Чи знаєте ви, що охолоджуюча рідина є такою ж важливою для вашого автопарку, як і ваше масло? Охолоджуючі рідини потрібно контролювати та перевіряти, оскільки можуть відбуватися механічні та/або хімічні реакції, які перешкоджають роботі охолоджувальної рідини. З часом охолоджуюча рідина руйнується та стає менш ефективною .Недотримання контролю за охолоджуючою рідиною може призвести до корозії та/або відкладень, які можуть вплинути на належне функціонування системи охолодження. Якщо система охолодження пошкоджена, ви ризикуєте перегріти двигун і припинити роботу.
Fleet Equipment охоплює всі останні галузеві новини та докладні характеристики, пов’язані з вантажівками, тракторами та причепами, включно з детальною інформацією про найновіші компоненти обладнання. Fleet Equipment відстежує тенденції промислового обладнання, зосереджуючись на тому, щоб допомогти автопаркам використовувати найбільш ефективні та економічні вантажівки на road. Детальна редакційна стаття Fleet Equipment зосереджена безпосередньо на обладнанні, що робить його чудовим ресурсом для кожного автопарку. Досвідчені редактори надають інформацію та рішення на основі свого багаторічного досвіду роботи в галузі вантажних перевезень. Будьте готові до доступу до цифрових видань, конкурсів, новин і більше сьогодні!
Fleet Equipment охоплює всі останні галузеві новини та докладні характеристики, пов’язані з вантажівками, тракторами та причепами, включно з детальною інформацією про найновіші компоненти обладнання. Fleet Equipment відстежує тенденції промислового обладнання, зосереджуючись на тому, щоб допомогти автопаркам використовувати найбільш ефективні та економічні вантажівки на road. Детальна редакційна стаття Fleet Equipment зосереджена безпосередньо на обладнанні, що робить його чудовим ресурсом для кожного автопарку. Досвідчені редактори надають інформацію та рішення на основі свого багаторічного досвіду роботи в галузі вантажних перевезень. Будьте готові до доступу до цифрових видань, конкурсів, новин і більше сьогодні!
Протягом останніх кількох років автопарки вантажівок приділяли багато уваги як відновлюваному дизелю, так і біодизелю, тому що вони не лише…
Слухайте, вам не потрібно розповідати вам про величезний потенціал акумуляторних електромобілів. Ви хочете зменшити витрати на пальне? Звучить добре. зменшити…
Якщо ви керуєте автопарком, ви дбаєте не лише про керування парком вантажівок. Ви також намагаєтесь розвивати свій бізнес, тому в…
масштаб! Коли ви говорите про електричні вантажівки, тема запасу ходу виникає кожного разу, і це так. Це великий...
Щороку ночі стають довшими, листя починає опадати, погода стає прохолоднішою, і ми неминуче починаємо багато спілкуватися
Назва може здатися дурним запитанням, але подумайте про Hyliion Hypertruck ERX – це вантажівка з електричним приводом, батареї заряджаються, і вони…
Де причіп?! Очікування найгірше, коли ваша вантажівка зупинена через незаплановані вимоги до обслуговування. Я відчуваю це на хвилину...
Крадіжка вантажу є цілком реальною загрозою. Наразі завантаження трейлерів може бути відстежено. Організовані злочинні угруповання записують маршрути, стежать за зупинками вантажівок, стежать за водіями…
Коди несправностей і пов’язана сервісна інформація надходили з вантажівок роками, і компанія Truck Tech наполегливо працювала над розробкою алгоритмів…
Удосконалені системи допомоги водієві, або ADAS, такі як розширений круїз-контроль і технології активного утримання в смузі руху допомагають підвищити безпеку вантажівок, але ці системи...
Найголовніше, про що ви повинні знати, - це корозія. Вантажівки їздили по зимових дорогах за допомогою протиожеледних хімікатів, прикріплених до…
У рамках пілотного проекту 2020 рік стане першим випадком, коли автопарки почнуть отримувати електричні вантажівки. Оскільки ми (якимось чином) пройшли середину 2021 року, FE звернувся до автопарку, щоб дізнатися, як вони оцінили ці вантажівки; як вантажівки справлялися з очікуваннями; і чи розглядатимуть вони подальші інвестиції в електрифікацію та інші нагальні питання.
У цій статті цієї серії ми беремо інтерв’ю у компанії Penske Truck Leasing, яка тестує кілька електричних вантажівок у своєму парку, включаючи Freightliner eCascadia та Hyliion 6X4HE Class 8 hybrid.
«Ми мали великий досвід. Це було фантастично», – сказав Пол Роза, старший віце-президент Пенске із закупівель і планування автопарку.pМи знали, що маємо зрозуміти, якими будуть труднощі, щоб відчути наш успішний і простий досвід роботи з новою технологією. Це не буде гладко, тому ви повинні знайти проблему.
«Головне, що нам потрібно було зробити, це поставити вантажівки на різні типи маршрутів, тому що ви не хочете постійно тестувати одні й ті самі маршрути чи типи маршрутів; ти хочеш піти і ризикнути».
Роза сказала, що Пенске перевірив маршрути з різною кількістю зупинок, більш важкими та легшими вантажами та кількома іншими варіаціями, щоб перевірити можливості та запас ходу автомобіля.
«Один із автомобілів може використовувати лише половину діапазону і повернутися до 50-відсоткового рівня заряду, щоб побачити, як швидко цей автомобіль заряджається», — сказав він. «Додатків багато, і ми постійно оцінюємо різні додатки, оскільки пропонуємо більше пристроїв. різним клієнтам або ті самі одиниці новим клієнтам. Це все на дошці. Ми повинні розуміти всі програми або дізнатися якомога більше про сучасні технології.
«Тож ми досягли максимальної дальності, яку він може зробити — для цього прикладу ми просто скажемо, що це 150 миль — і ми матимемо одиниці, що вилітають на 150 миль, деякі — на 130, деякі — на 100, деякі — на 80. Потім ми перемикаємось і переводимо їх на іншу місцевість, різні території, де є вищі пагорби тощо, на той самий діапазон».
«Ви завжди в захваті й сподіваєтесь, що нові технології будуть кращими за те, що у вас є сьогодні. правильно? Тому ми очікуємо, що електромобілі перевершать двигуни внутрішнього згоряння», — відповіла Роза.
pНавіть прототипи, а потім наступне покоління або перші передсерійні одиниці все ще працювали дуже, дуже добре порівняно з ICE, що перевершило наші очікування,q розповіла Роза». проект загальної оцінки, з точки зору потужності, з точки зору комфорту водія, з огляду на те, наскільки вони тихі, як поводяться вантажівки. Це більше, ніж ми очікували. Ми просто хочемо, щоб він працював у тих програмах, для яких зазвичай використовується, якщо це дизельний або газовий агрегат, і вони обслуговуються з воріт, тоді ви отримуєте всі ці інші переваги. Я дуже задоволений нашою поточною версією пристрою».
Далі Роза наголосила на важливості залишати водіїв щасливими, і сказала, що електричні вантажівки можуть це зробити.
pКоли ви покращуєте умови водіння, ви зберігаєте водіїв j незалежно від того, чи є вони в кабіні, їхній комфорт, їхнє здоров’я – усе це разом. Ці транспортні засоби плавніші, легші, більш тихі. Я можу довго розповідати про всі переваги, які мають водії. Тож це дійсно допоможе водіям, і я вважаю, що це дуже важливо».
pВам не потрібно працювати над інфраструктурою, поки не буде відомо, що вантажівки будуть використовуватися протягом кількох місяців,q радить Пенскеос Роза. pМи інвестували в інфраструктуру в 2018-19.q
Роза сказала, що ніколи не знаєш, скільки часу знадобиться, перш ніж ці пристрої прибудуть і будуть встановлені. Подивіться, наприклад, на дефіцит мікрочіпів, який спостерігається сьогодні, і його вплив на виробництво.
pЛюди також не усвідомлюють, через що вам доведеться пройти, щоб бути готовим до створення інфраструктури. Ви повинні працювати з місцевим муніципалітетом, щоб отримати дозвіл. Ви повинні співпрацювати з комунальним підприємством, щоб оцінити ділянку, щоб побачити, чи має він необхідну потужність електроенергії. Отже, є багато речей, які потрібно поставити в чергу, щоб запустити інфраструктуру.q
Команди, опитані для цієї серії, одностайні в своєму ентузіазмі щодо продовження інвестування в електромобілі. Роза описала Penske як «все в".
«Ми зробимо це», — сказав він. «Ми збираємося зробити це якомога швидше, де це має сенс, коли це має сенс, тому що це те, що ми повинні робити як компанія і що ми хочемо зробити для навколишнє середовище. Це ми теж здаємо в оренду. чого хоче клієнт транспортного засобу.
«Тож ми маємо бути готові. Ми повинні підготувати більше місць для інфраструктури. У нас стає все більше транспортних засобів. Ми повинні мати інфраструктуру для їх підтримки. На даний момент у нас немає вибору. Ми мчимося, гра почалася, і годинник рухається швидко. Тому ми просто повинні рухатися вперед якомога швидше. Тому нас ніщо не зупинить. Ми готові."
Час розміщення: 17 травня 2022 р
