. Acestea sunt toate detaliile.
Această punte spate de tip „3/4 plutitoare” oferă capacitatea de încărcare suplimentară necesară noului camion. Anumite configurații ale noului F-150 au o forță de remorcare nominală de până la 14.000 de lire sterline. Poate ați auzit că vorbim despre camioane de jumătate de tonă cu axe „semi-flotante” și camioane HD cu axe „plin flotantă”. Avem puține explorări sau cercetări cu privire la designul punții spate „3/4 plutitoare”, dar acest design este mai asemănător cu setarea unui pod plutitor complet rezistent.
Următoarea figură (necreată de TFLtruck, sursă necunoscută) arată designul arborelui HD complet flotant în stânga și designul arborelui „3/4 plutitor” în dreapta. Ultimul design este mai compact și folosește un singur rulment cu bile. Designul arborelui mai mare, complet flotant, utilizează doi rulmenți cu bile. Este bine de știut că acele modele concepute pentru a remorca și a remorca mai greu sunt echipate cu diferite modele de axe pentru a sprijini această capacitate.
De ce să nu instalați un arbore HD complet flotant pe spatele noului F-150? Nu avem știri oficiale despre asta, dar designul arborelui HD este greoi. Pentru aplicația „camion de jumătate de tonă”, aceasta poate fi o exagerare. Cu toate acestea, orice camion evaluat la 14.000 de lire sterline poate și ar trebui să fie considerat un vehicul greu.
Următoarele sunt toate celelalte incluse în noua axă de remorcare maximă Ford F-150 2021. Oglinda de remorcare unică este o opțiune suplimentară în partea de sus a setului de remorcă a remorcii (sau cea mai mare remorcă a remorcii), după cum este enumerat mai jos:
TFLtruck a contactat Ford pentru a confirma cel mai mare design. Pachete de tractare a remorcii și posibile lipsuri de piese legate de osii. Ford a confirmat designul osiilor și a spus: „Vedem că cererea pentru cel mai mare pachet de remorcare a remorcii este mult mai mare decât se aștepta inițial, ceea ce a dus la problema mărfurilor de lipsă de osii plutitoare de 9,75”.
Camioanele F-150 nu sunt echipate cu max. Sacul de tractare a remorcii are axe spate diferite și adoptă un design semi-plutitor.
Actualizare 17/12/20: Conform configuratorului Ford, oglinda de tractare unică nu face parte din setul de remorcă, ci o opțiune suplimentară care necesită să specificați remorca sau cel mai mare kit de remorcă. Ne cerem scuze pentru greșeală.
Ora postării: 26-jun-2021
