Метод испытания давлением различных промышленных клапанов
Обычно промышленные клапаны не проверяются на прочность при эксплуатации, но после ремонта корпус и крышка или корпус и крышка, поврежденные коррозией, должны быть проверены на прочность. Что касается предохранительных клапанов, их постоянное давление и обратное давление, а также другие испытания должны соответствовать их спецификациям и соответствующим нормам. Испытание на прочность клапана и испытание на герметичность клапана следует проводить на гидравлическом испытательном стенде перед установкой клапана. Клапаны низкого давления должны проверяться на 20 % выборочно, на 100 % неквалифицированными и на 100 % клапанами среднего и высокого давления. Вода, масло, воздух, пар, азот и другие обычно используемые среды для испытания клапана под давлением. Методы испытания под давлением различных промышленных клапанов с пневматическими клапанами следующие:
1. Метод испытания шарового клапана и дроссельного клапана давлением.
При испытаниях на прочность шаровых и дроссельных клапанов обычно собранные клапаны помещают на стенд для испытания под давлением, открывают диск, нагнетают среду до заданного значения и проверяют, не потеют ли корпус и крышка и не протекают ли они. Испытание на прочность также может быть проведено на одной детали. Испытание на герметичность проводится только для проходных клапанов. При испытании шток шарового клапана находится в вертикальном состоянии, диск открывается, среда вводится снизу диска до заданной величины, проверяются наполнитель и прокладка. После проверки диск закрывается, а другой конец открывается, чтобы проверить наличие утечек. Если необходимо провести испытание клапана на прочность и герметичность, сначала можно провести испытание на прочность, затем можно снизить давление до указанного значения испытания на герметичность, чтобы проверить наполнитель и прокладку, а затем закрыть диск клапана и откройте выпускное отверстие и проверьте, не протекает ли уплотнительная поверхность.
2. Метод испытания задвижки под давлением
Испытание на прочность задвижки такое же, как и у шарового клапана. Существует два метода проверки герметичности задвижек.
(1) Затвор открывается, чтобы поднять давление в клапане до заданного значения; затем закройте ворота и немедленно снимите задвижку. Проверьте, нет ли утечки в точках уплотнения с обеих сторон затвора, или введите испытательную среду непосредственно в заглушку на крышке до заданного значения и проверьте точки уплотнения с обеих сторон затвора. Вышеописанный метод называется испытанием на промежуточное давление. Этот метод не подходит для испытания на герметичность задвижек номинальным диаметром менее DN32 мм.
Другой метод – открыть затвор так, чтобы испытательное давление клапана поднялось до заданного значения; затем закройте ворота и откройте один конец глухой пластины, чтобы проверить, не протекает ли уплотняющая поверхность. Поверните голову назад и повторяйте вышеуказанные тесты, пока не получите квалификацию.
Испытание на герметичность наполнителя и прокладки пневматической задвижки должно проводиться до испытания на герметичность задвижки.
3. Метод испытания шарового клапана под давлением
Испытание на прочность пневматического шарового крана следует проводить в полуоткрытом состоянии сферы шарового крана.
(1) Испытание на герметичность поплавкового шарового клапана: клапан находится в полуоткрытом состоянии, один конец вводится в испытательную среду, другой конец закрыт; шар вращается несколько раз, клапан находится в закрытом состоянии, закрытый конец открыт для проверки, одновременно проверяются герметичные характеристики наполнителя и прокладки, утечки не допускаются. Затем с другого конца вводят тестовую среду для повторения эксперимента.
(2) Испытание на герметичность фиксированного шарового клапана: перед испытанием шар несколько раз вращают без нагрузки, а фиксированный шаровой клапан находится в закрытом состоянии от одного конца испытательной среды до заданного значения; Герметичность вводного конца проверяют манометром, точность которого составляет 0,5-1 класс, а диапазон измерения составляет 1,6 раза испытательного давления. В установленный срок отсутствие явлений гипотонии квалифицируется; затем с другого конца вводят тестовую среду, чтобы повторить описанный выше тест. Тогда клапан находится в полуоткрытом состоянии, оба конца закрыты, а внутренняя полость заполнена средой. Под испытательным давлением наполнитель и прокладку следует проверить на отсутствие утечек.
(3) Трехходовые шаровые краны должны быть проверены на герметичность во всех положениях.
4. Метод испытания крана под давлением
При проведении испытания крана на прочность среду вводят с одного конца, остальные пути перекрывают, а заглушки поочередно поворачивают во все рабочие положения. В корпусе клапана, подлежащего аттестации, не обнаружено утечек.
(2) При испытании на герметичность проходной кран должен поддерживать давление в полости, равное давлению в канале, повернуть заглушку в закрытое положение, проверить с другого конца, а затем повернуть заглушку на 180 градусов, чтобы повторить процедуру. вышеуказанный тест; трехходовой или четырехходовой кран-клапан должен поддерживать давление в полости, равное давлению на одном конце канала, и поочередно поворачивать пробку в закрытое положение. Давление подается под прямым углом и проверяется одновременно с другого конца.
Допускается нанесение некислотного жидкого смазочного масла на уплотнительную поверхность перед испытательным стендом крана. За указанное время не обнаружено утечек и увеличенных капель воды. Время проверки кранового клапана может быть короче. Обычно номинальный диаметр составляет 1-3 минуты.
Кран для газа должен быть испытан на герметичность при рабочем давлении 1,25 крат.
5. Метод испытания дроссельной заслонки давлением.
Испытание на прочность пневматического дроссельного клапана такое же, как и у шарового клапана. При проверке герметичности дроссельной заслонки испытательная среда должна вводиться с конца потока среды, дроссельная заслонка должна быть открыта, другой конец должен быть закрыт, а давление впрыска должно достичь заданного значения; после проверки герметичности заливной горловины и других уплотнений дроссельную заслонку следует закрыть, другой конец открыть, а уплотнение дроссельной заслонки следует проверить на отсутствие утечек. Поворотные затворы, используемые для регулирования потока, не могут быть проверены на герметичность.
6. Метод испытания мембранного клапана давлением.
Испытание на прочность мембранного клапана подает среду с любого конца, открывает диск и закрывает другой конец. Когда испытательное давление поднимется до указанного значения, корпус клапана и крышка будут проверены на отсутствие утечек. Затем давление снижается до давления испытания на уплотнение, диск клапана закрывается, другой конец открывается для проверки, и отсутствие утечек не подтверждается.
7. Метод испытания обратного клапана давлением.
Состояние проверки обратного клапана: ось диска подъемного обратного клапана перпендикулярна горизонтальному положению; Ось канала поворотного обратного клапана и ось диска расположены примерно параллельно горизонтальной линии.
При испытании на прочность испытательная среда подается с входного конца до заданного значения, а другой конец закрывается, чтобы убедиться, что корпус клапана и крышка соответствуют требованиям без утечек.
При испытании на герметичность тестовая среда вводится из выпускного отверстия и проверяется поверхность уплотнения на импортном конце. Отсутствие утечек через наполнитель и прокладку не допускается.
8. Метод испытания предохранительного клапана давлением.
Испытание предохранительного клапана на прочность, как и других клапанов, проводится водой. При испытании нижней части корпуса клапана давление подается со стороны входного I = I конца и уплотняющая поверхность закрывается; при испытании верхней части корпуса клапана и крышки давление подается с выходного конца Ел, а остальные торцы закрыты. Корпус клапана и крышка проверяются на отсутствие утечек в течение указанного времени.
(2) Испытание на герметичность и испытание при постоянном давлении, обычно с использованием среды: паровой предохранительный клапан, насыщенный пар в качестве испытательной среды; в клапанах для аммиака или других газов в качестве испытательной среды использовался воздух; В клапанах для воды и других неагрессивных жидкостей в качестве испытательной среды использовалась вода. Азот обычно используется в качестве испытательной среды для предохранительных клапанов в некоторых важных местах.
Испытание на герметичность проводится при номинальном значении давления в качестве испытательного давления, а затем не менее двух раз, и отсутствие утечек в течение указанного времени квалифицируется. Существует два метода обнаружения утечек: один — загерметизировать соединение предохранительного клапана и заклеить тонкую бумагу на фланце El маслом, которое является негерметичным и неквалифицированным; другой — загерметизировать тонкую пластиковую пластину или другую пластину в нижней части экспортного фланца маслом и герметизировать диск клапана водой, чтобы убедиться, что вода не пузырится и не соответствует требованиям. Постоянное давление предохранительного клапана и время испытания обратного давления не менее 3 раз соответствуют требованиям для квалифицированных специалистов.
Различные испытания предохранительных клапанов можно найти в методе испытаний предохранительных клапанов GB/T 12242-1989.
9. Метод испытания редукционного клапана под давлением.
(1) Испытание на прочность предохранительных клапанов обычно проводится после испытания цельной детали, а также может быть собрано после испытания. Продолжительность испытания на прочность составила: lмин при Ду 150 мм составляла более 3 минут.
После сварки сильфона с компонентами проводится испытание на прочность воздухом при максимальном давлении, в 1,5 раза превышающем давление предохранительного клапана.
(2) Испытание на герметичность должно проводиться в соответствии с фактической рабочей средой. При испытании воздухом или водой испытание проводят при давлении, в 1,1 раз превышающем номинальное, а при испытании паром - при максимально допустимом рабочем давлении при рабочей температуре. Разница между входным и выходным давлением составляет не менее 0,2 МПа. Метод испытания заключается в следующем: после регулировки входного давления регулировочный винт клапана постепенно регулируют так, чтобы выходное давление могло изменяться чутко и непрерывно в диапазоне максимального и минимального, без застоя и засорения. Для клапанов сброса пара, когда давление на входе отрегулировано, давление на выходе запорного клапана является самым высоким и самым низким. В течение 2 минут увеличение выходного давления должно соответствовать Таблице 4.176-22. При этом объем трубопровода за клапаном следует квалифицировать как Таблицу 4.18. Для клапанов сброса воды и воздуха, когда давление на входе отрегулировано, давление на выходе должно быть сброшено. Когда давление на выходе станет нулевым, закройте предохранительный клапан для проверки герметичности и в течение 2 минут не будет подтверждено отсутствие утечек.
Время публикации: 19 сентября 2019 г.
