China mofani oa thepa silicone sekhele valve / duckbill hlahloba valve

E le ho eketsa matla a lipere le ho falla ha Corvette ZR-1 ea hae, Phil Wasinger o ile a qala tlhahiso ea enjene ea hae ha a fumana mochine o sebelisitsoeng oa LT5 ho Craigslist ka 2014. Sheba se etsahetseng mosebetsing ona oa lilemo tse tšeletseng. Ka lebaka la moralo o ikhethang le tlhahiso e fokolang ea 1990-1995 ZR-1 Corvettes, enjene ea LT5 e neng e lakatseha ka tlhaho ha ea ka ea natefeloa ke ts'ebetso ea morao-rao joalo ka Chevrolet, Chrysler le lienjine tse ling tsa Ford tse hlahisitsoeng ka bongata. Leha ho le joalo, sena ha sea ka sa e thibela. Phil Wasinger o ile a haha ​​​​enjene ea hae ea LT5 bocha ho 1994 ZR-1 Corvette ea hae. Sepheo se seholo sa enjene ea LT5 e ne e le hore ha Lotus Engineering (eo e neng e le ea GM ka nako eo) e ne e theha LT5, GM e ile ea tsitlella hore ba sebelise sebaka se tšoanang sa li-cylinder hole, bophahamo ba sekontiri sa li-cylinder block, le bophara ba lesoba la crankshaft joaloka SB Chevy, le hoja ho seng joalo, Ke moralo o fapaneng ka ho feletseng oa enjene, ntle le bakeng sa tiiso ea oli e ka morao ea crankshaft, ha ho na likarolo tse tloaelehileng pakeng tsa tsona. Ha o tloha fekthering, cylinder block ea LT5 e nka moralo o bulehileng oa mekato, 'me karolo e ka tlase ea silinda e phunngoa ho amohela lesela la 4.173˝ OD mohato oa aluminium. Kaho ea enjene ea Wasinger e qalile ka 2014, ha a fumana enjene e sebelisitsoeng ea LT5 ho Craigslist. "Ke ile ka reka Corvette ZR-1 ea 1994 ka 2007 'me ka ntlafatsa enjene ka liphetoho tse tloaelehileng tsa bolt-on tse loketseng lienjineri tsena tse ikhethang," ho boletse Wasinger. "Sena se kenyelletsa lihlooho tse telele tsa liphaephe, ts'ebetso ea li-catback exhaust, ho kenngoa ha li-port, le li-chips tsa ho lokisa ts'ebetso. Bakeng sa 350 cid, boholo ba lienjini tsa stock li sebetsa hantle, li hlahisa matla a 485, 'me li fetoha habonolo ho 7 200 rpm. Leha ho le joalo, ke hlile ke batla ho bona hore na ke eng. moralo oa enjine ea DOHC LT5 o ka o etsa ka ho kenyelletsa li-cylinder heads, le lik'hamera tsa ts'ebetso ea tloaelo Sena se qalile leeto la ka la lilemo tse 6 la 427 cid LT5. Mabapi le tlhahiso ea enjene, Phil ha se DIYer e tloaelehileng. Boholo ba mosebetsi oa hae, o sebelitse ho baetsi ba enjene ea diesel e kholo ea Jeremane MTU Friedrichshafen le MAN Augsburg, ba etellang pele tšebetso ea bona United States. Sesole sa Metsing sa US, Balebeli ba Lebopo la U.S le Khamphani ea Tsamaiso ea Likepe ea Lifolakha ea Amerika ke bareki ba hae ba ka sehloohong. Leha ho le joalo, ho fapana le mosebetsi oo a o entseng mosebetsing oa hae, mohaho ona oa LT5 ke morero oa ho itlosa bolutu oa botho, haholo-holo o etsoang karacheng ea lelapa la Phil. Mosebetsi oa mochini le ho leka-lekana li ile tsa etsoa setsing sa hae sa mochini oa mochini oa enjene haufi le toropo ea habo Fairfax, Virginia, ka leboea ho Virginia. Pele ho tsohle, Phil o ne a tseba hore o batla matla a mangata a lipere le ho falla. "Sepheo sa rona ke ho fana ka matla a lipere a 650 a boreleli le a ka tšeptjoang bakeng sa seterata le ho tsamaea ka sekepe," ho boletse Vasinger. "Ka lebaka la moralo o ikhethang oa LT5, crankshaft ea stroke e tlameha ho etsoa ka mochine ho tloha ho se nang letho. Crankshaft e na le palo e kholo ea li-boreholes tse ka hare e le eona feela mocha oa ho tsamaisa oli bakeng sa ho jara le ho kopanya lithupa. Ka lehlohonolo, ke ne ke tsoa ho Motho ea lulang Texas Monna enoa o ile a fumana tšepe ea tšepe e sa sebelisoeng ea 4.00˝ O ile a e reka bakeng sa mofuta oa LT5, empa a hloleha ho e hlokomela. e tlameha ho eketseha ho tloha ho 3.900˝ ho ea ho 4.125˝, e leng se hlokang ho atolosoa ha cylinder receiver bore. Bakeng sa sena, ke ile ka retelehela ho Pete Polatsidis, setsebi sa enjene ea LT5 Chicago , O ile a etsa mochine o koetsoeng oa ductile iron bushing conversion le Darton Sleeves bakeng sa enjene ea LT5." The LT5 cylinder block e etselitsoe ho sebelisa 99mm aluminium bushings le pistons tse hlahisoang ke MAHLE. . Sebaka se ka hare sa lesela le koahetsoe ka Nikasil ho fana ka sebaka se tšoarellang haholo sa ho sesa Sebopeho se bulehileng se nang le karolo e ka tlaase ea liner e kenngoeng ka har'a lesoba la ho amohela e le hore ho finyelloe lesoba la 4.125˝ leo Phil a neng a le batla, ho ne ho hlokahala hore ho sebelisoe lesela la tšepe le fetotsoeng ka ho khetheha le hlahisitsoeng ke Darton Sleeves le ho ntlafatsoa ke Pete Polatsidis ho sebelisa moralo o koetsoeng oa mekato "Ka liner ena e koetsoeng, bophara ba cylinder e ka eketsoa ka mokhoa o sireletsehileng ho isa ho 4.125˝, 'me molemo o mong ke hore e tsitsitse haholoanyane ka moqomong, "o boletse joalo. Kamora ho utloisisa crankshaft le ho falla ha enjene, Phil o ile a lebisa tlhokomelo ea hae ho likarolo tse ling tsa kahare, joalo ka khokahanyo ea 6-inch billet. melamu e 'ngoe le e 'ngoe e boima ba ligrama tse 605, e kopantsoeng le lipiston tsa aluminium tse entsoeng ka tloaelo tsa Diamond tse nang le liaparo tsa moleka le lithakhisa. "Piston e na le karo-karolelano ea 12: 1, 'me pinana ea offset le seaparo sa skirt li etselitsoe ho fokotsa lerata la piston," ho boletse Wasinger. "Ke boetse ke sebelisitse mehele ea Total Seal piston-ring ea 1.5mm e ka tšeptjoang ea molybdenum, selikalikoe sa bobeli se sothehileng sa 1.5mm, le selikalikoe sa taolo ea oli ea 3mm." Phetolelo ea LT5 e boetse e amohetse li-bearings tse koahetsoeng ke Calico-OEM holim'a phepelo ea motlakase e kholo le 2.1˝ e koahetse li-bearings tsa Clevite 77 molamu. Phallo ea koranta pakeng tsa molamu le molamu o ka sehloohong o kenngoa ho 0.0025˝. Ha ho tluoa tabeng ea lihlooho tsa li-cylinder le literene tsa li-valve, Phil o ile a bontša hore kamore ea ho chesa hlooho ea LT5 ea li-valve tse 'nè e etselitsoe ho ba khahlanong le ho kokota haholo, e leng ho lumellang hore ho sebelisoe litekanyetso tse phahameng tsa compression ha ho pompa moea. E le ho eketsa ho seta ha hae, hlooho ea cylinder e ile ea fetisoa ka ho feletseng 'me ea lekoa. Mohaho o kenang moeeng o buloa ho fihlela ho 37 mm, 'me sekotlolo sa moea se kenang le sona se atolosoa. "Belofo ea pele ea 39mm e kenang e ile ea nkeloa sebaka ke valve ea Ferrea ea 42mm ea tšepe e nang le kutu ea 8mm," o boletse joalo. "Setulo sa valve ea ho kenya se ile sa boela sa atolosoa ho sebelisa ka botlalo valve e kholoanyane ea ho kenya. Ke ile ka boela ka sebelisa liliba tsa Ferrea le li-retainers." E le ho etsa hore mochini oa valve o sebetse hantle, Wasinger o ile a khetha camshaft e tloaelehileng ea billet ho tsoa ho Jones Cam Design. Ntle le mosebetsi oa hae, Phil o boletse hore mosebetsi oa ho leka-lekanya likarolo tse potolohang le mosebetsi oa li-cylinder head valve o entsoe sebakeng sa heno ke Lloyd Lovelace oa Custom Automotive Machine Lorton, Virginia. Qetellong ea tokiso ea dynamometer ea koloi e entsoe ke Haibeck Automotive Technology e Addison, Illinois. Kamora hore LT5 e kopane ka botlalo le ho lokisoa, Wasinger o ile a re o fumane matla a lipere a 650 ao a neng a a tšepile. Joale, 1994 ZR-1 Corvette e khutletse seterateng. Bekeng ena enjene e ne e tšehelitsoe ka lichelete ke PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original le Scat Crankshafts. Haeba u na le enjene eo u batlang ho e totobatsa letotong lena, ka kopo romella lengolo-tsoibila ho [imeile e sirelelitsoeng] Mohlophisi oa Engine Builder Greg Jones