Bendix waxa uu sheegay in nidaamyada isku xidhan ee isku xidhan ee maanta ee baabuurta ganacsigu ay wajahaan caqabado kala duwan si degdeg ah oo sax ah loo baadho arrimaha badbaadada iyo wakhtiga ku salaysan natiijooyinka saxda ah.
Iyada oo la casriyeeyay dhowaan software-keeda ogaanshaha ee Bendix ACom PRO, Nidaamka Gawaadhida Ganacsiga ee Bendix wuxuu qalabeeyaa raxan iyo farsamoyaqaanno qalab hormuud ah - oo ay ku jiraan "Bendix Demo Truck" oo cusub oo isku dhafan - si loo hubiyo wadista badbaadada ee baabuurta iyo basaska Waqooyiga Ameerika.
"Tiknoolajiyada iyo baabuurta xamuulka ah ayaa si ka dhakhso badan sidii hore u koraya," ayuu yiri TJ Thomas, Agaasimaha Suuqgeynta Bendix iyo Xalinta Macmiilka. "Laba sano ka hor, markii aan dib u habeyn ku sameynay oo aan dib u habeyn ku sameynay software-kayaga ogaanshaha oo aan bilownay ACom PRO, qaar ka mid ah unugyada kantaroolka elektiroonigga ah (ECUs) weli ma jiraan. Hadda, ECU-yadan si buuxda ayaa loo taageeray waxaana lagu daray ACom PROos baaritaanno dhammaystiran Koodhka xallinta ayaa ku jira warbixinta."
Bendix wuxuu bilaabay software-ka asalka ah ee Bendix ACom sanadkii 2004. Qalabka waxaa la soo dejiyay in ka badan 100,000 jeer waxaana markii dambe lagu bedelay ACom PRO oo aad u awood badan oo saaxiibtinimo leh, kaas oo la sameeyay iyada oo lala kaashanayo Noregon 2019.
Kuwaas waxaa ka mid ah, Bendix ACom PRO waxay taageertaa alaabada Bendix cagaf, oo ay ku jiraan Bendix anti-lock braking system (ABS), kontoroolka tooska ah ee xakamaynta (ATC), xakamaynta xasiloonida, Bendix Wingman nidaamka kaalmada darawalnimada horumarsan, nidaamka digniinta bixitaanka haadka AutoVue, Ogaanshaha dhinaca BlindSpotter nidaamka, SmarTire nidaamka la socodka cadaadiska taayirka, air disc brake (ADB) suuf xirashada dareenka iyo Bendix CVS SafetyDirect.
Habka cusub ee Bendix Demo Truck ee Bendix ACom PRO wuxuu ku darayaa awoodo tababar oo cusub si uu uga caawiyo farsamayaqaannada inay si fiican u yaqaanaan hawlaha qalabka sida ugu dhakhsaha badan.
"Hadda, qaabka cusub ee Bendix Demo Truck macnaheedu waa in tababarayaashu ay arki karaan shaqeynta, tijaabinta iyo taageerada ay bixiso ACom PRO qalabka ECUs ee la doortay iyada oo aan lagu xirin baabuur dhab ah," Thomas ayaa yidhi. "Tababarka farsamayaqaanku waa muhiim, taas oo macnaheedu yahay inay sidoo kale muhiim noo tahay inaan kor u qaadno hababka lagu taageerayo shaqadan."
Ilaha kale ee tababbarka ee lagu taageerayo farsamayaqaannada waxaa laga heli karaa dugsiga biriiga ee Betdix, kaas oo ka kooban in ka badan 20 fiidiyoowyo tababbarro ACom PRO ah iyo in ka badan 80 muuqaalo tababbarka badeecada iyo nidaamka. Marka isticmaalayaashu iska diiwaan galiyaan mareegaha, waxay ku heli karaan koorsooyinkan lacag la'aan.
Marka lagu xidho gaadhi, ACom PRO software si toos ah u ogaanaya oo ururinaysaa koodka cilad-baadhista ogaanshaha firfircoon iyo kuwa aan shaqaynayn ee dhammaan Bendix unugyada kontoroolka elektiroonigga ah ee gaadhiga iyo gaadhiga muhiimka ah ECUs (sida mishiinka iyo gearbox). Shirkaddu waxay sheegtay in duubistan ay muujin doonto waxa ku jira baabuurka, iyada oo aan loo baahnayn farsamoyaqaannada inay ku qiyaasaan liiska qaybaha hore loo dajiyay.
ACom PRO software ogaanshaha (qalabka ku saleysan is-diiwaangelinta) si joogto ah ayaa loo cusboonaysiiyaa si loola socdo baahiyaha ogaanshaha. Sannadkan oo keliya, Bendix wuxuu ku daray ku dhawaad laba darsin oo horumarin ah, oo ay ku jiraan taageerada ECU cusub iyo hawlaha ogaanshaha ee alaabooyin taxane ah, sida jiilka shanaad ee SafetyDirect processor (SDP5). Qalabka ACom PRO hadda wuxuu sidoo kale ku taageeraa SmarTire basaska farsamada, halkaas oo qayb kasta oo bas ah ay leedahay ECU u gaar ah.
"Xitaa haddii aan soo saarnay qalabka, warbixinta faahfaahsan ee ACom PRO ee gaadiidka ballaaran ee DTC waxaa la soo saari karaa qiyaastii laba daqiiqo gudahood ka dib marka la isku xiro," Thomas ayaa yiri. "Waxaan kordhinay tijaabinta laba-geesoodka ah iyo hagaajinta meelaha qaarkood, marka nidaamku wuxuu ilaaliyaa sifooyinkiisa waqti-badbaadinta isagoon u hurayn adkeyn."
Iyada oo loo marayo iskaashiga dheeraadka ah ee ka dhexeeya Bendix iyo Noregon, software-ka ogaanshaha ACom PRO wuxuu isticmaalaa isku xirka internetka si uu u muujiyo jaantuska jaantuska iyo macluumaadka la xidhiidha fashilka nidaamka gaarka ah iyada oo loo marayo hawsha hagida guuldarada Noregon. Marka aanay suurtagal ahayn in lagu xidho internetka, xaashida xogta adeegga Bendix waxa loo isticmaali karaa offline si loo taageero farsamayaqaannada.
"Farsamayaqaannada xirfadleyda ah ee ku sugan dukaamada dayactirka ee Waqooyiga Ameerika waa inay u baahan yihiin qalabka ugu fiican ee aan bixin karno, si la mid ah hadafka Bendix waa inuu u oggolaado ragga iyo dumarka inay kaxeeyaan baabuurta ugu badbaadsan," Thomas ayaa yidhi. "La'aanteed taageerada saxda ah ee kooxda dayactirka u qalma, tignoolajiyada horumarsan ma yeelan doonto meel ay marto, waxaan ku hanweynahay inaan awoodno inaan taageerno iyaga."
Tixgeli saddexdan shuruudood ee tignoolajiyada qalajiyaha hawada ee shaqaynaysa ee casriga ah: siinta hawo badan oo qalalan nidaamyada ay maanta baabuurta xamuulka ahi ku tiirsan yihiin; hagaajinta waxtarka tamarta; iyo ogaanshaha nidaamka hawada. Qalajiyaha cusub ee Bendix AD-HFi wuxuu fuliyaa dhammaan saddexda hawlood isagoo ku daraya xakamaynta cadaadiska elektiroonigga ah.
Moodeelka AD-HFi wuxuu qaataa isla nashqad-goyn la mid ah tan qalajiyaha Bendix AD-HF ee uu bilaabay Bendix sanadka 2019, laakiin wuxuu adeegsadaa waalka solenoid si uu u beddelo guddoomiyaha farsamada dhaqameed.
"Gudoomiyaha elektarooniga ah ee gacanta lagu hayo macnaheedu waa in aan isticmaali karno Bendix's Electronic Air Control (EAC) software si ay si sax ah u hagaajiso kharashka qalajiyaha iyo wareegyada dib u soo kabashada," ayuu yiri Rich Nagel, agaasimaha Bendix ee sahayda hawada iyo suuqgeynta wadista baabuurta iyo xalalka macaamiisha. "Shaqadani waxay awood u siinaysa qalajiyaha inuu ku shaqeeyo xaalado kala duwan oo hoos yimaada cabbiro kala duwan, taas oo kor u qaadeysa awoodda maaraynta hawada qalalan iyo badbaadinta tamarta. Isla software-ka ayaa sidoo kale bixiya hawlaha ogaanshaha si uu u caawiyo maraakiibta iyo hawl-wadeenada milkiilayaasha inay si buuxda u isticmaalaan qalajiyaha iyo kartoonada khadkooda. .”
AD-HFi waxaa laga dalban karaa dhowr warshadood oo waaweyn oo baabuurta ganacsiga ee Waqooyiga Ameerika.
Marka la isticmaalayo guddoomiyaha farsamada dhaqameed, qalajiyaha gaadiidka ganacsigu wuxuu leeyahay laba dhibcood oo go'an si loo go'aamiyo marka kombaresarada la dallaco iyo laga soo dejiyo. Marka cadaadiska nidaamka si buuxda loo dallaco-sida caadiga ah 130 psi-guddoomiyaha farsamada ayaa soo dira calaamad cadaadis si uu u sheego kombaresarada inuu soo dejiyo. Marka baabuurku uu joojiyo nidaamka kale ee pneumatic ee isticmaalaya sahayda hawada cadaadisku saaran tahay, cadaadiska ayaa hoos u dhacaya, iyo 110 psi, guddoomiyuhu wuxuu mar kale u soo diraa kombaresarka mar labaad si uu cadaadis u saaro oo uu u dallaco nidaamka.
Marka xaalada gudoomiyaha makaanikada ay ku shaqeyso laba goobood oo cadaadis go'an gudahooda, waalka solenoid ee qalajiyaha hawada ee Bendix AD-HFi waxaa gacanta ku haya kontoroolka hawada elektiroonigga ah (EAC), kaas oo kormeeraya taxane xog ah oo lagu sii daayo shabakada truckos J1939. Oo ay ku jiraan xawaaraha, wareegga injiinka, iyo RPM, ayay shirkaddu tidhi.
"Iyadoo la kaashanayo software EAC, aaladda AD-HFi waxay wax ka beddeli kartaa wareegga dallacaadda iyadoo loo eegayo nidaamka hawada iyo shuruudaha mashiinka," ayuu yiri Nagel. "Haddii software-ku uu go'aamiyo in nidaamka hawadu u baahan yahay awood dheeraad ah oo qalajin - tusaale ahaan, haddii aad soo jiidanayso taraaro badan ama aad leedahay faashad dheeraad ah - ka dibna waxay dalban kartaa wareegyo nadiifin gaaban oo dheeraad ah. Tignoolajiyadan la sugayo waxa loo yaqaan Interrupt charge regeneration (ICR). Awoodda nadiifinta ee la xoojiyey waxay siinaysaa hawo badan oo qalalan baabuurta u baahan."
Software-ka EAC waxa kale oo uu garwaaqsadaa hufnaanta iyo badbaadinta tamarta qaab hawlo la dhaafi karo. Marka kombaresarada kor u qaado cadaadiska, waxay isticmaashaa qiyaastii 8 ilaa 10 hooras mishiinka. Software-ka EAC wuxuu isticmaalaa macluumaadka hawlgalka gaadhiga si uu u go'aamiyo kombaresarada ugu fiican wakhtiga hawlgalka.
"Ka gudubka xadka waa marka aad ku sugan tahay waxa aan ugu yeerno 'state tamarta wanaagsan'," Nagel ayaa yidhi. "Haddii aad hoos u dhaadhacdo ama aad hoos u socoto, markaa matoorku wuxuu leeyahay tamar bilaash ah', haddii kale wuu khasaari doonaa oo hadda waxaa loo isticmaali karaa lacag. Xaaladahan, EAC waxay si ku-meel-gaar ah u kordhin doontaa goynta iyo cadaadiska jarista sababtoo ah kombarada ayaa ku shaqayn karta cadaadis sare. Silimi heerka caadiga ah iyo cadaadiska barnaamijka adiga oo aan lumin awoodda injiinka darawaliinta.
"Ka-dhaafitaanku waa mid ka soo horjeeda: haddii aan rabo inaan dhaafo ama aan fuulo buur, markaa ma rabo in kombareeyaha uu dallaco sababtoo ah waxaan u baahanahay fardahaas. Xaaladdan oo kale, EAC waxay hoos u dhigi doontaa gooynta iyo gooynta marinnada, markaa kombareeyaha iskuma dayi doono inuu dhiso cadaadis. Ugu dambeyntii, tani waa badbaadinta tamarta sababtoo ah waxaad si hufan u socodsiin kartaa matoorka, "ayuu yiri Nagel.
Marka loo eego FMVSS-121, softiweerka waxaa loo qorsheeyay si uusan u dhimin cadaadiska goynta ee ka hooseeya goobta nabdoon.
Software-ka EAC wuxuu bixiyaa fariimaha xaaladda la xidhiidha qalajiyaha hawada iyada oo loo marayo shabakadda J1939 waxayna la socon kartaa baahida hawada ee xad-dhaafka ah, taas oo muujin karta qulqulka nidaamka ama dhibaatooyinka kale. Waxa kale oo ay la socotaa qadarka hawada lagu farsameeyo inta lagu jiro wareegga dib u soo kabashada iyo nolosha qalajiyaha. Isticmaalka macluumaadkan iyo xogta kale ee kombaresarka, EAC waxay calaamadin kartaa marka qaybta shaandhada loo baahan yahay in la beddelo.
"Softweerkayaga kontoroolka hawada ee elektiroonigga ah waxaa ku raran cabbirro la xiriira kombaresarada iyo mishiinka saaran gaariga," Nagel ayaa yiri. "Software-ka waxaa loo habeeyey si uu u ogaado waxa uu yahay wareegga shaqada magac-u-yaalka ah ee Compressoros iyo inta hawo ay tahay inay soo saarto, markaa haddii shay uusan si sax ah u shaqeynin, wuxuu soo diri karaa koodka ogaanshaha. Ilaa hadda sida nolosha kartoonada ay khusayso, kaliya farsamaynta dhabta ah ee Itos ayaa ka macno badan in la cabbiro xaddiga hawada ku jirta halkii loo isticmaali lahaa masaafada hage ahaan. ”
Beddelka ka dib, Bendix ACom Pro software ogaanshaha waxaa loo isticmaali karaa dib u habeynta fariinta nolosha hartay ee qalajiyaha baahinta.
Sida qalajiyaha hawo ee asalka ah ee Bendix AD-HF, AD-HFi waxa ku jira waalka ilaalinta cadaadiska kartoonada goobta laga isticmaali karo (PPV) oo loogu talagalay in keligiis loo isticmaalo Bendix PuraGuard saliidda isku xidha kartridges-ka. Cunsurka filter-ka PuraGuard wuxuu bixiyaa xalka ugu waxtarka badan ee warshadaha si looga saaro ceeryaamaha saliidda ee nidaamyada hawada cufan.
"Farqiga u dhexeeya saliidda PuraGuard waa in warbaahinta shaandhada saliidda ee saliidda la dhigo ka hor qalajiyaha hawo-qashin-qashinka waxayna isticmaashaa cuf-is-jiidad si ay uga saarto dhibcaha saliidda, taas oo ka dhigaysa shaandhada shaandhada inay leedahay nolol waxtar leh," ayuu yiri Nagel. "Sidoo kale waxaa jira waalka hubinta gudaha si looga hortago in saliidda ay soo saarto shaandhada ay ku soo noqoto dhexdhexaadiyaha shaandhada, si loo ilaaliyo waxtarka walxaha shaandhada inta lagu jiro wareegga shaqada."
Maaddaama baabuurta ganacsigu ay si isa soo taraysa ugu qalabaysan yihiin heerar sare oo otomaatig ah oo ay ku jiraan valves solenoid oo badan, tayada sahayda hawada ciriiriga ah ee baabuurta xamuulka ayaa aad uga muhimsan waligeed. Furayaashani waxay bixiyaan kontorool sax ah oo loogu talagalay nidaamyada badbaadada waxayna u baahan yihiin hawo ka nadiifsan valves-ka caadiga ah ee gacanta. Intaa waxaa dheer, qaar ka mid ah gudbinta gacanta (AMT) iyo qalabka sii daaya waxay ku tiirsan yihiin xakamaynta sambabada.
"Qofna ma garanayo daaweynta hawada gaadiidka ganacsiga sida Bendix, waxaana hormood u ahayn tignoolajiyada cusub muddo tobanaan sano ah," Nagel ayaa yidhi. "Isbeddelka baabuurta, isbeddelka waddooyinka, tiknoolajiyada isbeddelka-hadda si ka dhakhso badan abid-laakiin waxaan sii wadi doonnaa inaan horseedno isbeddelka hababka hawada ee hubinaya badbaadada baabuurta iyo xaaladaha wanaagsan ee shaqada."
Waqtiga boostada: Seb-14-2021
