tesnenie klapiek pre typ plátku dn250

Didier Vassal, viceprezident pre OEM a námorné služby spoločnosti Victaulic, porovnáva spôsoby pripojenia prírubových a drážkovaných rúr a vysvetľuje výhody tvaroviek drážkovaných rúr v porovnaní s prírubami. Efektívne potrubné systémy sú nevyhnutné pre rozsah služieb požadovaných na palube, vrátane sekundárnych systémov, ako napr. útorové a balastové systémy, chladenie morskou a sladkovodnou vodou, mazacie oleje, protipožiarna ochrana a čistenie paluby. Pre tieto systémy, kde to druh rúr umožňuje, je efektívnou alternatívou k zváraniu/obrubovaniu použitie štrbinových mechanických spojov, ktoré ponúkajú celý rad technických, ekonomické a praktické výhody. Medzi ne patrí zvýšený výkon; rýchlejšia, jednoduchšia inštalácia a údržba a znížená hmotnosť na palube. Problémy s výkonom V prírubových armatúrach sú dve protiľahlé príruby zoskrutkované a stláčajú tesnenia, aby vytvorili tesnenie. Pretože skrutky a matice prírubových spojov absorbujú a kompenzujú systémové sily, môžu sa roztiahnuť a strácajú časom svoju pôvodnú tesnosť v dôsledku kolísania tlaku, prevádzkového tlaku systému, vibrácií a tepelnej rozťažnosti a kontrakcie. Keď tieto skrutky zaznamenajú uvoľnenie krútiaceho momentu, tesnenie stratí svoje kompresné tesnenie, čo môže viesť k rôznym stupňom netesnosti. V závislosti od umiestnenie a funkcia potrubného systému môžu byť netesnosti nákladné a nebezpečné, čo vedie k odstávkam údržby/opravy a riziku. Pri demontáži spoja bude potrebné vymeniť tesnenie, pretože časom sa tesnenie prilepí na čelo príruby. Pri demontáži tesnenia je potrebné zoškrabať obe čelá prírub a tieto povrchy je potrebné pred výmenou tesnení vyčistiť, čím sa opäť predĺžia prestoje pri údržbe. Tesnenia prírub tiež časom podliehajú tlakovej "deformácii" v dôsledku síl pri skrutkovaní a rozťahovania a zmršťovania systému , čo je ďalšou príčinou netesností.Konštrukcia drážkovaných mechanických armatúr prekonáva tieto výkonnostné problémy.Na konci rúry sa najskôr vytvorí drážka a spojenie rúry je zabezpečené konektorom, ktorý obsahuje pružné elastomérové ​​tesnenie reagujúce na tlak.Spojka puzdro úplne obklopuje tesnenie, spevňuje tesnenie a drží ho na mieste, keď je spojka zapojená a vytvára pozitívne spojenie v drážke rúrky. Najnovšia technológia spájania umožňuje úplné zmontovanie rúrok do priemeru 24" (600 mm) len s dvomi matice a skrutky na zaistenie samodržných spojov. Mechanický spoj vytvára trojité tesnenie vďaka konštrukčnému vzťahu medzi potrubím, tesnením a puzdrom, ktoré sa zlepší, keď je systém pod tlakom. Pevné a flexibilné spojky Dostupné v pevnej a flexibilnej verzii, štrbinové mechanické spojky sú schválené spoločnosťou Class Society a môžu sa použiť namiesto metódy zvárania/príruby v 30 systémoch, ktoré podliehajú inštalačným normám stanoveným každou certifikačnou agentúrou. Napríklad používajte pevné spojky okolo oblastí, ako sú rozdeľovače a ventily, ktoré sa dajú ľahšie prístup a výmena než príruby.V závislosti od povahy ich konštrukcie poskytujú tuhé spojky tiež porovnateľnú axiálnu a radiálnu tuhosť ako prírubové alebo zvárané spoje.Okrem pohybu potrubia v dôsledku tepelnej rozťažnosti alebo vibrácií majú flexibilné spojky výhody v aplikáciách, kde relatívny pohyb očakáva sa medzi rúrou a nosnou konštrukciou.Rozpínanie a zmršťovanie môže spôsobiť tlak na príruby a rúry, čím sa časom poškodia tesnenia. Keď k tomu dôjde, spoj je vystavený riziku netesnosti. Štrbinové flexibilné spojky môžu prispôsobiť posunutie potrubia vo forme axiálneho pohybu alebo uhlové vychýlenie. Z tohto dôvodu sú ideálne na inštaláciu dlhých potrubí, najmä medzi blokmi na otvorenom mori, kde sa príruby môžu časom uvoľniť, čo vedie k riziku netesností a oddeleniu potrubia. Pevné a flexibilné spojky tiež ponúkajú výhodu hluku a tlmenie vibrácií, čím sa eliminuje potreba špeciálnych komponentov na zníženie hluku a rýchlo sa kaziacich gumových vlnovcov alebo podobne.Použitie mechanicky drážkovaných potrubných systémov môže urýchliť a zjednodušiť inštaláciu a údržbu a zvýšiť efektivitu potrubných systémov na palube.Jednoduchá inštalácia Na začiatku Pri inštalácii musia byť otvory pre skrutky príruby presne zarovnané a potom utiahnuté, aby bol spoj zaistený. Indexy otvorov pre skrutky na vstupe a výstupe zariadenia musia byť tiež dokonale zarovnané s prírubami na potrubiach, ktoré sa majú pripojiť k zariadeniu. počet otvorov v prírube určuje iba jednu z mnohých pozícií upevnenia, iba armatúru alebo ventil možno otáčať tak, aby zodpovedali otvorom pre skrutky. Okrem toho musí byť druhý koniec prírubovej rúry zarovnaný s protiľahlou prírubou, čo ďalej zvyšuje obtiažnosť montáže a riziko nesúosovosti. Systémy s drážkovaným potrubím nemajú tento problém a umožňujú ľahšiu inštaláciu s 360-stupňovou rotáciou potrubia a protiľahlých komponentov. Spojku je možné umiestniť bez vzoru otvorov pre skrutky. kdekoľvek okolo spoja.Spojky možno otáčať okolo potrubia, aby sa uľahčilo skrutkovanie a zjednodušil prístup k zariadeniu.Okrem eliminácie nesúosovosti počas inštalácie, schopnosť spojky 360-stupňovej orientácie spolu s jej menším profilom v porovnaní s prírubami umožňuje inštaláciu drážkového systému ideálne do stiesnených priestorov. Okrem toho môžu inštalatéri umiestniť všetky montážne skrutky na každom spoji na rovnakom mieste, čo uľahčuje kontrolu a údržbu systému. Príruby majú približne dvojnásobok vonkajšieho priemeru rúrok, ku ktorým sa pripájajú. Štrbinová spojka je v priemere polovičná. veľkosť. Veľkostná výhoda menšieho dizajnu robí drážkový systém ideálnym pre práce s obmedzeným priestorom, ako sú prestupy palubou a stenou – skutočnosť, ktorá bola uznaná už v 30. rokoch 20. storočia, keď sa spojky Victaulic prvýkrát použili v britských lodeniciach. Rýchlosť montáže ​​Drážkované potrubie je možné inštalovať oveľa rýchlejšie ako prírubové, pretože spojka má menej skrutiek a požiadavky na krútiaci moment nepresahujú 12” (300 mm). Na rozdiel od prírub, ktoré musia byť privarené na konce rúrok, drážkované rúry Zostava ventilu nevyžaduje zváranie, čo ďalej skracuje čas inštalácie a eliminuje potenciálne tepelné poškodenie ventilu a zároveň znižuje bezpečnostné riziká elimináciou práce za tepla. Predradník DIN 150 inštalovaný s drážkovanými produktmi Victaulic Porovnanie drôtu a tradičných spôsobov pripojenia ukázalo 66 % skrátenie celkového času potrebného na inštaláciu (150,47 človekohodín oproti 443,16 človekohodín). Inštalácia 52 klzných prírub a zváraných kolien a T v porovnaní so 60 pevnými spojkami Požadovaný čas ukazuje najväčší časový rozdiel. Spojky vyžadujú iba dve skrutky do veľkosti potrubia 24" (600 mm). Naproti tomu príruby vyžadujú najmenej 20 sád matíc a skrutiek. Okrem toho príruby vyžadujú časovo náročné hviezdicové uťahovanie pomocou špecializovaného kľúča na meranie a zaistenie správneho Špecifikácia krútiaceho momentu je dosiahnutá Technológia drážkovanej rúrky umožňuje montáž spojky pomocou štandardného ručného náradia, keď je puzdro spojky spojené. Podložky skrutiek sú v kontakte kov na kov a spoj správne dosadá. Jednoduchá vizuálna kontrola potvrdzuje správnu montáž. Na druhej strane príruby neposkytujú žiadne vizuálne potvrdenie: jediný spôsob, ako zabezpečiť správnu montáž, je systém plnenia a tlakovania, kontrola netesnosti a dotiahnutie spojov podľa potreby Použiteľnosť Rovnaké vlastnosti ako u drážkovaných potrubných systémov, ktoré urýchľujú inštaláciu – menej skrutiek a nie požiadavky na krútiaci moment—urobte tiež rýchlu a jednoduchú úlohu údržby systému alebo dodatočnej montáže, napríklad, ak chcete získať prístup k čerpadlu alebo ventilu, uvoľnite dve skrutky spojky a odstráňte kryt a tesnenie zo spoja. V prírubovom systéme je potrebné odstrániť viacero skrutiek. Pri opätovnej montáži príruby je potrebná aj pri prvej inštalácii. Rovnako časovo náročný postup uťahovania skrutiek sa vykonáva na Hriadeľovej spojke drží tesnenie v presnom stlačení zvonku armatúry. Okrem toho, keďže tesnenie spojky nie je vystavené vysokým tlakovým silám, nevyžaduje sa pravidelná údržba, zatiaľ čo tesnenie príruby je potrebné vymeniť, keď je systém z dôvodu údržby demontovaný. Na tlmenie hluku a vibrácií systému vyžadujú prírubové systémy gumový vlnovec alebo opletenú hadicu. Tieto komponenty môžu zlyhať v dôsledku nadmerného napínania a pri bežnom opotrebovaní vyžadujú výmenu v priemere každých 10 rokov, čo vedie k nákladom a prestojom systému. Mechanické drážkové spoje rúr však môžu predĺžiť životnosť systému. Ich schopnosť prispôsobiť sa vibráciám systému znižuje riziko zlyhania kĺbov bez potreby špeciálnych produktov, ktoré vyžadujú pravidelnú opravu alebo výmenu. Zahrnuté v pružných a tuhých spojkách Elastomérové ​​tesnenia sú mimoriadne odolné a vydržia enormné prevádzkové tlaky a cyklické zaťaženie. Systém môže byť opakovane natlakovaný a odtlakovaný bez únavy elastomérového tesnenia. Zostavy odľahčovacích ventilov sú často vyrobené z prírubových komponentov. Tento spôsob pripojenia však môže potrubnému systému pridať zbytočnú váhu. A 6-palcová (150 mm) zostava prírubového ventilu pozostáva z ušného škrtiaceho ventilu spojeného prírubou na privarenie na tupo a ôsmich skrutiek a matíc na každej strane ventilu a váži približne 85 libier. Zostava 6" (150 mm) ventilu používa škrtiaci ventil s drážkovaným koncom, drážkovaná koncová rúrka a dve pevné spojky na pripojenie zostavy a váži približne 35 libier, o 58 % ľahšia ako zostava s prírubou. Zostavy drážkovaných ventilov sú preto ideálnou náhradou pre lodiarsky priemysel. Vyššie inštalovaný predradník DIN 150 porovnanie drôtov ukazuje 30 % zníženie hmotnosti (2 164 libier vs. 3 115 libier), keď sa namiesto tradičných spôsobov pripojenia používajú drážkované produkty Victaulic. zváraný/prírubový systém.Úsporu hmotnosti použitím štrbinových tvaroviek namiesto prírub je možné dosiahnuť v širokom rozsahu veľkostí rúr.Veľkosť zmenšenia závisí od priemeru potrubia a typu použitej tvarovky.Pri testoch s použitím jedného Victaulic Style 77 spojka, najťažšia spojka v sérii, na pripojenie potrubia bola celková inštalovaná hmotnosť drážkovanej zostavy výrazne znížená v porovnaní s dvoma ľahkými klznými prírubami PN10. Záznamy o strate hmotnosti sú nasledovné: 4” (100 mm) – 67 % ; 12” (300 mm) – 54 %; 20” (500 mm) – 60,5 %. Použite ľahšie flexibilné spojky typu 75 alebo tuhé spojky typu 07 a/alebo ťažšie typy s prírubou, ktoré môžu ľahko dosiahnuť 70 % úsporu hmotnosti. Napríklad 24" (600 mm) súprava prírub pre systém TG2 váži 507 libier, ale podobná zostava s použitím tvaroviek Victaulic váži len 88 libier. Lodenice používajúce drážkované spojky namiesto prírub na vybraných systémoch zaznamenali úsporu hmotnosti 12 ton na podporné plavidlá na mori a 44 ton na výletných lodiach Ekonomické výhody technológie drážkovania pre majiteľov lodí sú jasné: Nižšia hmotnosť znamená viac nákladu alebo cestujúcich a nižšiu spotrebu paliva, a to vďaka rýchlej inštalácii a údržbe a nízka hmotnosť, s drážkovanými potrubnými systémami Growing Trend je oveľa jednoduchšia manipulácia ako s ich prírubovým potrubným systémom. Tieto vlastnosti v kombinácii s ďalšími výhodami, ako je spoľahlivosť, jednoduché nastavenie a znížené bezpečnostné riziká, motivovali majiteľov lodí, inžinierov a lodenice k tomu, aby. uprednostnite drážkované mechanické systémy pred prírubami Tento rastúci trend používania drážkovanej technológie podporujú dodávatelia zariadení, ako sú výmenníky tepla, boxové chladiče a chladiče, ako aj výrobcovia ventilov a kompresorov, z ktorých mnohí teraz ponúkajú drážkované ukončenia pre svoje produkty. Rozsah služieb s použitím drážkových tvaroviek sa neustále zvyšuje. Stavajúc na úspešných aplikáciách vo vodných systémoch pokračuje Victaulic vo svojej dlhej histórii inovácií vývojom a typovo schválenými žiaruvzdornými tesneniami pre lodné palivá. (Uverejnené vo vydaní Maritime Reporter & Engineering News z apríla 2014 – http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) Senát USA vo štvrtok neschválil návrh zákona o uvalení sankcií na prírodnú sieť Nord Stream 2 sponzorovanú Ruskom. plynovodu... Esther Percorsi stále počula výkriky, cítila chlad a videla strach v očiach ľudí. Je jednou z tých, ktorí prežili... Kórejská korporácia pre stavbu lodí a pobrežné inžinierstvo (KSOE) očakáva, že bude mať technológiu na prepravu vodíka cez lode do roku 2025, povedal výkonný riaditeľ... Gigant pre kontajnerovú dopravu AP Moller-Maersk teraz plánuje dosiahnuť nulové čisté emisie zo svojich operácií do roku 2040 pred desiatimi rokmi... Riaditeľ lodeníc Geert Schouten diskutuje o výzvach a riešeniach námorného PDM a PLM softvéru pre veľké námorné projekty. Cieľom projektu Quadriga Aqua spoločnosti Sailing Cargo Inc. je stať sa najväčšou komerčnou plachetnicou na svete, ktorá kombinuje ekologický pohon plachiet s inovatívnym chovom morských plodov. najnovšia klimatická veda s cieľom obmedziť globálne otepľovanie na 1,5 stupňa Celzia. E-News Maritime Reporter je najväčšia a najuznávanejšia služba ENews v námornom priemysle, ktorá sa doručuje na váš e-mail päťkrát týždenne.