Бендикс гуфт, ки системаҳои мураккаби ба ҳам пайвасти имрӯза дар мошинҳои тиҷоратӣ бо мушкилоти зиёд дар ташхиси зуд ва дақиқи масъалаҳои бехатарӣ ва вақти корӣ дар асоси натиҷаҳои дуруст дучор меоянд.
Бо навсозии охирини нармафзори ташхисии Bendix ACom PRO, Bendix Commercial Vehicle System паркҳо ва техникҳоро бо абзорҳои пешқадам, аз ҷумла бо мошини нави ҳамгирошудаи "Bendix Demo Truck" муҷаҳҳаз мекунад, то рондани бехатари мошинҳои боркаш ва автобусҳоро дар Амрикои Шимолӣ таъмин кунад.
"Технология ва мошинҳои боркаш беш аз пеш зудтар инкишоф меёбанд" гуфт ТҶ Томас, Директори Маркетинг ва Муштариён оид ба Назорати Solutions. “Ду сол пеш, вақте ки мо нармафзори ташхиси худро аз нав тарҳрезӣ ва аз нав тарҳрезӣ кардем ва ACom PRO-ро ба кор бурдем, баъзе воҳидҳои идоракунии электронӣ (ECU) ҳанӯз вуҷуд надоштанд. Ҳоло, ин ECUҳо пурра дастгирӣ карда мешаванд ва ба ташхиси ҳамаҷонибаи ACom PROos дохил карда шудаанд Рамзи бартарафсозии мушкилот дар гузориш мавҷуд аст."
Bendix нармафзори аслии ташхисии Bendix ACom-ро дар соли 2004 ба кор андохтааст. Восита беш аз 100 000 бор бор карда шудааст ва баъдтар бо ACom PRO пуриқтидортар ва барои корбар дӯстона иваз карда шуд, ки дар ҳамкорӣ бо Норегон дар соли 2019 таҳия шудааст.
Дар байни онҳо, Bendix ACom PRO маҳсулоти трактории Bendix -ро дастгирӣ мекунад, аз ҷумла системаи боздории зидди қулфи Bendix (ABS), назорати автоматии кашиш (ATC), назорати устуворӣ, силсилаи системаи пешрафтаи кӯмаки ронанда Bendix Wingman, системаи огоҳкунии хатти AutoVue, ошкоркунии объекти тарафи BlindSpotter система, системаи мониторинги фишори шина SmarTire, тормози диски ҳавоӣ (ADB) паҳлӯи тормоз ва ҳискунандаи фарсудашавии Bendix CVS SafetyDirect.
Реҷаи нави Bendix Demo Truck дар Bendix ACom PRO имкониятҳои нави таълимро илова мекунад, то ба техникҳо барои ҳарчи зудтар азхуд кардани маҷмӯи пурраи вазифаҳои асбоб кӯмак расонанд.
"Ҳоло, хусусияти нави Bendix Demo Truck маънои онро дорад, ки тренерон метавонанд функсияҳо, озмоишҳо ва дастгирии воситаи ACom PRO-ро дар ECU-ҳои интихобшуда бидуни пайвастшавӣ ба мошини боркаш бубинанд" гуфт Томас. "Таълими техникӣ муҳим аст ва ин маънои онро дорад, ки барои мо такмил додани воситаҳои дастгирии ин кор низ муҳим аст."
Манбаи дигари омӯзишӣ барои дастгирии техникҳоро метавон дар мактаби тормози онлайни betdix пайдо кард, ки дар он зиёда аз 20 видеои омӯзишии ACom PRO ва зиёда аз 80 видеои омӯзиши маҳсулот ва система мавҷуд аст. Вақте ки корбарон дар вебсайт сабти ном мешаванд, онҳо метавонанд ба ин курсҳо ройгон дастрасӣ пайдо кунанд.
Ҳангоми пайвастшавӣ ба мошин, нармафзори ACom PRO ба таври худкор рамзҳои фаъол ва ғайрифаъол барои бартараф кардани мушкилоти ташхисиро (DTC) аз ҳама воҳидҳои идоракунии электронии Bendix дар мошин ва ECU-ҳои асосии мошин (ба монанди муҳаррик ва қуттии редуктор) муайян ва ҷамъ мекунад. Ширкат гуфт, ки ин занги навбатӣ мундариҷаи мошинро нишон медиҳад, бидуни зарурати техникӣ барои тахмин кардан аз рӯйхати ҷузъҳои қаблан пуркардашуда.
Нармафзори ташхисии ACom PRO (асбоби обунавӣ) мунтазам нав карда мешавад, то эҳтиёҷоти ташхисро риоя кунад. Танҳо дар соли ҷорӣ, Bendix тақрибан ду даҳҳо такмилро илова кард, аз ҷумла дастгирии нави ECU ва функсияҳои ташхисӣ барои як қатор маҳсулот, ба монанди протсессори насли панҷуми SafetyDirect (SDP5). Воситаи ACom PRO ҳоло инчунин SmarTire-ро дар автобусҳои бофташуда дастгирӣ мекунад, ки дар он ҳар як сегменти автобус ECU-и худро дорад.
"Ҳатто агар мо ин асбобро таҳия карда бошем ҳам, гузориши муфассали DTC-и автомобилии ACom PRO метавонад дар тӯли тақрибан ду дақиқа пас аз пайвастшавӣ тавлид шавад" гуфт Томас. "Мо дар баъзе ҷойҳо озмоиши дуҷониба ва калибрченкуниро васеъ кардем, аз ин рӯ система хусусиятҳои сарфакунандаи вақтро бидуни қурбонии устувор нигоҳ медорад."
Тавассути ҳамкории минбаъдаи байни Bendix ва Noregon, нармафзори ташхиси ACom PRO пайвасти Интернетро барои намоиш додани диаграммаи схематикӣ ва маълумоти марбут ба нокомиҳои мушаххаси система тавассути функсияи роҳнамоии нокомии Noregon истифода мебарад. Вақте ки ба Интернет пайваст шудан ғайриимкон аст, варақаи маълумотии Bendix метавонад барои дастгирии техникҳо офлайн истифода шавад.
"Техникони касбӣ дар устохонаҳои таъмири Амрикои Шимолӣ бояд беҳтарин абзорҳоеро, ки мо таъмин карда метавонем, лозим аст ва эҳтиёҷ доранд, ҳамон тавре ки ҳадафи Бендикс иҷозат додан ба мардон ва занон барои рондани мошинҳои бехатартарин аст" гуфт Томас. "Бе дастгирии дурусти як дастаи тахассусии нигоҳдорӣ, технологияи пешрафта ҷои рафтан надорад ва мо ифтихор дорем, ки онҳоро дастгирӣ карда метавонем."
Ин се талаботи технологияи муосири хушккунандаи ҳаворо баррасӣ кунед: таъмини ҳавои хушк ба системаҳое, ки мошинҳои боркаш имрӯз ба онҳо такя мекунанд; баланд бардоштани самаранокии энергия; ва ташхиси системаи ҳаво. Мӯхушккунаки нави Bendix AD-HFi ҳар се функсияро тавассути илова кардани назорати электронии фишор иҷро мекунад.
Модели AD-HFi ҳамон тарҳи муосири хушккунандаи Bendix AD-HF-ро қабул мекунад, ки соли 2019 аз ҷониби Bendix ба кор андохта шудааст, аммо барои иваз кардани губернатори анъанавии механикӣ як клапан электромагнитӣ истифода мебарад.
"Губернатори электронӣ идорашаванда маънои онро дорад, ки мо метавонем нармафзори назорати электронии ҳавоии Bendix-ро (EAC) истифода барем, то давраҳои пуркунии барқ ва барқароркунии хушккунакро дақиқ танзим кунем" гуфт Рич Нагел, директори таъминоти ҳаво ва маркетинги интиқоли Bendix ва ҳалли муштариён. “Ин функсия ба хушккунак имкон медиҳад, ки дар шароити гуногун дар параметрҳои гуногун кор кунад ва ба ин васила қобилияти коркарди ҳавои хушк ва сарфаи нерӯи онро беҳтар кунад. Ҳамон нармафзор инчунин вазифаҳои ташхисиро таъмин мекунад, то ба флотҳо ва операторони соҳиб дар истифодаи пурраи хушккунакҳо ва картриджҳои сиёҳ кӯмак расонанд. .»
AD-HFi метавонад тавассути якчанд истеҳсолкунандагони мошинҳои тиҷоратии Амрикои Шимолӣ фармоиш дода шавад.
Ҳангоми истифодаи губернатори анъанавии механикӣ, хушккунаки ҳавоии нақлиёти тиҷоратӣ дорои ду нуқтаи муқарраршуда барои муайян кардани кай пур кардани компрессор ва борфарорӣ мебошад. Вақте ки фишори система пурра пур карда мешавад - одатан 130 psi - губернатори механикӣ сигнали фишорро мефиристад, то ба компрессор фароварад. Вақте ки мошин ягон системаи пневматикии дигарро бо истифода аз ҳавои фишурда тормоз мекунад, фишор паст мешавад ва дар 110 psi, губернатор боз ба компрессор сигнал мефиристад, то фишорро баланд кунад ва системаро пур кунад.
Вақте ки ҳолати губернатори механикӣ дар ду танзимоти фишори собит кор мекунад, клапани электромагнитҳои хушккунандаи ҳавои Bendix AD-HFi тавассути нармафзори электронии назорати ҳаво (EAC) идора карда мешавад, ки як қатор маълумотро тавассути шабакаи truckos J1939 пахш мекунад. Аз ҷумла суръат, моменти муҳаррик ва RPM, гуфт ширкат.
"Бо ёрии нармафзори EAC, дастгоҳи AD-HFi метавонад давраи пуркунии худро мувофиқи системаи ҳаво ва талаботи муҳаррик тағир диҳад" гуфт Нагел. "Агар нармафзор муайян кунад, ки системаи ҳаво иқтидори иловагии хушккуниро талаб мекунад - масалан, агар шумо якчанд трейлер кашед ё тирҳои иловагӣ дошта бошед - пас он метавонад давраҳои иловагии тозакунии кӯтоҳро фармоиш диҳад. Ин технологияи дар интизори патент қарордошта барқарорсозии заряди қатъ (ICR) номида мешавад. Ин қобилияти мукаммали тозакунӣ ҳавои хушкро барои мошинҳое, ки ба он ниёз доранд, таъмин мекунад.
Нармафзори EAC инчунин самаранокӣ ва сарфаи энергияро дар шакли функсияҳои Overrun ва Overtake амалӣ мекунад. Вақте ки компрессор фишорро зиёд мекунад, вай аз муҳаррик тақрибан аз 8 то 10 қувваи асп сарф мекунад. Нармафзори EAC барои муайян кардани вақти оптималии кори компрессор маълумоти кори мошинро истифода мебарад.
Нагел гуфт: "Беш аз меъёрҳо вақтест, ки шумо дар он чизе, ки мо" ҳолати энергетикии мусоид" меномем. «Агар шумо ба пастӣ ё бекор ҳаракат кунед, пас муҳаррик "энергияи озод" дорад, вагарна он беҳуда сарф мешавад ва акнун метавонад барои пур кардани барқ истифода шавад. Дар ин ҳолатҳо, EAC фишорҳои буриш ва буришро муваққатан зиёд мекунад, зеро компрессор метавонад дар фишорҳои баланд кор кунад. Бе аз даст додани қувваи муҳаррики драйверҳо дар фишори стандартӣ ва барномарезӣ пур кунед.
«Аз пеш гузаштан баръакс аст: агар ба кух пеш гузаштан ё баромадан хохам, пас ман намехохам, ки компрессор пур карда шавад, зеро ба ман ин кувваи асп лозим аст. Дар ин ҳолат, EAC остонаи буриш ва буришро паст мекунад, аз ин рӯ компрессор кӯшиш намекунад, ки фишорро эҷод кунад. Дар ниҳоят, ин сарфаи энергия аст, зеро шумо метавонед муҳаррикро самараноктар идора кунед "гуфт Нагел.
Мувофиқи FMVSS-121, нармафзор барномарезӣ шудааст, ки фишори буришро дар зери танзимоти бехатар кам накунад.
Нармафзори EAC тавассути шабакаи J1939 паёмҳои ҳолати марбут ба хушккунаки ҳаворо пешкаш мекунад ва метавонад талаботи аз ҳад зиёди ҳаворо назорат кунад, ки метавонад ихроҷи система ё мушкилоти дигарро нишон диҳад. Он инчунин миқдори ҳавои коркардшударо дар давраи барқароршавӣ ва мӯҳлати кори хушккунак назорат мекунад. Бо истифода аз ин маълумот ва дигар маълумоти компрессор, EAC метавонад ҳангоми иваз кардани элементи филтр сигнал диҳад.
"Нармафзори электронии назорати ҳавои мо бо параметрҳои марбут ба компрессор ва муҳаррики мошини боркаш бор карда шудааст" гуфт Нагел. "Нармафзор барномарезӣ шудааст, то бидонад, ки давраи вазифаи номиналии компрессорҳо чист ва чӣ қадар ҳаво бояд тавлид кунад, аз ин рӯ, агар чизе дуруст кор накунад, он метавонад рамзи ташхисро фиристад. Дар мавриди мӯҳлати коршоям, танҳо коркарди воқеии Itos барои чен кардани миқдори ҳаво дар ҳаво назар ба истифодаи масофа ҳамчун дастур муҳимтар аст."
Пас аз иваз, нармафзори ташхисии Bendix ACom Pro метавонад барои барқарор кардани паёми мӯҳлати боқимондаи хушккунандаи пахш истифода шавад.
Мисли хушккунаки аслии Bendix AD-HF, AD-HFi як клапани муҳофизати фишори картриджро (PPV) дар бар мегирад, ки барои танҳо бо картриджҳои омехтаи сӯзишвории Bendix PuraGuard истифода мешавад. Элементи филтри PuraGuard ҳалли самараноки соҳаро барои нест кардани тумани нафт дар системаҳои ҳавои фишурда таъмин мекунад.
"Тафовут аз муттаҳидшавии нафти PuraGuard дар он аст, ки василаи филтри муттаҳидкунандаи нафт дар назди хушккунаки ҳавоӣ ҷойгир карда мешавад ва барои тоза кардани қатраҳои нафт қувваи ҷозибаро истифода мебарад, ки ин унсури филтрро умри дарозтар дорад" гуфт Нагел. "Инчунин як клапани чеки дохилӣ мавҷуд аст, ки равғани аз филтр хориҷшуда ба муҳити филтр баргаштанро пешгирӣ мекунад ва ба ин васила самаранокии элементи филтрро дар тамоми давраи корӣ нигоҳ медорад."
Азбаски мошинҳои тиҷоратӣ бо сатҳи баландтари автоматизатсия, аз ҷумла клапанҳои сершумори электромагнитӣ муҷаҳҳаз мешаванд, сифати таъминоти ҳавои фишурдашуда барои мошинҳои боркаш аз ҳарвақта муҳимтар аст. Ин клапанҳо назорати дақиқи системаҳои бехатариро таъмин мекунанд ва нисбат ба клапанҳои тормози дастӣ ҳавои тозатарро талаб мекунанд. Илова бар ин, баъзе интиқолҳои автоматии дастӣ (AMT) ва таҷҳизоти эмиссия ба назорати пневматикӣ такя мекунанд.
"Ҳеҷ кас коркарди ҳавои тиҷоратии автомобилро ба мисли Бендикс намедонад ва мо дар тӯли даҳсолаҳо пешрави технологияҳои нав будем" гуфт Нагел. "Тағйирёбии мошинҳои боркаш, тағир додани роҳ, тағирёбии технология - ҳоло аз ҳарвақта зудтар, аммо мо пешравии тамоюли системаҳои ҳавоиро идома медиҳем, ки бехатарии мошинҳо ва шароити хуби корро таъмин мекунанд."
Вақти фиристодан: сентябр-14-2021
