لاگېرانگ قۇلۇپى ۋە توسمىنى قايتا قۇرۇش ، قايتا ئېچىش | 2020-11-10

AECOM Shimmick خىزمەتچىلىرىنىڭ لاگرانگې قۇلۇپى ۋە توسمىنىڭ سۇ چىقىرىش قۇلۇپىنى قايتا قۇرۇش ئۈچۈن 90 كۈن ۋاقتى بار. لاگرانگې قۇلۇپى ۋە توسمىنى قايتا قۇرۇشنىڭ ئاخىرقى ھەپتىسىدە ، بېتون قۇيۇش ئۈچۈن ئىككى كىرانلىق يۈك ساندۇقى ئىشلىتىلگەن. 1939-يىلى ، ئامېرىكا قۇرۇقلۇق ئارمىيە ئىنژېنېرلىرى لاگرانگې قۇلۇپى ۋە توسمىسى ئىللىنوئىس شىتاتىنىڭ بېردسۋىللېغا يېقىن ئىللىنوئىس دەرياسىدا تاماملاندى ، ئىللىنوئىس شىتاتىنىڭ مىسسىسىپى دەرياسى بىلەن تۇتىشىدىغان جاينىڭ شىمالىغا جايلاشقان. ئۇ ماللارنىڭ جەنۇبتىكى بارلىق نۇقتىلارغا ئېقىشىدىكى مۇھىم قاتناش نۇقتىسى. of the Great Mud. 81 يىل خىزمەت قىلغاندىن كېيىن ، 1986-ۋە 1988-يىللىرى پەقەت ئازراق رېمونت قىلىنغان ، AECOM Shimmick بۇلتۇر 117 مىليون دوللار ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى باشلىغان ۋاقىتتا ، 600 ئىنگلىز چىسىلىق توسما ۋە توسمىنىڭ ۋاقتى توشقان. USACE روك ئارىلى رايونىنىڭ قوماندانى ، رايون ئىنژېنېرى پولكوۋنىك ستېۋېن ساتتىگېر مۇنداق دېدى: «LaGrange Major Rehab / ئاساسلىق رېمونت قىلىش تاش ئارىلى رايونى ئىجرا قىلغان ئەڭ چوڭ يەككە قۇرۇلۇش توختامى». لاگېرانگ تۈرىنىڭ كۆلىمى ، ئەمما بۇ تۈر كۆپ توختامغا بۆلۈنۈپ ، ئىجرا قىلىشقا 10 يىلغا يېقىن ۋاقىت كەتتى ، بۇ لاگېرانگ تۈرىگە ئوخشىمايدۇ. Grange تۈرىگە ئوخشىمايدىغىنى ، لاگرانگې تۈرى بىر قۇرۇلۇش پەسلىدە ئاساسەن تاماملاندى ». دائىم كەلكۈن ۋە پەۋقۇلئاددە تېمپېراتۇرا ۋە ئىشلىتىش نىسبىتى يۇقىرى قۇلۇپلانغان بېتوننىڭ كۆرۈنەرلىك ناچارلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ھەمدە مېخانىك ۋە ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ ئىقتىدارى ۋە ئىشەنچلىكلىكىنى تۆۋەنلىتىدۇ. قۇلۇپ ھەتتا كونا بېتوندا ئوت-چۆپ ئۆستۈردى. AECOM Shimmick قۇلۇپنى سۇسىزلاندۇرۇش ، قۇلۇپ يۈزىنى ئېلىۋېتىش ، يېڭىدىن ياسالغان تاختاي ئورنىتىش ۋە چىداملىق ساۋۇت تاختىسى بىلەن قۇلۇپ يۈزىنى قايتا قۇرۇش ۋەزىپىسىنى ئۈستىگە ئالغان. Olmsted قۇلۇپ ۋە توسما ئۈستىدە ئىشلەيدىغان تۈر دېرىكتورى بوب ۋىللېر: «بىڭتۈەننىڭ قۇرۇش ئۇسۇلى ، بۇ ناھايىتى جاپالىق خىزمەت بولىدۇ» دېدى. قۇلۇپ ئەتراپىدىكى قۇرۇلۇش پائالىيەتلىرى ، دەريا ئېقىمىنى قالايمىقانلاشتۇرۇۋېتىشى مۇمكىن. 90 كۈنلۈك قۇلۇپلاش ۋە سۇ چىقىرىش خىزمىتى 7-ئايدا باشلانغان ، ئەمما AECOM Shimmick ئىككى يىللىق قۇرۇلۇش جەريانىدا كۆپ قېتىم قۇلۇپلاش كېرەك ئىدى. 2019-يىلى ئەتىياز ۋە يازدا كەلكۈن ئاپىتى چاقىلىق ۋە ئۇنىڭ گۇرۇپپىسىنىڭ خىزمەت پائالىيىتىنى قىسقارتىشقا ئېھتىياجلىق ئىكەنلىكىنى بىلدۈرىدۇ. 2020-يىلى 7-ئايدىن 10-ئايغىچە 90 كۈنلۈك تاقاش كۆزنىكى. بۇنداق چىڭ كۆزنەكتە ، چاقىلىق ئۆزىنىڭ «ئاجايىپ قىيىن» ئىكەنلىكىنى بىلىدىغانلىقىنى ئېيتتى. AECOM Shimmick ئەترىتى ئوتتۇرا ئىشىك ئىشىكىنى ئېچىش ۋە تاقاش ئۈچۈن يېڭى مىتىر ئىشىك لەڭگەر نۇقتىسى ۋە يېڭى پروگراممىلىق كونترول سىستېمىسى ئورنىتىشى كېرەك ئىدى. نەق مەيداندىكى كەلكۈن ئاپىتى سەۋەبىدىن ، بىڭتۈەن ئەنئەنىۋى سۇيۇقلۇق سىلىندىرنى يېڭى تېخنىكا بىلەن ئالماشتۇرماقچى بولدى. ۋېللېر: «ئۇلار سۇ ئاستىغا بارغاندا ، [گىدرولىك سىلىندىر] ئېقىپ كېتىشكە مايىل ، بۇ مەسىلە بولۇپ قالىدۇ» دېدى ۋېللېر ، «بۇ بىر چىقىم ۋە ئاسراش مەسىلىسى». ھىدروگېنلىق سىلىندىرنىڭ ئورنىغا ، يېڭى كۆتۈرۈلۈش مېخانىزىمى پۈركۈش تېخنىكىسى ئارقىلىق ئايلانما ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئىشلىتىدۇ ، بۇ ئىلگىرى ئامېرىكىدىكى قۇلۇپلاردا ئىشلىتىلمىگەن. . ئايلانما ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئىشلەپچىقارغۇچى Moog تەپسىلىي قاچىلاش كۆرسەتمىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ھەرىكەتلەندۈرگۈچنىڭ نورمال ئىشلىشى ئۈچۈن ئەمەلىيلەشتۈرۈش توغرا بولۇشى كېرەك. ۋېللېر مۇنداق دېدى: «ئۇلار ئەنئەنىۋى سىلىندىرغا قارىغاندا خېلىلا ئاز بوشلۇقنى ئىگىلەيدۇ. ئەگەر ئۇ سەككىزىنچى سانتىمېتىر ئىچىدە بولسا ، سىز ياخشى. توپ ۋە قۇلۇپنىڭ. 150 توننىلىق كىران دەريا تېمىنىڭ سىرتىدىكى بىر قاۋاقخانىغا جايلاشقان ، 60 توننىلىق ئىككى كىران كابىنكىدا. قۇرۇقلۇق تېمىدا ئىككى 130 توننىلىق ئىككى كىران ۋە 60 توننىلىق كران بار. بۇ كىرانلار زەنجىرسىمان پوچتا يوللانمىسى شۇنداقلا قۇلۇپ تاملىرىغا يېڭى بېتون ئورنىتىشقا ئىشلىتىلىدۇ ، كىرانلار چېلەكتىن پايدىلىنىپ ئورۇنلاشتۇرۇلغان. AECOM Shimmick خىزمەتچىلىرى ئۈچ يېرىم ئاي ئىچىدە 200 مىڭ سائەت خاتىرىلىدى. ئەڭ يۇقىرى پەللىگە چىققاندا ، ئېغىر ئۈسكۈنىلەرنى ماسلاشتۇرۇش ۋە خەۋەرلىشىشتە 600 فۇت ئۇزۇنلۇق ۋە 110 فۇت كەڭلىكتىكى قۇلۇپخانىدا ئالتە 10 سائەتلىك قوش نۆۋەتچىلىك قىلىدىغان 286 خادىم بار. ۋېللېر مۇنداق دېدى: «بىز قۇلۇپنىڭ ئىككى تەرىپىدىن ئىشلەيمىز. نەق مەيدان ۋە قول ھۈنەرۋەنلەرنى قاتناشتۇرۇش ۋە كۈندە پىكىر-تەكلىپ بېرىش ». ۋىسكونسىن شىتاتىنىڭ لا كروسېدىن كەلگەن سۇ ئاستى قۇرۇلۇش ھۆددىگەرلىكى JF Brennan دېڭىز-ئوكيان پىلانى ۋە غەۋۋاسلار بىلەن تەمىنلىدى. ۋېللېر ئۇلارنى تازىلاش ۋە ئېلىۋېتىش كېرەك بولغان كۆپ قىسىم جايلارغا شۇڭغۇشى كېرەكلىكىنى ئېيتتى. بارلىق بۇلغىنىش كلاپانلىرىنىمۇ رېمونت قىلىش كېرەك. 1939-يىلدىكى توسمىنىڭ مۇقىم ۋارىسى بار. قېزىش ۋە تازىلاش. برېننان ۋە AECOM Shimmick ئۇنى ئەمدى ئىشلىمەيدۇ ۋە توشۇشقا مەسئۇل بولمايدۇ دەپ بېتون بىلەن تولدۇردى. زامانىۋى تازىلاش سىستېمىسىغا يېڭى كونترول سىستېمىسى ئورنىتىلدى. ۋېللېر مۇنداق دېدى: «سىز ئادەتتىكىگە ئوخشاش جەدۋەل بار يەرگە بېتون تۆكەلمەيسىز ، ئاندىن ئۇنى ئۈچ ئېكران سىزىقىنىڭ ئىچىگە قويۇپ تاماملاڭ. ئۇ ناھايىتى ئېنىق بولۇشى كېرەك.» ئاندىن ، لەڭگەرنىڭ قۇرۇلما سىستېمىسى ئىچىدە. بىز ئۇنى كېسىپ تاشلىدۇق ، ئاندىن لەڭگەرلەر بىلەن تەخمىنەن 6 ئىنگلىز چىسى قېزىپ ، قۇرۇلمىنى سالدۇق ۋە بۇ كىچىك ئوقنى قۇرۇلمىغا توغرىلاپ ، ئاندىن ئايلانما ھەرىكەتلەندۈرگۈچنى قويدۇق. - سىز ئادەتتە ئېلېكتر ئىستانسىسىدا قىلىدىغان ، ئەمما قۇلۇپنىڭ ئوتتۇرىسىدا. 90 كۈن ئىچىدە بارلىق قۇلۇپلارنى تاماملىغان بولسىمۇ ، AECOM Shimmick بۇ تۈرنى ۋاقتىدا تاماملىدى ، ئىللىنوئىس دەرياسى ئۆكتەبىرنىڭ ئوتتۇرىلىرىدىن باشلاپ توشۇش توشۇشقا ئېچىۋېتىلدى. ئىللىنوئىس دەرياسى بويىدىكى سەككىز قۇلۇپ ۋە توسمىنىڭ بەشى تاماملاندى.