Ин метавонад як чизи асосӣ бошад, аммо қобилияти обкашӣ кардани чархҳои велосипед барои ҳар як велосипедрон маҳорати асосӣ аст.
Бисёре аз шумо аллакай медонед, ки чӣ тавр ин корро кардан лозим аст, аммо барои онҳое, ки намедонанд, навъҳои гуногуни клапанҳо, насосҳо ва муҳимтар аз ҳама, фишор барои пур кардани чархҳо метавонад каме вазнин бошад. Биёед ба шумо тавассути раванд роҳнамоӣ кунем.
Насос кардани шина кори зуд аст ва метавонад ба осонӣ лаззати савори шуморо беҳтар созад. Иҷрои фишори нодурусти шина метавонад ба тарзи рондани дучархаи шумо таъсири манфӣ расонад ва инчунин метавонад дучархаи шуморо ба сӯрохҳо осебпазиртар кунад.
Агар шумо пештар ягон сӯрохро таъмир накарда бошед, шояд шумо фикр накардаед, ки чӣ гуна ҳаво дар дохили шина нигоҳ дошта шавад.
Аксари велосипедҳо қубурҳои дохилиро истифода мебаранд. Ин як найчаи ҳавоногузар дар шакли пончик аст, ки дар дохили шина ҷойгир аст ва клапан барои насоси он ҷойгир аст, ки шумо онро аз берун дидан мумкин аст.
Вақте ки шина тавассути найча варам карда мешавад, он ба замин часпида, аз сӯрох муҳофизат мекунад.
Шояд шумо дар бораи шинаҳои бе tube, ки қубурҳои даруниро тарк мекунанд ва барои мӯҳр кардани ҳаво бе қубурҳои дарунӣ чархҳо ва шинаҳои махсусро истифода мебаранд, шунидаед. Инҳо одатан пломбаҳои дохилии найчаро талаб мекунанд, ин моеъ ҳама нуқтаҳоеро, ки ҳаво хориҷ мешавад, маҳкам мекунад.
Шинаҳои бидуни туб бештар дар дучархаҳои кӯҳӣ маъмуланд, аммо технология ба велосипедҳои роҳ мегузарад.
Пломбазани бидуни қубур инчунин метавонад сӯрохҳоро маҳкам кунад ва набудани найчаи дарунӣ маънои онро дорад, ки хатари ҳамворшавӣ хеле камтар аст - яъне вақте ки найчаи дарунии шумо аз ҳалқа фишурда мешавад, он боиси сӯрох мешавад. Аз ин рӯ, шинаҳои бесамар нисбат ба чархҳои қубурӣ бо фишори камтар кор мекунанд, то бароҳатӣ, суръат ва кашишро беҳтар кунанд.
Дар охири хеле баланд, шумо инчунин метавонед шинаҳои қубурӣ гиред. Ин аслан як шина бо найчаи дарунӣ аст, аммо онҳо хеле кам дида мешаванд ё берун аз мусобиқаҳои касбӣ истифода мешаванд.
Кори чархҳо дар фишори хеле баланд ё хеле паст метавонад хатарнок бошад ва ба идоракунии велосипед таъсири манфӣ расонад.
Мо баъдтар муҳокима хоҳем кард, ки фишори дуруст чист, аммо ҳоло биёед ба мушкилоти эҳтимолӣ назар андозем.
Агар шумо чархҳоро дар фишори хеле паст кор кунед, чархҳо метавонанд бармаҳал фарсуда шаванд. Аз хад зиёд хам кардани девори паҳлӯ метавонад боиси кафидаи корпуси чарх ва шикастани чарх гардад. Ин метавонад дар ниҳоят ба таркиш оварда расонад.
Фишори аз ҳад паст инчунин ҳассосияти шуморо ба сӯрохҳо зиёд мекунад ва ҳатто метавонад ҳангоми гардиш бо суръати баланд чархҳои шумо аз ҳош ғарқ шавад (фишори дохилӣ сабаби мустаҳкам кардани чарх дар ҳошия аст).
Агар шина то дами қафо афтад, он низ зарар мерасонад. Ин метавонад боиси дандонҳо ё тарқишҳо гардад, ки метавонад чархҳои шуморо вайрон кунад ва боиси иваз кардани гарон гардад.
Баръакс, фишори аз ҳад зиёд метавонад боиси таркидани чархҳои шумо гардад, ки метавонад оқибатҳои тарканда дошта бошад. Ин фишор чархро низ фишурда мекунад, зеро агар фишор аз ҳад зиёд бошад, фишор дар чарх метавонад хеле баланд бошад.
Дар робита ба коркард, фишори паст боиси он мегардад, ки чархҳо дар зери бори чарх мезананд ва ба ин васила ба коркард таъсир мерасонад. Велосипеди шумо худро идоранашаванда, суст ва суст ҳис мекунад.
Аз тарафи дигар, фишори аз ҳад зиёд боиси кам шудани чанг ва рондани ғайриқаноатбахш мегардад, ки боиси хастагӣ мегардад, ки дар навбати худ ба идоракунӣ таъсир мерасонад.
Ду сабаби эҳтимолии шикастани чарх вуҷуд дорад. Ё шумо сӯрох шудаед, ё чархи шумо бо мурури замон хомӯш шудааст.
Часбҳои бе ширеш барои таъмири зуд хубанд ва вақте ки шумо вақти бештар доред, маҷмӯаи анъанавӣ як варианти гуногунҷабҳа аст.
Ҳама системаҳои шина оҳиста ҳаво мерезанд, зеро найчаи дарунӣ пурра мӯҳр нашудааст. Масалан, дар муқоиса бо қубурҳои сабуки латексӣ, қубурҳои резинии бутилӣ метавонанд ҳаворо хуб нигоҳ доранд ва охирин нисбатан зуд мерезад. Ҳатто дастгоҳи бе tube оҳиста ҳаво мерезад.
Қубурҳои кӯҳна назар ба қубурҳои нав ҳаво бештар мерезанд, аз ин рӯ, агар қубурҳои шумо дар муддати тӯлонӣ иваз карда нашуда бошанд, онҳо метавонанд ба назар гиранд. Аз эҳтимол дур нест, аммо он низ имконпазир аст (хусусан дар қубурҳои кӯҳна), клапан дигар дуруст мӯҳр накунад.
Роҳи беҳтарини тафтиш кардани ҳодиса ин кӯшиши обкашӣ кардани чархҳо мебошад. Агар он ҳаворо нигоҳ дорад, пас ба шумо лозим нест, ки бештар кор кунед. Агар не, пас шумо метавонед сӯрох дошта бошед.
Агар он дар як шабонарӯз оҳиста-оҳиста ҷорӣ шавад, ё суръати пунксияи шумо суст аст, ё ин танҳо як найчаи кӯҳна аст, ки бояд иваз карда шавад.
Клапан як ҷузъи калидӣ барои нигоҳ доштани ҳаво дар шина мебошад ва он инчунин ба шумо имкон медиҳад, ки шинаро пур кунед (ё хомӯш кунед).
Клапанҳои Schrader бештар дар велосипедҳои пастсифат ва велосипедҳои кӯҳии гузашта маъмуланд. Ҳамин клапан дар чархҳои мошин низ истифода мешавад.
Маҷмӯаи клапан як қубури холӣ бо клапани пружина мебошад, ки метавонад ба таври худкор пӯшида ва ба бадани клапани беруна печонида шавад. Пин аз клапан ба боло дароз мешавад, одатан бо охири найчаи беруна об мешавад. Ин пинро барои берун кардани ҳаво пахш кардан мумкин аст.
Сарпӯши чанг дар клапани Schrader қисми муҳими тарроҳӣ мебошад. Агар клапан пурра мӯҳр карда нашавад, он метавонад барои пурра бастани клапан кӯмак кунад. Он аслан мӯҳри дуввуми "захира"-ро таъмин мекунад.
Тарҳи баҳори клапан то андозае ба олудашавӣ аз хок ё хок осебпазир аст, аз ин рӯ ҳифзи он низ муҳим аст.
Онҳо аз дучархаҳои роҳ ба вуҷуд омадаанд, ки дар он клапанҳои тангтар (6мм нисбат ба 8мм барои Schrader) маънои онро доранд, ки дар чархҳои танги роҳ сӯрохиҳои клапанҳо мавҷуданд (одатан заифтарин қисми ҳалқа).
Имрӯз онҳоро дар велосипедҳои кӯҳӣ ва велосипедҳои роҳ дидан мумкин аст. Ба ҷои истифодаи пружина, клапан бо гайка васл карда мешавад, ки клапан пӯшида нигоҳ дошта шавад, гарчанде ки худи клапан ҳангоми пӯшидани фишори дохили шина "автоматӣ" мӯҳр мекунад.
Барои клапанҳои Schrader, шумо бояд танҳо пинро пахш кунед, то ҳаворо озод кунед, аммо барои клапанҳои Presta, шумо аввал бояд гайкачаи хурди қулфро кушоед. Аз афтидани гайка аз нуги корпуси клапан хавотир нашавед, зеро ришта кӯфта мешавад, то ин ҳодиса рӯй надиҳад.
Чунин ба назар мерасад, ки мақоле вуҷуд дорад, ки клапанҳои Presta метавонанд фишорҳои баландро беҳтар идора кунанд - бо назардошти он, ки клапанҳои Schrader метавонанд ба садҳо psi тоб оваранд (фишори бештар аз он ки чархҳои шумо лозим аст), ин дуруст нест.
Аммо, клапани Presta бешубҳа нисбат ба клапани Schrader тозатар аст. Задан ба корпуси дохилии клапанҳои риштадор ва хам кардан ё шикастан хеле осон аст, бинобар ин шумо бояд эҳтиёт бошед. Бо вуҷуди ин, spool бо асбобҳои стандартӣ ба осонӣ иваз карда мешавад.
Клапанҳои Presta метавонанд ҳалқаи қулфкунанда дошта бошанд, то бадани клапанро ба ҳалқа мустаҳкам кунанд. Ин метавонад онҳоро осонтар кунад. Сарпӯши чанг барои пӯшидани он шарт нест, аммо он барои тоза нигоҳ доштани клапан кӯмак мекунад.
Ягона навъи дигари клапане, ки шумо метавонед дучор шавед, клапани Dunlop (инчунин бо номи Вудс маълум аст) мебошад. Диаметри поёни он ба диаметри клапани Schrader монанд аст, аммо онро метавон бо ҳамон лавозимоти насоси мисли клапани Presta пур кардан мумкин аст.
Инҳо дар шаҳрҳо/дучархаҳои истода дар Аврупо ва дигар қисматҳои ҷаҳон хеле маъмуланд, аммо шумо гумон аст, ки бо ин намуди велосипед дар Британияи Кабир ё ИМА дучор шавед.
Клапани дастгоҳи бе tube, на як қисми қубур, балки бевосита ба ҳалқа пайваст карда мешавад.
Агар шумо клапани навъи Schrader дошта бошед, ки дар расми боло нишон дода шудааст, пас аввалин чизе, ки ба шумо лозим аст, хориҷ кардани сарпӯши чанг (агар мавҷуд бошад) аст.
Шинаро то арзиши байни ҳадди ақал ва максималии дар паҳлӯи шина нишондодашуда варам кунед ва насосро хориҷ кунед. Шумо тамом шудед!
Агар велосипеди шумо чунин клапани Presta дошта бошад, шумо бояд аввал сарпӯши клапани пластикиро хориҷ кунед (агар насб карда шуда бошад).
Акнун сари насоси интихобкардаатонро ба клапани кушода пайваст кунед ва шинаро то фишоре, ки дар паҳлӯи шина нишон дода шудааст, дар байни ҳадди ақал ва максимум варам кунед.
Агар шумо дастгоҳи бе tube ё дастгоҳи қубуреро, ки дар дохили он пломба дорад, истифода баред, барои пешгирӣ кардани баста шудани насос чораҳои иловагӣ андешидан лозим аст.
Чархро тавре гардонед, ки клапан дар поён бошад ва онро чанд дакика гузоред, то ки ягон пломба холӣ шавад.
Чархро тавре гардонед, ки клапан дар боло бошад ва сипас шинаро варам кунед. Ин инчунин ҳангоми хомӯш кардани чархҳо дуруст аст, то ки луоб дар ҳама ҷо пошида нашавад.
Мо мегӯем, ки агар шумо танҳо як намуди насос дошта бошед, як насоси тасмаҳои ватаниро харед, зеро он самаранок, зуд ва осон аст.
Бо вуҷуди ин, ҳеҷ шакке нест, ки истифодаи насоси иловагӣ ҳангоми дар роҳ будан хеле муфид аст - вагарна дар сурати сӯрох шудан, шумо метавонед дар канори роҳ часпида монед.
Мо аллакай дастуре дорем, ки ба шумо барои интихоби беҳтарин насоси велосипед барои эҳтиёҷоти худ кӯмак мекунад, аммо дар ин ҷо баъзе пешниҳодҳо барои баррасии шумо ҳастанд.
Барои насосҳои тасмачархӣ маҳдудият вуҷуд надорад. Онҳо асосан ҳама як корро мекунанд ва баъзеҳо худро нисбат ба дигарон пешрафтатар ҳис мекунанд.
Аз дастраси Park Tool PFP8 то хеле гаронбаҳои Silca Pista Plus, шумо ҳамеша метавонед маҳсулотеро пайдо кунед, ки ба ниёзҳои шумо мувофиқ бошад.
Вақти фиристодан: сентябр-16-2021
