Uchaguzi wa hali ya gari la valve, ili kujifunza ufumbuzi wa kuvuja kwa valve

Valve gari mode uteuzi, kujifunza ufumbuzi wa kuvuja valve Valve gari uteuzi mode ni msingi: 1) aina valve, vipimo na muundo. 2) wakati wa ufunguzi na wa kufunga wa valve (shinikizo la bomba, tofauti kubwa ya shinikizo la valve), msukumo. 3) Linganisha joto la juu la mazingira na joto la maji. 4) Njia na mzunguko wa matumizi. 5) Kufungua na kufunga kasi na wakati. 6) Kipenyo cha shina, wakati wa screw, mwelekeo wa mzunguko. 7) Njia ya uunganisho. 8) Vigezo vya chanzo cha nguvu: voltage ya umeme ya umeme, nambari ya awamu, mzunguko; Shinikizo la chanzo cha hewa ya nyumatiki; Shinikizo la kati la majimaji. 9) Kuzingatia maalum: joto la chini, kuzuia kutu, kuzuia mlipuko, kuzuia maji, kuzuia moto, ulinzi wa mionzi, nk Miongoni mwa vifaa vyote vya kuwasha valves, vifaa vya umeme na filamu vya nyumatiki ndivyo vinavyotumika sana. Vifaa vya umeme hutumiwa hasa katika valves za mzunguko zilizofungwa; Kifaa cha nyumatiki cha filamu nyembamba hutumiwa hasa katika valve ya kudhibiti. Hifadhi ya umeme hutumiwa hasa kwa valves ndogo za kipenyo. Kiendeshi cha mvukuto kilichopachikwa hutumiwa zaidi katika vali za kiharusi cha diski na vyombo vya habari babuzi na vya sumu. Lakini aina mbalimbali za matumizi yake mara nyingi hupunguzwa na kifaa cha majaribio ya msaidizi ambayo hudhibiti maambukizi kuu. Mahitaji maalum ya uanzishaji wa valve ni uwezo wa kupunguza torque au nguvu ya axial. Kifaa cha umeme cha valve hutumia viunganishi vya kuzuia torque. Katika vifaa vya hydraulic na nyumatiki ya gari, nguvu ya jamaa inategemea eneo la ufanisi la diaphragm au pistoni na shinikizo la kati ya kuendesha gari. Chemchemi pia inaweza kutumika kupunguza nguvu inayotumika. Suluhisho la uvujaji wa valve Uvujaji wa valve umekuwa moja ya vyanzo kuu vya kuvuja kwenye kifaa, kwa hiyo ni muhimu sana kuboresha uwezo wa kuzuia uvujaji wa valve, kuzuia kuvuja kwa valve, lazima ujue ujuzi wa msingi wa sehemu za kuziba valve ili kuzuia vyombo vya habari. kuvuja ------ kuziba valves, hii ni kipaumbele cha juu. Kufunga ni kuzuia kuvuja, kwa hivyo kanuni ya kuziba valve pia ni kuzuia utafiti wa kuvuja. Kuna sababu mbili kuu zinazosababisha uvujaji, moja ni jambo muhimu zaidi linaloathiri utendaji wa kuziba, yaani, kuna pengo kati ya jozi ya kuziba, nyingine ni kuna tofauti ya shinikizo kati ya pande mbili za jozi ya kuziba. Kanuni ya kuziba valve pia inatoka kwa kuziba kwa kioevu, kuziba kwa gesi, kanuni ya kuziba kwa njia inayovuja na jozi ya kuziba valve na vipengele vingine vinne vya kuchanganua. 1. Uzito wa kioevu Mshikamano wa kioevu unatambuliwa na viscosity yake na mvutano wa uso. Wakati kapilari inayovuja ya valve imejaa gesi, mvutano wa uso unaweza kurudisha au kuteka kioevu kwenye capillary. Na hiyo inaunda Angle tangent. Wakati Angle ya tangent iko chini ya 90 °, kioevu huingizwa kwenye tube ya capillary, na kuvuja hutokea. Sababu ya uvujaji iko katika mali tofauti za kati. Jaribio na vyombo vya habari tofauti, chini ya hali sawa, utapata matokeo tofauti. Unaweza kutumia maji, hewa, mafuta ya taa, nk Wakati Angle ya tangent ni kubwa kuliko 90 °, uvujaji pia utatokea. Kwa sababu ya uhusiano na filamu ya mafuta au wax kwenye uso wa chuma. Mara baada ya filamu hizi za uso kufutwa, sifa za uso wa chuma hubadilika, na kioevu, ambacho hapo awali kiliondolewa, kitakuwa mvua uso na kuvuja. Kwa kuzingatia hali hiyo hapo juu, kulingana na formula ya Poisson, madhumuni ya kuzuia kuvuja au kupunguza uvujaji yanaweza kufikiwa chini ya hali ya kupunguza kipenyo cha capillary na mnato wa kati. 2. Kubana kwa gesi Kulingana na fomula ya Poisson, kubana kwa gesi kunahusiana na molekuli za gesi na mnato wa gesi. Uvujaji ni kinyume chake kwa urefu wa capillary na mnato wa gesi, na sawia na kipenyo cha capillary na nguvu ya kuendesha gari. Wakati kipenyo cha capillary na digrii za wastani za uhuru wa molekuli za gesi ni sawa, molekuli za gesi zitapita kwenye capillary na mwendo wa bure wa joto. Kwa hiyo, tunapofanya mtihani wa kuziba valve, kati lazima iwe na maji ili kucheza nafasi ya kuziba, na hewa au gesi haiwezi kucheza nafasi ya kuziba. Hata ikiwa tunapunguza kipenyo cha capillary chini ya molekuli ya gesi kwa deformation ya plastiki, mtiririko wa gesi bado hauwezi kusimamishwa. Sababu ni kwamba gesi bado inaweza kuenea kupitia kuta za chuma. Kwa hivyo tunapofanya mtihani wa gesi, tunapaswa kuwa mkali zaidi kuliko mtihani wa kioevu. 3. Kanuni ya kuziba ya njia ya uvujaji Muhuri wa valve unajumuisha sehemu mbili, ukali, ambao unajumuisha ukali wa kuenea kwa kutofautiana kwenye uso wa mawimbi na upepesi wa umbali kati ya vilele. Chini ya hali ya kwamba nguvu ya elastic ya vifaa vingi vya chuma ni ya chini katika nchi yetu, tunahitaji kuongeza mahitaji ya juu kwa nguvu ya compression ya vifaa vya chuma, yaani, nguvu ya compression ya nyenzo inapaswa kuzidi elasticity yake, ikiwa tunataka kufikia hali ya kuziba. Kwa hiyo, katika kubuni ya valve, jozi ya kuziba pamoja na tofauti fulani ya ugumu ili kufanana. 4. Jozi ya kuziba ya valvu Jozi ya muhuri ya valvu ni sehemu ya kiti cha valve na shutoff ambayo hufunga wanapogusana. Sehemu ya kuziba ya chuma inakabiliwa na uharibifu kutoka kwa vyombo vya habari vya clamping, kutu ya vyombo vya habari, chembe za kuvaa, cavitation na mmomonyoko wa ardhi wakati wa matumizi. Kwa mfano, kuvaa chembe, ikiwa chembe za kuvaa kuliko ukali wa uso ni ndogo, wakati uso wa kuziba unaendeshwa ndani, usahihi wa uso utaboreshwa, na hautakuwa mbaya. Kinyume chake, itafanya usahihi wa uso kuwa mbaya zaidi. Kwa hiyo, katika uteuzi wa chembe za kuvaa, nyenzo, hali ya kazi, lubricity na kutu ya uso wa kuziba inapaswa kuzingatiwa kwa undani. Kama chembe za kuvaa, tunapochagua mihuri, tunapaswa kuzingatia kwa undani mambo mbalimbali yanayoathiri utendaji wao ili kutekeleza kazi ya kuzuia uvujaji. Kwa hiyo, nyenzo zinazopinga kutu, abrasion na mmomonyoko lazima zichaguliwe. Vinginevyo, ukosefu wa mahitaji yoyote utafanya utendaji wake wa kuziba ** kupunguzwa. Kuna mambo mengi yanayoathiri muhuri wa valve, hasa yafuatayo: 1. Muundo wa nyongeza wa kuziba Chini ya mabadiliko ya joto au nguvu ya kuziba, muundo wa jozi ya kuziba itabadilika. Na mabadiliko haya yataathiri na kubadilisha jozi ya kuziba kati ya nguvu, ili utendaji wa muhuri wa valve upunguzwe. Kwa hiyo, wakati wa kuchagua mihuri, ni lazima kuchagua mihuri na deformation elastic. Wakati huo huo, makini na upana wa uso wa kuziba. Sababu ni kwamba uso wa kuwasiliana wa jozi ya kuziba haufanani kabisa. Wakati upana wa uso wa kuziba huongezeka, ni muhimu kuongeza nguvu zinazohitajika kwa kuziba. 2. Shinikizo maalum la uso wa kuziba Shinikizo maalum la uso wa kuziba huathiri utendaji wa kuziba na maisha ya huduma ya valve. Kwa hiyo, shinikizo la uso wa kuziba pia ni jambo muhimu sana. Chini ya hali hiyo hiyo, shinikizo maalum sana litasababisha uharibifu wa valve, lakini shinikizo kidogo sana litasababisha kuvuja kwa valves. Kwa hiyo, tunahitaji kuzingatia kikamilifu shinikizo maalum katika kubuni ya sahihi. 3. Mali ya kimwili ya kati Tabia za kimwili za kati pia huathiri utendaji wa muhuri wa valve. Sifa hizi za kimaumbile ni pamoja na halijoto, mnato, na hidrophilicity ya uso. Mabadiliko ya joto huathiri tu kupumzika kwa jozi ya kuziba na ukubwa wa sehemu, lakini pia ina uhusiano usioweza kutenganishwa na viscosity ya gesi. Mnato wa gesi huongezeka au hupungua kwa kuongezeka au kupungua kwa joto. Kwa hiyo, ili kupunguza athari za joto kwenye utendaji wa kuziba wa valve, tunapaswa kubuni jozi ya kuziba kwenye kiti cha kubadilika na valves nyingine na fidia ya joto. 4. Ubora wa jozi ya kuziba Ubora wa muhuri hasa unahusu uteuzi wa vifaa, vinavyolingana, usahihi wa utengenezaji kwenye hundi. Kwa mfano, diski inafaa vizuri na uso wa kuziba kiti ili kuboresha kukazwa. Tabia ya corrugations zaidi ya pete ni kwamba utendaji wake wa kuziba labyrinth ni nzuri.