Hầu hết các hướng dẫn lao động đều cung cấp cho kỹ thuật viên 0,3 giờ hoặc 17 phút thời gian lao động để nén lò xo, tháo rời các thanh chống cũ và lắp ráp các thanh chống mới. Nếu giá nhân công của cửa hàng là 100 USD một giờ thì mỗi trụ cột trong đơn đặt hàng sửa chữa là 33 USD. Tùy thuộc vào hiệu quả của cửa hàng trong khoảng thời gian 0,3 giờ này, đó có thể là một công việc mang lại lợi nhuận – hoặc có thể không.
Giá của một cột chịu lực hoặc hoàn chỉnh có thể gấp đôi giá của cột và giá đỡ trên. Trước khi tự nhủ rằng bạn không thể bán những thứ đắt tiền như vậy hoặc không thể cạnh tranh ở địa phương, hãy đặt mình vào quan điểm của khách hàng. Nếu bạn được cung cấp tùy chọn khôi phục chiếc xe của mình về tình trạng gần như mới, bạn có chấp nhận ngay cả khi giá cao hơn không?
Về mặt kinh doanh, những người có bằng MBA không cần phải nhận ra rằng nếu bán được những bộ phận đắt tiền hơn thì theo chính sách định giá linh kiện thông thường, lợi nhuận của công việc này sẽ cao hơn. Ngoài ra, do không cần thực hiện điệu valse của máy nén trụ nên bạn có thể lái xe ra khỏi giá đỡ nhanh hơn để có thể tiếp tục thực hiện công việc có lợi nhuận tiếp theo.
Nhược điểm lớn nhất của lò xo và thanh chống lắp ráp sẵn là tính sẵn có và phạm vi bao phủ của chúng. Hầu hết các báo cáo đều tập trung vào các ứng dụng có vấn đề khi nghỉ xuân hoặc gặp vấn đề về chiều cao khi lái xe. Ngoài ra, các nhà sản xuất hệ thống điều khiển hành trình có xu hướng tập trung vào các ứng dụng có khối lượng lớn như Jetta, Camry và Accord. Tuy nhiên, ngày càng có nhiều nhà sản xuất linh kiện hệ thống treo tung ra các ứng dụng mới một cách thường xuyên.
Một số nhà cung cấp phụ tùng chuyên dụng đã miễn cưỡng vận chuyển một số dây chuyền sản xuất nhất định vì chúng có thể trùng lặp kho thanh chống, lò xo và giá đỡ hiện có. Tuy nhiên, kể từ khi cột tải được giới thiệu cách đây khoảng 5 năm, tính sẵn có ngày càng tăng khi các kỹ thuật viên và người tiêu dùng nhận ra giá trị của các bộ phận.
Thanh chống tải ban đầu được hình thành như một sản phẩm DIY mà thợ sửa cây che bóng có thể lắp đặt tại nhà mà không có nguy cơ gây thương tích cho cơ thể do lò xo bay ra. Nó nhằm mục đích trở thành một sản phẩm “cố định” không yêu cầu các công cụ đặc biệt. Sản phẩm ban đầu tập trung vào các ứng dụng cũ dễ bị hỏng lò xo.
Tuy nhiên, nhiều cửa hàng và kỹ thuật viên nhìn thấy tiềm năng của sản phẩm này như một cách để tăng năng suất và lợi nhuận.
Đôi khi điều này giống như việc chế tạo lại động cơ bằng một trục khuỷu mới và tái sử dụng các vòng bi và lò xo van cũ. Khi một thanh chống mới được lắp lại với các tấm thanh chống và lò xo cũ đã mỏi, kết quả có thể kém lý tưởng.
Giá đỡ và ổ trục thanh chống phía trên có thể bị đập chết. Giá đỡ thanh chống phía trên chủ yếu hỗ trợ trọng lượng của xe và bù đắp mô-men xoắn phanh và tăng tốc. Hầu hết các giá đỡ đều là bánh kẹp bằng cao su, kim loại và vòng bi. Theo thời gian, cao su mất khả năng cách ly hệ thống treo khỏi cơ thể. Vòng bi cũng có thể bị kẹt, kẹt gây ra các vấn đề về lái trên xe.
Độ mòn của lốp, khả năng lái và khả năng xử lý cũng bị ảnh hưởng bởi chiều cao xe và độ bền của lò xo. Nếu khung xe bị võng về một bên, phía trước hoặc phía sau thì lò xo có thể bị yếu. Lò xo yếu ảnh hưởng đến góc camber và góc bánh xe, có thể gây ra những thay đổi về lực kéo lái, lực lái hoặc lực quay về và/hoặc lốp mòn không đều.
Kiểm tra thông số chiều cao gầm xe và đo chiều cao gầm xe ở phía trước và hai bên. Nếu chiều cao gầm xe thấp hơn thông số kỹ thuật thì rất có thể vấn đề là do một hoặc nhiều lò xo yếu phải được thay thế. Lò xo có thể bị hỏng nhưng cách tốt nhất để sửa chữa là thay lò xo mới. Lò xo thường phải được thay thế theo cặp để duy trì cùng chiều cao xe ở bên trái và bên phải.
Lò xo yếu cũng dễ bị hỏng hơn. Nhiều loại xe mới có lò xo mỏng hơn để giảm trọng lượng và có lớp phủ nhựa bên ngoài để bảo vệ kim loại khỏi bị ăn mòn. Nếu lớp phủ bên ngoài này bị nứt hoặc hư hỏng, hiện tượng ăn mòn sẽ tạo thành điểm nóng làm ăn mòn lò xo, làm lò xo yếu đi và cuối cùng là nứt.
Nếu trong bãi đậu xe của bạn có một chiếc xe phù hợp để chất hàng, bạn có thể nghĩ: “Làm sao tôi có thể bán được một công việc có thể đắt gấp đôi?”
Bạn thậm chí có thể nghĩ rằng khách hàng của bạn sẽ đi ra ngoài. Khi bán linh kiện điều khiển lái, chiến lược bán hàng hiệu quả là bắt đầu với những sản phẩm chất lượng cao chứ không phải từ những lựa chọn tiết kiệm hay rẻ hơn. Nó có thể giúp bạn mất chút thời gian và cung cấp cho khách hàng của bạn những lựa chọn phù hợp với ngân sách và tuổi thọ xe của họ.
Khách hàng của bạn rất có thể sẽ muốn điều tốt nhất. Bắt đầu với giải pháp thay thế rẻ nhất có thể làm giảm lợi nhuận của bạn. Ngoài ra, mức giá đưa ra thấp nhất có thể làm nản lòng một số khách hàng, điều này cũng có thể khiến họ muốn mua thêm và ra đi với một chiếc xe chưa được sửa chữa hoàn chỉnh.
Hãy dành thời gian để tìm hiểu và trải nghiệm những lợi ích của trụ tải. Và đừng bao giờ ngại viết ước tính cho khách hàng. Ngay cả khi khách hàng không mua ngay hôm nay, phương thức bán hàng và công khai danh sách kiểm tra có thể thu hút người tiêu dùng lâu hơn so với “khuyến nghị về bộ giảm xóc và trụ mới” được liệt kê trong ước tính. Điều này có nghĩa là anh ấy/cô ấy có thể quay lại và nỗ lực của bạn sẽ không bị lãng phí.
Thời gian đăng: 16-08-2021
