Fungua WeChat, bofya "Gundua" chini, na utumie "Changanua" ili kushiriki ukurasa wa tovuti kwenye mduara wa marafiki.
Hivi majuzi, habari kwamba orodha ya bei ya matengenezo ya umoja ya kitaifa ya Tesla imetolewa imevutia watu wengi. Mnamo Februari 25, waandishi wa habari wa Yicai waliona katika vituo kadhaa vya ukarabati vya Tesla huko Shanghai kwamba orodha za bei za bidhaa za matengenezo zinazotumiwa kwa mifano tofauti zimebandikwa kwenye kuta za duka.Tofauti na mfano wa duka la 4S la muuzaji wa magari wa kawaida wa "bei moja kwa duka moja", bei za bidhaa za kawaida za matengenezo ya Tesla, vipuri, na matengenezo ya kielektroniki hubaki sawa katika maduka yote ya Tesla kote nchini.
Mwandishi aliona kuwa bei ya mradi wa matengenezo ya Tesla, hasa bei ya vipuri, ni ya chini kuliko ya makampuni ya magari ya kifahari ya jadi, lakini gharama ya kazi ya baadhi ya miradi ni kubwa kuliko ya makampuni ya jadi ya magari ya kifahari. Hata hivyo, kwa kuzingatia kwamba muundo wa magari ya umeme ni rahisi zaidi kuliko magari ya mafuta, kuna mafuta machache na sehemu zinazohitaji kubadilishwa mara kwa mara, na muda wa matengenezo ni mrefu zaidi. Wakati wa mzunguko wa kilomita 60,000 wa kuendesha gari unaotumika sana katika tasnia, bei ya matengenezo ya Tesla bado ni muhimu. chini kuliko makampuni ya jadi ya magari ya kifahari.
"Tesla inafichua bei ya matengenezo ya umoja ya kitaifa. Maana ya ndani zaidi ni kwamba inatumia Intaneti kutatua matatizo ya watumiaji na kuvunja zaidi ikolojia ya mtindo wa kitamaduni wa chaneli ya gari.” Hu De, meneja mkuu wa duka la ubia la ndani la 4S Alisema kwa ripota wa kwanza wa masuala ya fedha.
Mnamo Februari 23, Tesla alitangaza orodha ya kitaifa ya bei ya matengenezo ya umoja na kuiweka kwenye kuta za maduka ya matengenezo nchi nzima. Bidhaa za matengenezo ni pamoja na uingizwaji wa kiyoyozi, uingizwaji wa kiowevu cha breki, kipozezi cha betri, chujio cha hewa cha cab, uingizwaji wa kifaa cha wiper, nne. - mpangilio wa gurudumu, nk.
Kutokana na miundo tofauti ya nguvu za magari ya umeme na magari ya mafuta, vitu vya matengenezo ya Tesla ni tofauti sana na magari ya mafuta. Kwa mfano, magari ya mafuta lazima yabadilishwe kila baada ya miezi sita hadi mwaka mmoja. Mafuta, chujio, na plugs za cheche zinahitaji kubadilishwa baada ya idadi fulani ya kilomita Kusubiri, haipo kwenye mifano ya Tesla.
Kwa mradi huo huo, ikilinganishwa na chapa za kitamaduni za bei sawa, tofauti kubwa katika bei ya matengenezo ya Tesla ni kwamba vipuri ni vya bei nafuu, lakini gharama za kazi ni kubwa zaidi. Kwa mfano, gharama ya nyenzo ya kuchukua nafasi ya maji ya breki ya Tesla Model 3 ni yuan 132, gharama ya vibarua ni yuan 621.5, na gharama ya jumla ni yuan 753.5. Gharama ya nyenzo ya kubadilisha maji ya breki ya Audi A4L ni yuan 164, gharama ya kazi ni yuan 320, na gharama ya jumla ni yuan 484.
Katika orodha ya bei ya matengenezo ya Tesla, kipengele kingine maarufu ni aina sawa ya mradi wa matengenezo. Kadiri bei ya gari inavyopungua, ndivyo gharama inavyopanda, hasa gharama ya vibarua.Katika bidhaa za jadi za gari la kifahari, gharama za nyenzo na gharama za kazi mara nyingi hupanda kulingana na bei ya gari. Kwa vitu sawa vya matengenezo, Mercedes-Benz S-Class kawaida ni kubwa zaidi kuliko Mercedes-Benz C-Class.
Tukichukulia kwa mfano uingizwaji wa maji ya breki, gharama ya nyenzo ya Model 3 na Model S ni yuan 132, lakini gharama ya saa ya kazi ya Model 3 ni yuan 621.5, wakati Model S ni yuan 582.3 tu. Mfano mwingine ni kubadilisha. kiyoyozi cha desiccant. Gharama ya nyenzo ya Model 3 ni yuan 580, gharama ya kazi ni yuan 807.8, na gharama ya jumla ni yuan 1387.8. Gharama ya nyenzo ya kuchukua nafasi ya kiyoyozi kwa Model S ni yuan 76, gharama ya wafanyikazi ni yuan 497.2, na gharama ya jumla ni yuan 573.2.
Kwa hali hii isiyo ya kawaida, wafanyikazi wa Tesla walielezea kuwa hii ni kwa sababu ya "miundo tofauti ya gari, taratibu tofauti na hatua za kuchukua nafasi ya kiyoyozi cha desiccant, na bei tofauti."
Kulingana na tangazo la gharama ya matengenezo ya Tesla, mradi wenye gharama ya juu zaidi ya vibarua ni mradi wa kurekebisha mielekeo ya vidole vya mguu wa mbele na wa nyuma wa magurudumu manne, ambapo Model 3 ina bei ya juu zaidi ya yuan 963.3; ikifuatiwa na Model X, bei ni yuan 652.6; ya bei nafuu zaidi ni Model s, bei ni yuan 528.3. Ili kuchukua nafasi ya betri ya ufunguo wa gari na kuchukua nafasi ya chujio cha hewa cha cab, mifano ya Model S na Model X inahitaji kutoza yuan 31.1 kwa saa za kazi, na Model 3 haina hii. huduma.
Mmiliki wa Tesla alimwambia mwandishi wa kwanza wa fedha kwamba bei ya sehemu za Tesla ni nafuu, lakini gharama ya kazi ni kubwa.
Mwandishi aligundua kuwa ingawa gharama ya wafanyikazi inaonekana kuwa ya juu, ikiwa imejumuishwa na mzunguko wa matengenezo na mzunguko, kulingana na tasnia ambayo kawaida huhesabiwa kwa mzunguko wa miaka 3 au kilomita 60,000, gharama ya matengenezo ya Tesla bado iko chini sana kuliko bei sawa. mifano ya bidhaa za kifahari.
Kwa mujibu wa mwongozo wa matengenezo ya Tesla, vitu vyake vya matengenezo ya kawaida ni pamoja na: inashauriwa kuchukua nafasi ya chujio cha hewa cha cabin mara moja kwa mwaka, mzunguko wa tairi kila kilomita 10,000, kupima maji ya breki kila baada ya miaka miwili, na kila mwaka 1 katika hali ya hewa ya baridi au baridi au 20,000. kilomita za kusafisha na kulainisha kali za breki, na kubadilisha mara kwa mara kiyoyozi desiccant.Kipengee cha mwisho hutofautiana kulingana na mfano, na Model S ikibadilishwa kila baada ya miaka miwili, Model X/Y kila baada ya miaka minne, na Model 3 kila baada ya miaka sita.
Vitu vya matengenezo ya kawaida ya magari ya mafuta ni pamoja na: mabadiliko ya mafuta na chujio cha mafuta kila kilomita 10,000, chujio cha hewa, chujio cha kiyoyozi, na chujio cha petroli kila kilomita 20,000, uingizwaji wa cheche kila kilomita 30,000 au 40,000, na kilomita 60,000. Badilisha nafasi ya antifreeze.
Kwa mujibu wa vitu vya matengenezo na mzunguko wa matengenezo, gharama ya matengenezo ya Model 3 katika mwaka wa kwanza au kilomita 20,000 ni yuan 1,108, mwaka wa pili au kilomita 40,000 ni yuan 2,274, na mwaka wa tatu au kilomita 60,000 ni yuan 1,108. Jumla ya gharama za matengenezo ya kilomita 60,000 ni yuan 4,390. Gharama ya matengenezo ya Audi A4L, Mercedes-Benz C-Class na BMW 3 Series kwa bei sawa kwa kilomita 60,000 kwa ujumla ni kati ya yuan 10,000 na 14,000, ambayo ni sawa na matengenezo. gharama ya Model 3 kuendesha kilomita 120,000.
"Muundo wa magari ya umeme ni rahisi kuliko ule wa magari ya mafuta, na kuna mafuta machache na vifaa ambavyo vinahitaji kubadilishwa mara kwa mara, kwa hivyo gharama za matengenezo zitakuwa kidogo." Alisema mkurugenzi wa baada ya mauzo wa duka la 4S la chapa ya ubia huko Shanghai.
Mnamo Oktoba 2020, baada ya Shanghai kuanzisha sera mpya ya vizuizi, Zhang Shan aliuza BMW 3 Series yake ya miaka miwili na badala yake akaweka Tesla Model 3. Ununuzi wa Zhang Shan wa Model 3 hapo mwanzoni haukuwa na msaada, lakini baada ya kununua. gari, Zhang Shan alikuwa na baadhi ya mshangao zisizotarajiwa.
"Huduma ya mauzo ni bora zaidi kuliko BMW. Niliponunua 3 Series, iligharimu yuan 15,000 kwa kifurushi cha lazima cha mapambo, na pia nilitoza ada ya kushughulikia kama vile leseni. Lakini niliponunua Model 3, nililipa Yuan 20 kwa EMS. Hakuna ada nyingine ya kushughulikia au ada ya wakala kwa sahani ya leseni ya haraka. Tesla pia alipeleka gari kwenye mlango wa jumuiya yangu, kwa hivyo sihitaji kuchukua gari mwenyewe.q Zhang Shan alimwambia mwandishi wa kwanza wa fedha.
Sababu ya msingi zaidi kwa nini Tesla inaweza kuwaletea watumiaji uzoefu bora wa huduma ni kwamba haipitii mtindo wa mauzo wa mawakala wa jadi wa kampuni ya magari, lakini inachukua mfano wa mauzo ya moja kwa moja. Watumiaji wamewekwa katika maduka madogo ya uzoefu katika maduka makubwa. Ili kufurahia bidhaa, agiza kwenye APP, chukua gari kwenye kituo cha kutolea mizigo au uchague kuletewa gari kwenye mlango wako, Tesla ilibadilisha muundo wa "wakala + 4S" na kuweka duka za matumizi zinazoendeshwa moja kwa moja, vituo vya uzoefu. na vituo vya kutolea huduma.
Faida ya mfano wa mauzo ya moja kwa moja ni kwamba bei na huduma zinadhibitiwa kabisa na wewe mwenyewe, na hakutakuwa na tofauti nyingi katika kiwango cha bei na huduma kutokana na "wapatanishi". na watengenezaji magari mapya zaidi na zaidi na makampuni ya magari ya kitamaduni.Mwandishi wa kwanza wa habari za kifedha alijifunza kwamba chapa ikijumuisha Volkswagen, Lynk & Co, n.k., magari yao mahiri ya umeme yatatumia mtindo mpya wa rejareja kuuza na kutoa huduma.
Li Jinyong, mwanzilishi na mwenyekiti wa China Shipping Electric, aliwaambia waandishi wa habari kwamba tangazo la Tesla la bei ya umoja wa kitaifa ya matengenezo wakati huu limevunja zaidi muundo wa baada ya mauzo wa mtindo wa jadi wa chaneli.
"Tesla imetangaza bei ya matengenezo ya umoja, ambayo ni mazoezi thabiti ya kampuni za mtandao. Kutokana na data iliyochapishwa, si kweli jinsi bei ya matengenezo ya Tesla ilivyo chini, kimsingi ni bei ya kawaida, lakini takwimu hii ni ya juu sana kwa bidhaa za kifahari, hasa bei za ukarabati wa vipuri vya magari ya hali ya juu yaliyoagizwa kutoka nje yanaongezeka. Li Jinyong aliwaambia waandishi wa habari.
Kulingana na taarifa ya umma ya Teslaos, ikilinganishwa na aina nyingi za chapa za kifahari kwa bei sawa, sehemu za kifuniko cha Model 3 ya nyumbani zimetengenezwa kwa nyenzo za aloi za bei ya juu za alumini, kama vile milango, fenda, n.k., lakini bei ya matengenezo ni ya juu. kuliko ile ya bidhaa za kifahari. Gari iko chini, haswa kwa sababu ya "mfano wa moja kwa moja" wa Tesla, ambayo inafanya bei ya sehemu za gari na ukarabati wa magari kuwa wazi zaidi.
Li Jinyong aliwaambia waandishi wa habari kwamba gari kamili ikigawanywa katika vipuri, inaweza kuwa bei ya magari matatu au manne, ambayo ina maana kwamba bei ya vipuri inahodhiwa na wakala mkuu wa chapa za kigeni, na kwa hivyo vipuri vinavyoagizwa kutoka nje. ya magari ya juu ya China Bei ni kubwa zaidi kuliko ile ya Ulaya, Marekani, Japan na nchi nyingine. Mawakala wa chapa za kigeni huagiza sehemu kutoka Ulaya na Marekani na nchi nyingine, na kutakuwa na tofauti kubwa ya bei kwa mauzo nchini China.
"Wastani wa mapato ya jumla ya baada ya mauzo ya maduka ya 4S ni karibu 30% hadi 40%. Kando na faida za OEMs na wasambazaji wa sehemu, bei ya vipuri katika maduka ya 4S ni ya juu kiasili. Na malezi ya ikolojia hii, katika uchanganuzi wa mwisho, bado Inasababishwa na OEM. Zhang Jun, mkuu wa maendeleo ya mtandao wa kampuni huru ya magari ya ndani, aliwaambia waandishi wa habari.
Alifafanua kuwa kampuni za magari ziko katikati ya mlolongo wa tasnia. Kwa kawaida huwa na kipindi cha bili cha miezi 6-9 kwa ajili ya kununua sehemu kutoka sehemu ya juu ya mto, huku chini ya mto, wanahitaji tu kuuza magari kwa wafanyabiashara kwa jumla ili kurejesha pesa. Ni kutumia tofauti ya muda kati ya pesa zinazoingia na zinazotoka ili kuandaa uzalishaji zaidi na kutengeneza faida zaidi. Mbali na kutathmini idadi ya magari yaliyochukuliwa na wafanyabiashara, makampuni mengi ya magari pia yatatathmini idadi ya mauzo ya wafanyabiashara baada ya mauzo. vipuri, ikiwa ni pamoja na mafuta ya injini, ili kupata faida zaidi ya gari kamili. Kwa mtazamo huu, wafanyabiashara sio tu kundi la fedha la OEM, lakini pia kundi la faida la OEM.
Ingawa OEMs wanatumai kuwa wafanyabiashara wanaweza kuweka kuridhika kwa watumiaji kwanza kulingana na mfumo wa usimamizi, wafanyabiashara wengine watachukua mazoea sawa na matengenezo ya kupita kiasi na urekebishaji kupita kiasi ili kupata faida zaidi. Hasa wakati tasnia nzima ya maduka ya 4S iko kwenye mdororo. , Kampuni nyingi za OEM hufumbia macho tu zinapokosa uwezo mzuri wa usimamizi, kwa sababu ikiwa maduka hayo yatafilisika kwa sababu ya hasara, itawaletea hasara kubwa zaidi. Zhang Jun alisema hiyo ndiyo sababu kuu inayofanya kuwe na malalamiko ya watumiaji kila mara baada ya - uwanja wa huduma ya mauzo ya maduka ya auto 4S.
Mtindo wa mauzo wa moja kwa moja wa Tesla hutatua tatizo la "watu wa kati".Tangazo la orodha ya bei ya matengenezo ya umoja wa kitaifa ni hatua zaidi katika uwazi wa bei zake za baada ya mauzo.
Li Jinyong alisema kuwa Tesla hutumia bei nzuri ya matengenezo kuwafurahisha watumiaji, ikiwa ni pamoja na hatua ya awali ya kupunguza bei ya gari zima, ili kufungua uhusiano na watumiaji. Kwa maoni yake, mauzo ya Tesla yanaongezeka, sehemu ya soko ya makampuni ya magari ya kifahari yatapigwa zaidi, na wanapaswa kurekebisha mifano ya biashara zao kwa wakati na kupunguza bei ya vipuri.
"2021 ni mwaka muhimu sana. Ikiwa mauzo ya kila mwezi ya Tesla yataongezeka kutoka 20,000 hadi 30,000 hadi 40,000, na ikiwa mauzo ya kila mwezi ya watengenezaji wa magari mapya ya ndani yanaweza kuzidi 10,000, Magari yenye akili ya hali ya juu yatachukua sehemu ya soko ya Mercedes-Benz, BMW, na Audi. Ikiwa makampuni ya magari ya kifahari ya kitamaduni hayatabadilisha hali ilivyo sasa, yataathiriwa pakubwa, katika ngazi ya watengenezaji na katika ngazi ya wafanyabiashara.q Li Jinyong alisema.
Mnamo Februari 9, saa za ndani, Tesla alisema kuwa Idara ya California ya Ajira ya Haki na Makazi (DFEH) inakusudia kushtaki kampuni hiyo, kwa madai ya mfululizo wa ubaguzi wa rangi na unyanyasaji katika kiwanda chake cha Fremont, California kati ya 2015 na 2019. utovu wa nidhamu wa mfanyakazi.
Muda wa kutuma: Mei-18-2022
