Да ли сте знали да је расхладна течност једнако важна за вашу флоту као и ваше уље

Да ли сте знали да је расхладна течност једнако важна за вашу флоту као и ваше уље? Расхладне течности треба да се надгледају и тестирају јер се могу јавити механичке и/или хемијске реакције које ометају перформансе расхладне течности. Временом се расхладна течност квари и постаје мање ефикасна .Ненадгледање расхладне течности може довести до корозије и/или муља који може утицати на правилно функционисање расхладног система. Ако је систем за хлађење оштећен, ризикујете да прегрејете мотор и затворите своје пословање.
Флеет Екуипмент покрива све најновије вести из индустрије и детаљне карактеристике везане за камионе, тракторе и приколице, укључујући детаље о најновијим компонентама опреме. Флеет Екуипмент прати трендове индустријске опреме са фокусом на помагању флотама да управљају најефикаснијим и ефикаснијим камионима на Детаљан уводни текст роад.Флеет Екуипмент-а фокусира се директно на опрему, што га чини одличним ресурсом за сваку флоту. Искусни уредници пружају увиде и решења на основу свог дугогодишњег искуства у теретној индустрији. Припремите се за приступ дигиталним издањима, такмичењима, вестима и више данас!
Флеет Екуипмент покрива све најновије вести из индустрије и детаљне карактеристике везане за камионе, тракторе и приколице, укључујући детаље о најновијим компонентама опреме. Флеет Екуипмент прати трендове индустријске опреме са фокусом на помагању флотама да управљају најефикаснијим и ефикаснијим камионима на Детаљан уводни текст роад.Флеет Екуипмент-а фокусира се директно на опрему, што га чини одличним ресурсом за сваку флоту. Искусни уредници пружају увиде и решења на основу свог дугогодишњег искуства у теретној индустрији. Припремите се за приступ дигиталним издањима, такмичењима, вестима и више данас!
И обновљиви дизел и биодизел су добили велику пажњу у возном парку камиона у протеклих неколико година јер не само да…
Видите, не треба да вам говорим о огромном потенцијалу електричних возила на батерије. Да ли желите да смањите трошкове горива? звучи добро. Смањите…
Ако сте менаџер возног парка, не бринете само о вођењу возног парка камиона. Такође покушавате да развијете свој посао, тако да у…
обим! Када причате о електричним камионима, тема домета се сваки пут појављује, и јесте. Ово је велики…
Сваке године како ноћи постају дуже, лишће почиње да опада, време постаје хладније и, неизбежно, почињемо много да ћаскамо
Наслов може изгледати као глупо питање, али узмите у обзир Хилиион Хипертруцк ЕРКС – то је камион са електричним погоном, батерије се пуне, а они…
Где је приколица?! Чекање је најгоре када је ваш камион на чекању због непланираних захтева за сервисирањем. Осећам то на тренутак...
Крађа терета је веома реална претња. Тренутно се може пратити утовар у приколицу. Организоване криминалне банде бележе руте, прате заустављања камиона, прате возаче…
Шифре проблема и сродне информације о услугама се емитују из камиона годинама, а Труцк Тецх је напорно радио на развоју алгоритама...
Напредни системи за помоћ возачу, или АДАС, као што су напредни темпомат и технологије активне помоћи при одржавању траке, помажу да се побољша безбедност камиона, али ови системи…
Најважнија ствар на коју треба да будете свесни је корозија. Камиони су се возили зимским путевима хемикалијама за одлеђивање које су причвршћене за…
Као део пилот пројекта, 2020. ће бити први пут да ће флоте почети да добијају електричне камионе. Пошто смо (некако) прошли средину 2021. године, ФЕ је дошао до флоте да сазна како су они доживели ове камионе; како су се камиони понашали у поређењу са очекивањима; и да ли би размотрили даље улагање у електрификацију и друга хитна питања.
У овом чланку у овој серији интервјуисали смо Пенске Труцк Леасинг, који је тестирао неколико електричних камиона у својој флоти, укључујући Фреигхтлинер еЦасцадиа и Хилиион 6Кс4ХЕ Цласс 8 хибрид.
„Имали смо много искуства. Било је фантастично,” рекао је Пол Роса, старији потпредседник за набавку и планирање флоте Пенске.пЗнали смо да морамо да разумемо шта ће бити изазов да бисмо осетили наше успешно, лако искуство са новом технологијом. Неће ићи глатко, тако да морате пронаћи проблем.
„Велика ствар коју смо морали да урадимо је да поставимо камионе на све различите типове рута јер не желите да стално тестирате исте руте или исте типове рута; желите да изађете и ризикујете.”
Роса је рекла да је Пенске тестирао руте са различитим бројем заустављања, тежим и лакшим теретима и неколико других варијација како би тестирао способности и домет возила.
„Један од аутомобила би могао да користи само половину домета и да се врати на 50 процената напуњености да види колико се брзо пуни тај аутомобил“, рекао је он.“ Апликација има много и ми стално процењујемо различите апликације јер нудимо више јединица различитим купцима, или исте јединице новим купцима. Све је на табли. Морамо да разумемо све апликације или да научимо што више о данашњој технологији.
„Дакле, достигли смо максимални домет који може да уради — за овај пример, само ћемо рећи да је 150 миља — и имаћемо јединице које иду 150 миља, неке 130, неке 100, неке 80. Затим се пребацимо и пребацимо их на различите терене, различите области, где су виша брда, итд., исти домет."
„Увек сте узбуђени и надате се да ће нова технологија бити боља од оне коју имате данас. Јел тако? Дакле, наша очекивања су да ће електрична возила надмашити ИЦЕ [моторе са унутрашњим сагоревањем]“, одговорила је Роса.
Чак су и прототипне јединице, а затим и следећа генерација или прве претпроизводне јединице, и даље деловале веома, веома добро у поређењу са ИЦЕ-ом, што је превазишло наша очекивања, к детаљно је написала Роса.“ Тако да сам веома задовољан где се налазимо укупни пројекат евалуације, са становишта снаге, са становишта удобности возача, са становишта колико су тихи, како се камиони понашају. Ово је више него што смо очекивали. Само желимо да ради под апликацијама за које се обично користи, ако је то дизел јединица или јединица на гас и за њих се брине изван капије, онда добијате све ове друге погодности. Веома сам задовољан нашом тренутном верзијом уређаја.”
Роса је даље нагласила важност усрећивања возача и рекла да електрични камиони то могу учинити.
пКада побољшате њихово окружење за вожњу, задржавате возаче без обзира да ли су у кабини, њихова удобност, њихово здравље, све то помешано. Ова возила су глаткија, лакша, тихија. Могу да набрајам о свим предностима које возачи имају. Тако да ће то заиста помоћи возачима, и мислим да је то веома важно.”
пНе морате да радите на инфраструктури док не знате да ће камиони бити у употреби неколико месеци, к саветује Пенскеос Роса. пУложили смо у инфраструктуру 2018-19.к
Роса је рекла да никад не знате колико ће времена требати да ови уређаји стигну и буду инсталирани ј погледајте недостатак микрочипова који се дешава данас и његов утицај на производњу, на пример.
Људи такође не схватају кроз шта морате да прођете да бисте били спремни да уградите инфраструктуру. Морате да радите са локалном општином да бисте добили дозволу. Морате да радите са комуналним предузећем да бисте проценили локацију да бисте видели да ли има оно што вам треба електричне енергије. Дакле, постоји много ствари које треба да буду у реду да би се инфраструктура покренула.к
Тимови интервјуисани за ову серију су једногласни у свом ентузијазму за наставак улагања у електрична возила. Роса је Пенске описала као „све уложено“.
„Урадићемо то“, рекао је он.“ Урадићемо ово што је пре могуће, где има смисла, када има смисла, јер то је оно што морамо да радимо као компанија и оно што желимо да урадимо за околина. То је оно што и нама дајемо у закуп. шта купац возила жели.
„Дакле, морамо бити спремни. Морамо да припремимо више локација за инфраструктуру. Имамо све више возила. Морамо да имамо инфраструктуру да их подржимо. У овом тренутку немамо избора. Тркамо се, утакмица је почела и сат брзо иде. Дакле, само морамо да идемо напред што је брже могуће. Дакле, ништа нас не може зауставити. Ми смо спремни."