Vedeli ste, že chladiaca kvapalina je pre váš vozový park rovnako dôležitá ako váš olej? Chladiace kvapaliny je potrebné monitorovať a testovať, pretože môžu nastať mechanické a/alebo chemické reakcie, ktoré bránia výkonu chladiacej kvapaliny. V priebehu času sa chladiaca kvapalina rozpadá a stáva sa menej účinnou .Nemonitorovanie chladiacej kvapaliny môže mať za následok koróziu a/alebo tvorbu kalu, ktoré môžu ovplyvniť správne fungovanie chladiaceho systému. Ak je chladiaci systém poškodený, riskujete prehriatie motora a zastavenie prevádzky.
Vybavenie flotily zahŕňa všetky najnovšie správy z odvetvia a podrobné funkcie týkajúce sa nákladných vozidiel, ťahačov a prívesov vrátane podrobností o najnovších komponentoch vybavenia. Vybavenie flotily sleduje trendy vybavenia v odvetví so zameraním na pomoc flotilám prevádzkovať najefektívnejšie a najefektívnejšie nákladné vozidlá na road.Fleet Equipment sa podrobne zameriava priamo na vybavenie, vďaka čomu je vynikajúcim zdrojom pre každý vozový park. Skúsení redaktori poskytujú prehľad a riešenia založené na ich dlhoročných skúsenostiach v odvetví nákladnej dopravy. Pripravte sa na svoj prístup k digitálnym vydaniam, súťažiam, novinkám a dnes viac!
Vybavenie flotily zahŕňa všetky najnovšie správy z odvetvia a podrobné funkcie týkajúce sa nákladných vozidiel, ťahačov a prívesov vrátane podrobností o najnovších komponentoch vybavenia. Vybavenie flotily sleduje trendy vybavenia v odvetví so zameraním na pomoc flotilám prevádzkovať najefektívnejšie a najefektívnejšie nákladné vozidlá na road.Fleet Equipment sa podrobne zameriava priamo na vybavenie, vďaka čomu je vynikajúcim zdrojom pre každý vozový park. Skúsení redaktori poskytujú prehľad a riešenia založené na ich dlhoročných skúsenostiach v odvetví nákladnej dopravy. Pripravte sa na svoj prístup k digitálnym vydaniam, súťažiam, novinkám a dnes viac!
Obnoviteľná nafta aj bionafta získali v posledných rokoch veľkú pozornosť vozových parkov nákladných vozidiel, pretože nielen…
Pozrite, nemusíte, aby som vám hovoril o obrovskom potenciáli elektrických vozidiel na batérie. Chcete znížiť náklady na palivo? Znie to dobre. Znížiť…
Ak ste správcom vozového parku, nestaráte sa len o prevádzkovanie vozového parku. Snažíte sa tiež rozšíriť svoje podnikanie, takže v…
rozsah! Keď hovoríte o elektrických nákladných autách, zakaždým sa objaví téma dojazdu a je. Toto je veľký…
Každým rokom, keď sa noci predlžujú, listy začínajú opadávať, počasie sa ochladzuje a nevyhnutne sa začíname veľa rozprávať.
Názov sa môže zdať ako hlúpa otázka, ale zvážte Hyliion Hypertruck ERX – je to nákladné vozidlo s elektrickým pohonom, batérie sa nabíjajú a…
Kde je príves?! Najhoršie je čakanie, keď je váš kamión odložený kvôli neplánovaným servisným požiadavkám. Cítim to na minútu…
Krádež nákladu je veľmi reálnou hrozbou. V súčasnosti môže byť nakladanie prívesov monitorované. Organizované zločinecké gangy zaznamenávajú trasy, monitorujú zastavovanie kamiónov, monitorujú vodičov…
Chybové kódy a súvisiace servisné informácie sa streamujú z nákladných vozidiel už roky a Truck Tech usilovne pracuje na vývoji algoritmov...
Pokročilé asistenčné systémy vodiča alebo ADAS, ako napríklad pokročilý tempomat a technológie aktívneho udržiavania v jazdnom pruhu, pomáhajú zvyšovať bezpečnosť nákladných vozidiel, ale tieto systémy…
Najdôležitejšia vec, na ktorú by ste si mali byť vedomí, je korózia. Nákladné autá jazdili po zimných cestách pomocou rozmrazovacích chemikálií na...
V rámci pilotného projektu bude v roku 2020 prvýkrát, kedy flotily začnú dostávať elektrické nákladné vozidlá. Keďže sme (nejako) za polovicou roku 2021, spoločnosť FE oslovila flotilu, aby zistila, ako sa s týmito nákladnými vozidlami stretávajú; ako sa vozidlám darilo v porovnaní s očakávaniami; a či by zvážili ďalšie investície do elektrifikácie a iných naliehavých problémov.
V tomto článku tejto série robíme rozhovor so spoločnosťou Penske Truck Leasing, ktorá testovala niekoľko elektrických nákladných vozidiel vo svojej flotile, vrátane hybridu Freightliner eCascadia a Hyliion 6X4HE triedy 8.
"Máme veľa skúseností. Bolo to fantastické,“ povedal Paul Rosa, senior viceprezident pre nákup a plánovanie vozového parku v Penske. Vedeli sme, že musíme pochopiť, čo bude výzvou, aby sme pocítili našu úspešnú a jednoduchú skúsenosť s novou technológiou. Jeho plavba nebude hladká, takže musíte nájsť problém.
„Veľká vec, ktorú sme museli urobiť, bolo umiestniť kamióny na všetky rôzne typy trás, pretože nechcete stále testovať tie isté trasy alebo rovnaké typy trás; chceš ísť von a riskovať."
Rosa povedala, že Penske testoval trasy s rôznym počtom zastávok, ťažším a ľahším nákladom a niekoľkými ďalšími variáciami, aby otestoval schopnosti a dojazd vozidla.
„Jedno z áut by mohlo využiť len polovičný dojazd a vrátiť sa na 50 percent nabitia, aby zistilo, ako rýchlo sa auto nabíja,“ povedal.“ Aplikácií je veľa a neustále vyhodnocujeme rôzne aplikácie, keďže ponúkame viac jednotiek. rôznym zákazníkom alebo rovnaké jednotky novým zákazníkom. Všetko je na tabuli. Musíme rozumieť všetkým aplikáciám, alebo sa naučiť čo najviac o dnešnej technológii.
„Takže sme dosiahli maximálny dojazd, ktorý dokáže – v tomto príklade povieme, že je to 150 míľ – a budeme mať jednotky 150 míľ, niektoré 130, niektoré 100, iné 80. Potom prepneme a dostaneme ich do iného terénu, rôznych oblastí, kde sú vyššie kopce atď., v rovnakom rozsahu.“
„Vždy ste nadšení a dúfate, že nová technológia bude lepšia ako tá, ktorú máte dnes. Správny? Takže očakávame, že elektrické vozidlá prekonajú ICE [spaľovacie motory],“ odpovedala Rosa.
Dokonca aj prototypové jednotky a potom ďalšia generácia alebo prvé predprodukčné jednotky si stále viedli veľmi, veľmi dobre v porovnaní s ICE, čo prekonalo naše očakávania, q podrobne uviedla Rosa.“ Takže som veľmi spokojný s tým, kde sme projekt celkového hodnotenia, z hľadiska výkonu, z hľadiska pohodlia vodiča, od toho, aké sú tiché, ako sa správajú nákladné autá. Toto je viac, ako sme očakávali. Chceme len, aby fungoval v aplikáciách, na ktoré sa bežne používa, ak je to dieselová jednotka alebo plynová jednotka a tie sú postarané mimo brány, potom získate všetky tieto ďalšie výhody. Som veľmi spokojný s našou súčasnou verziou zariadenia.“
Rosa ďalej zdôraznila, že je dôležité, aby boli vodiči spokojní, a povedala, že elektrické nákladné vozidlá to dokážu.
pKeď zlepšíte ich jazdné prostredie, udržíte si vodičov, či už sú v kabíne, ich pohodlie, ich zdravie, a to všetko spolu. Tieto vozidlá sú plynulejšie, jednoduchšie, tichšie. Môžem pokračovať vo všetkých výhodách, ktoré majú vodiči. Takže to skutočne pomôže vodičom a myslím si, že je to veľmi dôležité.“
pNemusíte pracovať na infraštruktúre, kým nebudete vedieť, že nákladné autá budú niekoľko mesiacov v prevádzke, q radí Penskeos Rosa. pV rokoch 2018-19.q sme investovali do infraštruktúry
Rosa povedala, že nikdy neviete, ako dlho bude trvať, kým tieto zariadenia dorazia a nainštalujú sa, pozrite sa napríklad na nedostatok mikročipov, ktorý sa deje dnes, a jeho vplyv na výrobu.
pĽudia si tiež neuvedomujú, čím všetkým musíte prejsť, aby ste boli pripravení zaviesť infraštruktúru. Ak chcete získať povolenie, musíte spolupracovať s miestnou samosprávou. Musíte spolupracovať s utilitou, aby ste posúdili lokalitu, aby ste zistili, či má kapacitu elektrickej energie, ktorú potrebujete. Existuje teda veľa vecí, ktoré je potrebné zaradiť do radu, aby sa infraštruktúra rozbehla.q
Tímy, s ktorými sme robili rozhovory pre túto sériu, sú jednotné vo svojom nadšení pokračovať v investovaní do elektrických vozidiel. Rosa opísala Penske ako „all in“.
"Urobíme to," povedal. "Urobíme to tak rýchlo, ako to bude možné, tam, kde to bude mať zmysel, vtedy, keď to bude mať zmysel, pretože to je to, čo ako spoločnosť musíme robiť a pre čo to chceme robiť." prostredie. To nám prenajímame aj my. čo zákazník vozidla chce.
"Takže musíme byť pripravení. Musíme pripraviť viac lokalít na infraštruktúru. Máme stále viac vozidiel. Na ich podporu musíme mať infraštruktúru. V tejto chvíli nemáme na výber. Pretekáme, hra sa začala a hodiny bežia rýchlo. Takže musíme čo najrýchlejšie napredovať. Nič nás teda nemôže zastaviť. Sme pripravení."
Čas odoslania: 17. mája 2022
