సైకిల్ టైర్‌ను ఎలా పంప్ చేయాలి. మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదీ

ఇది ప్రాథమిక విషయం కావచ్చు, కానీ సైకిల్ యొక్క టైర్లను పంప్ చేయగలగడం ఏ సైక్లిస్ట్‌కైనా ప్రాథమిక నైపుణ్యం.
మీలో చాలా మందికి దీన్ని ఎలా చేయాలో ఇప్పటికే తెలుసు, కానీ తెలియని వారికి, వివిధ వాల్వ్ రకాలు, పంపులు మరియు మరీ ముఖ్యంగా, టైర్లను పెంచే ఒత్తిడి కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటుంది. మేము ప్రక్రియ ద్వారా మీకు మార్గనిర్దేశం చేద్దాం.
టైర్లను పంపింగ్ చేయడం త్వరిత పని మరియు మీ స్వారీ ఆనందాన్ని సులభంగా మెరుగుపరుస్తుంది. సరికాని టైర్ ప్రెషర్‌ని నడపడం మీ బైక్ రైడ్ విధానంపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది మరియు మీ బైక్ పంక్చర్‌లకు ఎక్కువ అవకాశం కలిగిస్తుంది.
మీరు ఇంతకు ముందెన్నడూ పంక్చర్ రిపేరు చేయకపోతే, టైర్ లోపల గాలిని ఎలా ఉంచాలో మీరు ఆలోచించి ఉండకపోవచ్చు.
చాలా సైకిళ్ళు లోపలి గొట్టాలను ఉపయోగిస్తాయి. ఇది డోనట్ ఆకారంలో గాలి చొరబడని గొట్టం, టైర్ లోపల ఉంది, దానిని పంపింగ్ చేయడానికి వాల్వ్‌తో మీరు బయటి నుండి చూడవచ్చు.
టైరును ట్యూబ్ ద్వారా పెంచినప్పుడు, అది భూమికి అతుక్కుని పంక్చర్ రక్షణను అందిస్తుంది.
మీరు ట్యూబ్‌లెస్ టైర్ల గురించి విని ఉంటారు, ఇవి లోపలి ట్యూబ్‌లను వదిలివేసి, లోపలి ట్యూబ్‌లు లేకుండా గాలిని మూసివేయడానికి ప్రత్యేక రిమ్‌లు మరియు టైర్‌లను ఉపయోగిస్తాయి. వీటికి సాధారణంగా అంతర్గత ట్యూబ్‌లెస్ సీలెంట్ అవసరమవుతుంది, ఈ ద్రవం గాలి తప్పించుకునే ఏ బిందువునైనా అడ్డుకుంటుంది.
పర్వత బైక్‌లలో ట్యూబ్‌లెస్ టైర్లు సర్వసాధారణం, అయితే సాంకేతికత రహదారి బైక్‌లకు వలసపోతోంది.
ట్యూబ్‌లెస్ సీలెంట్ చిల్లులు కూడా నిరోధించవచ్చు మరియు లోపలి ట్యూబ్ లేకపోవటం అంటే చదును అయ్యే ప్రమాదం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది-అంటే మీ లోపలి ట్యూబ్‌ను రిమ్ ద్వారా పిండినప్పుడు, అది చిల్లులు ఏర్పడేలా చేస్తుంది. అందువల్ల, ట్యూబ్‌లెస్ టైర్లు సౌకర్యం, వేగం మరియు ట్రాక్షన్‌ను మెరుగుపరచడానికి ట్యూబ్ టైర్ల కంటే తక్కువ ఒత్తిడితో నడుస్తాయి.
చాలా ఎక్కువ ముగింపులో, మీరు గొట్టపు టైర్లను కూడా పొందవచ్చు. ఇది తప్పనిసరిగా లోపలి ట్యూబ్‌తో కూడిన టైర్, కానీ ప్రొఫెషనల్ పోటీల వెలుపల అవి చాలా అరుదుగా కనిపిస్తాయి లేదా ఉపయోగించబడతాయి.
చాలా ఎక్కువ లేదా చాలా తక్కువ పీడనం వద్ద టైర్లను నడపడం ప్రమాదకరం మరియు సైకిల్ నిర్వహణను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
సరైన ఒత్తిడి ఏమిటో మేము తరువాత చర్చిస్తాము, కానీ ఇప్పుడు సాధ్యమయ్యే సమస్యలను చూద్దాం.
మీరు చాలా తక్కువ ఒత్తిడితో టైర్లను నడుపుతుంటే, టైర్లు ముందుగానే అరిగిపోవచ్చు. సైడ్‌వాల్ ఎక్కువగా వంగడం వల్ల టైర్ కేసింగ్ పగిలి టైర్ పెళుసుగా మారుతుంది. ఇది చివరికి బ్లోఅవుట్‌కు దారితీయవచ్చు.
చాలా తక్కువ పీడనం పంక్చర్‌లకు మీ సున్నితత్వాన్ని కూడా పెంచుతుంది మరియు అధిక వేగంతో తిరిగేటప్పుడు మీ టైర్లు రిమ్ నుండి రోల్ అయ్యేలా కూడా చేయవచ్చు (అంతర్గత ఒత్తిడి అనేది టైర్‌ను రిమ్‌పై అమర్చడానికి కారణం).
టైర్ రిమ్ వరకు అన్ని విధాలుగా మళ్లించబడితే, అది కూడా నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది. ఇది డెంట్లు లేదా పగుళ్లకు కారణమవుతుంది, ఇది మీ చక్రాలను దెబ్బతీస్తుంది మరియు ఖరీదైన భర్తీకి కారణమవుతుంది.
దీనికి విరుద్ధంగా, అధిక పీడనం మీ టైర్లు అంచు నుండి ఊడిపోయేలా చేస్తుంది, ఇది పేలుడు పరిణామాలను కలిగిస్తుంది. ఈ ఒత్తిడి చక్రాన్ని కూడా పిండి చేస్తుంది, ఎందుకంటే ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, చక్రంపై ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉండవచ్చు.
హ్యాండ్లింగ్ పరంగా, అల్ప పీడనం టైర్లు లోడ్‌లో క్రీప్ అయ్యేలా చేస్తుంది, తద్వారా హ్యాండ్లింగ్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది. మీ బైక్ అదుపులేని, నెమ్మదిగా మరియు నిదానంగా అనిపిస్తుంది.
మరోవైపు, అధిక పీడనం తగ్గిన పట్టు మరియు అసంతృప్తికరమైన రైడింగ్‌కు దారి తీస్తుంది, ఫలితంగా అలసట ఏర్పడుతుంది, ఇది నిర్వహణను ప్రభావితం చేస్తుంది.
టైర్ ఫ్లాట్ కావడానికి రెండు కారణాలు ఉన్నాయి. మీరు పంక్చర్ చేయబడి ఉండవచ్చు లేదా కాలక్రమేణా మీ టైర్ ఊపందుకుంది.
త్వరిత మరమ్మతులకు గ్లూ-ఫ్రీ ప్యాచ్‌లు చాలా బాగుంటాయి మరియు మీకు ఎక్కువ సమయం ఉన్నప్పుడు, మరింత సాంప్రదాయ కిట్ బహుముఖ ఎంపిక.
లోపలి ట్యూబ్ పూర్తిగా మూసివేయబడనందున అన్ని టైర్ సిస్టమ్‌లు నెమ్మదిగా గాలిని లీక్ చేస్తాయి. ఉదాహరణకు, తేలికైన రబ్బరు గొట్టాలతో పోలిస్తే, ప్రామాణిక బ్యూటైల్ రబ్బరు గొట్టాలు గాలిని బాగా పట్టుకోగలవు మరియు రెండోది చాలా త్వరగా లీక్ అవుతుంది. ట్యూబ్‌లెస్ పరికరం కూడా నెమ్మదిగా గాలిని లీక్ చేస్తుంది.
పాత పైపులు కొత్త పైపుల కంటే ఎక్కువ గాలిని లీక్ చేస్తాయి, కావున మీ పైపులు కొంతకాలం భర్తీ చేయకపోతే, అవి పరిశీలించదగినవి కావచ్చు. ఇది అసంభవం, కానీ అది కూడా సాధ్యమే (ముఖ్యంగా పాత గొట్టాలపై) వాల్వ్ ఇకపై సరిగ్గా మూసివేయబడదు.
ఏమి జరుగుతుందో తనిఖీ చేయడానికి ఉత్తమ మార్గం టైర్లను పంప్ చేయడానికి ప్రయత్నించడం. ఇది గాలిని ఉంచినట్లయితే, మీరు ఎక్కువ చేయవలసిన అవసరం లేదు. కాకపోతే, మీకు పంక్చర్ ఉండవచ్చు.
ఇది రాత్రిపూట నెమ్మదిగా లీక్ అయినట్లయితే, మీ పంక్చర్ వేగం నెమ్మదిగా ఉంటుంది లేదా అది కేవలం పాత ట్యూబ్‌ని మార్చవలసి ఉంటుంది.
టైర్‌లో గాలిని ఉంచడానికి వాల్వ్ ఒక ముఖ్య భాగం, మరియు ఇది టైర్‌ను పెంచడానికి (లేదా తగ్గించడానికి) మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
స్క్రాడర్ వాల్వ్‌లు తక్కువ-ముగింపు సైకిళ్లు మరియు గతంలోని పర్వత బైక్‌లపై సర్వసాధారణం. అదే వాల్వ్ కారు టైర్లలో కూడా ఉపయోగించబడుతుంది.
వాల్వ్ అసెంబ్లీ అనేది స్ప్రింగ్ వాల్వ్‌తో కూడిన బోలు ట్యూబ్, ఇది స్వయంచాలకంగా మూసివేయబడుతుంది మరియు బాహ్య వాల్వ్ బాడీలోకి స్క్రూ చేయబడుతుంది. పిన్ వాల్వ్ నుండి పైకి విస్తరించి ఉంటుంది, సాధారణంగా బయటి ట్యూబ్ ముగింపుతో ఫ్లష్ అవుతుంది. గాలిని బయటకు పంపడానికి ఈ పిన్‌ను నొక్కవచ్చు.
ష్రాడర్ వాల్వ్‌పై ఉన్న డస్ట్ కవర్ డిజైన్‌లో ముఖ్యమైన భాగం. వాల్వ్ పూర్తిగా మూసివేయబడకపోతే, అది వాల్వ్‌ను పూర్తిగా మూసివేయడానికి సహాయపడుతుంది. ఇది తప్పనిసరిగా ద్వితీయ "బ్యాకప్" ముద్రను అందిస్తుంది.
వాల్వ్ యొక్క వసంత రూపకల్పన దుమ్ము లేదా గ్రిట్ ద్వారా కలుషితానికి కొంత అవకాశం ఉంది, కాబట్టి దానిని రక్షించడం కూడా ముఖ్యం.
అవి రహదారి బైక్‌ల నుండి ఉద్భవించాయి, ఇక్కడ ఇరుకైన వాల్వ్‌లు (6 మిమీ వర్సెస్ స్క్రాడర్ కోసం 8 మిమీ) అంటే ఇరుకైన రహదారి చక్రాలపై (సాధారణంగా రిమ్‌లో బలహీనమైన భాగం) చిన్న వాల్వ్ రంధ్రాలు ఉంటాయి.
నేడు, వారు పర్వత బైక్‌లు మరియు రహదారి బైక్‌లపై చూడవచ్చు. స్ప్రింగ్‌ను ఉపయోగించకుండా, వాల్వ్‌ను మూసి ఉంచడానికి వాల్వ్ ఒక గింజతో స్థిరంగా ఉంటుంది, అయితే టైర్ లోపల ఒత్తిడి మూసివేసినప్పుడు వాల్వ్ స్వయంగా "స్వయంచాలకంగా" సీల్ చేస్తుంది.
Schrader వాల్వ్‌ల కోసం, మీరు గాలిని విడుదల చేయడానికి పిన్‌ను మాత్రమే నొక్కాలి, కానీ ప్రెస్టా వాల్వ్‌ల కోసం, మీరు మొదట చిన్న లాక్ నట్‌ను విప్పు చేయాలి. వాల్వ్ బాడీ చివర గింజ పడిపోవడం గురించి చింతించకండి, ఎందుకంటే ఇది జరగకుండా నిరోధించడానికి థ్రెడ్ కొట్టబడుతుంది.
ప్రెస్టా వాల్వ్‌లు అధిక పీడనాన్ని బాగా నిర్వహించగలవని ఒక సామెత ఉన్నట్లుగా ఉంది, స్క్రాడర్ వాల్వ్‌లు వందల కొద్దీ psi (మీ టైర్‌లకు అవసరమైన దానికంటే ఎక్కువ ఒత్తిడి)ని తట్టుకోగలవని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఇది నిజం కాకపోవచ్చు.
అయినప్పటికీ, స్క్రాడర్ వాల్వ్ కంటే ప్రెస్టా వాల్వ్ ఖచ్చితంగా మరింత శుద్ధి చేయబడింది. థ్రెడ్ చేయబడిన అంతర్గత వాల్వ్ బాడీని కొట్టడం మరియు దానిని వంగడం లేదా విచ్ఛిన్నం చేయడం చాలా సులభం, కాబట్టి మీరు జాగ్రత్తగా ఉండాలి. అయినప్పటికీ, స్పూల్ సులభంగా ప్రామాణిక సాధనాలతో భర్తీ చేయబడుతుంది.
వాల్వ్ బాడీని రిమ్‌కి భద్రపరచడానికి ప్రెస్టా వాల్వ్‌లు లాకింగ్ రింగ్‌ని కలిగి ఉండవచ్చు. ఇది వాటిని పెంచడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది. డస్ట్ క్యాప్ దానిని మూసివేయడానికి అవసరం లేదు, కానీ అది వాల్వ్ శుభ్రంగా ఉంచడానికి సహాయపడుతుంది.
మీరు ఎదుర్కొనే ఇతర రకాల వాల్వ్ డన్‌లాప్ (వుడ్స్ అని కూడా పిలుస్తారు) వాల్వ్. దీని దిగువ వ్యాసం స్క్రాడర్ వాల్వ్‌తో సమానంగా ఉంటుంది, అయితే దీనిని ప్రెస్టా వాల్వ్ వలె అదే పంపు ఉపకరణాలతో పెంచవచ్చు.
ఇవి యూరప్ మరియు ప్రపంచంలోని ఇతర ప్రాంతాలలో పట్టణాలు/స్టాండ్-అప్ బైక్‌లలో బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి, అయితే మీరు UK లేదా USలో ఈ రకమైన బైక్‌లను ఎదుర్కొనే అవకాశం లేదు.
ట్యూబ్‌లెస్ పరికరం యొక్క వాల్వ్ ట్యూబ్‌లో భాగం కాకుండా నేరుగా అంచుకు కనెక్ట్ చేయబడింది.
పై చిత్రంలో చూపిన విధంగా మీరు స్క్రాడర్ రకం వాల్వ్‌ని కలిగి ఉంటే, మీరు చేయవలసిన మొదటి విషయం డస్ట్ క్యాప్ (ఏదైనా ఉంటే) తీసివేయడం.
టైర్ సైడ్‌వాల్‌పై పేర్కొన్న కనిష్ట మరియు గరిష్ట మధ్య విలువకు టైర్‌ను పెంచి, ఆపై పంపును తీసివేయండి. మీరు పూర్తి చేసారు!
మీ సైకిల్‌కు అటువంటి ప్రెస్టా వాల్వ్ ఉన్నట్లయితే, మీరు ముందుగా ప్లాస్టిక్ వాల్వ్ కవర్‌ను తీసివేయాలి (ఇన్‌స్టాల్ చేసి ఉంటే).
ఇప్పుడు మీకు నచ్చిన పంపు యొక్క హెడ్‌ను ఓపెన్ వాల్వ్‌కు కనెక్ట్ చేయండి మరియు టైర్ సైడ్‌వాల్‌పై పేర్కొన్న కనిష్ట మరియు గరిష్ట మధ్య ఒత్తిడికి టైర్‌ను పెంచండి.
మీరు ట్యూబ్‌లెస్ పరికరాన్ని లేదా లోపల సీలెంట్ ఉన్న ట్యూబ్ పరికరాన్ని ఉపయోగిస్తుంటే, పంప్ అడ్డుపడకుండా ఉండటానికి కొన్ని అదనపు చర్యలు తీసుకోవడం విలువ.
వాల్వ్ దిగువన ఉండేలా చక్రం తిప్పండి మరియు కొన్ని నిమిషాలు వదిలివేయండి, తద్వారా ఏదైనా సీలెంట్ ప్రవహిస్తుంది.
వాల్వ్ పైభాగంలో ఉండేలా చక్రం తిప్పండి, ఆపై టైర్‌ను పెంచండి. శ్లేష్మం ప్రతిచోటా స్ప్రే చేయకుండా నిరోధించడానికి టైర్లను డీఫ్లేట్ చేసేటప్పుడు కూడా ఇది నిజం.
మీరు ఒక రకమైన పంపును మాత్రమే కలిగి ఉండగలిగితే, దేశీయ క్రాలర్ పంపును కొనుగోలు చేయండి ఎందుకంటే ఇది సమర్థవంతమైనది, వేగవంతమైనది మరియు ఉపయోగించడానికి సులభమైనది.
అయితే, మీరు రోడ్డుపై ఉన్నప్పుడు అదనపు మినీ పంప్‌ను ఉపయోగించడం చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుందనడంలో సందేహం లేదు-లేకపోతే మీరు పంక్చర్ అయినట్లయితే మీరు రోడ్డు పక్కన ఇరుక్కుపోయే అవకాశం ఉంది.
మీ అవసరాల కోసం ఉత్తమమైన సైకిల్ పంపును ఎంచుకోవడంలో మీకు సహాయపడటానికి మా వద్ద ఇప్పటికే గైడ్ ఉంది, అయితే మీరు పరిగణించవలసిన కొన్ని సూచనలు ఇక్కడ ఉన్నాయి.
క్రాలర్ పంపులకు పరిమితులు లేవు. వారు ప్రాథమికంగా ఒకే పనిని చేస్తారు, మరికొందరు ఇతరులకన్నా ఎక్కువ అభివృద్ధి చెందినట్లు భావిస్తారు.
సరసమైన పార్క్ టూల్ PFP8 నుండి అత్యంత ఖరీదైన Silca Pista Plus వరకు, మీరు ఎల్లప్పుడూ మీ అవసరాలకు సరిపోయే ఉత్పత్తిని కనుగొనవచ్చు.