ரஷ்யா நிலையான டக்டைல் ​​இரும்பு கேட் வால்வு pn16

உயர் அழுத்த தீயை அணைக்கும் நீர் வழங்கல் அமைப்பு-ஒரு வகை உயர் அழுத்த தீ ஹைட்ரண்ட் மூன்று தீயணைப்பு வாகனங்களை விட அதிகமான தண்ணீரை வழங்குகிறது - சான் பிரான்சிஸ்கோவில் தீ ஹைட்ரண்ட் கிடைக்காத பட்சத்தில் தீயணைப்பு நீர் தொட்டி காப்பு நீர் தொட்டியாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. தீ பாதுகாப்புக்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் ஒரு துணை நீர் வழங்கல் அமைப்பு. இது உயர் அழுத்த நன்னீரால் நிரப்பப்பட்ட ஒரு விநியோக அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு நீர் தொட்டி மற்றும் ஒரு பெரிய நீர் சேமிப்பு தொட்டியில் இருந்து ஈர்ப்பு விசையால் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் வளைகுடாவின் கரையோரத்தில் உள்ள இரண்டு பம்பிங் நிலையங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது உப்பு நீரை நேரடியாக செலுத்தும் திறன் கொண்டது. அமைப்பு. விநியோக அமைப்பானது, நகரின் அடர்த்தியாக கட்டப்பட்ட பகுதிகளை எரிக்கும் குழாய் வலையமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தோராயமாக 9 1/2 சதுர மைல் பரப்பளவில் தீ பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. கடலோரப் பகுதிகளில் உள்ள தூண்கள் மற்றும் நிரப்பு பகுதிகள் மற்றும் துறைமுகங்களைப் பாதுகாப்பதற்காக, இரண்டு தீயணைப்புக் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. இந்த கப்பல்களை விநியோக அமைப்பில் இரண்டு பன்மடங்குகள் மூலம் இணைக்க முடியும், இதன் மூலம் கப்பல்கள் விரிகுடாவில் இருந்து கடல்நீரை விநியோக அமைப்பிற்குள் செலுத்த அனுமதிக்கிறது. மொத்தம் 141 கான்கிரீட் தீ அணைக்கும் தண்ணீர் தொட்டிகள் நகரம் முழுவதும் பல்வேறு இடங்களில், உயர் அழுத்த குழாய் அமைப்பால் மூடப்பட்ட பகுதிகளுக்கு வெளியே தெருக்களில் கூட கட்டப்பட்டன. இந்த தண்ணீர் தொட்டிகளில் புதிய நீர் நிறைந்து, தீ ஹைட்ராண்டுகள் இல்லாமல் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இந்த கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள அமைப்பிலிருந்து முற்றிலும் சுயாதீனமான வீட்டு நோக்கங்களுக்காக நீர் வழங்கல் அமைப்பு, நகரம் முழுவதும் குறைந்த அழுத்த தீ ஹைட்ரண்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் நெரிசலான பகுதிகளில் கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. துணை நீர் வழங்கல் அமைப்புடன் ஒரு லிரா எச்சரிக்கை அமைப்பு நிறுவப்பட்டது, மேலும் மையத்தில் ஒரு தீ எச்சரிக்கை நிலையம் அமைக்கப்பட்டது. துணை நீர் வழங்கல் அமைப்பின் பணிகள் 1909 இல் தொடங்கி 1913 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் தற்போதைய நகரப் பொறியாளர் எம்.எம். ஓ'ஷாக்னெஸ்ஸியின் தலைமையில் முடிக்கப்பட்டது. கணினியின் மொத்த செலவு $5,756,000 ஆகும், மேலும் இது ஒவ்வொரு வருடமும் காப்பீட்டு பணத்தை சேமிக்க முடியும். தொகை $1,400,000ஐத் தாண்டியுள்ளது. விநியோக அமைப்பு 74.5 மைல் வார்ப்பிரும்பு குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது. குழாய் அடிப்படையில் நியூ இங்கிலாந்து நீர் சங்கத்தின் விவரக்குறிப்புகளுடன் இணங்குகிறது மற்றும் தொழிற்சாலையில் சோதிக்கப்பட்டது. பைப்லைனைச் சோதிக்கும் போது, ​​குழாயின் உள் சுற்றளவை அளவிடும் ஒவ்வொரு நேரான மடிப்புக்கும், ஒவ்வொரு 24 மணி நேரத்திற்கும் ஒரு கேலன் தண்ணீர் கசிந்தது. குழாயின் அளவு 20 அங்குல விட்டம் முதல் 8 அங்குல விட்டம் வரை, சராசரி விட்டம் 14 அங்குலங்கள். 8 அங்குல குழாய் பிரதான தெருவில் இருந்து தீ அணைக்கும் கம்பிகளுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. சில பகுதிகளைத் தவிர (எண் நான்கு), அனைத்து குழாய்களும் மணி வடிவ மற்றும் உறை குழாய்களாகும். பூகம்பம் அல்லது நிலநடுக்க பேரழிவு ஏற்பட்டால் மூட்டுகளில் அதிக பங்கு வகிக்க சில குழாய்கள் நிரப்பப்பட்ட தரையில் போடப்படுகின்றன. பங்கு. இந்த பகுதிகளில் ஒரு தரை இரட்டை பிளக் குழாய் போடப்பட்டது, இது ஒரு மூடிய வால்வு மூலம் உறுதியான தரையில் குழாயிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டது. தீயணைப்பு நிலையம் அருகே வால்வு ஒன்று திறக்கப்பட்டு, அப்பகுதிக்கு செல்ல வழிவகை செய்யப்பட்டது. சான் பிரான்சிஸ்கோ முக்கியமாக மலைகளின் தொடர்ச்சியில் கட்டப்பட்டிருப்பதால், உயரத்தில் உள்ள வேறுபாட்டைக் கணக்கிடுவதற்காக, "மேல் பகுதி" மற்றும் "கீழ் பகுதி" என அழைக்கப்படும் இரண்டு பகுதிகளாக அமைப்பைப் பிரிப்பது அவசியம் என்று மக்கள் கண்டறிந்தனர். மேல் பகுதி 150 அடிக்கு மேல் உள்ள பகுதி, கீழ் பகுதி 150 அடிக்கு கீழே உள்ள பகுதி. மேல் பகுதியில் மூடப்பட்ட வால்வு கீழ் பகுதியில் இருந்து துண்டிக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் தனித்தனி சேமிப்பு தொட்டி மூலம் வழங்கப்படுகிறது. ஷுவாங்ஃபெங் நீர்த்தேக்கம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பெரிய நீர்த்தேக்கம், உயரமாக வைக்கப்பட்டு, மேல் பகுதி, கீழ் பகுதி மற்றும் மேல் பகுதியில் உள்ள சேமிப்பு தொட்டிகளுடன் நேரடியாக நீர்த்தேக்கத்திற்கு செல்லும் மேல் குழாய் வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த குழாய்கள் பொதுவாக மூடிய வால்வுகள் வழியாக செல்கின்றன. மூடப்பட்டது. ஒரு பெரிய தீ ஏற்பட்டாலோ, அல்லது எரிபொருள் தொட்டியின் உயரத்தால் வழங்கப்படும் அழுத்தத்தை விட நெருப்பால் தேவைப்படும் அழுத்தம் அதிகமாக இருந்தாலோ, நீங்கள் அதைத் திறக்கலாம். தெருக் குறுக்குவெட்டுகளில் பைப்லைன்கள் ஒன்றையொன்று கடக்கும் இடங்களில், நான்கு வால்வுகள் வைக்கப்படுகின்றன, ஒவ்வொரு சொத்து பைப்லைனிலும் ஒன்று, குறுக்கீடு ஏற்பட்டால் கணினியின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து எந்தத் தொகுதியும் துண்டிக்கப்படும். அமைப்பில் 907 தீ ஹைட்ரான்ட்டுகள் உள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு தீ ஹைட்ராண்டிலும் 3 1/2 அங்குல விட்டம் கொண்ட 3 கடைகள் உள்ளன, அவற்றில் இரண்டு விற்பனை நிலையங்கள் 3 அங்குல விட்டம் வரை குறைக்கப்படுகின்றன. மேல் பகுதியில் உள்ள தீ ஹைட்ராண்டின் சராசரி அழுத்தம் 130 பவுண்டுகள். ஒரு சதுர அங்குலத்திற்கு, கீழ் பகுதியில் 143 பவுண்டுகள். ஒரு சதுர அங்குலத்திற்கு. வால்வு என்பது ஒரு இணையான முக வட்டு உயராத தண்டு, வெண்கலப் புறணி மற்றும் 10 அங்குலத்திற்கும் அதிகமான அளவு கொண்ட எந்த பன்மடங்கையும் விட 2 அங்குல சிறிய விட்டம் ஆகும். 16-இன்ச் மற்றும் 18-இன்ச் வால்வுகள் முறையே 3-இன்ச் மற்றும் 4-இன்ச் பைபாஸ் வால்வுகள் மற்றும் செங்குத்தாக அல்லது கிடைமட்டமாக வைக்கப்படலாம். கிடைமட்ட நிலைக்குத் தேவையான ஹெல்மெட் மற்றும் பைபாஸ் வால்வு செங்குத்து நிலைக்கு வேறுபட்டது. வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மேன்ஹோல்களில் 10 அங்குல விட்டம் கொண்ட வால்வுகளை வைக்கவும், 8 அங்குல மற்றும் 10 அங்குல வால்வுகளை நிலத்தடியில் நிறுவவும், அங்கு 8 அங்குல வால்வுகள் 6 அங்குல ரைசர்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் 10 அங்குல வால்வுகள் கான்கிரீட் கூம்புகள் ரைசர் ஆகும். இரட்டை சிகரங்களில் 10,000,000 கேலன்கள் கொள்ளளவு கொண்ட ஒரு சேமிப்பு நீர்த்தேக்கம் உள்ளது. தண்ணீர் 758 அடி உயரம். இது 375 அடி மற்றும் 280 அடி அச்சுடன் ஓவல் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. பக்க சாய்வு கிடைமட்ட திசையில் இரண்டு மற்றும் செங்குத்து திசையில் ஒன்று, மற்றும் நீர் ஆழம் 25 அடி. பக்கங்களும் கீழேயும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்குகளால் வரிசையாக உள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு அடுக்குக்கும் இடையில் விரிவாக்க மூட்டுகள் உள்ளன. இது ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பகிர்வு சுவர் மூலம் இரண்டு சமமான பெட்டிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் வலுவான ஆதரவுடன். ஒவ்வொரு விரிகுடாவிலும் ஒரு சுயாதீன முன் விரிகுடா மற்றும் கேட் பெட்டி உள்ளது. இரண்டு முன் விரிகுடாக்கள் ஒவ்வொரு முனையிலும் ஒரு வாயிலுடன் 20 அங்குல குழாய் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இரண்டு பூட்டு அறைகளும் 20 அங்குல குழாய் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொரு முனையிலும் ஒரு கேட் வால்வு உள்ளது. ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் குழாயிலிருந்து மேல் பகுதி சேமிப்பு தொட்டி மற்றும் பகுதிக்கு செல்லும் 20 அங்குல குழாய் உள்ளது. இருப்பினும், இந்த 20 அங்குல குழாய்களில் அடைப்பு வால்வுகள் மூலம் விநியோக அமைப்பிலிருந்து அவை துண்டிக்கப்பட்டு அவசரகால சூழ்நிலைகளில் மட்டுமே திறக்கப்படுகின்றன. சேமிப்புத் தொட்டியானது மேல் சேமிப்புத் தொட்டியில் உள்ள இரண்டு மின்சார மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் மூலம் மேல் சேமிப்புத் தொட்டியிலிருந்து நிரப்பப்படுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு மையவிலக்கு பம்ப் நிமிடத்திற்கு 700 கேலன் திறன் கொண்டது. இது பொதுவாக அஸ்பரி ஹைட்ஸ் டேங்க் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் 17வது மற்றும் 18வது தெருக்களுக்கு இடையில் அஸ்பரி தெருவில் அமைந்துள்ளது. இது 55 அடி விட்டம், 29 இன்ச் 1/2 இன்ச் உயரம் மற்றும் 500,000 கேலன்கள் கொள்ளளவு கொண்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடித்தளத்தின் மீது எஃகு தகடு அமைப்பாகும். நீர் உயரம் 493.5 அடி. மூன்று 18-அங்குல குழாய்கள் இந்தக் குழாயிலிருந்து மேல் மண்டல அமைப்புக்கு இட்டுச் செல்கின்றன மற்றும் ஸ்பிரிங் வேலி வாட்டர் கம்பெனியின் கிளாரெண்டன் ஹைட்ஸ் சேமிப்பு தொட்டியுடன் இணைக்கப்பட்ட 6-இன்ச் குழாய் மூலம் புவியீர்ப்பு விசையின் கீழ் நிரப்பப்படுகின்றன. தண்ணீர் தொட்டியின் முன் ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கேட்ஹவுஸ் அமைந்துள்ளது. இது ஜோன்ஸ் தெரு தொட்டி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஜோன்ஸ் தெரு, சேக்ரமெண்டோ மற்றும் களிமண் தெரு இடையே அமைந்துள்ளது. இது 750,000 கேலன்கள் கொள்ளளவு கொண்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்பாகும். உள் விட்டம் 60 அடி மற்றும் உயரம் 35 அடி 10 அங்குலம். நீர்மட்டம் 369 அடியாக உள்ளது. கீழ் பகுதியில் தண்ணீர் தொட்டியில் இருந்து இரண்டு 18 அங்குல குழாய்கள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. தேவைப்பட்டால், தண்ணீர் தொட்டியை கடந்து, கீழ் பகுதியில் மேல் பகுதியில் இருந்து வழங்கலாம். ஸ்பிரிங் வேலி வாட்டர் கம்பெனியின் களிமண் தெரு சேமிப்பு தொட்டியில் இருந்து செல்லும் 6 அங்குல குழாய் மூலம் சேமிப்பு தொட்டி புவியீர்ப்பு மூலம் நிரப்பப்பட்டது. ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் வரவேற்பு நீர் தொட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு தீயணைப்பு வீரர் இருந்தார். இந்த நிலையம் இரண்டாவது தெரு மற்றும் டவுன்சென்ட் தெருவில் விநியோக அமைப்பின் தெற்கு முனைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது மற்றும் விரிகுடாவில் இருந்து உப்பு நீரை அமைப்பில் செலுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டிடம் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்பாகும். திடமான பாறையில் கட்டப்பட்டு, நிலநடுக்கத்தைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள வலுவான கட்டிடம் என்று கூறப்படுகிறது. இது 750-குதிரைத்திறன் கொண்ட கர்டிஸ் வகை கிடைமட்ட மின்தேக்கி அல்லாத நீராவி விசையாழியுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட பல-நிலை டர்போ பம்புகளின் நான்கு செட்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு விசையாழியும் 2700 கேலன்கள் மற்றும் ஒரு நிமிடத்திற்கு 3,000 கேலன்கள் உப்புநீரின் உண்மையான திறன் கொண்டது. தலையின் எடை 300 பவுண்டுகள். ஒரு சதுர அங்குலத்திற்கு. 6 அடி விட்டம் கொண்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் சுரங்கப்பாதை மூலம் பம்ப் வழங்கப்படுகிறது, இது விரிகுடாவில் இருந்து தொடங்குகிறது. பம்பின் உறிஞ்சும் துறைமுகம் 12 அங்குல விட்டமும் 15 அடி தலையும் கொண்டது. அவை இரண்டு 20 அங்குல குழாய்கள் மூலம் கீழ் பகுதி அமைப்பில் நேரடியாக வெளியேற்றப்படுகின்றன. மொத்தம் எட்டு 350 ஹெச்பி பேப்காக் & வில்காக்ஸ் கொதிகலன்கள் உள்ளன. இந்த கொதிகலன்கள் நான்கு பேட்டரிகளில் வைக்கப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொன்றும் இரண்டு கொதிகலன்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் செங்கல் மற்றும் எஃகு ஆகியவற்றின் காற்று புகாத உறைக்குள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு பேட்டரியும் ஒரு தனி வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் புகைபோக்கி இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 68 அங்குல விட்டம் மற்றும் கேபின் தரையிலிருந்து 90 அடி உயரத்தில் உள்ளது. இந்த கொதிகலன்கள் எரிபொருள் எண்ணெயை எரிக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் கட்டிடத்திற்கு வெளியே தெருவின் கீழ் 2,000 பீப்பாய்கள் கொள்ளளவு கொண்ட எண்ணெய் சேமிப்பு தொட்டி உள்ளது. ஆறு செவ்வக வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் நீர் தொட்டிகளை வழங்குவதற்காக அடித்தளமானது பொருத்தமான ஆழத்திற்கு தோண்டப்பட்டுள்ளது, இது கொதிகலன் அறையின் தளத்தின் ஆதரவை உருவாக்குகிறது மற்றும் கொதிகலனுக்கு 1,000,000 கேலன்கள் புதிய தண்ணீரை வழங்குகிறது. வழங்கப்பட்ட புதிய நீர் மற்றும் கிரீஸ் சேமிப்பு முழு பணிநிலையத்தையும் 96 மணி நேரம் இயக்க போதுமானது. இந்த நிலையம் ஃபோர்ட் மேசனில் உள்ள பிளாக் பாயிண்டில், விநியோக முறையின் வடக்கு முனையில் அமைந்துள்ளது. பாப்காக் & வில்காக்ஸ் கொதிகலனுக்குப் பதிலாக ஸ்டிர்லிங் கொதிகலன் பயன்படுத்தப்படுவதைத் தவிர, உபகரணங்கள் கிட்டத்தட்ட முதல் நிலையத்தைப் போலவே உள்ளது. ஸ்டேஷனிலிருந்து இரண்டு 20 அங்குல குழாய்களை வெளியேற்றவும், ஒன்று மேல் பகுதிக்கும், ஒன்று கீழ் பகுதிக்கும் செல்லும். முழு அமைப்பும் எப்போதும் அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் புதிய நீர் நிறைந்ததாக இருக்கும். தீ விபத்து, என்ஜின்கள், குழாய் வண்டிகள், கொக்கிகள், ஏணிகள் மற்றும் தண்ணீர் கோபுரங்கள், அனைத்து மோட்டார் இயக்கப்படும் உபகரணங்கள் தொலைபேசியில் பதிலளிக்க வேண்டும். ஸ்பிரிங் வேலி வாட்டர் கம்பெனியின் ஃபயர் ஹைட்ரான்ட்கள், உயர் அழுத்த தீயை அணைக்கும் அமைப்பின் தீ ஹைட்ரான்ட்களைக் காட்டிலும் முழுமையாக அப்பகுதியை உள்ளடக்கியிருப்பதால், என்ஜின் அழைப்பிற்கு பதிலளிக்கிறது. எனவே, இந்த குறைந்த அழுத்த ஹைட்ரான்ட்களைப் பயன்படுத்துவது தீ ஹைட்ராண்டைப் பயன்படுத்துவதற்கும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கும் மிகவும் வசதியானது என்பது பெரும்பாலும் கண்டறியப்படுகிறது. தெருவின் ஒரு தொகுதி அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றை சுத்தம் செய்வதற்கும், உயர் அழுத்த தீ ஹைட்ரண்ட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கும் பதிலாக. பயன்பாட்டில் உள்ள ஹோஸ் டிராலியில் மானிட்டர் பேட்டரி பொருத்தப்பட்டிருப்பதால், பேட்டரி டிராலியை பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. உயர் அழுத்த ஃபயர் ஹைட்ராண்டைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​முதலில் அழுத்த நிவாரண வால்வை ஃபயர் ஹைட்ராண்டின் அவுட்லெட்டுடன் இணைக்கவும். வால்வு பொதுவாக 120 பவுண்டுகளாக அமைக்கப்படுகிறது. அழுத்தம், இது சுமார் 90 பவுண்டுகள் முனை அழுத்தத்தை உருவாக்கும். 200 அடி நீளம் கொண்ட குழாய். நகரத்தில் உள்ள மூன்று பெரிய தீயணைப்பு வாகனங்களை விட உயர் அழுத்த தீ ஹைட்ராண்டில் அதிக நீர் அழுத்தத்தில் இருக்கும். அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் வால்வைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது, இது மூன்று தீ ஹைட்ரண்ட் கடைகளில் ஒவ்வொன்றிலிருந்தும் இரண்டு வெளியீடுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதிலிருந்து வரும் இரண்டு குழல்களுக்கு ஒரு இணைந்த இணைப்பு வழங்கப்படுகிறது, இதனால் ஒரு தீ ஹைட்ரண்ட் 8 குழல்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, 1 1 /4 அங்குல விட்டம். முனையின் எடை 100 பவுண்டுகள். மூன்று தீயணைப்பு வண்டிகளுக்கு நிமிடத்திற்கு 2250 கேலன்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஃபயர் ஹைட்ராண்டிலிருந்து நிமிடத்திற்கு 2290 கேலன்கள் முனை அழுத்தத்தைப் பெறலாம். பம்பிங் ஸ்டேஷன் எண் 1 இல், ஒரு கொதிகலன்கள் எப்போதும் நீராவி அழுத்தத்தின் கீழ் வைக்கப்படுகின்றன, மீதமுள்ள கொதிகலன்கள் 30 நிமிடங்களுக்குள் செயல்பட முடியும். இருப்பினும், பெரிய தீ அல்லது கடுமையான நிலநடுக்கம் ஏற்பட்டால், அதைத் தொடர்ந்து பெரிய தீ ஏற்பட்டால், உந்தி நிலையம் அல்லது தீயணைப்புக் கப்பலில் உள்ள உப்புநீரைப் பயன்படுத்த வேண்டும். கீழ் பகுதியில் பெரிய தீ ஏற்பட்டால், ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கேட் வால்வுகள் திறக்கப்பட்டு கீழ் பகுதியில் 214 பவுண்டுகள் அழுத்தத்தை உருவாக்கலாம், மேலும் கீழ் பகுதி அமைப்பை மேல் பகுதியில் உள்ள குழாய்களுடன் நேரடியாக இணைக்கலாம். ஒரு சதுர அங்குலத்திற்கு, அல்லது அதே வழியில் இரட்டை உச்சநிலை நீர்த்தேக்கத்துடன் இணைக்கப்படலாம், உச்ச அழுத்தம் 328 பவுண்டுகள். கீழ் பகுதியில் ஒரு சதுர அங்குலத்திற்கு. தீ எச்சரிக்கை பெட்டி தெருவில் அமைந்துள்ளது, இதனால் தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு கட்டளை பணியாளர்கள் தொட்டிகள் மற்றும் நீர்த்தேக்கங்களின் காவலர்களுக்கு நேரடியாக தந்தி அனுப்ப முடியும். நெருப்பு இணைப்பு A மூலம் சிறிதளவு தண்ணீர் எடுக்கப்படும் போது (உதாரணமாக, ஒரு தெளிப்பான் தேவையை விட குறைவான தண்ணீர்), இந்த பாதையின் எதிர்ப்பு அலாரம் வால்வின் டிஸ்க் C இன் எதிர்ப்பை விட குறைவாக இருப்பதால், மீட்டர் பைபாஸ் B வழியாக தண்ணீர் பாயும். . E, நீர் மீட்டர் D இல் அளவு பதிவு செய்யப்படும். இருப்பினும், அமைப்பின் மூலம் ஓட்டம் அதிகரிக்கும் போது, ​​பைபாஸில் உள்ள எதிர்ப்பு மிகவும் அதிகமாகிவிடும், அது எச்சரிக்கை வால்வு வழியாக தண்ணீரை கட்டாயப்படுத்துகிறது. இந்த வழக்கில், அலாரம் வால்வில் உள்ள வால்வு மடல் உயரும், இதன் மூலம் சிறிய குழாயில் ஜி துறைமுகத்தைத் திறக்கும். நீர் சுத்தியலைக் கவனித்துக்கொள்வதற்காக ஒரு காற்று அறை J குழாயின் மீது வைக்கப்பட்டு பொய்யைத் தடுக்க குறைப்பு அறையாக செயல்படுகிறது. அலாரங்கள். பின்னர், குழாய் H ரெக்கார்டிங் பிரஷர் கேஜ் K உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அலாரம் வால்வில் உள்ள வால்வு க்ளாக் வால்வு இருக்கைக்குத் திரும்பும்போது, ​​சேவல் M ஆனது H குழாயின் அழுத்தத்தை வெளியிடும் பகுதியளவு மூடிய வெளியேற்றக் குழாயை L வைத்திருக்கிறது. எனவே, ரெக்கார்டர் அலாரம் வால்வு வழியாக தண்ணீர் பாயும் நேரத்தை பதிவு செய்கிறது. சிறிய குழாய் N ஆனது H குழாயிலிருந்து வெளியேறி, ஒரு சர்க்யூட் பிரேக்கர் அல்லது தண்ணீர் மோட்டாருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. N குழாயில் நீர் உயரும் போது, ​​சர்க்யூட் பிரேக்கர் அல்லது தண்ணீர் மோட்டார் வேலை செய்யும், அதன் மூலம் ஒரு தீ எச்சரிக்கை வெளியிடப்படும். முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, கணினியில் நிரப்பப்பட்ட தரையில் நான்கு பகுதிகள் கட்டப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் திறந்த வால்வு உள்ளது. கடுமையான நிலநடுக்கம் ஏற்பட்டால், இந்த திறந்த வால்வுகளை மூட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அப்பகுதியில் தீ விபத்து ஏற்பட்டால், தீயணைப்பு வாகனம் தீயணைப்பு நீர் தொட்டி மூலம் சோதனை செய்ய முயற்சிக்கும். உள்நாட்டு நீர் வழங்கல் அமைப்பு சேவையில் இல்லை என்று இது கருதுகிறது. நகரின் மற்ற இடங்களில் உள்ள தீயை அணைத்தவுடன், தீயில் இருந்து கலைக்கப்பட்ட தீயணைப்பு வீரர்கள் தங்கள் கவனத்தை திறந்தவெளியில் திருப்பி, அருகிலுள்ள திடமான தரையில் உள்ள தீ ஹைட்ரண்ட்கள் மற்றும் தீயை அணைக்கும் கருவிகளில் இருந்து நீண்ட வரிசை குழல்களை வெளியேற்றுவார்கள். இப்பகுதிகளில் ஏற்படும் தீயை அணைக்கும் வகையில், நீர்நிலைகளில் தீயணைப்பு படகுகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. தீ பாதுகாப்பு சேவைகளை வழங்குவதற்காக, ஓஹியோவின் சர்க்கிள்வில்லில் உள்ள கேம்ப் ஷெர்மனில் நீர் வழங்கல் அமைப்பு நிறுவப்பட வேண்டும். மேம்பாடுகளில் ஒவ்வொரு கட்டிடத்திலும் கூடுதல் மின் ஆதாரங்களை இடுவது மற்றும் 90 பவுண்டுகள் நீர் அழுத்தத்துடன் செங்குத்து குழாய்களை அமைப்பது ஆகியவை அடங்கும்.