30 ot kuchiga (ot kuchiga) ega bo'lgan ikkita haydovchiga mo'ljallangan propanni tushirish nasoslari doimiy ravishda yuqori oqim tezligida ishlaydi, ular daqiqada 110 gallon (gpm) loyihaviy nominal quvvatidan oshadi. Oddiy tushirish vaqtida nasos 190 gpm tezlikda ishlaydi. nasos egri chizig'idan tashqarida. Nasos 160% Eng yaxshi samaradorlik nuqtasida (BEP) ishlamoqda, bu qabul qilinishi mumkin emas. Ishlash tarixiga asoslanib, nasos haftada ikki marta, har bir ishda o'rtacha bir soat ish vaqti bilan ishlaydi. nasos olti yillik ishlagandan so‘ng kapital ta’mirdan o‘tkazildi.Kapital ta’mirlashlar orasidagi taxminiy ish vaqti taxminan 1 oyni tashkil etadi, bu juda qisqa.Bu nasoslarning ishonchliligi past deb hisoblanadi, ayniqsa texnologik suyuqlik hech qanday to‘xtatilgan qattiq moddalarsiz toza hisoblanadi.Propan tabiiy gaz suyuqliklarining (NGL) ishonchli ishlashi uchun xavfsiz propan darajasini saqlab qolish uchun tushirish nasoslari muhim ahamiyatga ega. Nasosni yaxshilash va himoya qilish choralarini qo'llash shikastlanishning oldini oladi.
Yuqori oqimning sababini aniqlash uchun nasosning haddan tashqari ishlab chiqilganligini aniqlash uchun quvur tizimining ishqalanish yo'qotishlarini qayta hisoblang.Shuning uchun barcha tegishli izometrik chizmalar talab qilinadi.Quvurlar va asboblar diagrammalarini (P&IDs) ko'rib chiqish orqali quvurlarning kerakli izometrik ko'rsatkichlari aniqlandi. ishqalanish yo'qotishlarini hisoblashda yordam berish uchun aniqlanadi.Nasosning to'liq assimilyatsiya chizig'ining izometrik ko'rinishi taqdim etiladi. Ba'zi tushirish liniyalarining izometrik ko'rinishi yo'q.Shuning uchun nasosning joriy ish parametrlari asosida nasos chiqarish liniyasining ishqalanishining konservativ taxminiyligi aniqlandi.Shuning uchun, 1-rasmda yashil rangda ko'rsatilganidek, hisoblashda B birligi assimilyatsiya chizig'i hisobga olinadi.
Chiqaruvchi trubaning ekvivalent quvur ishqalanish uzunligini aniqlash uchun nasosning haqiqiy ish parametrlaridan foydalanilgan (2-rasm). Yuk mashinasida ham, maqsadli idishda ham bosimni tenglashtirish liniyalari mavjud bo'lganligi sababli, bu nasosning yagona vazifasi ikkiga bo'linishi mumkinligini anglatadi. .Birinchi vazifa suyuqlikni yuk mashinasi darajasidan konteyner darajasiga ko'tarish bo'lsa, ikkinchi vazifa ikkalasini bog'laydigan quvurlardagi ishqalanishni bartaraf etishdir.
Birinchi qadam, olingan ma'lumotlardan umumiy boshni (ƤHtotal) hisoblash uchun ekvivalent ishqalanish trubkasi uzunligini aniqlashdir.
Umumiy bosh ishqalanish boshi va ko'tarilish boshining yig'indisi bo'lganligi sababli, ishqalanish boshini tenglama 3 bilan aniqlash mumkin.
Bu erda Hfr butun tizimning (ya'ni assimilyatsiya va tushirish liniyalari) ishqalanish boshi (ishqalanish yo'qotishlari) deb hisoblanadi.
1-rasmga qarab, B blokining assimilyatsiya chizig'i uchun hisoblangan ishqalanish yo'qotishlari 4-rasmda (190 gpm) va 5-rasmda (110 gpm) ko'rsatilgan.
Hisoblashda filtr ishqalanishini hisobga olish kerak. Bu holda to'rsiz filtr uchun norma kvadrat dyuym uchun 1 funt (psi) ni tashkil qiladi, bu 3 futga (ft) tengdir. Shuningdek, shlangning ishqalanish yo'qolishini hisobga oling, bu taxminan 3 fut.
Xulosa qilib aytganda, assimilyatsiya chizig'ining ishqalanish yo'qotishlari 190 gpm va nasosning nominal oqimi (110 gpm) 4 va 5 tenglamalarda keltirilgan.
Xulosa qilib aytganda, tushirish chizig'idagi ishqalanish yo'qotishlarini 6- tenglamada ko'rsatilganidek, assimilyatsiya chizig'ining ishqalanishidan umumiy tizim ishqalanishi Hfrni ayirish yo'li bilan aniqlash mumkin.
Chiqarish chizig'ining ishqalanish yo'qolishi hisoblanganligi sababli, tushirish liniyasining ekvivalent ishqalanish uzunligi ma'lum quvur diametri va trubadagi oqim tezligi asosida taxmin qilinishi mumkin. Har qanday quvur ishqalanish dasturida ushbu ikkita kirishdan foydalangan holda, 100 fut uchun ishqalanish 190 gpm da 4 dyuymli quvur 7,2 fut deb hisoblanadi. Shuning uchun tushirish chizig'ining ekvivalent ishqalanish uzunligi 7 tenglamaga muvofiq hisoblanishi mumkin.
Yuqoridagi tushirish trubasining ekvivalent uzunligidan foydalanib, har qanday oqim tezligida tushirish trubkasi ishqalanishini har qanday quvur fraktsiyasi dasturi yordamida hisoblash mumkin.
Yetkazib beruvchi tomonidan taqdim etilgan nasosning zavod ishlashi 190 gpm oqimga etmaganligi sababli, mavjud yuqori oqim ishida nasosning ishlashini aniqlash uchun ekstrapolyatsiya qilingan. Aniq egri chiziqni aniqlash uchun ishlab chiqarish samaradorligining asl egri chizig'ini chizish va olish kerak. Excelda LINEST tenglamasi. Nasos boshi egri chizig'ini ifodalovchi tenglama uchinchi tartibli ko'phad bilan yaqinlashishi mumkin. 8-tenglama zavod sinovi uchun eng mos polinomni ko'rsatadi.
7-rasmda ishlab chiqarish egri chizig'i (yashil) va qarshilik egri chizig'i (qizil) to'liq ochiq bo'lgan dala sharoitida joriy sharoitda ko'rsatilgan. Nasosning to'rt bosqichli ekanligini unutmang.
Bundan tashqari, ko'k chiziq tushirish o'chirish klapanining qisman yopilganligini hisobga olsak, tizim egri chizig'ini ko'rsatadi. Valf bo'ylab taxminiy differentsial bosim 234 futni tashkil qiladi.Mavjud vanalar uchun bu katta differentsial bosimdir va talablarga javob bera olmaydi.
8-rasmda nasos to'rttadan ikkita pervanelga (ochiq yashil) tushirilganda ideal holat ko'rsatilgan.
Bundan tashqari, ko'k chiziq nasos to'xtatilganda va tushirishni o'chirish valfi qisman yopilganda tizim egri chizig'ini ko'rsatadi. Valf bo'ylab taxminiy differentsial bosim 85 futni tashkil qiladi. 9-rasmdagi dastlabki hisob-kitobga qarang.
Texnologik loyihani o'rganish noto'g'ri loyihalash, yuk mashinasining yuqori qismi va idishning yuqori qismi o'rtasida gaz/bug 'balansi chizig'ining mavjudligini yo'qligi sababli talab qilinadigan differensial boshning ortiqcha baholanishini aniqladi.Texnologik ma'lumotlarga ko'ra, propan bug'ining bosimi o'zgarib turadi. sezilarli darajada qishdan yozgacha.Shuning uchun original dizayn yuk mashinasida (qishda) eng past bug 'bosimi va konteynerdagi (yozda) eng yuqori bug' bosimini hisobga olgan holda amalga oshirilgan ko'rinadi, bu noto'g'ri.Ikkisi har doim foydalanish orqali ulanadi. muvozanatli chiziq, bug 'bosimidagi o'zgarish ahamiyatsiz bo'ladi va nasosning differentsial boshi o'lchamlarida hisobga olinmasligi kerak.
Nasosni to'rttadan ikkita pervanelga tushirish va tushirish klapanini taxminan 85 futga tushirish tavsiya etiladi. Vana oqim 110 gpm ga yetguncha tiqilib qolishi kerakligini aniqlang.Shuningdek, vana borligini ta'minlash uchun uzluksiz regulyator uchun mo'ljallanganligini aniqlang. ichki zarar yo'q.Agar vana ichki qoplamasi bunday holatlar uchun mo'ljallanmagan bo'lsa, zavod keyingi harakatlarni ko'rib chiqishi kerak.To'xtash uchun birinchi pervanel qolishi kerak.
Wesam Khalaf Allah Saudi Aramco kompaniyasida sakkiz yillik tajribaga ega. U nasoslar va mexanik muhrlarga ixtisoslashgan va Shaybah NGL ni ishga tushirish va ishga tushirishda ishonchlilik muhandisi sifatida ishtirok etgan.
Amer Al-Dhafiri Saudi Aramco uchun nasoslar va mexanik muhrlar bo'yicha 20 yildan ortiq tajribaga ega muhandislik mutaxassisi. Qo'shimcha ma'lumot uchun aramco.com saytiga tashrif buyuring.
Yuborilgan vaqt: 21-fevral-2022
