manual power standard two way gate valve

Ang mabilis na pagkontrol at pag-apula ng mga seryosong sunog ay ang pinakamabisang pagkilos na nagliligtas-buhay na magagawa ng kagawaran ng bumbero. Ang ligtas at epektibong paglaban sa sunog ay nangangailangan ng tubig—kung minsan ay maraming tubig—at sa maraming komunidad, ang tubig ay ibinibigay ng mga fire hydrant. Sa artikulong ito, tutukuyin ko ang ilan sa maraming kundisyon na naghihigpit sa epektibong paggamit ng mga fire hydrant, ipaliwanag ang mga diskarte para sa wastong pagsusuri at pag-flush ng mga fire hydrant, suriin ang mga karaniwang gawi sa hose ng supply ng tubig, at magbigay ng maraming tip at mungkahi para matulungan ang mga kumpanya ng makina. sa mga sumusunod na sitwasyon Tiyakin ang maaasahang supply ng tubig para sa iba't ibang kondisyon ng pagpapatakbo. (Para sa isang mahusay na pagsusuri ng fire hydrant nomenclature, mga tampok ng disenyo, at naaangkop na mga pamantayan, mangyaring tingnan ang "Mga Fire Hydrant" sa Paul Nussbickel's Fire Engineering, Enero 1989, pahina 41-46.) Bago magpatuloy, tatlong puntos ang nararapat na banggitin. Una sa lahat, sa buong artikulo, tinutukoy ko ang mga bumbero na responsable sa pagmamaneho ng makina (pump) na kagamitan at pagpapatakbo ng bomba bilang "mga driver ng kumpanya ng makina" o simpleng "mga driver". Sa maraming mga departamento, ang taong ito ay tinatawag na "engineer" o "operator ng bomba", ngunit sa halos lahat ng kaso, ang mga terminong ito ay magkasingkahulugan. Pangalawa, kapag tinatalakay ang mga tamang pamamaraan para sa pagsubok, pag-flush at pagkonekta sa fire hydrant, ipapadala ko ang impormasyong ito nang direkta sa driver, dahil ito ay karaniwang responsibilidad niya. Gayunpaman, sa ilang mga departamento, ang mga linya ng suplay ay inilagay mula sa mga malalayong fire hydrant patungo sa apoy, na nag-iiwan ng isang miyembro upang isagawa ang koneksyon at pagsingil kapag iniutos. Upang maiwasan ang pinsala at matiyak ang tuluy-tuloy na supply ng tubig, dapat sundin ng taong ito ang parehong mga pamamaraan ng pagsubok at pag-flush gaya ng driver. Ikatlo, ang mga suburb ay hindi na apektado ng krimen sa lunsod at paninira, at ilang mga komunidad ang hindi haharap sa mga kakulangan sa badyet na nakakaapekto sa mga pangunahing serbisyo. Ang mga problema na matagal nang nakaapekto sa pagkakaroon ng mga fire hydrant sa gawaing panloob na lungsod ay nasa lahat ng dako. Ang bisa ng mga fire hydrant bilang pinagmumulan ng suplay ng tubig ay maaaring nahahati sa tatlong kategorya: Ang mga tubo ng tubig ng mga water hydrant ay limitado sa laki at pagtanda, na nagreresulta sa pagbaba ng magagamit na tubig at static na presyon; at Bagama't ang layunin ko ay pag-aralan ang una at ikatlong uri ng mga problema, dapat kong bigyang-diin ang kahalagahan ng pangalawang uri ng mga problema. Ang pag-unawa sa laki ng tubo ng tubig at/o data ng pagsubok sa daloy ay isang mahalagang bahagi ng pagpaplano bago ang aksidente at mahusay na operasyon ng kumpanya ng makina. (Tingnan ang "Fire Flow Testing" ni Glenn P. Corbett, Fire Engineering, Disyembre 1991, pahina 70.) Dapat matukoy na ang mga fire hydrant na ibinibigay ng pangunahing tubo na may diameter na mas mababa sa 6 na pulgada at ang mga fire hydrant na may Ang daloy ng daloy na mas mababa sa 500 gpm ay dapat matukoy upang maiwasan ang Kahirapan sa operasyon at hindi sapat na daloy ng apoy ang naganap. Bilang karagdagan, dapat bigyang pansin ang lokasyon ng mga fire hydrant na may mga sumusunod na espesyal na katangian: ang mga ito ay matatagpuan sa mga dead-end na mains, nangangailangan ng mga espesyal na accessory, naglalaman lamang ng 212-inch na mga nozzle, at hindi sila maaaring gumamit ng mga drains dahil matatagpuan ang mga ito sa mga floodplains. o mga lugar na may mataas na antas ng tubig sa lupa. Nakalista sa ibaba ang ilan sa mga pinakakaraniwang problema na dulot ng hindi wastong pag-inspeksyon at pagpapanatili, hindi awtorisadong paggamit, at paninira: Ang inoperable operating rod o operating nut ay malubhang nasira kaya ang fire hydrant wrench ay hindi magamit; Sa maraming komunidad, ang lokal na departamento ng tubig ay regular na nag-iinspeksyon at nagpapanatili ng mga fire hydrant. Hindi nito nalilibre ang kagawaran ng bumbero na mag-inspeksyon sa sarili upang matiyak ang normal na operasyon ng fire hydrant. Dapat pana-panahong suriin ng mga tauhan ng kumpanya ng makina ang fire hydrant sa kanilang lugar ng pagtugon sa pamamagitan ng pag-alis ng takip mula sa pinakamalaking nozzle (tradisyonal na tinatawag na "steam connector") at lubusang pag-flush ng bariles upang alisin ang mga labi. Magsagawa ng mga naturang pagsubok sa panahon ng pagtugon sa alarma, mga drills, at iba pang mga aktibidad sa labas upang gawin itong isang ugali. Bigyang-pansin ang mga fire hydrant na walang takip; ang mga fragment ay maaaring inilagay sa bariles. I-flush nang maigi ang mga bagong naka-install na fire hydrant upang maiwasan ang mga bato na nakulong sa pangunahing tubo at riser mula sa pagkasira ng bomba at kagamitan. Ang mga sumusunod ay ilang mahahalagang punto tungkol sa mga paraan ng kaligtasan para sa pagsubok at pag-flush ng mga fire hydrant. Una, sa fire hydrant na ang takip ay mahigpit na nakalagay, siguraduhing suriin upang matiyak na ang fire hydrant ay sarado bago subukang tanggalin ang takip. Pangalawa, tanggalin ang takip mula sa pinakamalaking nozzle sa fire hydrant at i-flush sa bukana upang pinakamahusay na matiyak na ang lahat ng mga dumi ay maalis. Pangatlo, maaaring kailanganin na higpitan ang iba pang mga takip upang maiwasan ang pagtagas o, higit sa lahat, upang maiwasan ang marahas na pagkatangay ng takip kapag binuksan ang fire hydrant. Pang-apat, laging nakatayo sa likod ng fire hydrant kapag nag-flush. Malinaw, ang pagtayo sa harap o sa tabi mo ay malamang na mabasa; ngunit ang pinakamahalagang dahilan sa pagtayo sa likod ng isang fire hydrant ay ang mga bato at bote na nakulong sa fire hydrant barrel o riser ay mapipilitan sa ilalim ng malaking presyon Sa pamamagitan ng nozzle, ito ay nagiging isang mapanganib na projectile. Bilang karagdagan, tulad ng nabanggit sa itaas, ang takip ay maaaring pumutok, na magdulot ng pinsala. Ang isa pang mahalagang punto ay nauugnay sa antas kung saan dapat buksan ang operating valve upang epektibong ma-flush ang fire hydrant. Napansin ko na ilang beses na binuksan ng driver ang fire hydrant, na nagpapahintulot sa tubig na dumaloy sa walang takip na nozzle sa ilalim ng matinding presyon. Ang mataas na presyon na ito ay maaaring itulak ang mga aluminum lata, salamin at plastik na bote, cellophane candy wrapper, at iba pang mga debris sa itaas ng antas ng nozzle at maiwasan ang pag-flush ng mga ito mula sa barrel. Pagkatapos ay isinara ng driver ang fire hydrant, ikinabit ang suction pipe, binuksan muli ang fire hydrant, at napuno ang water pump. Bigla—kadalasan tulad ng unang hawakan na pumapasok sa fire zone—ang tubig ay aagos habang ang hindi nalinis na mga labi ay pumapasok sa suction line. Ang linya ng pag-atake ay naging malata, na naging sanhi ng mabilis na pagbabago ng direksyon ng mga kawani ng nozzle; nang bumaba sa zero ang intake pressure, nag-panic agad ang driver. Ang tamang pamamaraan ng pag-flush ay kinabibilangan ng pagbukas ng fire hydrant ng ilang beses, paghihintay ng ilang sandali, at pagkatapos ay pagsasara ng fire hydrant hanggang sa mapuno ng discharged na tubig ang halos kalahati ng bukana ng nozzle (tingnan ang larawan sa pahina 64). Ang paninira mismo ay maaaring bahagyang o ganap na hindi paganahin ang mga fire hydrant. Madalas akong makatagpo ng mga fire hydrant na may mga nawawalang takip, nawawalang mga thread (pinakakaraniwan sa 212-pulgadang mga nozzle), nawawalang mga valve cap o bolts sa mga nababakas na flanges, mga operating nuts na nasira dahil sa hindi awtorisadong paggamit, ang mga ito ay mas mahusay lamang kaysa sa mga lapis Ang diameter ay bahagyang mas malaki , ang hood ay basag, ang bariles ay nagyeyelo dahil sa hindi awtorisadong paggamit sa taglamig, ang fire hydrant ay sadyang tinatabunan, at kung minsan ay tuluyang nawala. Mga hakbang na ginawa upang labanan ang paninira. Sa New York City, apat na pangunahing uri ng vandalism device ang naka-install sa mga fire hydrant. Ang bawat isa sa mga device na ito ay nangangailangan ng isang espesyal na wrench o tool para gumana, na lalong nagpapagulo sa trabaho ng driver. Sa maraming kaso, mayroong dalawang device sa parehong fire hydrant-isang device ang ginagamit para maiwasang maalis ang takip, at ang pangalawang device ay ginagamit para protektahan ang operating nut mula sa hindi awtorisadong paggamit. Sa karamihan ng mga komunidad, ang tanging mga tool na kailangan para maglagay ng fire hydrant sa serbisyo ay isang fire hydrant wrench at isa o dalawang adapter (national standard na sinulid sa mga Storz adapter, ball valve o gate valve, at four-way fire hydrant valve ang pinakakaraniwan. ). Ngunit sa mga lugar sa downtown, kung saan talamak ang paninira at kaduda-dudang maintenance ng fire hydrant, maaaring kailanganin ang maraming iba pang mga tool. Ang kumpanya ng makina ko sa Bronx ay may dalang 14 na uri—oo, 14 na magkakaibang wrenches, cover, plug, adapter, at iba pang tool, para lang makakuha ng tubig mula sa fire hydrant. Hindi kasama dito ang iba't ibang laki at uri ng suction at supply hoses na kinakailangan para sa aktwal na koneksyon. Sa pangkalahatan, ang nag-iisang kumpanya ng makina na nagpapatakbo nang nakapag-iisa o dalawa o higit pang mga kumpanya ng makina na tumatakbo sa koordinasyon ay nagtatatag ng suplay ng tubig mula sa isang fire hydrant. Ang isang kumpanya ng makina ay maaaring gumamit ng isa sa dalawang karaniwang paraan ng paglalagay ng hose-straight pipe o forward laying at reverse laying-upang magtatag ng supply ng tubig mula sa mga fire hydrant. Sa straight o forward laying (minsan tinatawag na "hydrant to fire" laying o "tandem" supply laying), ang mga kagamitan sa makina ay nakaparada sa fire hydrant sa harap ng fire building. Bumaba ang isang miyembro at nagtanggal ng sapat na hose para "i-lock" ang fire hydrant, habang inaalis ang mga kinakailangang wrenches at accessories. Kapag nagbigay ng senyales ang mga tauhan ng "fire hydrant", ang driver ng makina ay pupunta sa gusali ng bumbero na may function ng hose ng supply ng tubig. Ang mga miyembrong natitira sa fire hydrant pagkatapos ay i-flush ang fire hydrant, ikonekta ang hose, at singilin ang linya ng supply ayon sa utos ng driver. Ang pamamaraang ito ay popular dahil pinapayagan nito ang mga kagamitan sa makina na mailagay malapit sa gusali ng apoy at pinapayagan ang paggamit ng mga pre-connected handle at deck pipe. Gayunpaman, mayroon itong ilang mga disadvantages. Ang unang disbentaha ay ang isang miyembro ay nananatili sa fire hydrant, na binabawasan ang bilang ng mga tao sa gusali ng apoy upang gamitin ang unang hawakan. Ang pangalawang kawalan ay kung ang distansya sa pagitan ng mga fire hydrant ay lumampas sa 500 talampakan, ang pagkawala ng friction ng hose ng supply ng tubig ay lubos na makakabawas sa dami ng tubig na umaabot sa pump. Maraming mga departamento ang naniniwala na ang dalawahang 212-pulgada o 3-pulgada na linya ay maaaring magbigay-daan sa tamang dami ng tubig na dumaloy; ngunit kadalasan, isang maliit na bahagi lamang ng magagamit na tubig ang epektibong ginagamit. Ang malaking diameter na hose [(LDH) 312 pulgada at mas malaki] ay maaaring mas mahusay na gumamit ng mga fire hydrant; ngunit nagdadala rin ito ng ilan sa mga problemang tinalakay sa sumusunod na dalawang talata. Ang isa pang kawalan ng pasulong na layout ay ang kagamitan ng makina ay malapit sa gusali ng apoy, at ang kagamitan sa elevator ay maaaring hindi maabot ang pinakamahusay na posisyon. Ito ay totoo lalo na para sa kumpanya ng second-maturity ladder, na kadalasang tumutugon sa kabaligtaran ng direksyon sa unang-maturity na makina. Ang makikitid na kalye ay nagpapalaki sa problema. Kung ang kagamitan ng makina mismo ay hindi nagpapatunay na isang balakid, kung gayon ang supply hose na nakahiga sa kalye ay malamang. Ang sinisingil na LDH ay magdudulot ng malalaking balakid sa kasunod na kagamitan ng Ladder Company. Ang hindi naka-charge na LDH ay maaari ding magdulot ng mga problema. Kamakailan, isang sunog ang sumiklab sa hanay ng mga tindahan sa Long Island, New York, at isang tower ladder ang sumubok na magmaneho sa ibabaw ng tuyong 5-pulgadang lubid na inilatag ng makina na unang nag-expire. Ang isang coupling ay nahuli sa gilid ng isang bitak sa isang gulong sa likuran, nabali ang paa ng bumbero sa fire hydrant, na naging dahilan upang hindi magamit ang linya ng suplay. Karagdagang paalala tungkol sa mga kagamitan sa hagdan at mga linya ng suplay: tiyaking hindi sinasadyang ibinaba ang torturer at outrigger sa hose, kaya gumagawa ng medyo epektibong hose clamp. Sa kabaligtaran o "fire-to-water" na kaso, ang mga kagamitan sa makina ay unang nakaparada sa gusali ng apoy. Kung makakita ang mga miyembro ng apoy na nangangailangan ng paggamit ng mga hawakan, aalisin nila ang sapat na mga hose na may mga nozzle para sa pag-deploy sa loob at paligid ng gusali ng apoy. Sa maraming palapag na mga gusali, mahalagang mag-alis ng sapat na mga hose upang maabot ang pinangyarihan ng sunog nang walang "pagikli". Ayon sa hudyat mula sa nozzle worker, opisyal o iba pang itinalagang miyembro, ang driver ay pupunta sa susunod na fire hydrant, susuriin ito, i-flush ito, at ikinonekta ang hose ng supply ng tubig. Kung ang isang miyembro ay makatagpo ng malubhang sunog, maaari nilang "ibaba" ang pangalawang hawakan sa gusali ng apoy para magamit ng ibang kumpanya ng makina o maglagay ng malalaking diameter na mga pipeline upang mag-supply ng mga papasok na ladder pipe o tower ladder. Ang New York City (NY) Fire Department ay halos eksklusibong gumagamit ng reverse laying (tinukoy bilang "post-stretching" para sa maikli). Kabilang sa mga bentahe ng reverse laying ang pag-iwan sa harap at gilid ng gusali ng apoy na bukas upang ilagay ang kagamitan ng kumpanya ng hagdan; mahusay na paggamit ng mga tauhan dahil ang driver ay maaaring magsagawa ng koneksyon sa fire hydrant nang hiwalay; mas mabuting gamitin ang available na supply ng tubig dahil nasa fire hydrant ang makina. Ang isang kawalan ng reverse arrangement ay ang anumang pangunahing kagamitan na nakabatay sa kagamitan ay tinanggal mula sa tactical arsenal maliban kung ang fire hydrant ay nagkataong malapit sa gusali ng apoy. Ang isa pang disbentaha ay maaaring mayroong mahabang paglalagay ng hawakan at ang pangangailangan para sa mataas na presyon ng paglabas ng bomba, na maaaring madaig sa pamamagitan ng "pagpuno" ng anumang 134 o 2 pulgadang pipeline na may 212 pulgadang hose upang mabawasan ang pagkawala ng alitan. Pinapayagan din ng paraang ito ang opsyong idiskonekta ang 134-pulgada o 2-pulgada na hose at gumamit ng mas malaking hawakan kapag lumalala ang mga kondisyon at nangangailangan ng paggamit. Ang pagkonekta ng gated star o "water thief" na device sa isang 212 inch hose ay nagbibigay ng higit na flexibility. Sa FDNY, pinapayagan ang maximum na anim na haba (300 talampakan) ng 134-pulgada na mga hose na panatilihin ang pump discharge pressure (PDP) sa loob ng isang ligtas at makatwirang saklaw. Maraming mga kumpanya ang nagdadala lamang ng apat na haba, na higit na binabawasan ang kinakailangang PDP. Ang isa pang kawalan ng reverse laying ay kadalasang hindi nito magagamit ang mga pre-connected handrails. Bagama't totoo ito, at pinahihintulutan ng paunang koneksyon ang mabilis na pag-deploy ng mga linya ng kamay, ang departamento ng bumbero ay labis na umasa sa mga ito, at sa ngayon ay kakaunting bumbero ang maaaring tumpak na matantya ang lawak ng mga linya ng kamay. Ang pinakamalaking problema sa mga pre-connected na linya ay maaaring ang "isang sukat para sa lahat" na diskarte. Kapag hindi sapat ang haba ng pipeline, maaari itong magdulot ng malaking pagkaantala sa pagdidilig sa apoy. Maliban kung ang mga paghahanda ay ginawa nang maaga upang palawigin ang pre-connected pipeline-ito ay karaniwang nakakamit sa pamamagitan ng paggamit ng mga gated star at manifolds-ang apoy ay maaaring mabilis na mawala sa kontrol. Sa kabilang banda, kung minsan ang paunang konektadong linya ay masyadong mahaba. Sa isang kamakailang sunog, ang unang makina ay matatagpuan sa harap ng gusali ng apoy, at halos 100 talampakan lamang ng hose ang kailangan upang maabot ang lugar ng sunog at epektibong masakop ang tahanan ng nag-iisang pamilya. Sa kasamaang palad, ang dalawang pre-connected pipeline na ginawa sa cross-laid hose bed ay parehong 200 talampakan ang haba. Ang sobrang kinking ay nagdulot ng malaking halaga ng pagkawala ng tubig, sapat na upang pilitin ang nozzle team na lumabas sa apoy. Marahil ang pinakamahusay na paraan ay upang magbigay ng kasangkapan sa bawat kagamitan sa makina ng isang hose load, na nagpapahintulot sa tuwid at reverse laying. Ang diskarte na ito ay nagbibigay-daan sa isang mataas na antas ng taktikal na kakayahang umangkop kapag pumipili ng isang hydrant at pagpoposisyon ng apparatus. Hanggang noong mga 1950s, maraming kumpanya ng makina ang mga kumpanyang "two-piece", na binubuo ng isang hose na kotse na nilagyan ng mga hose, fitting, at nozzle, at isang makina na nilagyan ng mga pump at suction port. Ang hose cart ay matatagpuan malapit sa gusali ng apoy upang mapadali ang pag-ikli ng haba ng pull cord at kayang bayaran ang halaga ng paggamit nito ng "car tube". Ang makina ay magbibigay ng tubig mula sa fire hydrant patungo sa karwahe. Kahit ngayon, ang triple pump ay halos ginagamit sa pangkalahatan, at maraming mga pamamaraan ng supply ng tubig ng departamento ng bumbero ay nangangailangan na ang unang makina ay mai-install malapit sa gusali ng bumbero, maliban kung malapit ang fire hydrant, ang pangalawang makina ay konektado sa isang fire hydrant at nagbibigay ng una. . Ang pangunahing bentahe ng paggamit ng dalawang kumpanya ng makina upang bumuo ng sistema ng supply ng tubig ay ilagay ang unang makina malapit sa gusali ng apoy para sa mabilis na pag-deploy ng mga pre-connected handle. Dahil maraming mga kagawaran ng bumbero ang may pinakamababang antas ng staffing, ang haba ng hand line ay dapat na maikli hangga't maaari. Bilang karagdagan, dahil sa mahabang distansya ng pagtugon, maraming operasyon sa pag-atake ng sunog ang sinimulan gamit ang tubig sa tangke ng booster hanggang sa dumating ang pangalawang due engine upang magtatag ng positibong supply ng tubig. Ang bentahe ng pamamaraang ito sa tuwid o pasulong na pagtula ay kapag ang hydrant spacing ay lumampas sa 500 talampakan, ang pangalawang makina ay maaaring maghatid ng tubig sa unang makina at madaig ang anumang mga limitasyon sa pagkawala ng friction sa linya ng suplay. Ang paggamit ng malalaking kalibre ng hose ay higit na nagpapabuti sa kahusayan ng mga operasyon ng supply ng tubig. Kapag ang altitude ng fire fighting building ay mas mataas kaysa sa fire hydrant at mahina ang static pressure, ang pamamaraang ito ay mapapatunayang kapaki-pakinabang din sa mga napakaburol na lugar. Ang iba pang mga sitwasyon na maaaring mangailangan ng kooperasyon ng dalawang kumpanya ng makina upang magtatag ng suplay ng tubig ay ang mga sumusunod: Ang aktwal na mga pamamaraan na ginagamit ng dalawang kumpanya ng makina upang i-set up ang sistema ng supply ng tubig ay depende sa mga kondisyon ng kalye, ang pangangailangan para sa mga kumpanya ng hagdan na pumasok sa sunog gusali, at ang direksyon ng pagtugon ng bawat makina. Available ang mga sumusunod na opsyon: Maaaring kunin ng second-use engine ang supply line na na-lock sa fire hydrant ng first-use engine, kumonekta at mag-charge; ang pangalawang expired na makina ay maaaring dumaan sa una at mailagay sa fire hydrant; ang pangalawa Ang nag-expire na makina ay maaaring ibalik sa unang makina sa kalye at ilagay sa isang fire hydrant; o kung pinahihintulutan ng oras at distansya, ang linya ng supply ay maaaring iunat sa pamamagitan ng kamay. Ang pinakamalaking disbentaha ng paggamit ng dalawang kumpanya ng makina upang magtatag ng tuluy-tuloy na supply ng tubig mula sa iisang pinagmumulan ay katumbas ito ng paglalagay ng lahat ng tubig na binigay na itlog sa isang basket. Kung sakaling magkaroon ng mekanikal na pagkabigo, pagbara ng linya ng pagsipsip o pagkabigo ng fire hydrant, hindi magkakaroon ng redundancy ng supply ng tubig habang inaayos ng mga indibidwal na kumpanya ng makina ang kanilang sariling mga fire hydrant. Ang mungkahi ko ay kung ang pangatlong makina ay karaniwang hindi nakatalaga sa isang structural fire alarm, mangyaring hilingin ito sa lalong madaling panahon. Ang ikatlong makina ay dapat na matatagpuan sa isa pang fire hydrant malapit sa gusali ng bumbero, at maging handa na mabilis na maglagay ng mga hawakan o magbigay ng mga linya ng supply ng emergency kung kinakailangan. Anuman ang uri ng pamamaraan ng supply ng tubig ay karaniwang ginagamit, hangga't ang fire hydrant ay matatagpuan malapit sa gusali ng apoy, dapat itong isaalang-alang. Karaniwang inaalis nito ang pangangailangan para sa pangalawang makina na magpapagana sa unang makina at nagbibigay ng oras para sa pangalawang makina na makahanap ng sarili nitong fire hydrant, sa gayon ay nagbibigay ng kalabisan sa suplay ng tubig. Mahalaga na bago gamitin ang iyong sariling fire hydrant, dapat tiyakin ng pangalawang nag-expire na makina na ang unang nag-expire na fire hydrant ay may "magandang" fire hydrant at hindi sasadsad nang walang tuluy-tuloy na supply ng tubig. Ang komunikasyon sa pagitan ng mga opisyal ng kumpanya ng makina at/o mga driver ay mahalaga. Ang fire hydrant na pinili ng ginustong kumpanya ng makina ay dapat na mas malapit hangga't maaari sa gusali ng sunog, ngunit hindi masyadong malapit, upang hindi ilagay sa panganib ang driver at ang drilling rig. Para sa mga advanced na sunog sa pagdating, ang paggamit ng mga deck pipe ay maaaring mapatunayang kapaki-pakinabang; gayunpaman, dapat isaalang-alang ang potensyal na laki ng gumuhong lugar at nagliliwanag na init. Kabilang sa iba pang mga panganib ang mabigat na usok at bumabagsak na salamin, na maaaring magdulot ng malubhang pinsala at mga gupit na hose. Sa maraming sunog, walang panganib ng pagbagsak at nagliliwanag na init. Samakatuwid, ang tanging pagsasaalang-alang kapag pumipili ng isang fire hydrant ay ang bilang ng mga hose na kinakailangan upang maabot ang apoy at ang pangangailangan para sa mga kagamitan sa elevator upang makapasok nang maayos sa gusali ng apoy. Kapag makitid ang mga kalye o masikip sa mga nakaparadang sasakyan, maaaring magdulot ng hamon ang pagpoposisyon ng kumpanya ng makina. Paano mailalayo ng driver ng makina ang kanyang kagamitan mula sa paglapit sa mga kagamitan sa hagdan at makakatulong pa rin upang mailagay ang hawakan nang mabilis at mahusay sa apoy? Ang sagot sa tanong na ito ay nagsasangkot ng dalawang kaugnay na pagsasaalang-alang-ang tiyak na pump suction port na gagamitin at ang haba at uri ng suction connection (hose) na magagamit. Maraming modernong makina ang nilagyan ng gated front suction. Ang isang piraso ng "malambot na pambalot" ay karaniwang paunang nakakonekta para sa agarang paggamit. (Ang ilang mga suction device ay nilagyan ng rear suction-sa halip na front suction o karagdagang suction.) Bagama't hindi problema ang paunang pagkonekta sa suction hose, ang posibilidad na palaging gumamit ng front suction dahil sa kaginhawahan nito ay maaaring. Sa makipot na kalye, ang paggamit ng front suction ay karaniwang nangangailangan ng engine driver na ipasok ang kanyang kagamitan na "ilong" sa fire hydrant, humaharang sa kalye at masira ang mga kagamitan na darating mamaya. Kung mas maikli ang cross-section ng soft suction hose, mas malaki ang problema. Maliban kung ang makina ay nasa perpektong posisyon, ang mga maikling haba ng malambot na hose ng pagsipsip ay mayroon ding mga kink, na bihirang posible. Dapat na handa ang driver na gumamit ng anumang suction port sa kanyang device ayon sa laki ng mga posibleng opsyon sa pagpoposisyon. Ang mga pump na na-rate sa 1,000 gpm at mas mataas ay may malalaking (pangunahing) suction port at gated inlet na 212 o 3 pulgada sa bawat panig. Mabisa ang pagsipsip sa gilid dahil pinapayagan nila ang mga kagamitan sa makina na iparallel sa tabi ng fire hydrant, na pinananatiling malinis ang kalye. Kung gumamit ng semi-rigid na koneksyon sa pagsipsip sa halip na malambot na pagsipsip, hindi magiging problema ang kinking. Kung wala kang semi-rigid na suction hose, isaalang-alang ang pagbabalot ng malambot na suction hose sa likod ng fire hydrant upang mabawasan ang mga kink. Ang malambot na hose ng pagsipsip ay dapat sapat na kahaba upang payagan ito. Ang isa pang pagsasaalang-alang kapag gumagamit ng side suction ay ang side suction port ay hindi gated. Hindi bababa sa dalawang beses nang sinubukan kong buksan ang front suction gate valve, nang pinihit ko ang control wheel sa pump panel, ang sinulid na rod sa pagitan ng gate at ng control wheel ay naging maluwag, na ginagawang hindi nagagamit ang front suction. Sa kabutihang palad, ang sitwasyong ito ay hindi kailanman nangyari sa mga kritikal na sitwasyon. Huwag pabayaan ang mga gated entrance; maaari silang maging napakahalaga kapag ang mga snowdrift, mga kotse, at mga basurahan ay nakaharang sa mga fire hydrant, na pumipigil sa paggamit ng malambot o semi-matibay na koneksyon sa pagsipsip. Sa mga kasong ito, maaaring magdala ng 50 talampakan ang haba na "flying wire", na binubuo ng hose na 3 pulgada o mas malaki, upang makatulong na maabot ang fire hydrant. Kapag lumitaw ang mga isyu sa pressure, gaya ng madalas na nangyayari sa malalaking sunog, dapat ikonekta ng maraming kumpanya ng alarm engine ang isang piraso ng hard suction hose sa fire hydrant upang maalis ang panganib ng pagbagsak ng malambot o semi-rigid na suction hose. Bilang karagdagan sa paggamit ng mga steam connector, isaalang-alang ang pagkonekta ng ball valve o gate valve sa isang 212-inch fire hydrant nozzle. Pagkatapos ay maaari mong ikonekta ang hose ng suplay ng tubig sa may gate na pasukan upang magbigay ng karagdagang kapasidad, na maaaring magamit kung sakaling magkaroon ng sunog sa mga bakanteng gusali, konektado o malapit na pagitan ng mga gusaling gawa sa kahoy, at malalaking lugar ng "mga nagbabayad ng buwis". Sa mga lugar na may mataas na halaga kung saan malapit ang pagitan ng mga hydrant, maaaring ikonekta ang isang makina sa dalawang hydrant. Ang ilang mga lungsod ay nagpapanatili pa rin ng isang high-pressure na sistema ng supply ng tubig, na maaaring magpapahintulot sa dalawang makina na magbahagi ng isang fire hydrant. Sa taglamig, isaalang-alang na takpan ang lahat ng nakalantad na suction hose joints ng aluminum foil upang maiwasan ang snow at icing, na maaaring makabara sa hose o maiwasan ang malayang pag-ikot ng mga babaeng swivel joints. Isang senior driver ng FDNY Engine Company 48 ang nagbuo ng terminong "two minutes of terror" noong inilalarawan ang unang dalawang minutong karanasan ng unang engine driver sa lugar ng structural fire. Sa loob ng dalawang minuto (o mas mababa pa), dapat ilagay ng driver ang kagamitan sa makina malapit sa fire hydrant, mag-aagawan upang subukan at i-flush ang fire hydrant, ikunekta ang suction hose, mag-inject ng tubig sa pump, at ikonekta ang handle sa discharge door (o siguraduhin na Ang nakakonektang hose bed ay tinanggal mula sa hose), at ang pump ay nakabukas. Sana ay matapos ang lahat ng mga gawaing ito bago tumawag ng tubig ang pulis. Bilang isang driver, isang palayaw na hindi mo gusto ay "Sahara". Kung ito ay hindi sapat na pananagutan, kung gayon ang dalawang minutong inilarawan sa itaas ay mas nakakatakot sa panloob na lungsod, dahil mayroong apat na mahahalagang katanungan upang mahanap ang mga kasagutan: 3. Kung ang fire hydrant ay patayo at naayos, dadaloy ba ang tubig sa panahon ng pagsubok, o masisira o magyeyelo? 4. Kung gumagana nang maayos ang fire hydrant, maaari bang tanggalin ang takip sa loob ng makatwirang oras upang ikabit ang suction hose? Upang mas maunawaan ang mga paghihirap na nararanasan ng mga fire hydrant sa mga lugar na mataas ang pinsala at kung bakit napakahalaga ng apat na isyung ito, isaalang-alang ang sumusunod na tatlong kaganapan. Unang nag-react ang driver ng isang abalang South Bronx Engine Company dahil sa sunog sa work apartment. Matapos huminto sa harap ng gusali ng bumbero upang hayaang mapahaba ang hawakan, ipinagpatuloy niya ang paghahanap ng fire hydrant sa kahabaan ng bloke. Ang unang "fire hydrant" na natagpuan niya ay hindi talaga isang fire hydrant, ngunit isang mas mababang balde lamang na nakausli sa lupa-ang mismong fire hydrant ay ganap na nawala! Habang patuloy siya sa paghahanap, ang sunod na fire hydrant na nakita niya ay nakatagilid. Sa wakas, nakita niya ang isang patayong fire hydrant, halos isang bloke at kalahati mula sa gusali ng apoy; buti na lang at napatunayang operational na. Ang iba sa kanyang kumpanya ay nagreklamo sa loob ng ilang araw tungkol sa kung gaano katagal nila kailangang i-drain at i-repack ang hose, ngunit ginawa ng driver ang kanyang trabaho at siniguro ang tuluy-tuloy na supply ng tubig kapag nahaharap sa matinding kahirapan. Nang dumating ang isang senior driver mula sa hilagang-silangan ng Bronx, napansin niya ang isang seryosong sunog sa unang palapag na bintana sa harap ng isang pinaninirahan na pribadong bahay. May fire hydrant sa bangketa sa malapit, na tila mabilis at madaling kumonekta. Ngunit ang hitsura ay maaaring maging mapanlinlang. Inilagay ng driver ang wrench sa operating nut at binuksan ito gamit ang isang pingga, at ang buong fire hydrant ay nahulog sa isang tabi! Ngunit bago tumungo sa susunod na fire hydrant, inabisuhan niya ang kanyang mga opisyal sa pamamagitan ng isang portable radio na magkakaroon ng pagkaantala sa supply ng tubig (at inabisuhan ang kumpanya ng makina na nakatakda sa pangalawang pagkakataon, kung sakaling kailanganin nito ng tulong). Bilang karagdagan sa pakikipag-usap sa anumang mga pagkaantala o iba pang mga isyu, kapag ang tubig sa may presyon na tangke ay ibinibigay ng isang hand strap, ang mga opisyal o ang nozzle team ay dapat na malaman ang katotohanang ito. Kapag available na ang hydrant water, dapat ding ipaalam ang impormasyong ito sa mga opisyal at sa nozzle team upang mabago nila ang kanilang diskarte nang naaayon. May isa pang punto: ang mabubuting driver ay palaging nagpapanatili ng kumpletong tangke ng booster sa panahon ng operasyon, bilang isang hakbang sa kaligtasan, kung sakaling ang fire hydrant ay kulang ng tubig. Magbibigay ako ng personal na halimbawa upang ilarawan ang mga paghihirap na kadalasang nararanasan kapag sinusubukang tanggalin ang malaking takip mula sa koneksyon ng fire hydrant steamer. Dahil ang anti-vandal device at ang takip ay nakadikit o nagyelo sa lugar, ang mga driver ng aming kumpanya ay kadalasang gumagamit ng sledgehammer upang tamaan ang bawat takip, gamit ang ilang marahas na suntok. Ang pagpindot sa takip sa ganitong paraan ay makakalat sa mga labi na nakulong sa mga sinulid, at kadalasang madaling maalis ang takip. Ilang buwan na ang nakalipas, naatasan akong magbukas ng kumpanya ng makina sa Upper Manhattan. Mga 5:30 ng umaga, dahil sa sunog sa isang multi-family house, na kalaunan ay napatunayang nakamamatay na sunog, una kaming ipinadala. Dahil sa ugali, inilagay ko ang 8-pound maul sa simula ng paglilibot sa isang pamilyar na lokasyon sa rig, kung sakaling kailanganin ko ito. Oo naman, ang takip ng fire hydrant na pinili ko ay nangangailangan ng ilang katok para tanggalin ang takip na may wrench. Kung ang maraming suntok gamit ang sledgehammer (o ang likod ng palakol, kung walang sledgehammer) ay hindi lumuwag ng sapat na takip upang payagan ang pagtanggal, maaari mong i-slide ang isang seksyon ng pipe sa pamamagitan ng hawakan ng fire hydrant wrench upang makakuha ng higit na pagkilos. Hindi ko inirerekomenda na nakita ko ang wrench na yumuko at pumutok sa pamamagitan ng pag-tap sa hawakan ng wrench mismo. Ang mabisang paggamit ng mga fire hydrant ay nangangailangan ng pag-iintindi, pagsasanay at mabilis na pag-iisip sa pinangyarihan ng sunog. Ang mga kagamitan sa makina ay dapat na nilagyan upang tumugon sa iba't ibang mga emerhensiya sa supply ng tubig, at ang mga driver ay dapat na nilagyan ng mga portable na radyo upang mapabuti ang komunikasyon sa sunog. Maraming mahuhusay na aklat-aralin sa mga operasyon ng kumpanya ng makina at mga pamamaraan ng supply ng tubig; mangyaring kumonsulta sa kanila para sa higit pang impormasyon sa mga hose na tinalakay sa artikulong ito at iba pang mga kaugnay na paksa.