Новые грузовики Ford F-150 2021 года начали поступать в дилерские центры, но некоторые грузовики задерживаются из-за нехватки запчастей. TFLtruck понимает, что новый максимальный комплект для буксировки прицепа F-150 включает в себя плавающую заднюю ось диаметром 9,75 дюйма 3/4. Ось может задержать поставку некоторых новых грузовиков, оснащенных самым большим буксировочным оборудованием. Это все детали.
Задний мост плавающего типа «3/4» обеспечивает дополнительную грузоподъемность, необходимую для нового грузовика. Некоторые конфигурации нового F-150 имеют номинальную буксировочную силу до 14 000 фунтов. Возможно, вы слышали, что речь идет о полутонных грузовиках с «полуплавающими» осями и HD-грузовиках с «полностью плавающими» осями. У нас мало исследований или исследований по конструкции заднего моста «3/4 плавающего», но эта конструкция больше похожа на конструкцию полностью плавающего моста для тяжелых условий эксплуатации.
На следующем рисунке (не созданном TFLtruck, источник неизвестен) показана конструкция полностью плавающего вала HD слева и конструкция вала «3/4 плавающего» справа. Последняя конструкция более компактна и использует один шарикоподшипник. В более крупной конструкции полностью плавающего вала используются два шарикоподшипника. Полезно знать, что модели, предназначенные для буксировки и буксировки более тяжелых грузов, оснащены осями различной конструкции, поддерживающими эту возможность.
Почему бы не установить полностью плавающий вал HD на заднюю часть нового F-150? Официальных новостей по этому поводу у нас нет, но конструкция вала HD громоздка. Для приложения «полутонный грузовик» это может быть излишним. Тем не менее, любой грузовик массой 14 000 фунтов может и должен считаться тяжелым транспортным средством.
Ниже приводится все остальное, включенное в новый максимальный буксирный мост прицепа Ford F-150 2021 года. Уникальное буксировочное зеркало является дополнительной опцией в верхней части комплекта прицепа (или самого большого прицепа), как указано ниже:
TFLtruck связалась с Ford, чтобы подтвердить самую большую конструкцию. Комплекты для буксировки прицепов и потенциальная нехватка деталей, связанных с осями. Форд подтвердил конструкцию мостов и заявил: «Мы видим, что спрос на самый большой буксирный комплект прицепа намного выше, чем первоначально ожидалось, что привело к товарной проблеме нехватки плавающих осей 9,75».
Грузовики F-150 не оснащены макс. Сумка для буксировки прицепа имеет разные задние оси и имеет полуплавающую конструкцию.
Обновление от 17.12.20: Согласно конфигуратору Ford, уникальное прицепное зеркало не является частью комплекта прицепа-прицепа, а является дополнительной опцией, которая требует от вас указать прицеп-прицеп или самый большой комплект прицепа-прицепа. Приносим извинения за ошибку.
Время публикации: 26 июня 2021 г.
