Den 50:e årliga Automotive Innovation Awards uppmärksammar flera "första" och nya kategorier av innovativa lösningar för skydd mot covid-19.#closeupontechnology
Efter att ha behövt hoppa över ett år på grund av coronavirus-pandemin gjorde den 50:e årliga Society of Plastics Engineers Automotive Divisions Blue Ribbon Automotive Innovation Awards ingen besviken. Det finns flera "första" i de sju huvudkategorierna, med ytterligare en kategori med innovativa lösningar för Covid-19. Sedan 1970 belyser denna äldsta och största tävling i sitt slag de positiva förändringar som polymerer medför för fordons- och marktransportindustrin, såsom att minska vikt och kostnad, integrera delar, förbättra säkerheten och förbättra estetik och designfrihet Spendera.
Istället för att välja ut en enda Hall of Fame (HOF)-mottagare för 2021 valde HOF-kommittén ut de fem främsta ledande innovationerna från de 37 bästa mottagarna från 1983 till 2019 för att hedra "50th Anniversary of Plastics Innovation." HOFs standardpriser nomineras. för minst 15 års användning och spelbyte; mycket framgångsrik över hela världen; innovation i material, processer och tillämpningar; och fortfarande används. De fem bästa för Hall of Fame-priserna är:
Samtidigt gick utmärkelsen 2021 Vehicle Engineering Team Award (VETA) till Ford Motor Company och dess leverantörer för teamet som utvecklade 2021 Ford F-150 pickup. VETA Awards skapades av SPE 2004 för att uppmärksamma de tekniska prestationerna för hela team – fordonsdesigners, ingenjörer, nivåintegratörer, materialleverantörer, verktygstillverkare och andra – i forskning, design, ingenjörsarbete och/eller tillverkningsarbete har lett till integrationen av anmärkningsvärda polymera material i välkända fordon. Fords F-serie har varit USA:s mest sålda pickup i 44 år, och 2021 års modell har en rad plast- och kompositinnovationer, av vilka många nominerades i årets tävlings andra kategorier, inklusive exteriör, interiör, chassi/hårdvara och material
Additiv tillverkning används för ett industriförst integrerat tjudersystem som används i hela Ford Maverick-serien.
Additiv tillverkning används för att producera ett branschförst integrerat tjudsystem där kunder kan välja, ladda ner NFTL-filer och 3D-skriva ut sina egna lagringsvänliga utbytbara tillbehör (t.ex. mugghållare, papperskorgar, telefonsladdshållare, paraplyhållare, etc.) fordon har platser i hela Ford Maverick-sortimentet. Mer än 20 initiala konstruktioner har utvecklats av Ford och dess leveransteam, såsom Tier 1-leverantören IAC Group, men många framtida konstruktioner kan föreslås av kunder. Olika skrivartyper och föreslagna material finns tillgängliga. Detta ger kunderna flexibla, anpassningsbara lagrings- och användningsmöjligheter, eller möjligheten att maximera kabinutrymmet samtidigt som man undviker stora verktygsinvesteringar.
Detta hårt belagda och målade PC-grill fram med en upplyst logotyp ger en futuristisk 3D-effekt i ett enda stycke och finns på 2021 Ford Mustang Mach E GT. Tier 1-leverantören/processorn är Magna Exterior och dess LexaMar Div.Covestro är materialleverantören och INEVIO Group är verktygstillverkaren. Formsprutning/formpressning skapar transparenta PC-galler i storformat med variabel väggtjocklek (3 till 5 mm) i pressar med lägre tonnage, vilket hjälper till att minimera eller eliminera flödeslinjer och spänningsmärken. Efter gjutning impregneras delar av optisk kvalitet med hardcoat silikon för att ge väder- och nötningsbeständighet; ponnylogotypen är slipad; och primer och färg appliceras selektivt på B-sidan av delen – detta är den första användningen av hardcoat-färg i exteriöra bilar.
Denna engångs- och fraktkomponent av plast ersätter den 16-delade stålkomponenten i ryggstödsraden på tredje ryggraden i 2021 Toyota Sienna.
En annan först i branschen är ersättningen av 16-delade stålkomponenter på 2021 års Sienna Toyotas tredje rad ryggstöd med enkla, skjutande och fraktdelar av plast. Leverantörer/processorer i nivå 1 är Toyota Boshoku Corp och Flex-N-Gate Corp.BASF är materialleverantören och Concours Technologies är verktygstillverkaren. Använd BASF:s nya Ultramid B3ZG7 CR, en 35 % kortglas, slagmodifierad nylon 6 formsprutningskvalitet, för att minska vikten med 30 % och kostnaden med 15 %. Fristående ryggstöd i helt plast ger utmärkt energiabsorption utan behov av metallfästen och sägs tredubbla krockprestanda, vilket minskar ansträngningen som krävs av den åkande för att höja sätet till ett upprätt läge med 63 %, vilket eliminerar en sätesmotor är nödvändig.
Vinnaren och storpristagaren i kategorin Chassi/Hårdvara är den härdade bakre bladfjädern i flera material på 2021 Ford F150.
Denna nya hybrid bakre bladfjäder som finns på 2021 Ford F150 kombinerar ett huvudpaket av höghållfast stål med HP-RTM glasfiberförstärkt epoxihjälpmedel för att minska massan med 30 % samtidigt som den erbjuder samma styvhet och hållbarhet som bladfjädrar. Nivå 1 leverantörer/processorer är Rassini Suspensiones och SGL Carbon, och materialleverantörer är Hexion och SGL Carbon. Andra fördelar som nämns inkluderar ökad nyttolastkapacitet, minskat antal delar, minskad mellanfriktion, mjukare ingrepp, lägre ljud och lägre koldioxidavtryck.
Dessa nylon 6 seleklämmor på 2021 Ford Bronco Sport är formsprutade av 100 % PCR-marinplast.
Dessa formsprutade återvunna nylon 6 seleklämmor på 2021 Ford Bronco Sport är formsprutade av 100 % PCR-marinplast. Fiskare i Indiska oceanen och Arabiska havet samlar in "spökredskap" (övergivna fiskenät), vilket ger jobb och ett hälsosammare marint liv. Tier 1-leverantörer/processorer är Lear och HellermannTyton North America. Materialleverantörer/verktygstillverkare är DSM och HellermannTyton North America
DSM:s Akulon RePurposed Nylon 6 är smältblandning och sägs erbjuda prestanda som är jämförbar med jungfruliga premiumhartser samtidigt som den ger 10 % kostnadsbesparingar, lägre energianvändning, förbättrad stabilitet i försörjningskedjan och LCA-fördelar. Denna drop-in-ersättning kräver inga verktygsbyten och minimala processförändringar.
2021 Stellantis Jeep Wrangler och Jeep Gladiator använder 30 procent supermjuk kolfiberförstärkt PPA för att ersätta investeringsgjutet stål i sex fästen för de avtagbara hårda och mjuka tak.
De sex fästena för avtagbara hårda och mjuka tak för 2021 Stellantis Jeep Wrangler och Jeep Gladiator konverterades från gjutstål till 30 procent ultrakort kolfiber (USCF) förstärkt PPA. Dessa formsprutade takmottagare ger jämförbar delstyrka samtidigt som de minskar kostnad med 38 procent och vikt med 79 procent.
Tier 1-leverantören är Stellantis och materialleverantörer/verktygstillverkare är Mitsubishi Chemical Advanced Materials och Maple Mold Technology. Mitsubishis KyronMAX S-4340 PPA med 30 % USCF möjliggör eliminering av pulverlackering, vilket ger bättre rep- och nötningsbeständighet och väderbeständighet Klass A-finish, vilket möjliggör ersättning på mitten och bakåtkompatibilitet. USCF-kompositer sägs vara formbara som rena polymerer, men ändå prestera bättre än långfibermaterial (LFT), är helt återvinningsbara och har ett lägre koldioxidavtryck än metall/ legeringsdelar. Släppventilportar och T-Mutter-fästen är också viktiga möjliggörare.
2021 GM Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Escalade (GM) Denna tjocka ljusstav för Escalade (GM) utvecklades genom virtuell prototyping, projekttid Förkortades tre månader och undvek $250 000 i prototypverktygskostnader.
Detta utmanande 780 mm långa x 18 mm tjocka, klara röda ljusblad för bakljus, som finns på 2021 GM Cadillac Escalade, har ett unikt utseende och ett enhetligt ljusutseende.
Tier 1-leverantören/processorn är Valeo Lighting Systems och materialleverantören/verktygstillverkaren är Covestro och Windsor Mold Group.
Nyckeln till att få patentansökan att fungera är avancerade simuleringsverktyg för design och funktionsoptimering och skevningskontroll; komplexa löpare, avskiljningslinjer, avstängningsventiler och processkontroll med flera injektioner. Lika kritisk är Covestros Makrolon LED PC:s anpassade optiska optiska erbjudande, som hjälper till att hantera kvalitet, kostnad och formbarhet, och uppfyller alla lagliga krav på bakljus. .Trots tekniska utmaningar minskade projekttiden med tre månader och 250 000 USD i prototypverktygskostnader undvek genom virtuell prototyping.
Fords första PARP helt i plast omvandlar metalldelar till plast för att minska massa och kostnader och förbättra användarkomforten för denna personliga skyddsutrustning som används av medicinsk personal som behandlar patienter med covid-19.(Alla bilder: SPE Automotive Division)
Fords 2020 NIOSH-certifierade APR för begränsad användning (Powered Air Purifying Respirator) är den första helt plastprodukten i sitt slag, som konverterar tidigare metallkomponenter till plast för att minska vikt och kostnad och förbättra användarkomforten. Denna personliga skyddsutrustning används av medicinsk personal som tar hand om patienter med covid-19.
Nivå- och processorbidragsgivare är Ford och Denso. Materialleverantörerna är Asahi Kasei America och Celanese, och verktygstillverkarna är 3Dimensional Services och Protolabs. Asahi Kaseis TD40 40 % talkförstärkta PP används för formsprutning av snorkeladaptrar, filterkåpor, elektronikkåpor och fläkthus. Batterilocket byttes från PP-TD40 till Celaneses Hostaform/Celcon POM (polyacetal).
Den lättare, effektivare designen förlänger batteritiden, vilket gör att arbetare kan slutföra ett 12-timmarsskift utan att behöva ladda batteriet. Produktionen ökade från 650 stycken per vecka hos den tidigare leverantören till 8 500 stycken per vecka. All försäljningsvinst doneras till COVID-19 Relief Fund. Det finns fyra patentsökta för enheten.
Den stora treåriga plastutställningen i Dȹsseldorf, Tyskland, nästa månad utmanar tillverkare av formsprutningsmaskiner att visa sitt tekniska ledarskap för att möta marknadens krav.
En vändning av några av de faktorer som driver priserna kan ändra kurs under andra eller tredje kvartalet.
New York City Kuraray America introducerar en ny semi-aromatisk högtemperaturnylon till USA
Posttid: 2022-07-07
