Нові вантажівки Ford F-150 2021 року почали надходити до дилерів, але деякі вантажівки були відкладені через брак запчастин. TFLtruck розуміє, що новий максимальний комплект для буксирування причепа F-150 включає 9,75-дюймову плаваючу задню вісь 3/4. Вісь може призвести до затримки доставки деяких нових вантажівок, оснащених найбільшим пакетом для буксирування. Це всі подробиці.
Ця задня вісь «3/4 плаваючого» типу забезпечує додаткову вантажопідйомність, необхідну для нової вантажівки. Деякі конфігурації нового F-150 мають номінальне буксирне зусилля до 14 000 фунтів. Можливо, ви чули, що ми говоримо про півтонні вантажівки з «напівплаваючими» осями та вантажівки HD з «повністю плаваючими» осями. Ми мало досліджували конструкцію «3/4 плаваючої» задньої осі, але ця конструкція більше схожа на налаштування важкого повного плаваючого мосту.
На наступному малюнку (не створений компанією TFLtruck, джерело невідоме) зображено повністю плаваючу конструкцію вала HD ліворуч і конструкцію вала «3/4 плаваючого» праворуч. Остання конструкція більш компактна і використовує один кульковий підшипник. У конструкції більшого, повністю плаваючого вала використовуються два кулькові підшипники. Варто знати, що моделі, призначені для буксирування та буксирування важчих, оснащені різними конструкціями осей для підтримки цієї можливості.
Чому б не встановити повністю плаваючий вал HD на задній частині нового F-150? У нас немає офіційних новин про це, але конструкція валу HD громіздка. Для застосування «півтонної вантажівки» це може бути перебором. Тим не менш, будь-яку вантажівку вагою 14 000 фунтів можна і потрібно вважати важким транспортним засобом.
Нижче наведено все інше, що входить до нового максимального буксирного моста причепа Ford F-150 2021 року. Унікальне буксирувальне дзеркало є додатковою опцією у верхній частині комплекту причепа-причепа (або найбільшого причепа-причепа), як зазначено нижче:
Компанія TFLtruck зв’язалася з компанією Ford, щоб підтвердити найбільший проект. Пакети для буксирування причепа та потенційна нестача деталей, пов’язаних із осями. Ford підтвердив конструкцію осей і сказав: «Ми бачимо, що попит на найбільший пакет для буксирування причепа набагато вищий, ніж спочатку очікувалося, що призвело до проблеми з товаром дефіциту плаваючих осей 9,75».
Вантажівки F-150 не обладнані макс. Мішок для буксирування причепа має різні задні осі та має напівплаваючу конструкцію.
Оновлення 17/12/20: згідно з конфігуратором Ford, унікальне буксирувальне дзеркало не є частиною комплекту причепа-причепа, а є додатковою опцією, яка вимагає від вас вказати причіп-причіп або найбільший комплект причепа-причепа. Просимо вибачення за помилку.
Час публікації: 26 червня 2021 р
