ductile chuma mpira kiti cha kisu valve lango

Honda CR-V ina rekodi ya kuvutia nchini Afrika Kusini, baada ya kuletwa kwa sehemu ya SUV katika soko la ndani zaidi ya miaka 20 iliyopita. Ili kuhakikisha kuwa inadumisha sifa yake na kuongeza mvuto wake tayari, mtengenezaji sasa anatoa ni sura ya nje iliyobadilishwa kwa hila. Masafa bado yanajumuisha miundo minne, inayotoa chaguo mbili za injini tofauti na viwango tofauti vya vipimo.Urekebishaji upya wa safu hutazama mabadiliko kwenye kiendeshi na maelezo ya mtendaji mkuu wa 1,5T. Hasa zaidi, mtindo huo sasa unatoa kiendeshi cha gurudumu la mbele huku bado unanufaika. kutoka kwa mkakati unaojumuisha wote ambao Honda inajulikana. Honda CR-V iliyoboreshwa inaonyesha mabadiliko madogo ya muundo ambayo yanaipa mwonekano wa kisasa zaidi, ikiwa na bampa zilizobadilishwa mbele na nyuma ambazo zimeundwa upya ili kuboresha mwonekano wa ujasiri na ukali. Sehemu ya mbele ya Honda CR-V bado inatawaliwa na grili ya upau mpana iliyoandaliwa na taa za mbele zilizopinda, nyembamba zilizo na taa za mchana zilizounganishwa. Uingizaji hewa mara mbili na umaliziaji wa matundu meusi hutenganisha bumper iliyo na rangi. Sahani za chuma hukazia CR. -V. Kwa upande wa nyuma, nguzo ya taa ya nyuma ya LED iliyogeuzwa imeunganishwa kwa ukanda wa trim ya chrome na iko juu ya lango la nyuma, inayoenea hadi usawa wa bumper. Kuongeza kwa uchezaji wa modeli ya 1,5T ni bomba mbili za kutolea nje, iko kwenye sahani ya nyuma ya scuff. Vifuniko vya kinga vinavyotofautiana kwenye sehemu ya chini ya paneli za mwili pamoja na virefusho vya matao ya magurudumu yaliyotamkwa ni seti ya magurudumu makubwa ya aloi ya inchi 19 kwenye muundo wa Juu wa 1,5T wa Kipekee. Kama ilivyokuwa kwa Honda CR-V zilizopita, mojawapo ya mambo muhimu zaidi ya mambo ya ndani ni kiolesura cha habari cha kiendeshi cha TFT chenye rangi kamili, ambacho kiko kwenye kisanduku maalum mbele ya kiendeshi. kipima kasi cha digital. Kulingana na muundo, onyesho la inchi 5,0 au inchi 7,0 lililo katikati hutoa ufikiaji rahisi wa mfumo wa infotainment wa CR-V. Rafu ya katikati pia ina vidhibiti vya mfumo wa kudhibiti hali ya hewa wa kanda mbili. Honda CR-V iliyoboreshwa ina chaguzi mbili za treni. Ya kwanza ni injini ya petroli ya Honda ya lita 2,0 ya silinda nne i-VTEC. 113 kW kwa 6500 rpm. Torque ya kilele cha 189 Nm inapatikana kwa 4 300 r / min. Injini imeunganishwa na maambukizi ya kuendelea ya kutofautiana (CVT) na mantiki ya kudhibiti G-Shift. Hifadhi ni magurudumu ya mbele. Chaguo la pili la injini ni 1.5-lita ya turbo powerplant na programu, sindano ya mafuta ya moja kwa moja na muda wa valve kutofautiana.Inatoa nguvu ya juu ya 140 kW kwa 5 600 r / min na torque ya juu ya 240 Nm kati ya 2 000 na 5 000 r. /min.Pia inafanya kazi na upitishaji wa CVT. Kama mfululizo uliopita, safu iliyosasishwa ya Honda CR-V ina miundo minne iliyo na chaguo la injini mbili na viwango vinne vya vipimo. Viingilio vyote vinakuja na upitishaji wa vizazi vya kisasa vya Honda (CVT). Honda 2,0 Comfort, bei ya R556 100, ni mfano wa ngazi ya kuingia katika aina mbalimbali na matairi 235/65 R17. Mambo ya ndani yana mapambo ya nguo na trim ya chuma, paneli ya chombo cha kugusa laini na kiolesura cha habari cha kiendeshi cha kidijitali, na vipengele vingi vya faraja, usalama na urahisi. Pia kuna onyesho la inchi 5.0 la rangi kamili kwenye paneli ya ala ambayo hutumika kama kiolesura angavu cha mfumo wa infotainment wa CR-V. Huruhusu kusanidi na kudhibiti mfumo wa sauti wa vizungumza vinne, pamoja na simu zisizo na mikono na utiririshaji wa muziki kwa kutumia muunganisho wa Bluetooth. Mlango wa USB na ingizo la AUX hutolewa kwa vyanzo vya nje, na kuna soketi mbili za nguvu za nyongeza za 12V: moja kwenye dashi na nyingine kwenye kisanduku cha kiweko cha kati. Vipengele vya urahisi ni pamoja na udhibiti wa hali ya hewa wa pande mbili na matundu ya hewa ya nyuma, sensorer za umbali wa hifadhi ya nyuma na madirisha ya mbele na ya nyuma ya nguvu. Vioo vya nje pia vinaweza kubadilishwa kwa umeme, na kuvunja maegesho ya umeme ni ya kawaida. Uendeshaji wa uendeshaji wa multifunction huhakikisha upatikanaji na udhibiti salama wa mfumo wa sauti, udhibiti wa cruise na simu isiyo na mikono.Taa za kichwa zinawasha moja kwa moja wakati mwanga wa mazingira ni mbaya, wakati taa za hatari huanza kuangaza moja kwa moja wakati wa kuvunja ngumu. Vipengee vya kawaida vya usalama vinavyotumika na tulivu ni pamoja na mikoba miwili ya mbele na ya upande ya SRS, mifuko ya hewa ya pazia, mikanda ya usalama yenye pointi tatu na sehemu za nyuma za ISOFIX za kutia nanga za kiti cha mtoto. Kushikilia Breki kiotomatiki pia ni sehemu ya kifurushi, kama vile breki za ABS zenye Electronic Brakeforce Distribution (EBD), Agile Handling Assist (AHA), Vehicle Stability Assist (VSA) na Hill Start Assist (HAS) mifumo. Vipengele vya usalama kwenye CR-V 2,0 Comfort ni pamoja na kufuli la kati kwa mbali na kufunga mlango kiotomatiki unaohisi kasi na kufungua kwa kuchagua, na kufuli ya kuzuia wizi yenye kengele iliyounganishwa. Honda CR-V 2,0 220 Elegance, R617 900, inafanana kiufundi na kielelezo cha bei nafuu cha Comfort kwa suala la kuendesha gari na utekelezaji wa nje. Hata hivyo, Elegance inatoa kifurushi cha vipengele vya ndani vilivyoimarishwa. Nguo za kawaida za ngozi huongeza mguso wa anasa kwenye kabati, huku kiolesura kikubwa cha sauti cha inchi 7.0 hutoa ufikiaji rahisi wa vipengele vya infotainment vya gari. Mwisho hutoa vipengele vilivyoboreshwa, ikiwa ni pamoja na Apple CarPlay. Mfumo wa sauti wa mfano wa Elegance una vifaa vya wasemaji nane.Uunganisho wa ziada wa USB hutolewa mbele, wakati abiria wa nyuma wanapata jozi la pili la soketi za USB.Pia kuna uhusiano wa HDMI. Viti vya mbele vinatoa marekebisho ya nguvu ya njia nane kwa kiti cha dereva na kazi ya kumbukumbu na marekebisho ya nguvu ya nne kwa kiti cha abiria.Viti vya mbele vya joto ni vya kawaida. Udhibiti wa umbali wa Hifadhi unapatikana mbele na nyuma, huku vioo vya nguvu vikipashwa joto.Wakati wa kurudi nyuma, kioo cha nje cha kushoto kinainama chini kwa urahisi wa kuegesha.Usukani wa utendaji kazi mwingi umepunguzwa kwa ngozi na sasa una vifaa vya kubadilishia kasia kwa ajili ya uendeshaji wa CVT wa mikono. Miundo ya umaridadi pia huangazia wipe za kioo cha mbele zinazohisi kiotomatiki. Bei ya R699 900, Honda CR-V 1,5T 125T Executive ina sifa zote kuu za modeli ya lita 2,0, lakini yenye magurudumu ya aloi ya inchi 18 na matairi 235/60 R18. Taa za mbele zina LED zote. muundo unaolingana na taa za mchana za LED zinazoendesha mchana. Mambo ya ndani yana upando sawa wa ngozi, kiolesura cha taarifa za kiendeshi dijitali na mfumo wa habari wa kuonyesha sauti wa inchi 7.0 kama 220 Elegance. kuingia kwa busara. Mfano wa bendera ya aina mpya ya Honda CR-V ni 125T Exclusive, bei ya R796 300. Kimechanically, ni sawa na mfano wa Mtendaji, kuchanganya injini sawa ya 1,5 lita ya turbo na maambukizi ya CVT. Ni nini kinachotenganisha kutoka kwa ndugu yake mdogo, hata hivyo, ni magurudumu mapya ya aloi ya inchi 19 na taa za ukungu za mbele za LED zenye vipengele vitatu. Ndani, upholstery wa ngozi na trim ya chuma pamoja na hisia ya nafasi na ergonomics ya kirafiki huhifadhiwa, shukrani kwa kiolesura cha taarifa za kiendeshi cha digital kilicho na TFT. Faida kuu inayotolewa na Muundo wa Kipekee ni mfumo jumuishi wa urambazaji wa setilaiti, ambao umeunganishwa katika mfumo wa Sauti ya Kuonyesha na hutoa ramani zenye rangi kamili na maelekezo ya zamu. Hii huongeza zaidi kifurushi cha habari cha kina kinachotolewa kwenye CR- V. Kipengele kingine kikuu ni lango la umeme lenye urefu unaoweza kufunguka wa urefu. Ufuatiliaji wa shinikizo la tairi ni kipengele kingine muhimu ambacho hutoa onyo la mapema na la haraka la kupoteza shinikizo la tairi. Kulingana na hali yake ya kiwango cha juu, 1,5T Exclusive inakuja na Mfumo wa Usaidizi wa Kina wa Dereva wa Honda (ADAS) - safu kamili ya mifumo inayotumika iliyoundwa kusaidia madereva wa CR-V kuzunguka hali hatari za kuendesha kwa usalama. Inajulikana kwa pamoja kama Honda Sensing, hizi ni pamoja na Kuweka Brashi kwa Kuepuka Mgongano (CMBS) na Onyo la Mgongano wa Mbele (FCW), Upunguzaji wa Kuondoka Barabarani (RDM) pamoja na Onyo la Kuondoka kwa Njia ya Njia (LDW), Kubadilika kwa Kufuata Kasi ya Chini (LSF) Udhibiti wa Kusafiri (ACC) ) na Msaada wa Kuweka Njia (LKAS). Muundo wa kipekee pia hupata magurudumu ya aloi ya inchi 19, huku ikibakiza paa la jua na AWD ili kuitofautisha na muundo wa Mtendaji. Masafa hayo yanaungwa mkono na udhamini wa miaka mitano/200,000km na mpango wa huduma wa miaka mitano/90,000km. Pia inajumuisha kifurushi cha miaka mitatu cha AA Road Aid.Vipindi vya huduma vimewekwa kwa kilomita 15,000 kwa modeli ya lita 2.0 na 10,000 km kwa modeli ya turbo ya lita 1.5. Ripota wa Jarida la CAR tangu 2015.Jitahidi kuabiri mandhari inayobadilika kila mara ya ulimwengu wa magari huku nikikufahamisha kuhusu hadithi zozote muhimu. Ofisi ya Cape Town 36 Old Mill Road, Ndabeni, Maitland, 7405 Western Cape Simu: (021) 530 3300 Faksi: (021) 530 3333