జాతీయ ఏకీకృత నిర్వహణ ధరల జాబితాను ఆవిష్కరిస్తూ, టెస్లా సాంప్రదాయ కార్ డీలర్‌షిప్ మోడల్‌ను మరింత తారుమారు చేసింది

WeChatని తెరిచి, దిగువన ఉన్న "డిస్కవర్" క్లిక్ చేసి, స్నేహితుల సర్కిల్‌కు వెబ్‌పేజీని భాగస్వామ్యం చేయడానికి "స్కాన్" ఉపయోగించండి.
ఇటీవల, టెస్లా యొక్క జాతీయ ఏకీకృత నిర్వహణ ధరల జాబితా విడుదల చేయబడిందనే వార్త విస్తృత దృష్టిని ఆకర్షించింది.ఫిబ్రవరి 25న, షాంఘైలోని అనేక టెస్లా రిపేర్ సెంటర్లలో Yicai రిపోర్టర్లు వివిధ మోడళ్ల కోసం సాధారణంగా ఉపయోగించే నిర్వహణ వస్తువుల ధర జాబితాలను పోస్ట్ చేశారు. స్టోర్ గోడలు. "ఒక దుకాణానికి ఒక ధర" సంప్రదాయ కార్ డీలర్‌షిప్ యొక్క 4S స్టోర్ మోడల్‌కు భిన్నంగా, టెస్లా యొక్క సాధారణ నిర్వహణ వస్తువులు, విడి భాగాలు మరియు ఎలక్ట్రోమెకానికల్ మెయింటెనెన్స్ ధరలు దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న అన్ని టెస్లా స్టోర్‌లలో ఒకే విధంగా ఉంటాయి.
టెస్లా యొక్క నిర్వహణ ప్రాజెక్ట్ ధర, ముఖ్యంగా విడిభాగాల ధర సాంప్రదాయ లగ్జరీ కార్ కంపెనీల కంటే తక్కువగా ఉందని రిపోర్టర్ గమనించాడు, అయితే కొన్ని ప్రాజెక్ట్‌ల లేబర్ ఖర్చు సాంప్రదాయ లగ్జరీ కార్ కంపెనీల కంటే ఎక్కువగా ఉంది. అయితే, దీనిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నిర్మాణం ఇంధన వాహనాల కంటే సరళంగా ఉంటుంది, తక్కువ చమురు మరియు భాగాలను క్రమం తప్పకుండా మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది మరియు నిర్వహణ విరామం ఎక్కువ. పరిశ్రమలో సాధారణంగా ఉపయోగించే 60,000-కిలోమీటర్ల డ్రైవింగ్ మైలేజ్ సైకిల్ సమయంలో, టెస్లా నిర్వహణ ధర ఇప్పటికీ ముఖ్యమైనది. సాంప్రదాయ లగ్జరీ కార్ కంపెనీల కంటే తక్కువ.
"టెస్లా జాతీయ ఏకీకృత నిర్వహణ ధరను వెల్లడిస్తుంది. లోతైన అర్థం ఏమిటంటే ఇది వినియోగదారుల నొప్పి పాయింట్లను పరిష్కరించడానికి మరియు సాంప్రదాయ కార్ ఛానల్ మోడల్ యొక్క జీవావరణ శాస్త్రాన్ని మరింత విచ్ఛిన్నం చేయడానికి ఇంటర్నెట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. హు డే, దేశీయ జాయింట్ వెంచర్ బ్రాండ్ 4S స్టోర్ జనరల్ మేనేజర్ మొదటి ఆర్థిక రిపోర్టర్‌తో చెప్పారు.
ఫిబ్రవరి 23న, టెస్లా జాతీయ ఏకీకృత నిర్వహణ ధరల జాబితాను ప్రకటించింది మరియు దేశవ్యాప్తంగా మెయింటెనెన్స్ స్టోర్‌ల గోడలపై పోస్ట్ చేసింది. నిర్వహణ అంశాలు ఎయిర్ కండీషనర్ డెసికాంట్, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రీప్లేస్‌మెంట్, బ్యాటరీ కూలెంట్, క్యాబ్ ఎయిర్ ఫిల్టర్, వైపర్ కిట్ రీప్లేస్‌మెంట్, నాలుగు - చక్రాల అమరిక మొదలైనవి.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు ఇంధన వాహనాల యొక్క విభిన్న పవర్‌ట్రైన్ నిర్మాణాల కారణంగా, టెస్లా యొక్క నిర్వహణ అంశాలు ఇంధన వాహనాల కంటే చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, ఇంధన వాహనాలను ప్రతి ఆరు నెలల నుండి ఒక సంవత్సరం వరకు మార్చాలి. ఆయిల్, ఫిల్టర్ మరియు స్పార్క్ ప్లగ్‌లను నిర్దిష్ట సంఖ్యలో కిలోమీటర్లు వేచి ఉన్న తర్వాత మార్చాలి, ఇది టెస్లా మోడల్‌లలో ఉండదు.
అదే ప్రాజెక్ట్ కోసం, అదే ధర కలిగిన సాంప్రదాయ లగ్జరీ బ్రాండ్‌లతో పోలిస్తే, టెస్లా యొక్క నిర్వహణ ధరలో ముఖ్యమైన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే విడి భాగాలు చౌకగా ఉంటాయి, కానీ లేబర్ ఖర్చులు ఎక్కువగా ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, టెస్లా మోడల్ 3 యొక్క బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్‌ను భర్తీ చేయడానికి పదార్థం ఖర్చు అవుతుంది. 132 యువాన్లు, లేబర్ ధర 621.5 యువాన్లు మరియు మొత్తం ఖర్చు 753.5 యువాన్లు. ఆడి A4L యొక్క బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్‌ను భర్తీ చేయడానికి 164 యువాన్లు, లేబర్ ఖర్చు 320 యువాన్లు మరియు మొత్తం ఖర్చు 484 యువాన్లు.
టెస్లా యొక్క నిర్వహణ ధర జాబితాలో, అదే రకమైన నిర్వహణ ప్రాజెక్ట్ మరొక ప్రముఖ లక్షణం. తక్కువ కారు ధర, అధిక ధర, ముఖ్యంగా కార్మిక వ్యయం. సాంప్రదాయ లగ్జరీ కార్ ఉత్పత్తులలో, మెటీరియల్ ఖర్చులు మరియు కార్మిక వ్యయాలు తరచుగా కారు ధరకు అనులోమానుపాతంలో పెరుగుతాయి. అదే నిర్వహణ వస్తువుల కోసం, Mercedes-Benz S-క్లాస్ సాధారణంగా Mercedes-Benz C-క్లాస్ కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.
బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ భర్తీని ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, మోడల్ 3 మరియు మోడల్ S యొక్క మెటీరియల్ ధర 132 యువాన్లు, కానీ మోడల్ 3 యొక్క లేబర్-అవర్ ధర 621.5 యువాన్లు, అయితే మోడల్ S కేవలం 582.3 యువాన్లు. మరొక ఉదాహరణ భర్తీ చేయడం. ఎయిర్ కండీషనర్ డెసికాంట్. మోడల్ 3 యొక్క మెటీరియల్ ధర 580 యువాన్లు, లేబర్ ధర 807.8 యువాన్లు మరియు మొత్తం ఖర్చు 1387.8 యువాన్లు. మోడల్ S కోసం ఎయిర్ కండీషనర్ డెసికాంట్‌ను మార్చడానికి 76 యువాన్లు, లేబర్ ధర 497.2 యువాన్లు మరియు మొత్తం ఖర్చు 573.2 యువాన్.
ఈ అసాధారణ పరిస్థితికి, "వివిధ వాహనాల డిజైన్‌లు, వివిధ విధానాలు మరియు ఎయిర్ కండీషనర్ డెసికాంట్‌ను భర్తీ చేయడానికి చర్యలు మరియు విభిన్న ధరల కారణంగా" అని టెస్లా సిబ్బంది వివరించారు.
టెస్లా నిర్వహణ వ్యయ ప్రకటన ప్రకారం, అత్యధిక లేబర్ ఖర్చుతో కూడిన ప్రాజెక్ట్ ఫోర్-వీల్ అలైన్‌మెంట్ అడ్జస్ట్‌మెంట్ ఫ్రంట్ టో ఇంక్లైన్ మరియు బ్యాక్‌వర్డ్ ఇంక్లైన్ ప్రాజెక్ట్, వీటిలో మోడల్ 3 అత్యధికంగా 963.3 యువాన్‌లు; మోడల్ X తరువాత, ధర 652.6 యువాన్; చౌకైనది మోడల్ s, ధర 528.3 యువాన్. కారు కీ బ్యాటరీని రీప్లేస్ చేయడానికి మరియు క్యాబ్ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను రీప్లేస్ చేయడానికి, మోడల్ S మరియు మోడల్ X మోడల్‌లు లేబర్ గంటల కోసం 31.1 యువాన్లను ఛార్జ్ చేయాలి మరియు మోడల్ 3లో ఇది లేదు. సేవ.
టెస్లా ఓనర్ మొదటి ఫైనాన్షియల్ రిపోర్టర్‌తో మాట్లాడుతూ, టెస్లా విడిభాగాల ధర చాలా చౌకగా ఉంది, కానీ లేబర్ ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంది.
సాధారణంగా 3-సంవత్సరాలు లేదా 60,000-కిలోమీటర్ల సైకిల్‌పై లెక్కించే పరిశ్రమ ప్రకారం, నిర్వహణ చక్రం మరియు ఫ్రీక్వెన్సీతో కలిపితే లేబర్ ఖర్చు ఎక్కువగా ఉన్నట్లు అనిపించినప్పటికీ, టెస్లా నిర్వహణ ఖర్చు ఇప్పటికీ అదే ధర కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉందని రిపోర్టర్ గమనించాడు. లగ్జరీ బ్రాండ్ మోడల్స్.
టెస్లా మెయింటెనెన్స్ మాన్యువల్ ప్రకారం, దాని రొటీన్ మెయింటెనెన్స్ అంశాలు: క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ని సంవత్సరానికి ఒకసారి, టైర్ రొటేషన్ ప్రతి 10,000 కిలోమీటర్లకు, ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ టెస్టింగ్ మరియు చల్లని వాతావరణంలో లేదా చలికాలంలో ప్రతి 1 సంవత్సరం లేదా 20,000కి మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది. బ్రేక్ కాలిపర్‌లను శుభ్రం చేయడానికి మరియు లూబ్రికేట్ చేయడానికి మరియు ఎయిర్ కండీషనర్ డెసికాంట్‌ను క్రమం తప్పకుండా భర్తీ చేయడానికి కిలోమీటర్లు. చివరి అంశం మోడల్‌ను బట్టి మారుతుంది, మోడల్ S ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు, మోడల్ X/Y ప్రతి నాలుగు సంవత్సరాలకు మరియు మోడల్ 3 ప్రతి ఆరు సంవత్సరాలకు భర్తీ చేయబడుతుంది.
ఇంధన వాహనాలకు సంబంధించిన సాధారణ నిర్వహణ అంశాలు: ప్రతి 10,000 కిలోమీటర్లకు చమురు మార్పు మరియు చమురు వడపోత, ప్రతి 20,000 కిలోమీటర్లకు ఎయిర్ ఫిల్టర్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఫిల్టర్ మరియు గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్, ప్రతి 30,000 లేదా 40,000 కిలోమీటర్లకు స్పార్క్ ప్లగ్ రీప్లేస్‌మెంట్ మరియు 60,000 కిలోమీటర్లు. యాంటీఫ్రీజ్‌ని భర్తీ చేయండి.
నిర్వహణ అంశాలు మరియు నిర్వహణ చక్రం ప్రకారం, మొదటి సంవత్సరం లేదా 20,000 కిలోమీటర్లలో మోడల్ 3 యొక్క నిర్వహణ ఖర్చు 1,108 యువాన్లు, రెండవ సంవత్సరం లేదా 40,000 కిలోమీటర్లు 2,274 యువాన్లు మరియు మూడవ సంవత్సరం లేదా 60,000 కిలోమీటర్లు 1,108 యువాన్లు. 60,000 కిలోమీటర్ల నిర్వహణ ఖర్చుల మొత్తం 4,390 యువాన్లు. ఆడి A4L, మెర్సిడెస్-బెంజ్ C-క్లాస్ మరియు BMW 3 సిరీస్‌ల నిర్వహణ ఖర్చు 60,000 కిలోమీటర్లకు ఒకే ధరలో సాధారణంగా 10,000 మరియు 14,000 యువాన్ల మధ్య ఉంటుంది. మోడల్ 3 డ్రైవింగ్ ధర 120,000 కిలోమీటర్లు.
"ఇంధన వాహనాల కంటే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నిర్మాణం సరళంగా ఉంటుంది మరియు క్రమం తప్పకుండా భర్తీ చేయాల్సిన చమురు మరియు ఉపకరణాలు తక్కువగా ఉంటాయి, కాబట్టి నిర్వహణ ఖర్చులు చాలా తక్కువగా ఉంటాయి." షాంఘైలోని జాయింట్ వెంచర్ బ్రాండ్ యొక్క 4S స్టోర్ ఆఫ్టర్ సేల్స్ డైరెక్టర్ చెప్పారు.
అక్టోబర్ 2020లో, షాంఘై కొత్త పరిమితి విధానాన్ని ప్రవేశపెట్టిన తర్వాత, జాంగ్ షాన్ తన రెండేళ్ల BMW 3 సిరీస్‌ని విక్రయించి, దాని స్థానంలో టెస్లా మోడల్ 3తో భర్తీ చేశాడు. మోడల్ 3ని జాంగ్ షాన్ కొనుగోలు చేయడం నిజానికి నిస్సహాయ చర్య, కానీ కొనుగోలు చేసిన తర్వాత కారు, జాంగ్ షాన్ కొన్ని ఊహించని ఆశ్చర్యాలను కలిగి ఉంది.
“బిఎమ్‌డబ్ల్యూ కంటే సేల్స్ సర్వీస్ మెరుగ్గా ఉంది. నేను 3 సిరీస్‌ని కొనుగోలు చేసినప్పుడు, తప్పనిసరి డెకరేషన్ ప్యాకేజీకి 15,000 యువాన్లు ఖర్చవుతాయి మరియు లైసెన్స్ వంటి నిర్వహణ రుసుమును కూడా నేను వసూలు చేసాను. కానీ నేను మోడల్ 3ని కొనుగోలు చేసినప్పుడు, నేను EMSకి 20 యువాన్లు చెల్లించాను. ఎక్స్‌ప్రెస్ లైసెన్స్ ప్లేట్ కోసం ఇతర నిర్వహణ రుసుము లేదా ఏజెన్సీ రుసుము లేదు. టెస్లా కూడా కారును నా కమ్యూనిటీ డోర్‌కి డెలివరీ చేసింది, కాబట్టి నేను కారును నేనే తీయాల్సిన అవసరం లేదు.q జాంగ్ షాన్ మొదటి ఆర్థిక రిపోర్టర్‌తో అన్నారు.
టెస్లా వినియోగదారులకు మెరుగైన సేవా అనుభవాన్ని అందించడానికి అత్యంత ప్రాథమిక కారణం ఏమిటంటే, ఇది సాంప్రదాయ కార్ కంపెనీ ఏజెంట్ల విక్రయ నమూనాను స్వీకరించదు, కానీ ప్రత్యక్ష విక్రయ నమూనాను అవలంబించడం. వినియోగదారులు షాపింగ్ మాల్స్‌లోని చిన్న అనుభవ దుకాణాలలో ఉంచబడ్డారు. ఉత్పత్తిని అనుభవించడానికి, APPలో ఆర్డర్ చేయండి, డెలివరీ సెంటర్‌లో కారుని తీయండి లేదా కారును మీ డోర్‌కి డెలివరీ చేసేలా ఎంచుకోండి, టెస్లా "ఏజెంట్ + 4S స్టోర్" మోడల్‌ను నేరుగా ఆపరేట్ చేసే అనుభవ దుకాణాలు, అనుభవ కేంద్రాలతో భర్తీ చేసింది. మరియు డెలివరీ కేంద్రాలు.
డైరెక్ట్ సేల్స్ మోడల్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ధర మరియు సేవ పూర్తిగా స్వయంగా నియంత్రించబడతాయి మరియు "మధ్యవర్తుల" కారణంగా ధర మరియు సేవా స్థాయిలో చాలా తేడా ఉండదు. టెస్లా ద్వారా ప్రారంభించబడిన కొత్త ఆటో రిటైల్ మోడల్ కూడా అనుకరించబడింది. మరిన్ని కొత్త కార్ల తయారీదారులు మరియు సాంప్రదాయ కార్ కంపెనీల ద్వారా. మొదటి ఫైనాన్షియల్ రిపోర్టర్ ఫోక్స్‌వ్యాగన్, లింక్ & కో మొదలైన బ్రాండ్‌లు, వారి స్మార్ట్ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు విక్రయించడానికి మరియు సేవలను అందించడానికి కొత్త రిటైల్ మోడల్‌ను ఉపయోగిస్తాయని తెలుసుకున్నారు.
చైనా షిప్పింగ్ ఎలక్ట్రిక్ వ్యవస్థాపకుడు మరియు ఛైర్మన్ లి జిన్‌యోంగ్ విలేకరులతో మాట్లాడుతూ, ఈసారి జాతీయ ఏకీకృత నిర్వహణ ధరను టెస్లా ప్రకటించడం సాంప్రదాయ ఛానల్ మోడల్ యొక్క అమ్మకాల తర్వాత ఆకృతిని మరింత విచ్ఛిన్నం చేసింది.
"టెస్లా ఏకీకృత నిర్వహణ ధరను ప్రకటించింది, ఇది ఇంటర్నెట్ కంపెనీల స్థిరమైన అభ్యాసం. ప్రచురించిన డేటా ప్రకారం, టెస్లా నిర్వహణ ధర ఎంత తక్కువగా ఉందో కాదు, ఇది ప్రాథమికంగా సాధారణ ధర, కానీ ఈ సంఖ్య లగ్జరీ బ్రాండ్‌లకు చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ముఖ్యంగా దిగుమతి చేసుకున్న హై-ఎండ్ కార్ల కోసం విడిభాగాల మరమ్మతు ధరలు పెంచబడ్డాయి. లీ జిన్‌యోంగ్ విలేకరులతో అన్నారు.
టెస్లాస్ పబ్లిక్ సమాచారం ప్రకారం, అదే ధరలో చాలా లగ్జరీ బ్రాండ్ మోడల్‌లతో పోలిస్తే, దేశీయ మోడల్ 3 యొక్క కవర్ భాగాలు తలుపులు, ఫెండర్లు మొదలైన అధిక-ధర అల్యూమినియం అల్లాయ్ పదార్థాలతో తయారు చేయబడ్డాయి, అయితే నిర్వహణ ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది. లగ్జరీ బ్రాండ్ల కంటే. వాహనం తక్కువగా ఉంది, ప్రధానంగా టెస్లా యొక్క “డైరెక్ట్ మోడల్” కారణంగా ఆటో విడిభాగాల ధర మరియు ఆటో మరమ్మతులు మరింత పారదర్శకంగా ఉంటాయి.
పూర్తి వాహనాన్ని విడి భాగాలుగా విభజిస్తే, అది మూడు లేదా నాలుగు వాహనాల ధర కావచ్చు, అంటే విడిభాగాల ధర విదేశీ బ్రాండ్ల సాధారణ ఏజెంట్ గుత్తాధిపత్యానికి గురవుతుందని, అందువల్ల దిగుమతి చేసుకున్న విడిభాగాలు అని లీ జిన్‌యోంగ్ విలేకరులతో అన్నారు. చైనా యొక్క హై-ఎండ్ కార్ల ధర యూరప్, యునైటెడ్ స్టేట్స్, జపాన్ మరియు ఇతర దేశాల కంటే చాలా ఎక్కువ. విదేశీ బ్రాండ్ ఏజెంట్లు యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు ఇతర దేశాల నుండి విడిభాగాలను దిగుమతి చేసుకుంటారు మరియు చైనాలో విక్రయాలకు పెద్ద ధర వ్యత్యాసం ఉంటుంది.
“4S స్టోర్‌ల అమ్మకాల తర్వాత సగటు స్థూల లాభం దాదాపు 30% నుండి 40% వరకు ఉంటుంది. OEMలు మరియు విడిభాగాల సరఫరాదారుల లాభాలతో పాటు, 4S స్టోర్లలో విడిభాగాల ధర సహజంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. మరియు ఈ జీవావరణ శాస్త్రం ఏర్పడటం, తుది విశ్లేషణలో, ఇది ఇప్పటికీ OEM వల్ల సంభవిస్తుంది. దేశీయ స్వతంత్ర కార్ల కంపెనీ నెట్‌వర్క్ డెవలప్‌మెంట్ హెడ్ జాంగ్ జున్ విలేకరులతో అన్నారు.
పరిశ్రమ చైన్‌లో ఆటో కంపెనీలు మధ్యలో ఉన్నాయని ఆయన వివరించారు. వారు సాధారణంగా అప్‌స్ట్రీమ్ నుండి విడిభాగాలను కొనుగోలు చేయడానికి 6-9 నెలల బిల్లింగ్ వ్యవధిని కలిగి ఉంటారు, అయితే డౌన్‌స్ట్రీమ్‌లో, వారు డబ్బును తిరిగి పొందడానికి డీలర్‌లకు వాహనాలను హోల్‌సేల్ చేయాలి. ఇది మరింత ఉత్పత్తిని నిర్వహించడానికి మరియు మరిన్ని లాభాలను సృష్టించడానికి నగదు ప్రవాహం మరియు ప్రవాహాల మధ్య సమయ వ్యత్యాసాన్ని ఉపయోగించడం. పూర్తి వాహనం కాకుండా ఇతర లాభాలను పొందేందుకు ఇంజిన్ ఆయిల్‌తో సహా విడి భాగాలు. ఈ దృక్కోణంలో, డీలర్లు OEM యొక్క నగదు పూల్ మాత్రమే కాదు, OEM యొక్క లాభాల పూల్ కూడా.
నిర్వహణ వ్యవస్థకు అనుగుణంగా డీలర్లు వినియోగదారు సంతృప్తికి మొదటి స్థానం ఇవ్వగలరని OEMలు భావిస్తున్నప్పటికీ, కొంతమంది డీలర్లు ఎక్కువ లాభాలను పొందేందుకు ఓవర్ మెయింటెనెన్స్ మరియు ఓవర్ రిపేర్ వంటి కొన్ని పద్ధతులను తీసుకుంటారు. ప్రత్యేకించి 4S స్టోర్‌ల పరిశ్రమ మాంద్యంలో ఉన్నప్పుడు , అనేక OEMలు ప్రభావవంతమైన పర్యవేక్షణ సామర్థ్యాలు లేనప్పుడు కేవలం కళ్ళు మూసుకుంటాయి, ఎందుకంటే నష్టాల కారణంగా అవుట్‌లెట్‌లు దివాళా తీస్తే, అది వారికి ఎక్కువ నష్టాన్ని తెస్తుంది. తర్వాత ఎల్లప్పుడూ వినియోగదారుల ఫిర్యాదులు రావడానికి ఇదే ప్రధాన కారణమని జాంగ్ జున్ అన్నారు. -ఆటో 4S స్టోర్‌ల విక్రయ సేవా క్షేత్రం.
టెస్లా యొక్క డైరెక్ట్ సేల్స్ మోడల్ "మధ్యస్థుల" సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది. జాతీయ ఏకీకృత నిర్వహణ ధరల జాబితా ప్రకటన దాని అమ్మకాల తర్వాత ధరల పారదర్శకతకు మరింత మెట్టు.
లీ జిన్‌యోంగ్ మాట్లాడుతూ, టెస్లా వినియోగదారులతో సంబంధాన్ని తెరిచేందుకు, మొత్తం వాహనం ధరను తగ్గించడానికి మునుపటి చర్యతో సహా వినియోగదారులను సంతోషపెట్టడానికి సహేతుకమైన నిర్వహణ ధరను ఉపయోగిస్తుందని చెప్పారు. అతని దృష్టిలో, టెస్లా విక్రయాలు పెరిగేకొద్దీ, మార్కెట్ వాటా లగ్జరీ కార్ కంపెనీలు తీవ్రంగా దెబ్బతింటాయి మరియు వారు తమ వ్యాపార నమూనాలను సకాలంలో సర్దుబాటు చేయాలి మరియు విడిభాగాల ధరలను తగ్గించాలి.
“2021 చాలా క్లిష్టమైన సంవత్సరం. టెస్లా యొక్క నెలవారీ విక్రయాలు 20,000 నుండి 30,000 నుండి 40,000 వరకు పెరిగితే మరియు కొత్త దేశీయ అగ్రశ్రేణి కార్ల తయారీదారుల నెలవారీ అమ్మకాలు 10,000 దాటితే, అధిక-స్థాయి తెలివైన కార్లు Mercedes-Benz, BMW మరియు Audi మార్కెట్ వాటాను స్వాధీనం చేసుకుంటాయి. సాంప్రదాయ లగ్జరీ కార్ల కంపెనీలు యథాతథ స్థితిని మార్చకపోతే, తయారీదారుల స్థాయిలో మరియు డీలర్ల స్థాయిలో అవి చాలా ప్రభావం చూపుతాయి.q లి జిన్‌యోంగ్ చెప్పారు.
స్థానిక కాలమానం ప్రకారం ఫిబ్రవరి 9న, కాలిఫోర్నియా డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ఫెయిర్ ఎంప్లాయ్‌మెంట్ అండ్ హౌసింగ్ (DFEH) 2015 మరియు 2019 మధ్యకాలంలో తన ఫ్రీమాంట్, కాలిఫోర్నియా ఫ్యాక్టరీలో వరుస జాతి వివక్ష మరియు వేధింపులకు పాల్పడిందని ఆరోపిస్తూ కంపెనీపై దావా వేయాలని భావిస్తున్నట్లు టెస్లా తెలిపింది.