Çoğu çalışma kılavuzu, teknisyenlere yayları sıkıştırmak, eski payandaları sökmek ve yeni payandaları monte etmek için 0,3 saat veya 17 dakikalık çalışma süresi verir. Bir mağazanın işçilik ücreti saat başına 100 Dolar ise onarım siparişindeki her sütun 33 Dolardır. Bir mağazanın bu 0,3 saatlik süredeki verimliliğine bağlı olarak karlı bir iş olabilir veya olmayabilir.
Yüklü veya komple bir sütunun fiyatı, sütun ve üst braketin fiyatının iki katı olabilir. Kendinize bu kadar pahalı şeyleri satamayacağınızı veya yerel olarak rekabetçi olamayacağınızı söylemeden önce kendinizi müşterinin bakış açısına koyun. Aracınızı neredeyse yepyeni bir duruma getirme seçeneği sunulsa, fiyatı daha yüksek olsa bile bunu kabul eder misiniz?
İş açısından bakıldığında, MBA derecesine sahip kişilerin, daha pahalı parçalar satabiliyorsanız, normal parça fiyatlandırma politikası kapsamında bu işin kârının daha yüksek olacağını fark etmelerine gerek yok. Ayrıca sütun kompresör valsi yapmaya gerek olmadığından aracı beşikten daha hızlı uzaklaştırabilir, böylece bir sonraki karlı işe devam edebilirsiniz.
Önceden monte edilmiş yayların ve payandaların en büyük dezavantajı, kullanılabilirliği ve kapsama alanıdır. Raporların çoğu, yay kırılmalarının veya sürüş yüksekliği sorunlarının olduğu sorunlu uygulamalara odaklanmıştır. Ayrıca sürüş kontrolü üreticileri Jetta, Camry ve Accord gibi yüksek hacimli uygulamalara odaklanma eğilimindedir. Ancak giderek daha fazla süspansiyon bileşeni üreticisi düzenli olarak yeni uygulamalar başlatıyor.
Bazı özel parça tedarikçileri, mevcut payanda, yay ve braket stoklarını çoğaltabilecekleri için belirli üretim hatlarını nakletme konusunda isteksiz davranmaktadır. Bununla birlikte, yaklaşık beş yıl önce yük sütununun piyasaya sürülmesinden bu yana, teknisyenler ve tüketiciler bileşenlerin değerini anladıkça kullanılabilirlik artmaktadır.
Yük desteği başlangıçta gölge ağacı tamircisinin, uçan yayın neden olduğu vücuda zarar verme riski olmadan evde monte edebileceği bir DIY ürünü olarak tasarlandı. Özel alet gerektirmeyen “sabit” bir ürün olmayı hedeflemektedir. Orijinal ürün, yay arızalarına eğilimli eski uygulamalara odaklanıyordu.
Ancak birçok mağaza ve teknisyen bu ürünün potansiyelini üretkenliği ve karı artırmanın bir yolu olarak görüyor.
Bazen bu, motoru yeni bir krank miliyle yeniden inşa etmek ve eski yatakları ve valf yaylarını yeniden kullanmak gibidir. Yeni bir payanda eski ve yorgun yaylar ve payanda plakalarıyla yeniden monte edildiğinde sonuç idealden düşük olabilir.
Üst dikme desteği ve yatağı dövülerek ölebilir. Üst dikme braketi esas olarak aracın ağırlığını destekler ve frenleme ve hızlanma torkunu dengeler. Çoğu montaj parçası kauçuk, metal ve yataklardan oluşan sandviçlerdir. Zamanla kauçuk, süspansiyonu vücuttan izole etme yeteneğini kaybeder. Rulmanlar da sıkışıp sıkışabilir, bu da araçta direksiyon sorunlarına neden olabilir.
Lastik aşınması, direksiyon ve yol tutuşu aynı zamanda sürüş yüksekliğinden ve yay sağlığından da etkilenir. Şasi bir tarafta, önde veya arkada sarkıyorsa yay zayıf olabilir. Zayıf yaylar kamber ve kaster açılarını etkileyerek direksiyon çekişinde, direksiyon kuvvetinde veya geri dönüşte değişikliklere ve/veya eşit olmayan lastik aşınmasına neden olabilir.
Sürüş yüksekliği özelliklerini kontrol edin ve aracın sürüş yüksekliğini önden ve her iki taraftan ölçün. Sürüş yüksekliği spesifikasyonun altındaysa sorun büyük olasılıkla bir veya daha fazla zayıf yayın değiştirilmesi gerektiğidir. Yay takozu olabilir ancak onu onarmanın en iyi yolu onu yeni bir yay ile değiştirmektir. Sol ve sağda aynı sürüş yüksekliğini korumak için yaylar genellikle çiftler halinde değiştirilmelidir.
Zayıf yaylar da arızalanmaya daha yatkındır. Birçok yeni araçta ağırlığı azaltmak için daha ince yaylar bulunur ve metalleri korozyondan korumak için harici bir plastik kaplama bulunur. Bu dış kaplama çatlarsa veya hasar görürse, korozyon yayı aşındıracak, zayıflatacak ve sonunda çatlamasına neden olacak sıcak bir nokta oluşturacaktır.
Park alanınızda direk yüklemeye uygun bir aracınız varsa “İki katı pahalı olabilecek bir işi nasıl satabilirim?” diye düşünebilirsiniz.
Hatta müşterilerinizin dışarı çıkacağını bile düşünebilirsiniz. Sürüş kontrol bileşenleri satarken ekonomik veya ucuz seçeneklerden değil, yüksek kaliteli ürünlerle başlamak etkili bir satış stratejisidir. Size biraz hareket alanı tanıyabilir ve müşterilerinize bütçelerine ve araç ömrü beklentilerine uygun seçenekler sunabilir.
Müşterileriniz büyük olasılıkla en iyisini isteyecektir. En ucuz alternatifle başlamak karınızı azaltabilir. Ayrıca, verilen en düşük fiyat, bazı müşterilerin cesaretini kırabilir ve bu da onların daha fazlasını istemesine ve tam olarak onarılmamış bir araçla ayrılmalarına neden olabilir.
Yükleme sütunlarının faydalarını öğrenmek ve deneyimlemek için zaman ayırın. Ve müşteriler için tahminler yazmaktan asla çekinmeyin. Müşteri bugün satın almasa bile, kontrol listesinin satış yöntemi ve tanıtımı, tahminde listelenen genel "yeni amortisör ve sütun tavsiyesinden" daha uzun süre tüketicilerin ilgisini çekebilir. Bu, geri gelebileceği ve çabalarınızın boşa çıkmayacağı anlamına gelir.
Gönderim zamanı: Ağu-16-2021
