Mishumaa duni inayozidi maisha ya huduma inaweza kusababisha mwako mbaya. Moto, na kwa kawaida utendaji duni wa Picha/Ahadi Twinamukye
Spark plug ni sehemu ya injini, hutoa cheche, huwasha hewa na mchanganyiko wa mafuta kwenye silinda ya injini, na hivyo kuzalisha nishati inayohitajika kwa uendeshaji wa gari. Spark plug iliyoshindwa inaweza kuathiri utendakazi wa gari lako na kwa kawaida hudhuru gari lako.
"Ni jambo ambalo huipa injini nguvu", "Inasaidia injini kuongeza kasi", "Nimesikia mechanics ikizungumza juu yake, lakini sikuwahi kusumbua kuelewa jukumu lake", "Kwa kweli sikujua."
Haya ni baadhi ya majibu yangu kwa swali hili. Madereva wengi wanaweza kujua jinsi plug ya cheche inaonekana, lakini watu wachache wanajua inafanya nini na jinsi inavyofanya kazi.
Spark plugs zipo kwa muda mrefu kama injini za mwako wa ndani na mara nyingi huwa sehemu isiyoeleweka.
Mara nyingi, tunaambiwa kuhakikisha ukaguzi wa mara kwa mara na uingizwaji wa plugs za cheche ili kudumisha matumizi ya mafuta.
Unapokuwa na injini inayofanya kazi kikamilifu, inahitaji vitu viwili ili iendelee kufanya kazi, uwiano sahihi wa mafuta na hewa, na cheche inayowasha mchanganyiko.
Kuweka tu, kazi kuu ya kuziba cheche ni kuwasha mchanganyiko wa hewa / mafuta katika injini chini ya hali yoyote ya uendeshaji. Matumizi ya sekondari na yasiyojulikana sana ya plugs za cheche ni kuondoa joto kutoka kwa chumba cha mwako.
Mwisho mwingine wa plagi ya cheche huachwa nje ya injini, na umeunganishwa kwenye waya wa cheche za gari la zamani na unganisho la koili la gari jipya.
Pistoni inaposogea juu kwa mara ya kwanza, inabana mchanganyiko wa mafuta-hewa kwenye chumba cha mwako, kompyuta ya injini hutuma msukumo wa nishati, cheche za cheche huwaka, na kuwasha mchanganyiko wa mafuta-hewa.
Mlipuko kwenye cavity tena hulazimisha pistoni chini, na kusababisha injini kugeuka zaidi kwa sababu mchakato huo hutokea kwa mitungi mingine yote, moja, mbili au tatu kwa wakati mmoja, kulingana na mipangilio ya injini. Wakati pistoni inapoongezeka kwa mara ya pili, valve ya kutolea nje inafungua na gesi iliyochomwa hutolewa kwenye bomba la kutolea nje.
Kama unaweza kuona, kuziba cheche ni sehemu muhimu sana ya injini. Kwa hiyo, ili kudumisha utendaji wa juu zaidi ambao gari linaweza kutoa, tahadhari inapaswa kulipwa kwa matengenezo ya mara kwa mara ya wakati na sahihi.
Plagi za cheche zilizopitwa na wakati na duni zinaweza kusababisha mwako mbaya, moto usiofaa na utendakazi duni kwa ujumla. Unajuaje kama plagi yako inahitaji kubadilishwa?
Kwa wastani, plugs za cheche zinahitaji kubadilishwa kila kilomita 25,000. Baadhi ya plugs maalum za ubora wa juu zinaweza kutumika kwa hadi kilomita 100,000 kabla ya kubadilishwa. Ikiwa hujui ni lini injini ilibadilishwa mara ya mwisho, au iwapo injini yako ilikuwa ikifanya kazi kwa takribani au hivi majuzi matumizi ya mafuta yamepungua, basi hii inaweza kumaanisha kuwa injini yako inaweza kufaidika na cheche safi na safi.
Kuhusu wakati wa kubadilisha, ikiwa gari lako ni sawa, hakuna sababu ya kubadilisha mara kwa mara au kusubiri kwa muda mrefu sana. Kila kilomita 30,000 ni kipimo kizuri cha plugs za kawaida za cheche, lakini kumbuka kwamba injini zote zina mahitaji tofauti. Baadhi ya magari mapya kamwe hayahitaji madereva wa kawaida kufikiria kuhusu plugs za cheche.
Hata hivyo, makanika mengi hubadilisha cheche za cheche kila wakati gari linaporekebishwa. Hii sio lazima, isipokuwa bila shaka watu daima hutumia plugs za bei nafuu za ubora wa chini au matatizo mengine ya injini yanaharibu plugs nzuri. Tafadhali kumbuka kuwa plugs za cheche ni sehemu zenye nguvu sana na hazitashindwa isipokuwa zitafanya kazi kwa muda mrefu chini ya hali mbaya.
Jambo la msingi kuhusu plugs za cheche ni kwamba ili kupunguza gharama za mafuta na kupata maili bora, unapaswa kuhakikisha kuwa gari lako linatumia plugs asili (aina nyingi zina wafanyabiashara walioidhinishwa). Hakuna haja ya kuchukua nafasi ya plugs za cheche kwa kila matengenezo, kwa sababu zinaweza kutumika kwa muda mrefu.
Vivyo hivyo, ikiwa ni lazima, plugs sahihi za cheche zimeundwa mahsusi kwa ajili ya matumizi na injini ambayo imeingizwa ndani. Ingawa kuna plugs kadhaa za ulimwengu wote, ni bora kupata plug iliyopendekezwa na mtengenezaji.
Kuna habari nyingi kuhusu hili kwenye Mtandao, ambayo inaonyesha bidhaa sawa za chapa tofauti za injini moja (kama vile NGK, Denso, na Bosch).
Kuna baadhi ya ishara za kawaida kwamba gari lako linaweza kuwa linakabiliwa na matatizo ya kuziba cheche. Ukianza kugundua kuwa gari lako halifanyi kazi kwa usawa na kuanza kutetemeka kuliko kawaida, hii inaweza kuonyesha kuwa unahitaji kuangalia plugs za cheche.
Ishara nyingine ambayo kwa kawaida huhusishwa na hitilafu ya kuziba cheche ni kwamba gari lako linaweza kuanza kuwa gumu zaidi kuwasha.
Kwa kuwa cheche ni sehemu ya kuzalisha cheche, huruhusu nishati kuzalishwa ili kufanya gari lako liendeshe. Ukikumbana na matatizo unapowasha gari lako, sababu moja inayowezekana inaweza kuwa uvaaji wa kuziba cheche.
Injini yako inaweza kuanza kukwama au kuchukua muda mrefu kuwasha, ambayo itaanza kumaliza maisha ya betri ya caros. Ikiwa umeanza kugundua kuwa gari lako linachukua muda mrefu kuanza, inaweza kuwa busara kukiangalia, kwa sababu ikiwa unatumia betri sana, unaweza kuchukua nafasi yake pia.
Hatimaye, kiashiria kingine cha kawaida cha kushindwa kwa cheche ni kuongezeka kwa matumizi ya mafuta ya gari.
Mchanganyiko wa mafuta-hewa unapowashwa, hutokeza mlipuko mdogo ambao hutoa nishati kusogeza silinda. Ikiwa una tatizo na spark plug yako, mchakato huu si mzuri na unahitaji mafuta zaidi ili kuzalisha nishati inayohitajika ili gari liendeshe.
Unaweza kuona ongezeko kubwa la matumizi ya mafuta, kwa hiyo ni busara kuangalia mara moja ili usitumie pesa zaidi kwa mafuta.
Kikundi Kazi cha Kitaifa cha Covid-19 kinatarajiwa kukutana tena Jumatano ijayo kujadili tarehe mpya ya kufunguliwa tena kwa shule.
Wimbi hilo la uhalifu limekuja baada ya mzozo wa usalama mjini Masaka, ambapo watu waliokuwa na mapanga waliwaua baadhi ya watu.
Muda wa kutuma: Sep-10-2021
