OmniSeal kutoka Saint-Gobain Seals imeidhinishwa kutumika kama mihuri tuli ya injini za roketi

Muhuri wa OmniSeal wa chemchemi usio na mlipuko wa Saint-Gobain Seals umetambuliwa kama muhuri tuli katika vali ya kukagua injini ya roketi ya tasnia ya angani. Valve ya kuangalia ni kifaa cha kudhibiti mtiririko ambacho huruhusu tu maji yenye shinikizo (kioevu au gesi) kutiririka katika mwelekeo mmoja. Katika operesheni ya kawaida, vali ya kuangalia iko katika nafasi iliyofungwa ambapo muhuri huimarishwa na mihuri tuli iliyoundwa kuhimili mlipuko wowote. Mara tu shinikizo la maji linapofikia au kuzidi shinikizo la kizingiti lililokadiriwa, vali hufungua na kuruhusu maji kuhamisha kutoka upande wa shinikizo la juu hadi upande wa shinikizo la chini. Kushuka kwa shinikizo chini ya shinikizo la kizingiti kutasababisha valve kurudi kwenye nafasi yake iliyofungwa. Vali za kuangalia pia ni za kawaida katika tasnia ya mafuta na gesi, na vile vile katika pampu, usindikaji wa kemikali, na utumaji uhamishaji wa maji. Mara nyingi, wahandisi wa kubuni huunganisha valvu za kuangalia kwenye miundo yao ya injini ya roketi. Kwa hivyo, jukumu la sili katika mabonde haya ni muhimu sana katika misheni nzima ya uzinduzi. Muhuri wa kuzuia pigo hutumiwa katika vali ya kuangalia ili kuweka maji yenye shinikizo kwenye upande wa shinikizo la juu huku ikizuia muhuri kunyunyizia nje ya nyumba. Chini ya shinikizo la juu na mabadiliko ya haraka katika shinikizo kwenye uso wa kuziba, kuweka muhuri katika nyumba yake ni changamoto sana. Mara tu uso wenye nguvu wa kuziba wa vifaa unapotenganishwa na mdomo wa kuziba, muhuri unaweza kupeperushwa kutoka kwa nyumba kwa sababu ya shinikizo la mabaki karibu na muhuri. Kawaida mihuri ya kiti, vitalu rahisi vya PTFE, hutumiwa kwa valves za kuangalia, lakini utendaji wa mihuri hii haufanani. Baada ya muda, mihuri ya kiti itapitia deformation ya kudumu, na kusababisha kuvuja. Mihuri isiyoweza kulipuka ya Saint-Gobain Seals imetokana na usanidi wake wa OmniSeal 103A na inajumuisha koti la polima lenye kichangamsha chemchemi. Ala imeundwa kwa nyenzo inayomilikiwa na Fluoroloy, wakati chemchemi inaweza kutengenezwa kwa nyenzo kama vile chuma cha pua na Elgiloy®. Kwa mujibu wa hali ya kazi ya valve ya kuangalia, chemchemi inaweza kutibiwa joto na kusafishwa na mchakato maalum. Picha iliyo upande wa kushoto inaonyesha mfano wa mihuri ya kuzuia mlipuko kwa mihuri ya jumla ya Saint-Gobain katika matumizi ya mihuri ya fimbo (kumbuka: picha hii ni tofauti na mihuri inayotumiwa katika matumizi halisi ya vali za hundi, ambazo zimeundwa kidesturi). Angalia utumizi wa vali Mihuri ndani inaweza kufanya kazi katika kiwango cha joto cha chini hadi 575°F (302°C) na inaweza kuhimili shinikizo hadi psi 6,000 (pau 414). Mihuri isiyoweza kulipuka ya OmniSeal inayotumika katika vali za kukagua injini ya roketi hutumika kuziba gesi zenye shinikizo na kioevu katika kiwango cha joto kilicho chini ya -300°F (-184°C) hadi 122°F (50°C). Muhuri unaweza kuhimili shinikizo karibu na 3,000 psi (207 bar). Nyenzo ya ala ya Fluoroloy® ina upinzani bora wa abrasion, upinzani wa deformation, mgawo wa chini wa msuguano na uwezo wa joto la baridi kali. Mihuri ya Kuzuia Mlipuko wa OmniSeal® imeundwa ili kuendesha mamia ya mizunguko bila uvujaji wowote. Laini ya bidhaa ya OmniSeal® inatoa miundo mbalimbali, kama vile 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II na RACO™ 1100A, pamoja na miundo mbalimbali maalum. Miundo hii ni pamoja na sleeves ya kuziba ya vifaa mbalimbali vya aloi ya fluorine na chemchemi za usanidi mbalimbali. Suluhu za kufunga za Saint-Gobain Seals zimetumika katika magari ya kurusha, kama vile injini ya roketi ya Atlas V (kutuma rover ya Curiosity Mars angani), roketi nzito ya Delta IV na roketi ya Falcon 9. Suluhisho lao pia hutumiwa katika tasnia zingine (mafuta na gesi, magari, sayansi ya maisha, vifaa vya elektroniki na tasnia) na vifaa vya kirafiki vya usindikaji wa rangi ya viwandani, pampu za sindano za kemikali, kituo cha kwanza cha kukandamiza gesi chini ya bahari na vichanganuzi vya kemikali, nk.