ජාතික ඒකාබද්ධ නඩත්තු මිල ලැයිස්තුව එළිදක්වමින් ටෙස්ලා සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත මාදිලිය තවදුරටත් යටපත් කරයි

WeChat විවෘත කරන්න, පතුලේ ඇති "Discover" ක්ලික් කරන්න, සහ මිතුරන්ගේ කවයට වෙබ් පිටුව බෙදා ගැනීමට "Scan" භාවිතා කරන්න.
මෑතකදී, Tesla හි ජාතික ඒකාබද්ධ නඩත්තු මිල ලැයිස්තුව නිකුත් කර ඇති බවට පුවත පුළුල් අවධානයට ලක්ව ඇත. පෙබරවාරි 25 වන දින, Yicai වාර්තාකරුවන් ෂැංහයි හි ටෙස්ලා අලුත්වැඩියා මධ්‍යස්ථාන කිහිපයකදී විවිධ මාදිලි සඳහා බහුලව භාවිතා වන නඩත්තු අයිතමවල මිල ලැයිස්තු පළ කර ඇති බව දුටුවේය. ගබඩා බිත්ති. සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයින්ගේ 4S වෙළඳසැල් මාදිලියේ “එක් වෙළඳසැලකට එක මිලක්” යන ආකෘතියට වඩා වෙනස්, ටෙස්ලා හි පොදු නඩත්තු අයිතම, අමතර කොටස් සහ විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික නඩත්තුව රට පුරා ඇති සියලුම ටෙස්ලා වෙළඳසැල්වල එලෙසම පවතී.
ටෙස්ලා නඩත්තු ව්‍යාපෘතියේ මිල, විශේෂයෙන්ම අමතර කොටස්වල මිල සාම්ප්‍රදායික සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සමාගම්වලට වඩා අඩු බව වාර්තාකරු දුටුවේය, නමුත් සමහර ව්‍යාපෘතිවල ශ්‍රම පිරිවැය සාම්ප්‍රදායික සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සමාගම්වලට වඩා වැඩිය. කෙසේ වෙතත්, විදුලි වාහනවල ව්‍යුහය ඉන්ධන වාහනවලට වඩා සරල ය, නිතිපතා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය තෙල් සහ කොටස් අඩු වන අතර නඩත්තු පරතරය දිගු වේ. කර්මාන්තයේ බහුලව භාවිතා වන කිලෝමීටර් 60,000 ධාවන සැතපුම් චක්රය තුළ, Tesla හි නඩත්තු මිල තවමත් සැලකිය යුතු ය. සාම්ප්රදායික සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සමාගම්වලට වඩා අඩුය.
"ටෙස්ලා ජාතික ඒකාබද්ධ නඩත්තු මිල හෙළි කරයි. ගැඹුරු අර්ථය නම්, එය භාවිතා කරන්නන්ගේ වේදනා ලක්ෂ්‍ය විසඳීමට සහ සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ නාලිකා ආකෘතියේ පරිසර විද්‍යාව තවදුරටත් බිඳ දැමීමට අන්තර්ජාලය භාවිතා කිරීමයි. ගෘහස්ථ හවුල් ව්‍යාපාර සන්නාමයක් වන 4S වෙළඳසැලක සාමාන්‍යාධිකාරී Hu De, පළමු මූල්‍ය වාර්තාකරුට පැවසීය.
පෙබරවාරි 23 වන දින, ටෙස්ලා විසින් ජාතික ඒකාබද්ධ නඩත්තු මිල ලැයිස්තුව ප්‍රකාශයට පත් කර එය රට පුරා නඩත්තු වෙළඳසැල්වල බිත්ති මත පළ කරන ලදී. නඩත්තු අයිතමවලට වායු සමීකරණ ඩෙසිකන්ට් ප්‍රතිස්ථාපනය, තිරිංග තරල ප්‍රතිස්ථාපනය, බැටරි සිසිලනකාරකය, කැබ් වායු පෙරහන, වයිපර් කට්ටලය ප්‍රතිස්ථාපනය, හතරක් ඇතුළත් වේ. - රෝද පෙළගැස්ම, ආදිය.
විද්‍යුත් වාහන සහ ඉන්ධන වාහනවල ඇති විවිධ බලවේග ව්‍යුහයන් නිසා ටෙස්ලා හි නඩත්තු අයිතම ඉන්ධන වාහනවලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. උදාහරණයක් ලෙස, ඉන්ධන වාහන මාස හයේ සිට අවුරුද්දකට වරක් ආදේශ කළ යුතුය. ඔයිල්, ෆිල්ටරය සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් නිශ්චිත කිලෝමීටර ගණනකට පසුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍යයි රැඳී සිටින්න, එය ටෙස්ලා මාදිලිවල නොපවතී.
එකම ව්‍යාපෘතිය සඳහා, එකම මිලෙහි සාම්ප්‍රදායික සුඛෝපභෝගී සන්නාම සමඟ සසඳන විට, Tesla හි නඩත්තු මිලෙහි සැලකිය යුතු වෙනස වන්නේ අමතර කොටස් මිළ අඩු නමුත් ශ්‍රම පිරිවැය වැඩි වීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, Tesla Model 3 හි තිරිංග තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ද්‍රව්‍යමය පිරිවැය යුවාන් 132 ක් වන අතර ශ්‍රම පිරිවැය යුවාන් 621.5 ක් වන අතර මුළු පිරිවැය යුවාන් 753.5 කි. Audi A4L හි තිරිංග තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ද්‍රව්‍යමය පිරිවැය යුවාන් 164 ක්, ශ්‍රම පිරිවැය යුවාන් 320 ක් සහ මුළු පිරිවැය යුවාන් 484 කි.
ටෙස්ලා හි නඩත්තු මිල ලැයිස්තුවේ, තවත් කැපී පෙනෙන ලක්ෂණයක් වන්නේ එකම ආකාරයේ නඩත්තු ව්‍යාපෘතියකි. මෝටර් රථ මිල අඩු වන තරමට පිරිවැය වැඩි වේ, විශේෂයෙන් ශ්‍රම පිරිවැය. සම්ප්‍රදායික සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනවල, ද්‍රව්‍ය පිරිවැය සහ ශ්‍රම පිරිවැය බොහෝ විට මෝටර් රථයේ මිලට සමානුපාතිකව ඉහළ යයි. එම නඩත්තු අයිතම සඳහා, Mercedes-Benz S-Class සාමාන්යයෙන් Mercedes-Benz C-Class වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය.
උදාහරණයක් ලෙස තිරිංග තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, ආදර්ශ 3 සහ S Model හි ද්‍රව්‍යමය පිරිවැය යුවාන් 132 ක් වන නමුත්, Model 3 හි ශ්‍රම-පැය පිරිවැය යුවාන් 621.5 ක් වන අතර, S Model S යුවාන් 582.3 ක් පමණි. තවත් උදාහරණයක් වන්නේ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. වායු සමීකරණ ඩෙසිකන්ට්. මාදිලිය 3 හි ද්‍රව්‍යමය පිරිවැය යුවාන් 580 ක්, ශ්‍රම පිරිවැය යුවාන් 807.8 ක් සහ මුළු පිරිවැය යුවාන් 1387.8 කි. මාදිලියේ S සඳහා වායු සමීකරණ ඩෙසිකන්ට් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ද්‍රව්‍යමය පිරිවැය යුවාන් 76 ක්, ශ්‍රම පිරිවැය යුවාන් 497.2 ක් සහ මුළු පිරිවැය යුවාන් 573.2 කි.
මෙම අසාමාන්‍ය තත්ත්වය සඳහා ටෙස්ලා හි කාර්ය මණ්ඩලය පැහැදිලි කළේ මෙය “විවිධ වාහන සැලසුම්, විවිධ ක්‍රියා පටිපාටි සහ වායු සමීකරණ ඩෙසිකන්ට් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ පියවර සහ විවිධ මිල ගණන්” නිසා බවයි.
ටෙස්ලා නඩත්තු වියදම් නිවේදනයට අනුව, ඉහළම ශ්‍රම පිරිවැය සහිත ව්‍යාපෘතිය වන්නේ රෝද හතරේ පෙළගැස්වීමේ ඉදිරිපස ඇඟිලි ආනතිය සහ පසුගාමී ආනතිය ව්‍යාපෘතිය වන අතර, මාදිලිය 3 හි ඉහළම මිල යුවාන් 963.3 කි; X මාදිලිය අනුගමනය කරයි, මිල යුවාන් 652.6 කි; මිල අඩුම මොඩල් s වේ, මිල යුවාන් 528.3 කි. කාර් යතුර බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සහ කැබ් එයාර් ෆිල්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට, මොඩල් එස් සහ මොඩල් එක්ස් මාදිලි ශ්‍රම පැය සඳහා යුවාන් 31.1 ක් අය කළ යුතු අතර, මාදිලිය 3 හි මෙය නොමැත. සේවය.
ටෙස්ලා හිමිකරු පළමු මූල්‍ය වාර්තාකරුට පැවසුවේ ටෙස්ලා කොටස්වල මිල ඇත්ත වශයෙන්ම සාපේක්ෂව ලාභදායී නමුත් ශ්‍රම පිරිවැය ඉහළ බවයි.
සාමාන්‍යයෙන් වසර 3ක හෝ කිලෝමීටර් 60,000ක චක්‍රයක් මත ගණනය කරනු ලබන කර්මාන්තයට අනුව නඩත්තු චක්‍රය සහ සංඛ්‍යාතය සමඟ සංයෝජනය කළහොත් ශ්‍රම පිරිවැය ඉහළ මට්ටමක පවතින බව පෙනුනද, ටෙස්ලා හි නඩත්තු පිරිවැය තවමත් එම මිලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු බව වාර්තාකරු දුටුවේය. සුඛෝපභෝගී සන්නාම ආකෘති.
ටෙස්ලා නඩත්තු අත්පොතට අනුව, එහි සාමාන්‍ය නඩත්තු අයිතම ඇතුළත් වේ: කැබින් වායු පෙරහන වසරකට වරක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, සෑම කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් ටයර් කරකැවීම, සෑම වසර දෙකකට වරක් තිරිංග තරල පරීක්ෂා කිරීම සහ සෑම වසර 1 කට වරක් සීතල කාලගුණය හෝ ශීත ඍතුවේ දී හෝ 20,000 ක් නිර්දේශ කෙරේ. තිරිංග කැලිපර පිරිසිදු කිරීමට සහ ලිහිසි කිරීමට සහ වායු සමීකරණ ඩෙසිකන්ට් නිතිපතා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට කිලෝමීටර්. අවසාන අයිතමය මාදිලිය අනුව වෙනස් වේ, S ආකෘතිය සෑම වසර දෙකකට වරක්, මාදිලිය X/Y සෑම වසර හතරකට වරක් සහ මාදිලිය 3 සෑම වසර හයකට වරක් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.
ඉන්ධන වාහන සඳහා සාමාන්‍ය නඩත්තු අයිතම ඇතුළත් වන්නේ: සෑම කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් තෙල් මාරු කිරීම සහ තෙල් පෙරීම, වායු පෙරහන, වායු සමීකරණ පෙරහන සහ පෙට්‍රල් පෙරහන සෑම කිලෝමීටර 20,000 කට වරක්, ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය සෑම කිලෝමීටර 30,000 කට හෝ 40,000 කට වරක් සහ කිලෝමීටර 60,000 කට වරක්. ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
නඩත්තු අයිතම සහ නඩත්තු චක්‍රයට අනුව, පළමු වසරේ හෝ කිලෝමීටර 20,000 ක මාදිලියේ 3 හි නඩත්තු පිරිවැය යුවාන් 1,108 ක්, දෙවන වසර හෝ කිලෝමීටර 40,000 ක් යුවාන් 2,274 ක් සහ තුන්වන වසර හෝ කිලෝමීටර් 60,000 ක් යුවාන් 1,108 කි. කිලෝමීටර් 60,000 ක නඩත්තු වියදම් එකතුව යුවාන් 4,390 කි. Audi A4L, Mercedes-Benz C-Class සහ BMW 3 Series වල නඩත්තු වියදම කිලෝමීටර් 60,000 ක් සඳහා සාමාන්‍යයෙන් 10,000 ත් 14,000 ත් අතර නඩත්තු පිරිවැයක් වේ. මාදිලිය 3 සඳහා කිලෝමීටර 120,000 ක් ධාවනය කිරීමේ පිරිවැය.
"විදුලි වාහනවල ව්‍යුහය ඉන්ධන වාහනවලට වඩා සරලයි, නිතිපතා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු තෙල් සහ උපාංග ප්‍රමාණය අඩුයි, එබැවින් නඩත්තු වියදම් බෙහෙවින් අඩු වනු ඇත." ෂැංහයි හි හවුල් ව්‍යාපාර සන්නාමයක 4S වෙළඳසැලක අලෙවියෙන් පසු අධ්‍යක්ෂ පැවසීය.
2020 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, ෂැංහයි නව සීමා කිරීමේ ප්‍රතිපත්තියක් හඳුන්වා දීමෙන් පසුව, ෂැං ෂාන් ඔහුගේ අවුරුදු දෙකක් පැරණි BMW 3 ශ්‍රේණිය විකුණා එය ටෙස්ලා මාදිලිය 3 සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය. Zhang Shan විසින් Model 3 මිලදී ගැනීම මුලින් අසරණ පියවරක් වූ නමුත් මිලදී ගැනීමෙන් පසුව මෝටර් රථය, Zhang Shan අනපේක්ෂිත විස්මයන් කිහිපයක් ඇති විය.
“විකිණුම් සේවාව BMW වලට වඩා ගොඩක් හොඳයි. මම 3 Series එක මිලදී ගත් විට අනිවාර්ය සැරසිලි පැකේජය සඳහා යුවාන් 15,000 ක් වැය වූ අතර බලපත්‍ර දීම වැනි හැසිරවීමේ ගාස්තුවක් ද අය කළෙමි. හැබැයි මම Model 3 එක ගත්තම EMS එකට යුවාන් 20ක් ගෙව්වා. අධිවේගී බලපත්‍ර තහඩුව සඳහා වෙනත් හැසිරවීමේ ගාස්තුවක් හෝ නියෝජිතායතන ගාස්තුවක් නොමැත. ටෙස්ලා ද මෝටර් රථය මගේ ප්‍රජාවගේ දොරකඩට ගෙනවිත් දුන් නිසා මටම මෝටර් රථය රැගෙන යාමට අවශ්‍ය නැත.q Zhang Shan පළමු මූල්‍ය වාර්තාකරුට පැවසීය.
Tesla හට පරිශීලකයින්ට වඩා හොඳ සේවා අත්දැකීමක් ලබා දිය හැකි මූලිකම හේතුව වන්නේ එය සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ සමාගම් නියෝජිතයින්ගේ විකුණුම් මාදිලිය අනුගමනය නොකර සෘජු විකුණුම් ආකෘතියක් අනුගමනය කිරීමයි. පරිශීලකයින් සාප්පු සංකීර්ණවල කුඩා අත්දැකීම් ගබඩාවල ස්ථානගත කර ඇත. නිෂ්පාදනය අත්විඳීමට, APP මත ඇණවුමක් කරන්න, බෙදාහැරීමේ මධ්‍යස්ථානයෙන් මෝටර් රථය ගන්න හෝ ඔබේ දොරට මෝටර් රථය ලබා දීමට තෝරා ගන්න, Tesla විසින් "නියෝජිත + 4S වෙළඳසැල" ආකෘතිය වෙනුවට සෘජුවම ක්‍රියාත්මක වන අත්දැකීම් ගබඩා, අත්දැකීම් මධ්‍යස්ථාන ආදේශ කළේය. සහ බෙදාහැරීමේ මධ්යස්ථාන.
සෘජු විකුණුම් මාදිලියේ වාසිය නම් මිල සහ සේවාව සම්පූර්ණයෙන්ම තමන් විසින්ම පාලනය කර ගැනීම සහ "මැදියන්" නිසා මිල සහ සේවා මට්ටමේ වැඩි වෙනසක් සිදු නොවනු ඇත. Tesla විසින් පුරෝගාමී වූ නව වාහන සිල්ලර මාදිලිය ද අනුකරණය කර ඇත. වැඩි වැඩියෙන් නව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සහ සම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ සමාගම් විසින්. පළමු මූල්‍ය වාර්තාකරු දැනගත්තේ Volkswagen, Lynk & Co, ආදිය ඇතුළු වෙළඳනාම, ඔවුන්ගේ ස්මාර්ට් පිරිසිදු විදුලි වාහන නව සිල්ලර මාදිලිය විකිණීම සහ සේවා සැපයීම සඳහා භාවිතා කරන බවයි.
China Shipping Electric හි නිර්මාතෘ සහ සභාපති Li Jinyong වාර්තාකරුවන්ට පැවසුවේ මෙවර ජාතික ඒකාබද්ධ නඩත්තු මිල පිළිබඳ Tesla නිවේදනය සම්ප්‍රදායික නාලිකා ආකෘතියේ අලෙවියෙන් පසු ආකෘතිය තවදුරටත් බිඳ දැමූ බවයි.
“ටෙස්ලා විසින් ඒකාබද්ධ නඩත්තු මිලක් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති අතර එය අන්තර්ජාල සමාගම්වල ස්ථාවර භාවිතයකි. ප්‍රකාශිත දත්ත වලට අනුව, එය ඇත්ත වශයෙන්ම ටෙස්ලා හි නඩත්තු මිල කෙතරම් අඩුද යන්න නොවේ, එය මූලික වශයෙන් සාමාන්‍ය මිලකි, නමුත් මෙම අගය සුඛෝපභෝගී සන්නාම සඳහා ඉතා ඉහළ ය, විශේෂයෙන් ආනයනික ඉහළ පෙළේ මෝටර් රථ සඳහා අමතර කොටස්වල අලුත්වැඩියා මිල ඉහළ ගොස් ඇත. Li Jinyong වාර්තාකරුවන්ට පැවසීය.
Teslaos පොදු තොරතුරු වලට අනුව, බොහෝ සුඛෝපභෝගී සන්නාම මාදිලි සමඟ එකම මිලකට සසඳන විට, ගෘහස්ථ මාදිලිය 3 හි ආවරණ කොටස් දොරවල්, ෆෙන්ඩර් වැනි ඉහළ පිරිවැයක් සහිත ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත, නමුත් නඩත්තු මිල වැඩිය. සුඛෝපභෝගී වෙළඳ නාමවලට ​​වඩා. වාහනය අඩුයි, ප්‍රධාන වශයෙන් ටෙස්ලා හි “සෘජු මාදිලිය” නිසා වාහන අමතර කොටස් මිල සහ වාහන අලුත්වැඩියාව වඩාත් විනිවිද පෙනෙන බවට පත් කරයි.
Li Jinyong වාර්තාකරුවන්ට පැවසුවේ සම්පූර්ණ වාහනයක් අමතර කොටස් වලට බෙදුවහොත් එය වාහන තුනක හෝ හතරක මිල විය හැකි බවත්, එයින් අදහස් කරන්නේ අමතර කොටස්වල මිල විදේශීය වෙළඳ නාමවල සාමාන්‍ය නියෝජිතයා විසින් ඒකාධිකාරී කරන බවත් එබැවින් ආනයනය කරන ලද අමතර කොටස් බවත්ය. චීනයේ ඉහළ පෙළේ මෝටර් රථවල මිල යුරෝපය, එක්සත් ජනපදය, ජපානය සහ අනෙකුත් රටවලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. විදේශීය සන්නාම නියෝජිතයන් යුරෝපයෙන් සහ එක්සත් ජනපදයෙන් සහ අනෙකුත් රටවලින් කොටස් ආනයනය කරන අතර, චීනයේ විකුණුම් සඳහා විශාල මිල වෙනසක් ඇත.
“4S වෙළඳසැල්වල සාමාන්‍ය අලෙවියෙන් පසු දළ ලාභ ආන්තිකය 30% සිට 40% දක්වා වේ. OEMs සහ අමතර කොටස් සපයන්නන්ගේ ලාභයට අමතරව, 4S වෙළඳසැල් වල අමතර කොටස්වල මිල ස්වභාවයෙන්ම ඉහළ ය. අවසාන විග්‍රහයේ දී මෙම පරිසර විද්‍යාව ගොඩනැගීම තවමත් OEM මගින් සිදුවන්නකි. දේශීය ස්වාධීන මෝටර් රථ සමාගමක ජාල සංවර්ධන ප්‍රධානී Zhang Jun වාර්තාකරුවන්ට පැවසීය.
මෝටර් රථ සමාගම් කර්මාන්ත දාමයේ මැද සිටින බව ඔහු පැහැදිලි කළේය. ඔවුන්ට සාමාන්‍යයෙන් උඩුගං බලා කොටස් මිලදී ගැනීම සඳහා මාස 6-9 ක බිල්පත් කාල සීමාවක් ඇති අතර, පහළ ප්‍රවාහයේ දී, මුදල් ආපසු ලබා ගැනීම සඳහා ඔවුන්ට අවශ්‍ය වන්නේ වෙළඳුන්ට වාහන තොග වශයෙන් විකිණීම පමණි. එය වැඩි නිෂ්පාදනයක් සංවිධානය කිරීම සහ වැඩි ලාභයක් ඇති කිරීම සඳහා මුදල් ගලා ඒම සහ පිටතට ගලායාම අතර කාල වෙනස භාවිතා කිරීමයි. අලෙවි නියෝජිතයින් විසින් ලබා ගන්නා මෝටර් රථ සංඛ්‍යාව තක්සේරු කිරීමට අමතරව, බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම් අලෙවියෙන් පසු අලෙවි නියෝජිතයින්ගේ විකුණුම් ගණන තක්සේරු කරනු ඇත. සම්පූර්ණ වාහනය හැර වෙනත් ලාභ ලබා ගැනීම සඳහා එන්ජින් ඔයිල් ඇතුළු අමතර කොටස්. මෙම දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, අලෙවිකරුවන් OEM හි මුදල් සංචිතය පමණක් නොව, OEM හි ලාභ සංචිතය ද වේ.
කළමනාකරණ පද්ධතියට අනුකූලව බෙදාහරින්නන්ට පරිශීලක තෘප්තියට මුල් තැන දිය හැකි යැයි OEMs බලාපොරොත්තු වුවද, සමහර අලෙවිකරුවන් වැඩි ලාභයක් ලබා ගැනීම සඳහා අධික නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම වැනි සමහර භාවිතයන් ගනී. , බොහෝ OEMs ඵලදායි අධීක්ෂණ හැකියාවන් නොමැති විට හුදෙක් ඇස් අන්ධ කරති, මන්දයත් අලාභ හේතුවෙන් අලෙවිසැල් බංකොලොත් වුවහොත් එය ඔවුන්ට විශාල පාඩුවක් ගෙන එනු ඇත. Zhang Jun පැවසුවේ මෙය පසු කාලයකදී පාරිභෝගික පැමිණිලි ඇතිවීමට මූලික හේතුව බවයි. - ස්වයංක්‍රීය 4S වෙළඳසැල්වල විකුණුම් සේවා ක්ෂේත්‍රය.
ටෙස්ලා හි සෘජු විකුණුම් ආකෘතිය "මැදියන්" පිළිබඳ ගැටළුව විසඳයි. ජාතික ඒකාබද්ධ නඩත්තු මිල ලැයිස්තුව ප්‍රකාශයට පත් කිරීම එහි අලෙවියෙන් පසු මිලවල විනිවිදභාවයේ තවත් පියවරකි.
Li Jinyong පැවසුවේ Tesla පාරිභෝගිකයන් සතුටු කිරීම සඳහා සාධාරණ නඩත්තු මිලක් භාවිතා කරන බවත්, සම්පූර්ණ වාහනයේ මිල අඩු කිරීමට පෙර පියවර ඇතුළුව, පාරිභෝගිකයින් සමඟ සම්බන්ධතාවය විවෘත කිරීම සඳහා ය. ඔහුගේ මතය අනුව, Tesla හි විකුණුම් වැඩි වන විට, වෙළඳපල කොටස සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සමාගම්වලට දැඩි ලෙස පහර දෙනු ඇති අතර, ඔවුන් තම ව්‍යාපාර ආකෘති නියමිත වේලාවට සකස් කර අමතර කොටස්වල මිල අඩු කළ යුතුය.
“2021 ඉතා තීරණාත්මක වසරක්. Tesla හි මාසික විකුණුම් 20,000 සිට 30,000 සිට 40,000 දක්වා වැඩි වුවහොත් සහ නව දේශීය ඉහළම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ මාසික විකුණුම් 10,000 ඉක්මවිය හැකි නම්, ඉහළ මට්ටමේ බුද්ධිමත් මෝටර් රථ Mercedes-Benz, BMW සහ Audi හි වෙළඳපල කොටස අල්ලා ගනු ඇත. සාම්ප්‍රදායික සුඛෝපභෝගි මෝටර් රථ සමාගම් පවතින තත්ත්වය වෙනස් නොකරන්නේ නම්, ඒවා නිෂ්පාදකයින්ගේ මට්ටමින් සහ අලෙවි නියෝජිතයින්ගේ මට්ටමින් විශාල වශයෙන් බලපානු ඇත.q Li Jinyong පැවසීය.
2015 සහ 2019 අතර කාලය තුළ එහි Fremont, California කර්මාන්ත ශාලාවේ වාර්ගික වෙනස්කම් කිරීම් සහ හිරිහැර කිරීම් මාලාවක් චෝදනා කරමින්, California Fair Employment and Housing දෙපාර්තමේන්තුව (DFEH) සමාගමට එරෙහිව නඩු පැවරීමට අදහස් කරන බව, දේශීය වේලාවෙන් පෙබරවාරි 9 වන දින, Tesla පැවසීය.