การสร้างประตูน้ำและเขื่อนลากรองจ์ เปิดใหม่|2020-11-10

เจ้าหน้าที่ของ AECOM Shimmick มีเวลา 90 วันในการสร้างประตูล็อคลากรองจ์และห้องล็อคแยกน้ำของเขื่อนขึ้นใหม่ ในช่วงสัปดาห์สุดท้ายของการบูรณะประตูล็อคและเขื่อนลากรองจ์ มีการใช้เรือบรรทุกเครน 2 ลำในการเทคอนกรีต ในปีพ.ศ. 2482 เขื่อนและเขื่อนลากรองจ์ของกองทัพบกสหรัฐฯ สร้างเสร็จในแม่น้ำอิลลินอยส์ ใกล้กับเมืองเบียร์ดสวิลล์ รัฐอิลลินอยส์ ทางตอนเหนือของบริเวณที่อิลลินอยส์บรรจบกับแม่น้ำมิสซิสซิปปี้ เป็นจุดขนส่งหลักสำหรับการไหลของสินค้าไปยังทุกจุดทางใต้ ของมหาโคลน หลังจากใช้งานมา 81 ปี โดยซ่อมแซมเพียงเล็กน้อยในปี 1986 และ 1988 เมื่อ AECOM Shimmick เริ่มบูรณะมูลค่า 117 ล้านดอลลาร์เมื่อปีที่แล้ว ประตูกั้นน้ำและเขื่อนสูง 600 ฟุตได้หมดอายุลงแล้ว “LaGrange Major Rehab/Major Maintenance เป็นสัญญาก่อสร้างเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดที่ดำเนินการโดย Rock Island District” พ.อ. Steven Sattiger ผู้บัญชาการ USACE Rock Island District และวิศวกรประจำเขตกล่าว “ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา มีโครงการ Rock Island เพียงโครงการเดียวเท่านั้นที่เกินกว่านั้น ขนาดของโครงการลากรองจ์ แต่โครงการนั้นถูกแบ่งออกเป็นหลายสัญญาและใช้เวลาเกือบ 10 ปีในการดำเนินการ ซึ่งตรงกันข้ามกับโครงการลากรองจ์ ต่างจากโครงการ Grange ตรงที่โครงการ Lagrange จะแล้วเสร็จภายในฤดูกาลก่อสร้างเดียว” น้ำท่วมบ่อยครั้ง อุณหภูมิที่รุนแรง และอัตราการใช้งานที่สูง ส่งผลให้คอนกรีตล็อคเสื่อมสภาพอย่างมีนัยสำคัญ ตลอดจนประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของระบบเครื่องกลและระบบไฟฟ้าลดลง ตัวล็อคยังปลูกหญ้าในคอนกรีตเก่าอีกด้วย AECOM Shimmick ได้รับมอบหมายให้แยกน้ำออกจากตัวล็อค ถอดหน้าล็อคออก ติดตั้งแผงสำเร็จรูปใหม่ และสร้างหน้าล็อคขึ้นใหม่ด้วยแผงเกราะแบบฝังเพื่อความทนทาน “วิธีการจัดตั้งกองกำลังทหาร มันจะเป็นงานที่ยากมาก” บ็อบ วีลเลอร์ ผู้อำนวยการโครงการ ซึ่งเคยทำงานในเขื่อนและประตูน้ำ Olmsted กล่าว “ก่อนจะปิดฤดูร้อน เราเปิดประตูและกำลังดำเนินการอยู่” กิจกรรมการก่อสร้างรอบๆ ประตูน้ำ ซึ่งอาจรบกวนการสัญจรทางแม่น้ำ เป็นเรื่องยากมากที่จะทำแบบนั้น” งานล็อกเอาต์และการระบายน้ำ 90 วันเริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม แต่ AECOM Shimmick ควรจะล็อกเอาต์หลายครั้งตลอดโครงการสองปี น้ำท่วมในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนปี 2019 หมายความว่า Wheeler และทีมของเขาจำเป็นต้องบีบอัดกิจกรรมการทำงานให้เหลือเพียงงานเดียวที่ลดลง กรอบเวลาการปิดระบบ 90 วันตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงตุลาคม 2020 ในช่วงกรอบเวลาอันคับแคบเช่นนี้ วีลเลอร์กล่าวว่าเขารู้ว่ามันจะ "ยากอย่างไม่น่าเชื่อ" ทีมงาน AECOM Shimmick จำเป็นต้องติดตั้งจุดยึดประตูตุ้มปี่ใหม่และระบบควบคุมที่ตั้งโปรแกรมได้ใหม่เพื่อเปิดและปิดประตูตุ้มปี่ เนื่องจากมีน้ำท่วมที่ไซต์งาน กองกำลังทหารต้องการเปลี่ยนกระบอกไฮดรอลิกแบบเดิมด้วยเทคโนโลยีใหม่ “เมื่อพวกเขาไปใต้น้ำ [กระบอกไฮดรอลิก] มีแนวโน้มที่จะรั่ว และนั่นจะเป็นปัญหา” วีลเลอร์กล่าว “มันเป็นปัญหาด้านต้นทุนและการบำรุงรักษา” แทนที่จะใช้กระบอกไฮดรอลิก กลไกการยกแบบใหม่ใช้แอคทูเอเตอร์แบบหมุนพร้อมเทคโนโลยีสปินเดิล ซึ่งไม่เคยใช้ในล็อคในสหรัฐอเมริกามาก่อน นาวิกโยธินนำเทคโนโลยีนี้มาใช้สำหรับการล็อคบนเรือดำน้ำที่ใช้สปินเดิลในการเปิดและปิดฟักและช่องตอร์ปิโด . Moog ผู้ผลิตแอคชูเอเตอร์โรตารีให้คำแนะนำในการติดตั้งโดยละเอียด เพื่อให้แอคชูเอเตอร์ทำงานได้อย่างถูกต้อง การใช้งานจะต้องมีความแม่นยำ "พวกมันใช้พื้นที่น้อยกว่ากระบอกสูบแบบเดิมมาก" วีลเลอร์กล่าว "เมื่อเราวัดเพลาและร่องฟันที่ติดตั้งแอคชูเอเตอร์แบบหมุน มันจะต้องอยู่ภายในระยะหนึ่งในพันนิ้ว - โดยทั่วไปแล้วจะอยู่ในล็อคและเขื่อนเช่นนี้ ถ้ามันอยู่ในระยะหนึ่งในแปดนิ้วคุณก็ทำได้ดี " อุปกรณ์หนักที่อยู่ในพื้นที่ขนาดเล็กของเขื่อนกั้นน้ำ ได้แก่ เครน 300 ตันบนบก เครนต้นน้ำ 300 ตัน และเครนท้ายน้ำ 300 ตัน ของกำแพงกั้นและล็อค มีเครนขนาด 150 ตันตั้งอยู่บนเรือบรรทุกนอกกำแพงแม่น้ำ และมีเครนขนาด 60 ตันสองตัวอยู่ในห้องโดยสาร มีเครนขนาด 130 ตันสองตัวและเครนขนาด 60 ตันอยู่บนผนังภาคพื้นดิน เครนเหล่านี้ใช้ในการวางจดหมายลูกโซ่และคอนกรีตใหม่สำหรับผนังล็อค และวางเครนโดยใช้ถัง พนักงานของ AECOM Shimmick บันทึกเวลาได้ 200,000 ชั่วโมงในสามเดือนครึ่ง ที่จุดสูงสุด การประสานงานและการสื่อสารด้านอุปกรณ์หนักรวมถึงพนักงาน 286 คนที่ทำงานสองกะหกครั้ง ครั้งละ 10 ชั่วโมงในห้องล็อคที่ยาว 600 ฟุตและกว้าง 110 ฟุต “เราทำงานจากทั้งสองด้านของล็อค” วีลเลอร์กล่าว “ทั้งสองฝ่ายในเวลาเดียวกัน มันน่าทึ่งมาก เรามีระบบการวางแผนที่ยอดเยี่ยมที่เราวางแผนสิ่งเหล่านี้ไว้ล่วงหน้า มันคล้ายกับลีน แต่เน้นไปที่มากกว่า เกี่ยวข้องกับคนงานภาคสนามและงานฝีมือ และให้ข้อเสนอแนะทุกวัน" เจเอฟ เบรนแนน ผู้รับเหมาก่อสร้างใต้น้ำจากลาครอส รัฐวิสคอนซินได้จัดเตรียมแผนการเดินเรือและนักดำน้ำ วีลเลอร์กล่าวว่าพวกเขาต้องดำน้ำในช่องกั้นซึ่งต้องทำความสะอาดและถอดออก วาล์วปนเปื้อนทั้งหมดต้องได้รับการซ่อมแซมด้วย เขื่อนปี 1939 มีฝายตายตัวสำหรับ การขุดลอกและการเคลียร์พื้นที่ Brennan และ AECOM Shimmick เติมคอนกรีตเพื่อไม่ให้ทำงานอีกต่อไปและไม่ต้องรับผิดชอบในการขนส่ง ระบบทำความสะอาดสมัยใหม่ได้รับการติดตั้งระบบควบคุมใหม่ “คุณไม่สามารถเทคอนกรีตในบริเวณที่มีแบบหล่อตามปกติได้ จากนั้นจึงวางคอนกรีตไว้ภายใน 3 เส้นตะแกรงแล้วทำให้เสร็จ มันจะต้องแม่นยำมาก” วีลเลอร์กล่าว “จากนั้น ระบบโครงสร้างจากจุดยึดจะอยู่ใน เราตัดมันออก แล้วเจาะพุกลงไปประมาณ 6 ฟุต ใส่โครงสร้างเข้าไป แล้วใส่เพลาเล็กๆ นี้เข้าไป แล้วขันเข้ากับโครงสร้าง จากนั้นจึงใส่หัวขับแบบหมุนลงไป มันเหมือนกับการตัดเฉือนจริงๆ - งานที่คุณมักจะทำในโรงไฟฟ้า แต่อยู่ตรงกลางของล็อคด้านนอก” แม้จะทำการล็อคทั้งหมดเสร็จสิ้นภายในระยะเวลา 90 วัน แต่ AECOM Shimmick ก็เสร็จสิ้นโครงการได้ตรงเวลา และแม่น้ำอิลลินอยส์ก็เปิดให้ขนส่งทางเรือตั้งแต่กลางเดือนตุลาคม เขื่อนและเขื่อน 5 ใน 8 แห่งตามแนวแม่น้ำอิลลินอยส์ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว