كۆپىنچە ئەمگەك يېتەكچىلىرى تېخنىكلارغا بۇلاقنى قىسىش ، كونا بەلۋاغلارنى چۇۋۇش ۋە يېڭى بەلۋاغلارنى قۇراشتۇرۇش ئۈچۈن 0.3 سائەت ياكى 17 مىنۇت خىزمەت ۋاقتى بېرىدۇ. ئەگەر دۇكانلارنىڭ ئەمگەك كۈچى سائىتىگە 100 دوللار بولسا ، رېمونت قىلىش بۇيرۇقىدىكى ھەر بىر تۈۋرۈك 33 دوللار. بۇ 0.3 سائەت ئىچىدە دۇكاننىڭ ئۈنۈمىگە ئاساسەن ، ئۇ بەلكىم پايدا ئالىدىغان خىزمەت بولۇشى مۇمكىن - ياكى قىلالماسلىقى مۇمكىن.
يۈكلەنگەن ياكى تولۇق تۈۋرۈكنىڭ باھاسى تۈۋرۈك ۋە ئۈستۈنكى تىرناقنىڭ ئىككى ھەسسىسىگە تەڭ بولۇشى مۇمكىن. ئۆزىڭىزگە بۇنداق قىممەت باھالىق نەرسىلەرنى ساتالمايسىز ياكى يەرلىك رىقابەت كۈچىگە ئىگە بولالمايسىز دېيىشتىن بۇرۇن ، ئۆزىڭىزنى خېرىدارلارنىڭ نەزىرىدە قويۇڭ. ئەگەر سىزگە ماشىنىڭىزنى پۈتۈنلەي دېگۈدەك يېڭى ھالەتكە قايتۇرۇش پۇرسىتى بىلەن تەمىنلىسىڭىز ، باھاسى يۇقىرى بولسىمۇ ئۇنى قوبۇل قىلامسىز؟
سودا جەھەتتە ، MBA ئۇنۋانىغا ئېرىشكەن كىشىلەر شۇنى ھېس قىلىشىنىڭ ھاجىتى يوق ، ئەگەر سىز تېخىمۇ قىممەت باھالىق زاپچاسلارنى ساتسىڭىز ، ئۇنداقتا نورمال زاپچاس باھا سىياسىتىگە ئاساسەن ، بۇ خىزمەتنىڭ پايدىسى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، تۈۋرۈك پىرىسلاش ۋالتىسىنى ئورۇنداشنىڭ ھاجىتى يوق بولغاچقا ، ماشىنىنى بۆشۈكتىن تېزرەك يىراقلاشتۇرالايسىز ، شۇڭا كېيىنكى پايدا ئالىدىغان خىزمەتنى داۋاملاشتۇرالايسىز.
ئالدىن قۇراشتۇرۇلغان بۇلاق ۋە بەلۋاغنىڭ ئەڭ چوڭ كەمچىلىكى ئۇلارنىڭ بارلىقى ۋە قاپلىنىشى. كۆپىنچە دوكلاتلاردا ئەتىيازلىق دەم ئېلىش ياكى مېڭىش ئېگىزلىكى مەسىلىسى بار مەسىلە بار قوللىنىشچان پروگراممىلارغا مەركەزلەشتى. ئۇنىڭدىن باشقا ، ھەيدەشنى كونترول قىلىش ئىشلەپچىقارغۇچىلار Jetta ، Camry ۋە Accord قاتارلىق يۇقىرى ھەجىملىك قوللىنىشچان پروگراممىلارغا ئەھمىيەت بېرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، تېخىمۇ كۆپ ئاسما زاپچاس ئىشلەپچىقارغۇچىلار قەرەللىك ھالدا يېڭى قوللىنىشچان پروگراممىلارنى يولغا قويدى.
بەزى ئالاھىدە زاپچاس تەمىنلىگۈچىلەر مەلۇم ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنى توشۇشنى خالىمىدى ، چۈنكى ئۇلار ھازىر بار بولغان بەلۋاغ ، بۇلاق ۋە تىرناقنىڭ زاپاس مىقدارىنى كۆپەيتىشى مۇمكىن. قانداقلا بولمىسۇن ، تەخمىنەن بەش يىل ئىلگىرى يۈك تۈۋرۈكى يولغا قويۇلغاندىن بۇيان ، تېخنىكلار ۋە ئىستېمالچىلار زاپچاسلارنىڭ قىممىتىنى ھېس قىلغاچقا ، ئىشلىتىشچانلىقى ئاشتى.
يۈك ساندۇقى ئەسلىدە DIY مەھسۇلاتى سۈپىتىدە تەسەۋۋۇر قىلىنغان بولۇپ ، سايە دەرەخ مېخانىكلىرى ئۆيدە ئورنىتالايدۇ ، ئۇچۇۋاتقان بۇلاق كەلتۈرۈپ چىقارغان بەدەننىڭ زەخىملىنىش خەۋىپى يوق. ئۇ ئالاھىدە قوراللارنى تەلەپ قىلمايدىغان «مۇقىم» مەھسۇلات بولۇشنى مەقسەت قىلىدۇ. ئەسلى مەھسۇلات ئەتىيازلىق مەغلۇبىيەتكە ئاسان ئۇچرايدىغان كونا قوللىنىشچان پروگراممىلارنى مەركەز قىلغان.
قانداقلا بولمىسۇن ، نۇرغۇن دۇكان ۋە تېخنىكلار بۇ مەھسۇلاتنىڭ يوشۇرۇن كۈچىنى ئىشلەپچىقىرىش ۋە پايدىنى ئاشۇرۇشنىڭ يولى دەپ قارايدۇ.
بەزىدە بۇ يېڭى ماتور بىلەن ماتورنى قايتا قۇرۇپ ، كونا ئوق ۋە كلاپان بۇلىقىنى قايتا ئىشلەتكەنگە ئوخشاش. يېڭى بەلۋاغ كونا ۋە ھارغىن بۇلاق ۋە بەلۋاغ تەخسىلىرى بىلەن قايتا قۇراشتۇرۇلغاندا ، كۆڭۈلدىكىدەك كۆڭۈلدىكىدەك بولماسلىقى مۇمكىن.
ئۈستۈنكى بەلۋاغنى يۆلەش ۋە كۆتۈرۈش بەلكىم بولقا بىلەن ئۇرۇلۇشى مۇمكىن. ئۈستۈنكى بەلۋاغ تىرناق ئاساسلىقى ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىنى قوللايدۇ ھەمدە تورمۇزلاش ۋە تېزلىنىش بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئۆچۈرىدۇ. كۆپىنچە تاغ تىزمىلىرى كاۋچۇك ، مېتال ۋە بويۇملارنىڭ ساندۋىچلىرى. ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ، كاۋچۇك بەدەندىكى ئاسما ماددىلارنى ئايرىۋېتىش ئىقتىدارىنى يوقىتىدۇ. بويۇن ئومۇرتقىسىمۇ توختاپ قېلىپ ، ماشىنىدا رول ئېلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
بالوننىڭ ئۇپرىشى ، رولى ۋە بىر تەرەپ قىلىنىشىمۇ مېڭىش ئېگىزلىكى ۋە ئەتىيازلىق ساغلاملىقنىڭ تەسىرىگە ئۇچرايدۇ. ئەگەر تەگلىك بىر تەرەپتە ، ئالدى ياكى كەينىدە ساڭگىلاپ قالسا ، بۇلاق ئاجىز بولۇشى مۇمكىن. ئاجىز بۇلاق كامېرا ۋە قاپاق بۇلۇڭىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، بۇ رول تارتىش ، رول ياكى قايتىش ۋە ياكى بالوننىڭ ئۇپرىشىنىڭ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ھەيدەش ئېگىزلىكىنىڭ ئۆلچىمىنى تەكشۈرۈپ ، ماشىنىنىڭ ئالدى ۋە ئىككى تەرىپىدىكى مېڭىش ئېگىزلىكىنى ئۆلچەڭ. ئەگەر مېڭىش ئېگىزلىكى ئۆلچەمدىن تۆۋەن بولسا ، مەسىلە بەلكىم بىر ياكى بىر قانچە ئاجىز بۇلاقنى ئالماشتۇرۇش كېرەك. بۇلاق شىلىم بولىدۇ ، ئەمما ئۇنى ئوڭشاشنىڭ ئەڭ ياخشى ئۇسۇلى ئۇنى يېڭى بۇلاققا ئالماشتۇرۇش. بۇلاقنى ئادەتتە جۈپ قىلىپ ئالماشتۇرۇپ ، سول ۋە ئوڭ تەرەپتىكى ئوخشاش مېڭىش ئېگىزلىكىنى ساقلاش كېرەك.
ئاجىز بۇلاقلارمۇ ئاسانلا مەغلۇبىيەتكە ئۇچرايدۇ. نۇرغۇن يېڭى ماشىنىلارنىڭ ئورۇقلاش ئۈچۈن نېپىز بۇلاقلىرى بار ھەمدە مېتاللارنىڭ چىرىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن تاشقى سۇلياۋ يوپۇق بار. ئەگەر بۇ سىرتقى سىر يېرىلىپ كەتسە ياكى بۇزۇلۇپ كەتسە ، چىرىش بۇلاقنى بۇزىدىغان ، ئۇنى ئاجىزلاشتۇرىدىغان ۋە ئاخىرىدا يېرىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان قىزىق نۇقتىنى شەكىللەندۈرىدۇ.
ئەگەر ماشىنا توختىتىش ئورنىڭىزدا تۈۋرۈك قاچىلاشقا ماس كېلىدىغان ماشىنىڭىز بولسا ، سىز: «ئىككى ھەسسە قىممەت بولغان خىزمەتنى قانداق ساتالايمەن؟» دەپ ئويلىشىڭىز مۇمكىن.
ھەتتا خېرىدارلىرىڭىز چىقىپ كېتىدۇ دەپ ئويلىشىڭىز مۇمكىن. شوپۇرلۇق كونترول زاپچاسلىرىنى ساتقاندا ، ئۈنۈملۈك سېتىش ئىستراتېگىيىسى ئىقتىسادىي ياكى ئەرزان تاللاشتىن ئەمەس ، ئەلا سۈپەتلىك مەھسۇلاتتىن باشلاش. ئۇ سىزگە ئازراق بوشاڭلىق قىلىپ ، خېرىدارلىرىڭىزنى خامچوت ۋە ماشىنىنىڭ ئۆمرىگە ماس كېلىدىغان تاللاشلار بىلەن تەمىنلەيدۇ.
خېرىدارلىرىڭىز ئەڭ ياخشىسىنى ئويلىشى مۇمكىن. ئەڭ ئەرزان تاللاشتىن باشلاش پايدىڭىزنى تۆۋەنلىتىشى مۇمكىن. بۇنىڭدىن باشقا ، ئەڭ تۆۋەن نەقىل ئېلىنغان باھا بەزى خېرىدارلارنى ئۈمىدسىزلەندۈرۈشى مۇمكىن ، بۇ بەلكىم ئۇلارنى تېخىمۇ كۆپ ئارزۇ قىلىپ ، تولۇق رېمونت قىلىنمىغان ماشىنا بىلەن ئايرىلىشى مۇمكىن.
ۋاقىت چىقىرىپ تۈۋرۈكلەرنى يۈكلەشنىڭ پايدىسىنى ئۆگىنىۋېلىڭ. شۇنداقلا ، خېرىدارلارنىڭ مۆلچەرىنى يېزىشتىن ھەرگىز يانماڭ. بۈگۈن خېرىدار سېتىۋالمىسىمۇ ، تەكشۈرۈش تىزىملىكىنىڭ سېتىش ئۇسۇلى ۋە تەشۋىق قىلىنىشى مۆلچەردە كۆرسىتىلگەن ئادەتتىكى «يېڭى سوققۇچ سۈمۈرگۈچ ۋە تۈۋرۈكلەرنىڭ تەۋسىيەسى» دىن ئۇزۇنراق ئىستېمالچىلارنى جەلپ قىلىشى مۇمكىن. بۇ ئۇنىڭ قايتىپ كېلىشى مۇمكىن ، سىزنىڭ تىرىشچانلىقىڭىز ئىسراپ بولمايدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 16-ئاۋغۇستتىن 20-ئاۋغۇستقىچە
