30 ат көче (ат көче) белән бәяләнгән ике драйверлы пропанны чыгару насослары югары агым темпларында минутына 110 галлоннан артык (гпм) конструкторлык дәрәҗәсеннән артып китәләр. Нормаль төшү вакытында насос 190 гм / га эшли, ягъни Насос сызыгы тышында. Насос 160% иң яхшы эффективлык пунктында эшли, бу кабул ителми. Эшләү тарихына нигезләнеп, насос атнага ике тапкыр эшли, уртача йөгерү вакыты бер сәгать. Моннан тыш, Насос алты ел эшләгәннән соң капиталь ремонт үткәрде. Зур ремонт арасындагы якынча эш вакыты якынча 1 ай, бу бик кыска. Бу насосларның ышанычлылыгы түбән дип санала, бигрәк тә процесс сыеклыгы асылынган каты булмаган чиста булып санала. насосларны бушату ышанычлы табигый газ сыеклыклары (NGL) эшләве өчен куркынычсыз пропан дәрәҗәсен саклау өчен мөһим. Яхшырту һәм насосны саклауны йомшарту зыянны булдырмас.
Flowгары агым эшенең сәбәбен ачыклау өчен, насосның артык эшләнгәнен ачыклау өчен торба системасының сүрелү югалтуларын яңадан исәпләгез. Шуңа күрә барлык тиешле изометрик рәсемнәр кирәк. Торба һәм инструмент схемаларын (P & ID) карап, кирәкле торба изометрикасы булган Сүрелү югалтуларын исәпләргә булышырга тәвәккәл. Насосның тулы сорау сызыгы изометрик күренеш белән тәэмин ителә. Кайбер агызу линияләренең изометрик күренеше юкка чыга. Шуңа күрә насос агызу линиясе сүрелүенең консерватив якынлашуы хәзерге насосның эш параметрлары нигезендә билгеләнде. Шуңа күрә, В берәмлеге сорау сызыгы, рәсемдә яшел төстә күрсәтелгәнчә, исәпләүдә карала.
Агызу торбаларының эквивалент торбаларның сүрелү озынлыгын билгеләү өчен, насосның эш параметрлары кулланылды (2 нче рәсем). Йөк машинасында да, билгеләнгән корабта да басым тигезләү линиясе булганга, насосның бердәнбер бурычы икегә бүленергә мөмкин. .Беренче бурыч - сыеклыкны йөкле машиналар дәрәҗәсеннән контейнер дәрәҗәсенә күтәрү, икенче бурыч - икесен тоташтыручы торбалардагы сүрелүне җиңү.
Беренче адым - алынган мәгълүматлардан гомуми башны (ƤХоталь) исәпләү өчен эквивалент сүрелү трубасының озынлыгын билгеләү.
Гомуми баш сүрелү башы һәм биеклек башы суммасы булганлыктан, сүрелү башын 3 тигезләмәсе белән билгеләргә мөмкин.
монда Hfr бөтен системаның сүрелү башы (сүрелү югалтулары) булып санала (ягъни сорау һәм агызу линияләре).
1 нче рәсемгә карап, В берәмлегенең сорау сызыгы өчен исәпләнгән сүрелү югалтулары 4 нче рәсемдә (190 гмм) һәм 5 нче рәсемдә (110 гпм) күрсәтелгән.
Фильтр сүрелү исәпләүдә каралырга тиеш. Бу очракта фильтр өчен нормаль квадрат дюймга 1 фунт (psi), ул 3 футка тигез .Бу шулай ук шлангның сүрелү югалтуын исәпкә алыгыз, якынча 3 фут.
Йомгаклап әйткәндә, сорау сызыгы сүрелү югалтулары 190 gpm һәм насос бәяләнгән агым (110 gpm) 4 һәм 5 тигезләмәләрендә.
Йомгаклап әйткәндә, агызу сызыгында сүрелү югалтулары, 6 тигезләмәсендә күрсәтелгәнчә, Hfr системасының сүрелү сызыгыннан гомуми система сүрелүен алу белән билгеле була.
Агызу линиясенең сүрелү югалуы исәпләнгәнгә, агызу линиясенең эквивалент сүрелү озынлыгы билгеле торба диаметры һәм торбадагы агым тизлеге нигезендә якынлашырга мөмкин. Бу ике керемне теләсә нинди торба сүрү программасында кулланып, 100 футка сүрелү 190 ″ га 4 ″ торба 7,2 фут дип исәпләнә. Шуңа күрә, агызу линиясенең эквивалент сүрелү озынлыгы 7 тигезләмәсе буенча исәпләнә ала.
Aboveгарыдагы агызу торбасының эквивалент озынлыгын кулланып, теләсә нинди агым тизлегендә агызу торбасының сүрелүе теләсә нинди торба фракция программалары ярдәмендә исәпләнә ала.
Насосның завод җитештерүчәнлеге тәэмин итүче 190 гпм агымына җитмәгәнгә, булган югары агым операциясе вакытында насосның эшләвен билгеләү өчен экстролаполяция ясалды. Excel-та LINEST тигезләмәсе. Насосның баш сызыгын күрсәтүче тигезләмә өченче тәртип полиномиаль белән якынлашырга мөмкин. 8-нче тигезләмә завод сынаулары өчен иң кулай полиномиалны күрсәтә.
7 нче рәсемдә кан клапаны тулысынча ачык булган кырдагы хәзерге шартлар өчен җитештерү сызыгы (яшел) һәм каршылык сызыгы (кызыл) күрсәтелгән. Насосның дүрт этап барлыгын исегездә тотыгыз.
Өстәвенә, зәңгәр сызык система сызыгын күрсәтә, агызуны ябу клапан өлешчә ябылган дип уйлый. Клапан аша якынча дифференциаль басым 234 фут. Хәзерге клапаннар өчен бу зур дифференциаль басым һәм таләпләргә җавап бирә алмый.
Насос дүрттән ике импеллерга (ачык яшел) төшкәндә идеаль ситуация күрсәтелә.
Өстәвенә, зәңгәр сызык насос туктатылганда һәм агызуны ябу клапан өлешчә ябылганда система сызыгын күрсәтә. Клапан аша дифференциаль басым 85 фут. 9-нчы рәсемдә оригиналь исәпләүне карагыз.
Процесс дизайнын тикшерү дөрес булмаган дизайн аркасында кирәкле дифференциаль башның артык бәяләнүен ачыклады, йөк машинасы өслеге белән судно өслеге арасында газ / пар балансы сызыгын югалтты. Процесс мәгълүматлары буенча пропан пар басымы үзгәрә. Кыштан җәйгә кадәр. Шуңа күрә оригиналь дизайн йөк машинасында иң түбән пар басымы (кыш) һәм контейнердагы иң югары пар басымы белән эшләнгән кебек тоела, бу дөрес түгел. Икесе дә гел тоташканга күрә балансланган сызык, пар басымының үзгәрүе әһәмиятсез булачак һәм насос дифференциаль баш үлчәмендә каралырга тиеш түгел.
Насосны дүрттән ике импеллерга төшерергә һәм агызу клапанын якынча 85 футка кыскартырга киңәш ителә. Агым 110 гм / га җиткәнче клапанны суырырга кирәклеген билгеләгез. Шулай ук клапанның өзлексез тротлинг өчен эшләнгәнен билгеләгез. Эчке зыян юк. Әгәр клапанның эчке каплавы андый ситуацияләр өчен эшләнмәсә, завод алга таба эшләргә тиеш. Туктар өчен, беренче этәргеч калырга тиеш.
Весам Хәләф Аллаһның Saudi Aramco компаниясендә сигез еллык тәҗрибәсе бар. Ул насосларда һәм механик мөһерләрдә махсуслашкан һәм ышанычлы инженер буларак Шайба NGL-ны эшләтеп җибәрүдә катнашкан.
Амер Аль-Дафири - насосларда һәм Saudi Aramco өчен механик мөһерләрдә 20 елдан артык тәҗрибәсе булган инженер белгече. Күбрәк мәгълүмат алу өчен aramco.com сайтына керегез.
Пост вакыты: 21-2022 февраль
