دستي طاقت معياري ٻه طرفي دروازي والو

سنگين باهه کي جلدي ڪنٽرول ڪرڻ ۽ وسائڻ سڀ کان وڌيڪ اثرائتي زندگي بچائڻ وارو عمل آهي جيڪو فائر ڊپارٽمينٽ انجام ڏئي سگهي ٿو. محفوظ ۽ موثر باهه جي ويڙهه لاءِ پاڻي جي ضرورت آهي- ڪڏهن ڪڏهن وڏي مقدار ۾ پاڻي- ۽ ڪيترن ئي برادرين ۾، پاڻي فراهم ڪيو ويندو آهي فائر هائيڊرنٽس. هن آرٽيڪل ۾، آئون انهن ڪيترن ئي شرطن جي نشاندهي ڪندس جيڪي فائر هائيڊرنٽس جي اثرائتي استعمال کي محدود ڪن ٿيون، فائر هائيڊرنٽس کي صحيح طريقي سان جانچڻ ۽ فلش ڪرڻ جي ٽيڪنڪ جي وضاحت ڪنديون، عام واٽر سپلائي هوز جي مشقن کي چيڪ ڪنديون، ۽ انجڻ ڪمپنين جي مدد لاءِ ڪافي تجويزون ۽ تجويزون مهيا ڪندا. هيٺين حالتن ۾ مختلف آپريٽنگ حالتن لاءِ قابل اعتماد پاڻي جي فراهمي کي يقيني بڻايو وڃي. (فائر هائڊرنٽ جي نالي، ڊيزائن جي خاصيتن، ۽ قابل اطلاق معيارن جي شاندار جائزي لاءِ، مهرباني ڪري پال نوسبيڪل جي فائر انجنيئرنگ، جنوري 1989، صفحا 41-46 ۾ ”فائر هائيڊرنٽس“ ڏسو.) اڳتي وڌڻ کان اڳ، ٽي نقطا قابل ذڪر آهن. سڀ کان پهريان، سڄي مضمون ۾، مان انجڻ (پمپ) جي سامان کي هلائڻ ۽ پمپ کي هلائڻ لاء ذميوار فائر فائائيندڙن جو حوالو ڏئي ٿو "انجن ڪمپني ڊرائيور" يا صرف "ڊرائيور". ڪيترن ئي شعبن ۾، هن شخص کي "انجنيئر" يا "پمپ آپريٽر" سڏيو ويندو آهي، پر تقريبن سڀني ڪيسن ۾، اهي اصطلاح مترادف آهن. ٻيو، جڏهن فائر هائڊرنٽ کي جانچڻ، فلش ڪرڻ ۽ ڳنڍڻ لاءِ صحيح ٽيڪنڪ تي بحث ڪيو وڃي، ته مان اها معلومات سڌو ڊرائيور کي موڪليندس، ڇاڪاڻ ته اها عام طور تي سندس ذميواري آهي. جڏهن ته، ڪجهه شعبن ۾، سپلائي لائينون ريموٽ فائر هائڊرنٽس کان باهه ۾ رکيا ويا، هڪ ميمبر کي ڪنيڪشن انجام ڏيڻ ۽ چارج ڪرڻ لاء جڏهن حڪم ڏنو ويو. زخمن کان بچڻ لاءِ ۽ پاڻي جي اڻ کٽ فراهمي کي يقيني بڻائڻ لاءِ، هن شخص کي لازمي طور تي ساڳيو ٽيسٽنگ ۽ فلشنگ جي طريقيڪار تي عمل ڪرڻ گهرجي جيئن ڊرائيور. ٽيون، مضافات هاڻي شهري ڏوهن ۽ ويڙهاڪيءَ کان متاثر نه ٿيندا آهن، ۽ ڪجهه برادرين کي بجيٽ جي خساري کي منهن نه ڏيڻو پوندو جيڪي بنيادي خدمتن کي متاثر ڪن ٿا. مسئلا جيڪي ڊگهي عرصي کان اندرون شهر جي ڪم ۾ فائر هائڊرنٽس جي دستيابي کي متاثر ڪري رهيا آهن هاڻي هر هنڌ آهن. پاڻي جي فراهمي جي ذريعن جي طور تي فائر هائيڊرنٽس جي اثرائيت کي ٽن ڀاڱن ۾ ورهائي سگهجي ٿو: واٽر هائڊرنٽس جا واٽر پائپ سائيز ۽ عمر ۾ محدود هوندا آهن، جنهن جي نتيجي ۾ موجود پاڻي ۽ جامد دٻاءُ ۾ گهٽتائي ٿيندي آهي. ۽ جيتوڻيڪ منهنجو مقصد پهرين ۽ ٽئين قسم جي مسئلن جو مطالعو ڪرڻ آهي، پر مون کي ٻئي قسم جي مسئلن جي اهميت تي زور ڏيڻ گهرجي. پاڻي جي پائپ جي ماپ ۽/يا فلو ٽيسٽ ڊيٽا کي سمجھڻ انجڻ ڪمپني جي حادثن کان اڳ واري رٿابندي ۽ موثر آپريشن جو هڪ اهم حصو آهي. (ڏسو "فائر فلو ٽيسٽنگ" گلين پي. ڪاربيٽ، فائر انجنيئرنگ، ڊسمبر 1991، صفحو 70.) اهو طئي ڪرڻ گهرجي ته 6 انچ کان گهٽ قطر جي مکيه پائپ ذريعي فراهم ڪيل فائر هائيڊرنٽس ۽ فائر هائڊرنٽس 500 gpm کان گھٽ جي وهڪري جي شرح کي طئي ڪيو وڃي ته آپريشن ۾ مشڪلات کي روڪڻ ۽ ناکافي فائر فلو واقع ٿي. ان کان علاوه، ھيٺ ڏنل خاص خصوصيتن سان فائر ھائيڊرنٽس جي جڳھ تي ڌيان ڏيڻ گھرجي: اھي ڊيڊ-اينڊ مينز تي واقع آھن، خاص لوازمات جي ضرورت آھي، صرف 212 ​​انچ نوزز تي مشتمل آھي، ۽ اھي ڊرين استعمال نٿا ڪري سگھن ڇو ته اھي ٻوڏ جي ميدانن ۾ واقع آھن. يا اهي علائقا جن ۾ زير زمين پاڻي جي اعلي سطح آهي. هيٺ ڏنل فهرست ڏنل ڪجھ سڀ کان عام مسئلا آھن جيڪي غلط معائنو ۽ سار سنڀال، غير مجاز استعمال، ۽ وينڊلزم سبب پيدا ٿين ٿا: ناڪاري آپريٽنگ راڊ يا آپريٽنگ نٽ سخت خراب ٿي ويو آھي ته جيئن فائر ھائيڊرينٽ رينچ استعمال نه ٿي سگھي؛ ڪيترين ئي برادرين ۾، مقامي پاڻي کاتو باقاعدي معائنو ڪري ٿو ۽ فائر هائڊرنٽس کي برقرار رکي ٿو. اهو فائر ڊپارٽمينٽ کي پاڻ کي معائنو ڪرڻ کان ڇو نه ٿو ڏئي ته فائر هائڊرنٽ جي عام آپريشن کي يقيني بڻائي. انجڻ ڪمپني جي اهلڪارن کي گهرجي ته وقتي طور تي پنهنجي ردعمل واري علائقي ۾ فائر هائيڊرينٽ کي سڀ کان وڏي نوزل ​​(روايتي طور تي "اسٽيم ڪنيڪٽر" سڏيو ويندو آهي) مان ڪيپ کي هٽائيندي ۽ بيرل کي چڱي طرح فلش ڪندي ملبي کي هٽائڻ لاءِ. الارم جي جواب، مشق، ۽ ٻين ٻاهرين سرگرمين دوران اهڙيون ٽيسٽون انجام ڏيو ته جيئن ان کي عادت بڻائي سگهجي. خاص ڌيان ڏيو فائر هائڊرنٽس تي جيڪي ڪپڙا نه آهن؛ ٽڪرا شايد بيرل ۾ رکيا ويا آهن. نئين نصب ٿيل فائر هائڊرنٽس کي چڱي طرح فلش ڪيو وڃي ته جيئن مکيه پائپ ۽ ريزر ۾ ڦاٿل پٿرن کي پمپ ۽ سامان کي نقصان پهچڻ کان روڪيو وڃي. ھيٺ ڏنل ڪجھ اھم نقطا آھن حفاظتي طريقن جي باري ۾ جانچڻ ۽ فلش ڪرڻ لاءِ فائر ھائيڊرنٽس. سڀ کان پهريان، باهه جي هائيڊرينٽ تي لڪ سان مضبوطيءَ سان جاءِ تي، پڪ ڪرڻ لاءِ پڪ ڪريو ته لڪ کي هٽائڻ جي ڪوشش ڪرڻ کان اڳ فائر هائيڊرينٽ بند آهي. ٻيو، فائر هائيڊرينٽ تي سڀ کان وڏي نوزل ​​مان ڪيپ کي هٽايو ۽ کولڻ جي ذريعي فلش ڪريو انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته سڀ داخل ٿيل ملبہ هٽايو ويو آهي. ٽيون، ضروري ٿي سگھي ٿو ته ٻين ڍڪن کي مضبوط ڪيو وڃي ته جيئن لڪيج کي روڪيو وڃي يا، وڌيڪ ضروري آهي ته، جڏهن فائر هائيڊرينٽ کوليو وڃي ته پرتشدد طريقي سان ڍڪڻ کي ڦهلائڻ کان روڪيو وڃي. چوٿون، هميشه فائر هائڊرنٽ جي پويان بيهڻ جڏهن فلش ڪيو وڃي. ظاھر آھي، توھان جي اڳيان يا اڳيان بيھڻ تمام گھڻو امڪان آھي گلي ٿيڻ جو. پر فائر هائيڊرينٽ جي پويان بيهڻ جو سڀ کان اهم سبب اهو آهي ته فائر هائيڊرينٽ بيرل يا ريزر ۾ ڦاٿل پٿر ۽ بوتلون گهڻو دٻاءُ هيٺ مجبور ٿي وينديون آهن، نوزل ​​ذريعي، اهو هڪ خطرناڪ پروجيڪٽ بڻجي ويندو آهي. اضافي طور تي، جيئن مٿي ڄاڻايل آهي، ڪپڙا بند ٿي سگهي ٿو، زخم جو سبب بڻجن. هڪ ٻيو اهم نقطو ان درجي سان تعلق رکي ٿو جنهن ۾ آپريٽنگ والو کي کوليو وڃي ته جيئن باھ جي هائيڊرينٽ کي مؤثر طريقي سان فلش ڪيو وڃي. مون ڏٺو ته ڊرائيور ڪيترائي ڀيرا فائر هائيڊرينٽ کوليو، جنهن ڪري پاڻيءَ کي زبردست دٻاءُ هيٺ اڻڄاتل نوزل ​​ذريعي وهڻ جي اجازت ڏني وئي. اهو تيز دٻاءُ ايلومينيم جي ڪينن، شيشي ۽ پلاسٽڪ جي بوتلن، سيلوفين ڪينڊي جي لفافن ۽ ٻين ملبے کي نوزل ​​جي سطح کان مٿي دٻائي سگهي ٿو ۽ انهن کي بيرل مان ٻاهر نڪرڻ کان روڪي سگھي ٿو. ان کان پوء ڊرائيور فائر هائڊرنٽ کي بند ڪيو، سکشن پائپ سان ڳنڍيو، فائر هائڊرنٽ کي ٻيهر کوليو، ۽ واٽر پمپ ڀريو. اوچتو- عام طور تي فائر زون ۾ داخل ٿيڻ واري پهرين هينڊل وانگر- پاڻي بند ٿي ويندو جيئن اڻ ڌوتل ملبہ سکشن لائن ۾ داخل ٿئي. حملي واري لڪير ٿلهي ٿي وئي، جنهن ڪري نوزل ​​اسٽاف کي جلدي رخ تبديل ڪرڻ لڳو. جڏهن انٽيڪ پريشر صفر ٿي ويو، ڊرائيور فوري طور تي پريشان ٿي ويو. فلشنگ جي صحيح ٽيڪنڪ ۾ شامل آهي فائر هائيڊرينٽ کي ڪجهه ڀيرا کولڻ، چند لمحن جو انتظار ڪرڻ، ۽ پوءِ فائر هائيڊرينٽ کي بند ڪرڻ تيستائين بند ڪيو وڃي جيستائين نڪرندڙ پاڻي نزل جي اوپننگ جو اڌ حصو نه ڀري (صفحو 64 تي تصوير ڏسو). وينڊلزم پاڻ کي جزوي طور تي يا مڪمل طور تي فائر هائڊرنٽس کي بند ڪري سگھي ٿو. مون کي اڪثر فائر هائڊرنٽس سان منهن ڏيڻو پوي ٿو گم ٿيل ڪيپس سان، گم ٿيل ڌاڙا (اڪثر عام طور تي 212 انچ جي نوزز تي)، غائب ٿيل والو ڪيپ يا بولٽ کي هٽائڻ واري فلانگن تي، آپريٽنگ نٽ غير مجاز استعمال جي ڪري ختم ٿي ويا آهن، اهي صرف پينسل کان بهتر آهن جن جو قطر ٿورو وڏو آهي. ، هوڊ ٽٽل آهي، سياري ۾ غير مجاز استعمال جي ڪري بيرل منجمد ٿي وڃي ٿو، فائر هائڊرنٽ کي عمدي طور تي ٽپايو ويندو آهي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن مڪمل طور تي گم ٿي ويندو آهي. بدامني کي منهن ڏيڻ لاءِ اپاءَ ورتا ويا. نيو يارڪ شهر ۾، چار مکيه قسم جي وينڊلزم ڊوائيسز فائر هائڊرنٽس تي نصب ٿيل آهن. انهن ڊوائيسز مان هر هڪ کي هلائڻ لاء هڪ خاص رنچ يا اوزار جي ضرورت آهي، جيڪو ڊرائيور جي ڪم کي وڌيڪ پيچيده ڪري ٿو. ڪيترين ئي صورتن ۾، ساڳئي فائر هائڊرنٽ تي ٻه ڊوائيس آهن- هڪ ڊوائيس کي هٽائڻ کان روڪڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ ٻيو ڊوائيس آپريٽنگ نٽ کي غير مجاز استعمال کان بچائڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. اڪثر برادرين ۾، فائر هائيڊرينٽ کي سروس ۾ رکڻ لاءِ صرف اوزارن جي ضرورت هوندي آهي فائر هائيڊرينٽ رينچ ۽ هڪ يا ٻه اڊاپٽر (قومي معياري ٿريڊ سان اسٽورز ايڊاپٽر، بال والوز يا گيٽ والوز، ۽ چار طرفا فائر هائيڊرينٽ والوز سڀ کان وڌيڪ عام آهن. ). پر شهر جي وچ واري علائقن ۾، جتي ويڙهاڪ وڌي رهي آهي ۽ فائر هائڊرنٽ جي سار سنڀال سواليه نشان آهي، اتي ٻيا به ڪيترائي اوزار گهربل هوندا. برونڪس ۾ منهنجي انجڻ جي ڪمپني 14 قسمون کڻندي آهي- ها، 14 مختلف رنچ، ڪپڙا، پلگ، اڊاپٽر، ۽ ٻيا اوزار، صرف فائر هائڊرنٽ مان پاڻي حاصل ڪرڻ لاءِ. ھن ۾ شامل نه آھي مختلف سائز ۽ قسم جا سکشن ۽ سپلائي ھوز اصل ڪنيڪشن لاءِ گھربل آھن. عام طور تي، هڪ واحد انجڻ ڪمپني آزاديءَ سان ڪم ڪري ٿي يا ٻه يا وڌيڪ انجڻ ڪمپنيون جيڪي ڪم ڪن ٿيون انهن کي فائر هائڊرنٽ مان پاڻي جي فراهمي قائم ڪري ٿي. ھڪڙي انجڻ واري ڪمپني استعمال ڪري سگھي ٿي ٻن مان ھڪڙي عام نلي وجھڻ جي طريقن - سڌا پائپ يا اڳيان رکڻ ۽ ريورس ليٽ ڪرڻ - فائر ھائيڊرنٽس مان پاڻي جي فراهمي قائم ڪرڻ لاءِ. سڌي يا اڳيان رکڻ ۾ (ڪڏهن ڪڏهن "هائيڊرنٽ ٽو فائر" ليٽنگ يا "ٽينڊم" سپلائي laying سڏيو ويندو آهي)، انجڻ جو سامان فائر بلڊنگ جي سامهون فائر هائڊرنٽ تي پارڪ ڪيو ويندو آهي. ھڪڙو ميمبر ھيٺ لھي ويو ۽ فائر ھائيڊرينٽ کي ”لاڪ“ ڪرڻ لاءِ ڪافي ھوز کي هٽائي ڇڏيو، جڏھن ته ضروري رنچ ۽ لوازمات کي ھٽايو. هڪ دفعو "فائر هائڊرنٽ" اهلڪار هڪ سگنل ڏئي ٿو، انجڻ جو ڊرائيور پاڻي جي فراهمي جي نلي جي ڪم سان باهه جي عمارت ڏانهن ويندو. فائر هائيڊرينٽ ۾ رهيل ميمبر پوءِ فائر هائيڊرينٽ کي فلش ڪن ٿا، هوز کي ڳنڍين ٿا، ۽ سپلائي لائن کي ڊرائيور جي حڪم مطابق چارج ڪن ٿا. اهو طريقو مشهور آهي ڇاڪاڻ ته اها انجڻ جي سامان کي باهه جي عمارت جي ويجهو رکڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ اڳ ۾ ڳنڍيل هينڊلز ۽ ڊيڪ پائپ جي استعمال جي اجازت ڏئي ٿي. تنهن هوندي به، ان ۾ ڪيترائي نقصان آهن. پهريون نقصان اهو آهي ته هڪ ميمبر فائر هائيڊرينٽ تي رهي ٿو، فائر بلڊنگ ۾ ماڻهن جو تعداد گهٽجي ٿو ته جيئن پهريون هينڊل استعمال ٿئي. ٻيو نقصان اهو آهي ته جيڪڏهن فائر هائڊرنٽس جي وچ ۾ فاصلو 500 فوٽن کان وڌي وڃي ته پاڻي جي فراهمي جي نلي جي رگڙ نقصان پمپ تائين پهچڻ واري پاڻي جي مقدار کي تمام گهڻو گهٽائي ڇڏيندو. ڪيترن ئي شعبن کي يقين آهي ته ٻه 212 انچ يا 3 انچ لائينون پاڻي جي صحيح مقدار کي وهڻ جي اجازت ڏين ٿيون؛ پر عام طور تي، موجود پاڻي جو صرف هڪ ننڍڙو حصو مؤثر طريقي سان استعمال ڪيو ويندو آهي. وڏي قطر جي نلي [(LDH) 312 انچ ۽ وڏي] فائر هائڊرنٽس جو بهتر استعمال ڪري سگھن ٿا؛ پر اھو ھيٺ ڏنل ٻن پيراگرافن ۾ بحث ڪيل ڪجھ مسئلا پڻ آڻيندو آھي. اڳتي وڌڻ واري ترتيب جو هڪ ٻيو نقصان اهو آهي ته انجڻ جو سامان باهه جي عمارت جي ويجهو آهي، ۽ لفٽ جو سامان شايد بهترين پوزيشن تائين نه پهچي سگهي. اهو خاص طور تي سيڪنڊ-پختگي واري ڏاڪڻ واري ڪمپني لاء صحيح آهي، جيڪو عام طور تي پهرين-پختگي واري انجڻ جي سامهون هدايت ۾ رد عمل ڪري ٿو. تنگ گهٽيون مسئلي کي وڌائين ٿيون. جيڪڏهن انجڻ جو سامان پاڻ کي هڪ رڪاوٽ ثابت نه ٿو ڪري، پوء گلي تي بيٺل سپلائي نلي تمام گهڻو امڪان آهي. چارج ٿيل LDH بعد ۾ Ladder ڪمپني جي سامان لاءِ وڏيون رڪاوٽون پيدا ڪندو. اڻ چارج ٿيل LDH پڻ مسئلا پيدا ڪري سگھن ٿا. تازو، نيويارڪ جي لانگ آئيلينڊ ۾ دڪانن جي قطار ۾ باهه لڳي وئي ۽ هڪ ٽاور جي ڏاڪڻ انجڻ پاران رکيل خشڪ 5 انچ رسي مٿان هلڻ جي ڪوشش ڪئي جيڪا پهرين ختم ٿي وئي. پوئين ڦيٿي ۾ شگاف جي ڪنارن تي پکڙيل هڪ ڪپلنگ، فائر فائٽر جي ٽنگ کي فائر هائڊرنٽ تي ڀڃي، سپلائي لائن کي ناقابل استعمال بڻائي ٿي. ڏاڪڻ جي سامان ۽ سپلائي لائنن جي باري ۾ هڪ اضافي نوٽ: پڪ ڪريو ته تشدد ڪندڙ ۽ ٻاهر ڪڍڻ وارو ناداني طور تي نلي تي نه ڪيو ويو آهي، اهڙيء طرح هڪ انتهائي موثر هوز ڪلمپ ٺاهيندي. سامهون يا "باهه کان پاڻي" جي صورت ۾، انجڻ جو سامان پهريون ڀيرو باهه جي عمارت ۾ پارڪ ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن ميمبرن کي باهه ملي ٿي جنهن لاءِ هينڊلز جي استعمال جي ضرورت آهي، اهي فائر بلڊنگ جي اندر ۽ ان جي ڀرپاسي لاءِ نوزلز سان ڪافي هاسس کي هٽائي ڇڏيندا. گھڻن منزلن عمارتن ۾، "مختصر ڪرڻ" کان سواءِ باھ جي منظر تائين پھچڻ لاءِ ڪافي ھوز کي ختم ڪرڻ ضروري آھي. نوزل ورڪر، سرڪاري يا ٻئي نامزد ٿيل ميمبر جي سگنل موجب، ڊرائيور ايندڙ فائر هائڊرنٽ ڏانهن وڃي ٿو، ان کي جانچي ٿو، ان کي فلش ڪري ٿو، ۽ پاڻي جي فراهمي جي نلي کي ڳنڍي ٿو. جيڪڏهن ڪنهن ميمبر کي ڪنهن سنگين باهه سان منهن ڏيڻو پوي ٿو، ته هو ٻئي انجڻ ڪمپني جي استعمال لاءِ فائر بلڊنگ ۾ ٻئي هينڊل کي ”هيٺ“ ڪري سگهي ٿو يا ايندڙ ڏاڪڻ جي پائپن يا ٽاور جي ڏاڪڻين کي سپلائي ڪرڻ لاءِ وڏي قطر جون پائيپ لائينون وڇائي سگهن ٿيون. نيو يارڪ سٽي (NY) فائر ڊپارٽمينٽ تقريبن خاص طور تي ريورس ليٽ استعمال ڪندو آهي (مختصر لاء "پوسٽ اسٽريچنگ" جي طور تي حوالو ڏنو ويو آهي). ريورس ليٽ جي فائدن ۾ شامل آهي باهه جي عمارت جي سامهون ۽ پاسن کي ڇڏڻ لاءِ ڏاڪڻ ڪمپني جي سامان کي رکڻ لاءِ؛ عملي جو موثر استعمال ڇو ته ڊرائيور الڳ الڳ فائر هائڊرنٽ ڪنيڪشن انجام ڏئي سگهي ٿو؛ دستياب پاڻي جي فراهمي جو بهتر استعمال ڇو ته انجڻ فائر هائڊرنٽ تي آهي. ريورس ترتيب جو هڪ نقصان اهو آهي ته ڪنهن به مکيه اسٽريم سامان تي ٻڌل سامان کي تاکتياتي هٿيارن مان هٽايو ويندو آهي جيستائين فائر هائڊرنٽ فائر بلڊنگ جي ويجهو نه ٿئي. هڪ ٻيو نقصان اهو آهي ته هڪ ڊگهو هينڊل رکڻ ۽ اعلي پمپ ڊسچارج پريشر جي ضرورت ٿي سگهي ٿي، جنهن کي ڪنهن به 134 يا 2 انچ پائپ لائن کي 212 انچ نلي سان "ڀڻ" ذريعي ختم ڪري سگهجي ٿو. اهو طريقو اختيار کي 134 انچ يا 2 انچ جي نلي کي ختم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ حالتون خراب ٿيڻ ۽ استعمال جي ضرورت جي صورت ۾ هڪ وڏو هينڊل استعمال ڪريو. هڪ گيٽ اسٽار يا "پاڻي چور" ڊوائيس کي 212 انچ جي نلي سان ڳنڍڻ وڌيڪ لچڪ فراهم ڪري ٿو. FDNY ۾، وڌ ۾ وڌ ڇهه ڊگھائي (300 فوٽ) 134 انچ هوزز کي اجازت ڏني وئي آهي ته پمپ ڊسچارج پريشر (PDP) کي محفوظ ۽ مناسب حد اندر. ڪيتريون ئي ڪمپنيون صرف چار لمبائي کڻندا آهن، وڌيڪ گهربل پي ڊي پي کي گهٽائڻ. ريورس لڳائڻ جو هڪ ٻيو نقصان اهو آهي ته اهو عام طور تي اڳ ۾ ڳنڍيل هٿرادو استعمال نٿو ڪري سگهي. جيتوڻيڪ اهو سچ آهي، ۽ اڳي ڪنيڪشن هٿ جي لڪير کي تيزيءَ سان لڳائڻ جي اجازت ڏئي ٿو، فائر ڊپارٽمينٽ انهن تي وڌيڪ ڀروسو ڪيو آهي، ۽ اڄڪلهه ڪجهه فائر فائائيندڙ هٿ جي لڪير جي حد جو صحيح اندازو لڳائي سگهن ٿا. سڀ کان وڏو مسئلو اڳ-ڳنڍيل لائينن سان ٿي سگھي ٿو "هڪ سائيز سڀني کي پورو ڪري ٿو" جو طريقو. جڏهن پائيپ لائين ڪافي ڊگھي نه آهي، اهو باهه کي پاڻي ڏيڻ ۾ هڪ اهم دير ٿي سگهي ٿو. جيستائين اڳ ۾ ڳنڍيل پائيپ لائين کي وڌائڻ لاءِ اڳواٽ تياريون نه ڪيون وڃن- اهو عام طور تي گيٽڊ اسٽارز ۽ مين فولڊز جي استعمال سان حاصل ڪيو ويندو آهي- باهه تيزي سان قابو کان ٻاهر نڪري سگهي ٿي. ٻئي طرف، ڪڏهن ڪڏهن اڳ ۾ ڳنڍيل لائن تمام ڊگهو آهي. هڪ تازي باهه ۾، پهرين انجڻ باهه جي عمارت جي سامهون واقع هئي، ۽ صرف 100 فوٽ نلي جي ضرورت هئي باهه واري سائيٽ تائين پهچڻ ۽ مؤثر طور تي اڪيلو خاندان جي گهر کي ڍڪڻ لاء. بدقسمتيءَ سان، ٻه اڳي ڳنڍيل پائيپ لائينون جيڪي صليب تي رکيل هوز بيڊ ۾ ڪيون ويون هيون، ٻنهي جي ڊيگهه 200 فوٽ هئي. اوچتو ڪنگڻ سبب پاڻي جو وڏو نقصان ٿيو، جيڪو نوزل ​​ٽيم کي باهه کان ٻاهر ڪڍڻ لاءِ ڪافي هو. شايد بهترين طريقو اهو آهي ته هر انجڻ جي سامان کي نلي جي لوڊ سان ليس ڪرڻ، سڌو ۽ ريورس لڳائڻ جي اجازت ڏئي ٿي. هي طريقو اعليٰ درجي جي تاکتياتي لچڪ جي اجازت ڏئي ٿو جڏهن هڪ هائيڊرينٽ کي چونڊيو ۽ اپريٽس کي ترتيب ڏيو. 1950ع واري ڏهاڪي تائين، ڪيتريون ئي انجڻ ڪمپنيون ”ٻه ٽڪرا“ ڪمپنيون هيون، جن ۾ هوز، فٽينس ۽ نوزلز سان ليس هوز ڪار ۽ پمپ ۽ سکشن بندرگاهن سان ليس هڪ انجڻ شامل هئي. نلي جي ڪارٽ کي باهه جي عمارت جي ويجهو واقع ڪيو ويندو ته پل جي ڪنڊ جي ڊيگهه کي گهٽائڻ ۽ ان جي "ڪار ٽيوب" استعمال ڪرڻ جي قيمت برداشت ڪرڻ لاء. انجڻ فائر هائڊرنٽ کان گاڏي تائين پاڻي فراهم ڪندي. اڄ به، ٽريپل پمپ تقريبن عام طور تي استعمال ڪيا ويا آهن، ۽ ڪيترن ئي فائر ڊپارٽمينٽ جي پاڻي جي فراهمي جي طريقيڪار جي ضرورت هوندي آهي ته پهرين انجڻ کي فائر بلڊنگ جي ويجهو نصب ڪيو وڃي، جيستائين فائر هائيڊرينٽ ويجھو نه هجي، ٻي انجڻ فائر هائيڊرينٽ سان ڳنڍيل آهي ۽ پهرين انجڻ کي فراهم ڪري ٿي. . پاڻي جي فراهمي جي نظام کي تعمير ڪرڻ لاء ٻه انجنيئر ڪمپنيون استعمال ڪرڻ جو بنيادي فائدو اهو آهي ته پهرين انجڻ کي باهه جي عمارت جي ويجهو رکڻ لاء اڳ ۾ ڳنڍيل هٿيارن جي تيزيء سان ترتيب ڏيڻ لاء. جيئن ته ڪيترن ئي فائر ڊپارٽمنٽ ۾ عملدار جي تمام گھٽ سطح آهي، هٿ جي لڪير جي ڊيگهه ممڪن طور تي ننڍو هجڻ گهرجي. ان کان علاوه، ڊگھي جوابي فاصلي جي ڪري، ڪيترائي فائر حملا آپريشن بوسٹر ٽينڪ جي پاڻي سان شروع ڪيا ويا آهن جيستائين ٻي انجڻ جي اچڻ تائين مثبت پاڻي جي فراهمي قائم ڪرڻ لاء. هن طريقي جو فائدو سڌو يا اڳتي وڌڻ تي اهو آهي ته جڏهن هائڊرنٽ جي فاصلي 500 فوٽن کان وڌي وڃي ٿي، ته ٻي انجڻ پهرين انجڻ تائين پاڻي پهچائي سگهي ٿي ۽ سپلائي لائين ۾ ڪنهن به رگڙ جي نقصان جي حدن کي ختم ڪري سگهي ٿي. وڏي-ڪيليبر هوز جو استعمال وڌيڪ پاڻي جي فراهمي جي عملن جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو. جڏهن فائر فائٽنگ بلڊنگ جي اوچائي فائر هائڊرنٽ کان وڌيڪ هجي ۽ جامد پريشر ڪمزور هجي ته اهو طريقو انتهائي جبل وارن علائقن ۾ به فائديمند ثابت ٿيندو. ٻيون حالتون جيڪي پاڻي جي فراهمي کي قائم ڪرڻ لاءِ ٻن انجڻين جي ڪمپنين جي تعاون جي ضرورت ٿي سگھي ٿي، ھيٺ ڏنل آھن: ٻن انجڻين ڪمپنين پاران پاڻي جي فراهمي جي نظام کي قائم ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ اصل طريقا گلي جي حالتن تي منحصر ھوندا، ڏاڪڻ ڪمپنين کي باھ ۾ داخل ٿيڻ جي ضرورت عمارت، ۽ هر انجڻ جي جوابي هدايت. ھيٺ ڏنل آپشن موجود آھن: ٻي استعمال واري انجڻ سپلائي لائين وٺي سگھي ٿي جيڪا پھرين استعمال واري انجڻ پاران فائر ھائيڊرنٽ کي بند ڪئي وئي آھي، ڳنڍڻ ۽ چارج ڪرڻ؛ ٻيو ختم ٿيل انجڻ پهرين مان گذري سگهي ٿو ۽ فائر هائڊرنٽ ۾ رکيل هجي؛ ٻيو هڪ ختم ٿيل انجڻ گهٽي تي پهرين انجڻ تي واپس ڪري سگھجي ٿو ۽ فائر هائڊرنٽ ۾ رکيل آهي؛ يا جيڪڏهن وقت ۽ فاصلو اجازت ڏئي، سپلائي لائن هٿ سان وڌائي سگهجي ٿي. ٻن انجڻين جي ڪمپنيءَ کي استعمال ڪرڻ جو سڀ کان وڏو نقصان اهو آهي ته هڪ ئي ذريعن مان مسلسل پاڻي جي فراهمي کي قائم ڪرڻ لاءِ پاڻي جي فراهمي جي سمورن آنن کي هڪ ٽوڪري ۾ رکڻ برابر آهي. مشيني ناڪامي جي صورت ۾، سکشن لائن جي بلاڪ ٿيڻ يا فائر هائيڊرينٽ جي ناڪامي جي صورت ۾، پاڻي جي فراهمي ۾ ڪا به گهٽتائي نه هوندي، ڇاڪاڻ ته انفرادي انجڻ ڪمپنيون پنهنجن فائر هائيڊرينٽ کي درست ڪن ٿيون. منهنجو مشورو اهو آهي ته جيڪڏهن ٽيون انجڻ عام طور تي تعميراتي فائر الارم تي نه لڳايو ويو آهي، مهرباني ڪري ان کي جلد کان جلد درخواست ڪريو. ٽين انجڻ کي باهه جي عمارت جي ويجهو هڪ ٻئي فائر هائڊرنٽ تي واقع هجڻ گهرجي، ۽ جلدي طور تي هٿيارن کي ترتيب ڏيڻ يا هنگامي سپلائي لائين مهيا ڪرڻ لاء تيار هجي. ڪابه پرواهه ناهي ته پاڻي جي فراهمي جي ڪهڙي قسم جو طريقو عام طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي، جيستائين فائر هائڊرنٽ فائر عمارت جي ويجهو واقع آهي، ان تي غور ڪيو وڃي. اهو عام طور تي پهرين انجڻ کي طاقت ڏيڻ لاءِ ٻي انجڻ جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو ۽ ٻئي انجڻ کي پنهنجو فائر هائيڊرينٽ ڳولڻ لاءِ وقت ختم ڪري ٿو، ان ڪري پاڻي جي فراهمي جي بيڪارگي مهيا ڪري ٿي. اهو ضروري آهي ته توهان جي پنهنجي فائر هائيڊرينٽ استعمال ڪرڻ کان اڳ، ٻئي ختم ٿيڻ واري انجڻ کي پڪ ڪرڻ گهرجي ته پهرين ختم ٿيڻ واري فائر هائيڊرينٽ ۾ "سٺو" فائر هائيڊرينٽ موجود آهي ۽ مسلسل پاڻي جي فراهمي کان سواء نه هلندو. انجڻ ڪمپني جي آفيسرن ۽ / يا ڊرائيورن جي وچ ۾ رابطي ضروري آهي. فائر هائيڊرينٽ کي پسند ڪيل انجڻ ڪمپني جي طرفان چونڊيو ويو آهي جيترو ممڪن هجي باهه جي عمارت جي ويجهو، پر ايترو ويجهو نه هجي، جيئن ڊرائيور ۽ ڊرلنگ رگ کي خطري ۾ نه وجهي. آمد تي ترقي يافته باهه لاء، ڊيڪ پائپ جو استعمال فائديمند ثابت ٿي سگهي ٿو؛ جڏهن ته، تباهي واري علائقي جي امڪاني سائيز ۽ چمڪندڙ گرمي مسئلن تي غور ڪيو وڃي. ٻين خطرن ۾ بھاري دونھون ۽ گرھڻ واري شيشي شامل آھن، جيڪي سنگين زخمن ۽ ٿلھين جي ھٻڪارن جو سبب بڻجي سگھن ٿا. ڪيترين ئي باهه ۾، تباهي ۽ تيز گرمي جو ڪو به خطرو ناهي. تنهن ڪري، فائر هائڊرنٽ کي چونڊڻ وقت صرف غور ڪيو وڃي ٿو باهه تائين پهچڻ لاءِ گهربل هوز جو تعداد ۽ باهه جي عمارت ۾ آساني سان داخل ٿيڻ لاءِ لفٽ جي سامان جي ضرورت آهي. جڏهن گهٽيون تنگ هونديون آهن يا پارڪ ٿيل ڪارن سان ڀريل هونديون آهن، انجڻ ڪمپني جي پوزيشن هڪ چئلينج بڻجي سگهي ٿي. ڪيئن انجڻ ڊرائيور پنهنجي سامان کي ڏاڪڻ واري سامان جي ويجهو اچڻ کان پري رکي سگهي ٿو ۽ پوءِ به هينڊل کي جلدي ۽ موثر طريقي سان باهه ۾ رکڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿو؟ هن سوال جي جواب ۾ ٻه لاڳاپيل غور شامل آهن- مخصوص پمپ سکشن پورٽ استعمال ڪيو وڃي ۽ ڊگھائي ۽ قسم جي سکشن ڪنيڪشن (نلي) موجود آهي. ڪيتريون ئي جديد انجڻون گيٽيڊ فرنٽ سکشن سان ليس آهن. "نرم ڍڪڻ" جو ھڪڙو ٽڪرو عام طور تي فوري طور تي استعمال لاء اڳ ۾ ڳنڍيل آھي. (ڪجهه سکشن ڊيوائسز ريئر سکشن سان ليس هوندا آهن- فرنٽ سکشن يا اضافي سکشن جي بدران.) جيتوڻيڪ سکشن هوز کي اڳ ۾ ڳنڍڻ ڪو مسئلو ناهي، ان جي سهولت جي ڪري هميشه فرنٽ سکشن استعمال ڪرڻ جو رجحان ٿي سگهي ٿو. تنگ گهٽين تي، فرنٽ سکشن جي استعمال لاءِ عام طور تي انجڻ جي ڊرائيور کي گهربل هوندو آهي ته هو پنهنجو سامان ”نڪ“ فائر هائيڊرينٽ ۾ داخل ڪري، گلي کي بلاڪ ڪري ۽ بعد ۾ اچڻ واري سامان کي نقصان پهچائي. نرم سکشن نلي جو ڪراس سيڪشن جيترو ننڍو هوندو، اوترو ئي وڏو مسئلو. جيستائين انجڻ مثالي پوزيشن ۾ نه هجي، تيستائين نرم سکشن هوز جي مختصر ڊگھائي ۾ ڪنڪ به هوندا آهن، جيڪي گهٽ ۾ گهٽ ممڪن هوندا آهن. ڊرائيور کي پنهنجي ڊوائيس تي ڪنهن به سکشن پورٽ کي استعمال ڪرڻ لاء تيار ٿيڻ گهرجي ممڪن پوزيشن جي اختيارن جي سائيز جي مطابق. 1,000 جي پي ايم تي درجه بندي ڪيل پمپ ۽ ان کان وڌيڪ وڏي (مکيه) سکشن بندرگاهن ۽ هر طرف 212 ​​يا 3 انچن جا دروازا آهن. سائڊ سکشن اثرائتو آهي ڇاڪاڻ ته اهي انجڻ جي سامان کي اجازت ڏين ٿا متوازي پارڪنگ ۾ فائر هائڊرنٽ جي اڳيان، گهٽي کي صاف رکندي. جيڪڏهن نرم سکشن جي بدران هڪ نيم-سخت سکشن ڪنيڪشن استعمال ڪيو وڃي، ڪنگڻ ڪو مسئلو نه ٿيندو. جيڪڏهن توهان وٽ نيم-سخت سکشن هوز نه آهي، ڪنڪس کي گهٽائڻ لاءِ فائر هائيڊرينٽ جي پٺيءَ جي چوڌاري هڪ نرم سکشن هوز لپائڻ تي غور ڪريو. هن کي اجازت ڏيڻ لاء نرم سکشن نيل ڪافي ڊگهو هجڻ گهرجي. هڪ ٻيو خيال جڏهن سائڊ سکشن استعمال ڪندي اهو آهي ته سائڊ سکشن پورٽ گيٽ نه آهي. گهٽ ۾ گهٽ ٻه ڀيرا جڏهن مون فرنٽ سکشن گيٽ والو کي کولڻ جي ڪوشش ڪئي، جڏهن مون پمپ پينل تي ڪنٽرول ويل کي ڦيرايو، دروازي ۽ ڪنٽرول ويل جي وچ ۾ ٿلهي وارو راڊ ٿلهو ٿي ويو، جنهن جي اڳيان سکشن ناقابل استعمال ٿي وئي. خوشقسمتيءَ سان، اهڙي صورتحال ڪڏهن به نازڪ حالتن ۾ نه آئي آهي. دروازن جي دروازن کي نظرانداز نه ڪريو؛ اهي تمام قيمتي ٿي سگهن ٿيون جڏهن برف جي لهرن، ڪارن، ۽ ڪچري کي بلاڪ فائر هائيڊرنٽس، نرم يا نيم سخت سکشن ڪنيڪشن جي استعمال کي روڪڻ. انهن حالتن ۾، هڪ 50 فوٽ ڊگھي "فلائنگ تار" کڻي سگهجي ٿي، جنهن ۾ 3 انچ يا ان کان وڏي نلي هجي، جيڪا باهه جي هائيڊرينٽ تائين پهچڻ ۾ مدد ڪري. جڏهن دٻاءُ جا مسئلا پيدا ٿين ٿا، جيئن اڪثر وڏي باهه ۾ ٿئي ٿو، گھڻن الارم انجڻ ڪمپنين کي سخت سکشن هوز جو هڪ ٽڪرو فائر هائيڊرينٽ سان ڳنڍڻ گهرجي ته جيئن نرم يا نيم سخت سکشن هوز جي ٽٽڻ جي خطري کي ختم ڪري سگهجي. ٻاڦ ڪنيڪٽر استعمال ڪرڻ کان علاوه، هڪ بال والو يا گيٽ والو کي 212 انچ جي فائر هائيڊرينٽ نوزل ​​سان ڳنڍڻ تي غور ڪريو. توهان وري اضافي گنجائش مهيا ڪرڻ لاءِ پاڻي جي فراهمي جي نلي کي دروازي سان ڳنڍي سگهو ٿا، جيڪا خالي عمارتن، جڙيل يا ويجهڙائي واري ڪاٺ جي عمارتن ۽ ”ٽيڪس ادا ڪندڙن“ جي وڏي ايراضين ۾ باهه لڳڻ جي صورت ۾ ڪم اچي سگهي ٿي. اعليٰ قدر وارن علائقن ۾ جتي ھائيڊرنٽس ويجھي فاصلي تي آھن، ھڪڙي انجڻ ٻن ھائيڊرنٽس سان ڳنڍيل ٿي سگھي ٿي. ڪجهه شهرن ۾ اڃا تائين هڪ اعلي دٻاء وارو پاڻي فراهم ڪرڻ وارو نظام برقرار آهي، جيڪو شايد ٻن انجڻين کي فائر هائڊرنٽ کي حصيداري ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. سياري ۾، برف ۽ آئسنگ کي روڪڻ لاءِ سڀني بي نقاب ٿيل سکشن هوز جوائنٽ کي ايلومينيم ورق سان ڍڪڻ تي غور ڪريو، جيڪو نلي کي بند ڪري سگهي ٿو يا عورتن جي گھمڻ واري جوڑوں کي آزاديءَ سان گھمڻ کان روڪي سگھي ٿو. FDNY انجڻ ڪمپني 48 جي هڪ سينئر ڊرائيور "دهشتگردي جا ٻه منٽ" اصطلاح جوڙيو جڏهن ساخت جي باهه جي جڳهه تي پهرين انجڻ ڊرائيور جي پهرين ٻن منٽن جي تجربي کي بيان ڪيو. ٻن منٽن اندر (يا گهٽ ۾ گهٽ)، ڊرائيور کي لازمي طور تي انجڻ جو سامان فائر هائڊرنٽ جي ويجهو رکڻو پوندو، فائر هائيڊرينٽ کي جانچڻ ۽ فلش ڪرڻ لاءِ، سکشن هوز کي ڳنڍڻ، پمپ ۾ پاڻي داخل ڪرڻ، ۽ هينڊل کي ڊسچارج دروازي سان ڳنڍڻ لازمي آهي (يا پڪ ڪريو ته ڳنڍيل نلي جي بستري کي نلي مان هٽايو ويو آهي)، ۽ پمپ مصروف آهي. اميد ته اهي سڀ ڪم مڪمل ٿي وڃن ان کان اڳ جو پوليس آفيسر پاڻي سڏائي. هڪ ڊرائيور جي حيثيت ۾، هڪ لقب توهان ڪڏهن به نه چاهيو آهي "صحارا". جيڪڏهن اها ڪافي ذميواري نه آهي، ته پوءِ مٿي بيان ڪيل ٻه منٽ اندرون شهر ۾ اڃا به وڌيڪ خوفناڪ آهن، ڇو ته جواب ڳولڻ لاءِ چار اهم سوال آهن: 3. جيڪڏهن فائر هائيڊرينٽ سڌو ۽ مقرر آهي، ڇا امتحان دوران پاڻي وهندو، يا اهو ٽٽندو يا منجمد ٿيندو؟ 4. جيڪڏهن فائر هائيڊرينٽ صحيح طريقي سان ڪم ڪري رهيو آهي، ته ڇا مناسب وقت اندر سکشن هوز کي ڳنڍڻ لاءِ ڍڪ هٽائي سگهجي ٿو؟ بهتر طور تي سمجھڻ لاءِ ته فائر ھائڊرنٽس کي وڌيڪ نقصان وارن علائقن ۾ پيش ايندڙ مشڪلاتن ۽ ڇو اھي چار مسئلا ايترا اھم آھن، ھيٺين ٽن واقعن تي غور ڪريو. هڪ مصروف ڏکڻ برونڪس انجڻ ڪمپني جي ڊرائيور ڪم اپارٽمنٽ ۾ باهه سبب پهريون ردعمل ظاهر ڪيو. هينڊل کي وڌائڻ جي اجازت ڏيڻ لاءِ فائر بلڊنگ جي سامهون بيهڻ کان پوءِ ، هن بلاڪ سان گڏ فائر هائڊرنٽ ڳولڻ جاري رکيو. هن کي جيڪو پهريون ”فائر هائيڊرينٽ“ مليو اهو اصل ۾ فائر هائيڊرينٽ نه هو، پر صرف هڪ هيٺئين بالٽ زمين مان نڪرندي هئي- فائر هائيڊرينٽ پاڻ مڪمل طور تي ختم ٿي چڪو هو! جيئن هن ڳولا جاري رکي، هن کي ايندڙ فائر هائڊرنٽ ان جي پاسي ۾ پيو. آخرڪار، هن هڪ سڌريل فائر هائڊرنٽ ڏٺو، جيڪو فائر بلڊنگ کان لڳ ڀڳ اڌ بلاڪ تي؛ خوشقسمتيءَ سان، اهو عملي ثابت ٿيو. هن جي ڪمپني ۾ ٻين ڪيترن ئي ڏينهن تائين شڪايت ڪئي ته انهن کي پاڻي جي نيڪال ۽ نلي کي ٻيهر بحال ڪرڻو آهي، پر ڊرائيور پنهنجو ڪم ڪيو ۽ مسلسل پاڻي جي فراهمي کي يقيني بڻايو جڏهن سخت مشڪلاتن کي منهن ڏيڻو پيو. جڏهن برونڪس جي اتر اوڀر کان هڪ سينيئر ڊرائيور پهتو، هن هڪ آباد خانگي گهر جي پهرين منزل جي سامهون واري ونڊو تي هڪ سنگين باهه ڏٺو. اتي ويجھي فوٽ پاٿ تي فائر ھائڊرنٽ آھي، جيڪو لڳي ٿو تيز ۽ ڳنڍڻ ۾ آسان. پر ظاهر ٿي سگھي ٿو گمراھ ڪندڙ. ڊرائيور رينچ کي آپريٽنگ نٽ تي رکيو ۽ ان کي ليور سان کوليو، ۽ سڄو فائر هائڊرنٽ هڪ پاسي ڪري پيو! پر ايندڙ فائر هائيڊرينٽ ڏانهن وڃڻ کان اڳ، هن پنهنجي آفيسرن کي هڪ پورٽبل ريڊيو ذريعي اطلاع ڏنو ته پاڻي جي فراهمي ۾ دير ٿي ويندي (۽ انجڻ ڪمپني کي اطلاع ڏنو جيڪو ٻيو ڀيرو ٿيڻو هو، صرف ان صورت ۾ جيڪڏهن مدد جي ضرورت هجي). ان کان علاوه ڪنهن به دير يا ٻين مسئلن کي ٻڌائڻ کان علاوه، جڏهن دٻاء واري ٽينڪ ۾ پاڻي هٿ جي پٽي سان فراهم ڪيو ويندو آهي، آفيسرن يا نوزل ​​ٽيم کي ان حقيقت کان آگاهي ڏيڻ گهرجي. هڪ ڀيرو هائيڊرينٽ واٽر دستياب ٿيڻ کان پوءِ اها ڄاڻ آفيسرن ۽ نوزل ​​ٽيم کي به ڏيڻي پوندي ته جيئن هو پنهنجي حڪمت عملي مطابق تبديل ڪري سگهن. اتي هڪ ٻيو نقطو آهي: سٺو ڊرائيور هميشه آپريشن دوران هڪ مڪمل بوسٹر ٽينڪ کي برقرار رکندو آهي، حفاظتي انداز جي طور تي، جيڪڏهن فائر هائڊرنٽ ۾ پاڻي نه هجي. مان هڪ ذاتي مثال ڏيندس انهن مشڪلاتن کي بيان ڪرڻ لاءِ جيڪي اڪثر پيش اچن ٿيون جڏهن فائر هائيڊرينٽ اسٽيمر ڪنيڪشن مان وڏي ڍڪ کي هٽائڻ جي ڪوشش ڪندي. جيئن ته اينٽي وينڊل ڊيوائس ۽ ڪپڙا پنهنجي جاءِ تي بيٺا آهن يا منجمد آهن، ان ڪري اسان جي ڪمپني جا ڊرائيور اڪثر ڪري هر ڍير کي مارڻ لاءِ سليج هامر استعمال ڪندا آهن، ڪيترن ئي پرتشدد ڌڪن کي استعمال ڪندي. اهڙيءَ طرح ٽوپي کي مارڻ سان ڌاڙن ۾ ڦاٿل ملبہ پکڙجي ويندو، ۽ ٽوپي کي عام طور تي آساني سان هٽائي سگهجي ٿو. ڪجهه مهينا اڳ، مون کي اپر منهٽن ۾ هڪ انجڻ ڪمپني کولڻ لاءِ مقرر ڪيو ويو هو. صبح ساڍا 5:30 وڳي گهڻ گهرن جي گهر ۾ باهه لڳڻ سبب، جيڪا بعد ۾ موتمار باهه ثابت ٿي، اسان کي پهرين اسپتال پهچايو ويو. عادت کان ٻاهر، مون دوري جي شروعات ۾ 8 پائونڊ مول کي رگ تي هڪ واقف جڳهه تي رکيو، جيڪڏهن مون کي ضرورت هجي. يقينن، فائر هائيڊرينٽ تي لڪير جنهن کي مون چونڊيو آهي ڪيترن ئي ڌڪن جي ضرورت هئي هڪ رنچ سان لڪ کي هٽائڻ لاء. جيڪڏهن سليج هيمر سان ڪيترائي ڌڪ لڳن ٿا (يا ڪهاڙي جي پٺيءَ تي، جيڪڏهن ڪو سليج هيمر نه هجي) ڍڪ کي ڪافي طور تي نه هٽايو وڃي ته جيئن هٽائڻ جي اجازت ملي، توهان وڌيڪ فائدو حاصل ڪرڻ لاءِ فائر هائڊرنٽ رينچ جي هينڊل ذريعي پائپ جي هڪ حصي کي سلائيڊ ڪري سگهو ٿا. مان سفارش نه ٿو ڪريان ته مون رينچ جي موڙي ۽ شگاف کي پاڻ رينچ جي هينڊل تي ٽيپ ڪندي ڏٺو آهي. باھ ھائيڊرنٽس جي موثر استعمال لاءِ آگاھي جي منظر تي اڳڀرائي، تربيت ۽ تڪڙو سوچڻ جي ضرورت آھي. انجڻ جي سامان کي مختلف پاڻي جي فراهمي جي هنگامي حالتن جو جواب ڏيڻ لاء ليس هجڻ گهرجي، ۽ ڊرائيور کي پورٽبل ريڊيو سان ليس هجڻ گهرجي ته جيئن باهه جي مواصلات کي بهتر بڻائي سگهجي. انجڻ ڪمپني جي آپريشن ۽ پاڻي جي فراهمي جي طريقيڪار تي ڪيترائي شاندار درسي ڪتاب آهن. مھرباني ڪري ھن مضمون ۽ ٻين لاڳاپيل عنوانن ۾ بحث ڪيل ھوز تي وڌيڪ معلومات لاء انھن سان صلاح ڪريو.