dn250 ویفر کی قسم کے لئے تیتلی والوز سیل

Victaulic میں OEM اور میرین سروسز کے نائب صدر Didier Vassal، flanged اور grooved پائپ کنکشن کے طریقوں کا موازنہ کرتے ہیں اور flanges پر grooved پائپ کی فٹنگ کے فوائد کی وضاحت کرتے ہیں۔ بورڈ پر درکار خدمات کی حد کے لیے موثر پائپنگ سسٹم ضروری ہیں، بشمول ثانوی نظام جیسے۔ بلج اور بیلسٹ سسٹمز، سمندری پانی اور میٹھے پانی کو کولنگ، چکنا کرنے والے تیل، آگ سے تحفظ اور ڈیک کی صفائی۔ ان سسٹمز کے لیے، جہاں پائپ گریڈ اجازت دیتا ہے، ویلڈنگ/فلانگنگ کا ایک مؤثر متبادل سلاٹڈ مکینیکل جوڑوں کا استعمال ہے جو تکنیکی، اقتصادی اور عملی فوائد۔ ان میں بہتر کارکردگی شامل ہے۔ تیز، آسان تنصیب اور دیکھ بھال اور جہاز کے وزن میں کمی۔ کارکردگی کے مسائل فلینجڈ فٹنگز میں، دو میٹنگ فلینجز کو ایک ساتھ بولٹ کیا جاتا ہے اور ایک مہر بنانے کے لیے گاسکیٹ کو کمپریس کیا جاتا ہے۔ چونکہ فلینجڈ جوڑوں کے بولٹ اور نٹ نظام کی قوتوں کو جذب کرتے ہیں اور اس کی تلافی کرتے ہیں، اس لیے وہ کھینچ سکتے ہیں۔ دباؤ کے اتار چڑھاو، سسٹم کے آپریٹنگ پریشر، کمپن، اور تھرمل توسیع اور سکڑاؤ کی وجہ سے وقت کے ساتھ ساتھ اپنی اصل جکڑن کھو دیتے ہیں۔ جب یہ بولٹ ٹارک میں نرمی کا تجربہ کرتے ہیں، تو گسکیٹ اپنی کمپریشن سیل کھو دے گا، جس سے رساو کی مختلف ڈگری ہو سکتی ہے۔ پائپنگ سسٹم کا مقام اور کام، رساو مہنگا اور خطرناک ہو سکتا ہے، جس کی وجہ سے دیکھ بھال/مرمت کا وقت بند ہو جاتا ہے اور خطرہ ہوتا ہے۔ جوائنٹ کو جدا کرنے پر گیس ٹوکری کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی کیونکہ وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ گسکیٹ فلینج کے چہرے سے جڑ جائے گی۔ فٹنگ، گسکیٹ کو دونوں فلینج کے چہروں سے کھرچنے کی ضرورت ہے، اور گسکیٹ کو تبدیل کرنے سے پہلے ان سطحوں کو صاف کرنے کی ضرورت ہے، جس سے دوبارہ بحالی کے وقت میں اضافہ ہوتا ہے۔ جو کہ لیک کی ایک اور وجہ ہے۔ نالی والی مکینیکل فٹنگز کا ڈیزائن کارکردگی کے ان مسائل پر قابو پاتا ہے۔ پائپ کے آخر میں ایک نالی سب سے پہلے بنتی ہے، اور پائپ کنکشن کو ایک کنیکٹر کے ذریعے محفوظ کیا جاتا ہے جو ایک لچکدار دباؤ کے لیے جواب دینے والے ایلسٹومر گیسکٹ کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔ ہاؤسنگ گیسکٹ کو مکمل طور پر گھیر لیتی ہے، مہر کو مضبوط کرتی ہے اور اسے اپنی جگہ پر رکھتی ہے جب کپلنگ لگ جاتی ہے اور ٹیوب گروو میں ایک مثبت انٹرلاک بناتی ہے۔ تازہ ترین جوائننگ ٹیکنالوجی 24" (600mm) قطر تک کے پائپوں کو صرف دو کے ساتھ مکمل طور پر اسمبل کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ خود کو روکنے والے جوڑوں کو محفوظ بنانے کے لیے گری دار میوے اور بولٹ۔ مکینیکل جوائنٹ پائپ، گسکیٹ، اور ہاؤسنگ کے درمیان ڈیزائن کے تعلق کی وجہ سے ایک ٹرپل سیل بناتا ہے، جو نظام پر دباؤ ڈالنے پر بڑھایا جاتا ہے۔ سلاٹ شدہ مکینیکل کپلنگ کلاس سوسائٹی کی قسم کے منظور شدہ ہیں اور انہیں 30 سسٹمز میں ویلڈ/فلانج طریقہ کی جگہ استعمال کیا جا سکتا ہے جو ہر تصدیق کرنے والی ایجنسی کے ذریعے قائم کردہ تنصیب کے معیارات کے تابع ہے۔ فلینجز کے مقابلے رسائی اور تبدیلی۔ اپنے ڈیزائن کی نوعیت پر منحصر ہے، سخت کپلنگز فلانگ یا ویلڈڈ جوڑوں کو موازنہ محوری اور شعاعی سختی بھی فراہم کرتے ہیں۔ تھرمل توسیع یا کمپن کی وجہ سے پائپ کی نقل و حرکت کے علاوہ، لچکدار کپلنگز کو ایپلی کیشنز میں فائدہ ہوتا ہے جہاں رشتہ دار حرکت ہوتی ہے۔ پائپ اور سپورٹ سٹرکچر کے درمیان متوقع ہے۔ توسیع اور سکڑاؤ فلینجز اور پائپوں پر دباؤ ڈال سکتا ہے، وقت کے ساتھ ساتھ گاسکیٹ کو نقصان پہنچاتا ہے۔ جب ایسا ہوتا ہے تو جوائنٹ کے رسنے کا خطرہ ہوتا ہے۔ سلاٹ شدہ لچکدار کپلنگ محوری حرکت کی صورت میں پائپ کی نقل مکانی کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔ اس وجہ سے، یہ لمبے پائپوں کو لگانے کے لیے مثالی ہیں، خاص طور پر کھلے سمندر میں بلاکس کے درمیان جہاں وقت کے ساتھ ساتھ فلینجز ڈھیلے ہو سکتے ہیں، جس سے لیک ہونے اور پائپ الگ ہونے کا خطرہ ہوتا ہے۔ سخت اور لچکدار جوڑے شور کا فائدہ بھی پیش کرتے ہیں۔ اور وائبریشن ڈیمپنگ، شور کو کم کرنے والے خصوصی اجزاء اور خراب ہونے والے ربڑ کی بیلو یا اس سے ملتی جلتی ضرورت کو ختم کرتا ہے۔ میکانکی طور پر نالی والے پائپنگ سسٹم کا استعمال تنصیب اور دیکھ بھال کو تیز اور آسان بنا سکتا ہے، اور جہاز پر پائپنگ سسٹم کی کارکردگی کو بڑھا سکتا ہے۔ ابتدائی طور پر تنصیب میں آسانی۔ تنصیب کے لیے فلینج کے بولٹ ہولز کو ٹھیک ٹھیک سیدھ میں لانا چاہیے اور پھر جوائنٹ کو محفوظ بنانے کے لیے اسے سخت کرنا چاہیے۔ آلات کے اندر اور آؤٹ لیٹ پر بولٹ ہول انڈیکسز کو بھی پائپوں پر لگے فلینجز کے ساتھ مکمل طور پر منسلک ہونا چاہیے۔ فلینج میں سوراخوں کی تعداد بہت سے فکسنگ پوزیشنوں میں سے صرف ایک کا تعین کرتی ہے، بولٹ کے سوراخوں سے ملنے کے لیے صرف فٹنگ یا والو کو گھمایا جا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، فلینج والے پائپ کے دوسرے سرے کو بھی اس کے میٹنگ فلینج کے ساتھ جوڑا جانا چاہیے، جو مزید بڑھتا ہے۔ اسمبلی میں دشواری اور غلط ترتیب کا خطرہ۔ نالیوں والے پائپنگ سسٹم میں یہ مسئلہ نہیں ہوتا ہے، اور پائپنگ اور میٹنگ کے اجزاء کی 360 ڈگری گردش کے ساتھ آسان تنصیب کی اجازت دیتے ہیں۔ جوائنٹ کے ارد گرد کہیں بھی۔ جوڑوں کو پائپ کے گرد گھمایا جا سکتا ہے تاکہ بولٹنگ کو آسان بنایا جا سکے اور آلات تک رسائی کو آسان بنایا جا سکے۔ تنصیب کے دوران غلط ترتیب کو ختم کرنے کے علاوہ، جوڑے کی 360 ڈگری واقفیت کی صلاحیت، فلینجز کے مقابلے اس کے چھوٹے پروفائل کے ساتھ، نالیوں والے نظام کی تنصیبات کو بناتی ہے۔ تنگ جگہوں کے لیے مثالی۔ مزید برآں، انسٹالرز آسان نظام کے معائنے اور دیکھ بھال کے لیے ہر جوائنٹ پر تمام اسمبلی بولٹ تلاش کر سکتے ہیں۔ فلینجز ان پائپوں کے بیرونی قطر سے تقریباً دوگنا ہوتے ہیں جن سے وہ جڑتے ہیں۔ سائز۔چھوٹے ڈیزائن کا فائدہ نالی کے نظام کو ملازمتوں کے لیے مثالی بناتا ہے جہاں جگہ محدود ہوتی ہے، جیسے کہ ڈیک اور دیوار کی دخول - ایک حقیقت جسے 1930 کی دہائی میں تسلیم کیا گیا تھا جب پہلی بار برطانوی شپ یارڈز میں وکٹولک کپلنگ استعمال کیے گئے تھے۔ اسمبلی کی رفتار نالی والے پائپ کو فلینج سے کہیں زیادہ تیزی سے انسٹال کیا جا سکتا ہے کیونکہ کپلنگ میں کم بولٹ ہوتے ہیں اور ٹارک کی ضروریات 12 انچ (300 ملی میٹر) سے زیادہ نہیں ہوتی ہیں۔ فلینجز کے برعکس جن کو پائپ کے سروں پر ویلڈنگ کرنا ضروری ہے، نالیوں والے پائپ والو کی اسمبلی کو ویلڈنگ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، جس سے تنصیب کا وقت مزید کم ہوتا ہے اور والو کو ہونے والے ممکنہ تھرمل نقصان کو ختم کرتا ہے، جبکہ گرم کام کو ختم کرکے حفاظتی خطرات کو بھی کم کرتا ہے۔ DIN 150 بیلسٹ ویکٹولک گروووڈ پراڈکٹس کے ساتھ نصب کیا گیا تار اور روایتی کنکشن کے طریقوں کے موازنہ سے کل انسٹالیشن کے وقت میں 66 فیصد کمی واقع ہوئی (150.47 آدمی گھنٹے بمقابلہ 443.16 آدمی گھنٹے)۔ 60 کڑے کپلنگز کے مقابلے میں 52 سلپ فلینجز اور ویلڈڈ کہنیوں اور ٹیز کی تنصیب مطلوبہ وقت وقت میں سب سے بڑا فرق ظاہر کرتی ہے۔ کپلنگز کو 24" (600 ملی میٹر) پائپ سائز تک صرف دو بولٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے برعکس، فلینجز کو کم از کم 20 سیٹ نٹ اور بولٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، فلینجز کو درست پیمائش کرنے اور یقینی بنانے کے لیے مخصوص رنچ کے ساتھ وقت گزارنے والے اسٹار ٹائٹننگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ٹارک کی تفصیلات حاصل کی جاتی ہیں، جوڑے کو معیاری ہینڈ ٹولز کا استعمال کرتے ہوئے اسمبل کرنے کی اجازت دیتا ہے، ایک بار جوڑے کے پیڈ دھات سے دھات کے رابطے میں ہوتے ہیں اور ایک سادہ بصری معائنہ درست اسمبلی کی تصدیق کرتا ہے۔ دوسری طرف، فلینجز کوئی بصری تصدیق فراہم نہیں کرتے ہیں: درست اسمبلی کو یقینی بنانے کا واحد طریقہ فلنگ اور پریشرائزیشن کا نظام ہے، ضرورت کے مطابق جوڑوں کو رساو کو چیک کریں اور سروس ایبلٹی کی وہی خصوصیات جو تنصیب کو تیز کرتی ہیں—کم بولٹ اور نہیں۔ ٹارک کے تقاضے - سسٹم کی دیکھ بھال یا ریٹروفٹ کو بھی ایک تیز اور آسان کام بناتا ہے، مثال کے طور پر، پمپ یا والو تک رسائی حاصل کرنے کے لیے، جوڑ کے دو بولٹ کو ڈھیلا کریں اور جوائنٹ سے ہاؤسنگ اور گسکیٹ کو ہٹا دیں۔ ایک flanged نظام میں، ایک سے زیادہ بولٹ کو ہٹانے کی ضرورت ہے. فلینج کو دوبارہ جوڑتے وقت، ابتدائی تنصیب کے وقت بھی اس کی ضرورت ہوتی ہے وہی وقت لینے والا بولٹ ٹائٹننگ طریقہ کار شافٹ کپلنگ گیسکیٹ کو فٹنگ کے باہر سے عین کمپریشن میں رکھتا ہے۔ مزید برآں، چونکہ کپلنگ گسکیٹ ہائی کمپریسیو قوتوں کے تابع نہیں ہے، اس لیے باقاعدہ دیکھ بھال کی ضرورت نہیں ہے، جب کہ فلانج گسکیٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے جب نظام کو دیکھ بھال کے لیے الگ کیا جاتا ہے۔ نظام کے شور اور کمپن کو کم کرنے کے لیے، فلینجڈ سسٹم کو ربڑ کی بیلو یا لٹ والی نلی کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ اجزاء زیادہ کھینچنے کی وجہ سے ناکام ہو سکتے ہیں اور، عام ٹوٹ پھوٹ کے تحت، اوسطاً ہر 10 سال بعد تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں لاگت اور سسٹم کا ٹائم ٹائم ہوتا ہے۔ تاہم، مکینیکل نالی والے پائپ جوڑ نظام کی زندگی کو بڑھا سکتے ہیں۔ سسٹم وائبریشن کو ایڈجسٹ کرنے کی ان کی صلاحیت خصوصی مصنوعات کی ضرورت کے بغیر جوڑوں کی ناکامی کے خطرے کو کم کرتی ہے جس کے لیے باقاعدہ مرمت یا تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے۔ لچکدار اور سخت کپلنگز میں شامل Elastomeric gaskets انتہائی پائیدار ہیں اور بہت زیادہ آپریٹنگ دباؤ اور چکراتی بوجھ کو برداشت کر سکتے ہیں۔ ایلسٹومر گسکیٹ کو تھکاوٹ کے بغیر سسٹم کو بار بار دباؤ اور افسردہ کیا جاسکتا ہے۔ وزن میں ریلیف والو اسمبلیاں اکثر فلینجڈ اجزاء سے بنائی جاتی ہیں۔ تاہم، یہ کنکشن کا طریقہ پائپنگ سسٹم میں غیر ضروری وزن ڈال سکتا ہے۔ ایک 6 انچ (150 ملی میٹر) فلینجڈ والو اسمبلی ایک لگ بٹر فلائی والو پر مشتمل ہوتی ہے جو بٹ ویلڈ فلینج اور والو کے ہر طرف آٹھ بولٹ اور نٹ سے جڑا ہوتا ہے اور اس کا وزن تقریباً 85 پاؤنڈ ہوتا ہے۔ نالیوں والے سرے والے تتلی والو، نالیوں والے اختتامی پائپ اور اسمبلی کو جوڑنے کے لیے دو کڑے کپلنگز اور وزن تقریباً 35 پونڈ ہے، جو ایک فلینجڈ اسمبلی سے 58 فیصد ہلکا ہے۔ لہٰذا، نالی والی والو اسمبلیاں جہاز سازی کی صنعت کے لیے ایک مثالی متبادل ہیں۔ اوپر نصب DIN ballast 150 تار کا موازنہ وزن میں 30 فیصد کمی (2,164 پونڈ بمقابلہ 3,115 پونڈ) ظاہر کرتا ہے جب روایتی کنکشن کے طریقوں کی بجائے وکٹولک گروووڈ مصنوعات کا استعمال کیا جاتا ہے۔ ویلڈیڈ/فلینجڈ سسٹم۔ فلینج کے بجائے سلاٹڈ فٹنگز کا استعمال کرکے وزن کی بچت پائپ سائز کی ایک وسیع رینج میں حاصل کی جاسکتی ہے۔ کمی کی شدت پائپ کے قطر اور استعمال شدہ فٹنگ کی قسم پر منحصر ہے۔ ٹیسٹوں میں ایک وکٹولک اسٹائل 77 کا استعمال کرتے ہوئے کپلنگ، پائپ کو جوڑنے کے لیے سیریز کا سب سے بھاری کپلنگ، دو لائٹ ڈیوٹی PN10 سلپ فلینجز کے مقابلے میں نالیوں والی اسمبلی کا کل نصب وزن نمایاں طور پر کم ہو گیا تھا۔ وزن میں کمی کے ریکارڈ درج ذیل ہیں: 4” (100mm) – 67% ; 12 انچ (300 ملی میٹر) - 54٪؛ 20 انچ (500 ملی میٹر) - 60.5٪۔ ہلکے وزن کی لچکدار قسم 75 یا رگڈ ٹائپ 07 کپلنگ اور/یا بھاری فلینج کی قسمیں استعمال کریں جو آسانی سے 70% وزن کی بچت حاصل کر سکیں۔ مثال کے طور پر، TG2 سسٹم کے لیے ایک 24" (600 mm) فلینج سیٹ کا وزن 507 lbs ہے، لیکن Victaulic فٹنگز استعمال کرنے والی اسی طرح کی اسمبلی کا وزن صرف 88 lbs ہے۔ منتخب سسٹمز پر فلینجز کے بجائے گروووڈ کپلنگ استعمال کرنے والے شپ یارڈز نے 12 ٹن وزن کی بچت ریکارڈ کی ہے۔ جہاز کے مالکان کے لیے آف شور سپورٹ ویسلز اور 44 ٹن کے معاشی فوائد واضح ہیں: ہلکے وزن کا مطلب ہے کہ زیادہ کارگو اور ایندھن کا استعمال تیز رفتار تنصیب کی وجہ سے اور ہلکے وزن میں، بڑھتے ہوئے رحجان کے پائپنگ سسٹم کو سنبھالنا بہت آسان ہے اس کے فلینجڈ پائپنگ سسٹم نے قابل اعتماد فوائد، صف بندی میں آسانی اور کم حفاظتی خطرات کے ساتھ مل کر جہاز کے مالکان، انجینئرز اور شپ یارڈز کو حوصلہ افزائی کی ہے۔ فلینجز پر نالی والے مکینیکل سسٹمز کا انتخاب کریں یہ گروووڈ ٹیکنالوجی استعمال کرنے کے بڑھتے ہوئے رجحان کو آلات کے سپلائرز جیسے ہیٹ ایکسچینجرز، باکس کولرز، اور ساتھ ہی والو اور کمپریسر مینوفیکچررز کی حمایت حاصل ہے، جن میں سے بہت سے اب اپنی مصنوعات کے لیے نالیوں کو ختم کرنے کی پیشکش کرتے ہیں۔ گروووڈ فٹنگز کا استعمال کرتے ہوئے خدمات کی حد میں مسلسل اضافہ ہو رہا ہے۔ پانی کے نظاموں میں کامیاب ایپلی کیشنز کی بنیاد پر، وکٹولک سمندری ایندھن کی خدمت کے لیے تیار کردہ اور قسم سے منظور شدہ ریفریکٹری گاسکیٹ بنا کر جدت کی اپنی طویل تاریخ کو جاری رکھے ہوئے ہے۔ (میری ٹائم رپورٹر اور انجینئرنگ نیوز کے اپریل 2014 کے ایڈیشن میں شائع ہوا - http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) امریکی سینیٹ جمعرات کو روس کے زیر اہتمام نورڈ اسٹریم 2 قدرتی پر پابندیاں عائد کرنے کا بل منظور کرنے میں ناکام رہی۔ گیس پائپ لائن… ایستھر پرکورسی اب بھی چیخیں سن سکتی تھی، سردی محسوس کر سکتی تھی اور لوگوں کی آنکھوں میں خوف دیکھ سکتی تھی۔ 2025 تک جہاز بھیجیں گے، ایک ایگزیکٹو نے کہا... کنٹینر شپنگ کمپنی اے پی مولر-مارسک اب ایک دہائی قبل 2040 تک اپنے آپریشنز سے خالص صفر اخراج حاصل کرنے کا ارادہ رکھتی ہے... شپ یارڈ کے ڈائریکٹر گیئرٹ شوٹن نے میری ٹائم PDM اور PLM سافٹ ویئر کے چیلنجز اور ان کے حل پر تبادلہ خیال کیا۔ بڑے سمندری منصوبے۔ Sailing Cargo Inc. کے Quadriga Aqua پروجیکٹ کا مقصد دنیا کی سب سے بڑی تجارتی سیل بوٹ بننا ہے، جو ماحول دوست سیل پروپلشن کے ساتھ جدید سمندری غذا کاشتکاری کراؤلی نے وعدہ کیا ہے کہ وہ 2050 تک تمام پیمانے پر گرین ہاؤس گیسوں کے خالص صفر اخراج کو حاصل کرے گا، جس کے ساتھ ہم آہنگی کے راستے پر چلتے ہوئے گلوبل وارمنگ کو 1.5 ڈگری سیلسیس تک محدود کرنے کے لیے تازہ ترین موسمیاتی سائنس۔ میری ٹائم رپورٹر E-News میری ٹائم انڈسٹری میں سب سے بڑی گردش اور سب سے مستند ENnews سروس ہے، جو ہفتے میں پانچ بار آپ کے ای میل پر پہنچائی جاتی ہے۔