OmniSeal từ Saint-Gobain Seals được phê duyệt để sử dụng làm con dấu tĩnh cho động cơ tên lửa

Phớt chống cháy nổ sử dụng năng lượng lò xo OmniSeal của Saint-Gobain Seals đã được xác định là phớt tĩnh trong van kiểm tra động cơ tên lửa của ngành hàng không vũ trụ. Van một chiều là một thiết bị kiểm soát dòng chảy chỉ cho phép chất lỏng có áp suất (lỏng hoặc khí) chảy theo một hướng. Trong hoạt động bình thường, van một chiều ở vị trí đóng, tại đó vòng đệm được cố định bằng các vòng đệm tĩnh được thiết kế để chịu được mọi sự cố xả khí. Khi áp suất chất lỏng đạt hoặc vượt quá áp suất ngưỡng định mức, van sẽ mở ra và cho phép chất lỏng chuyển từ phía áp suất cao sang phía áp suất thấp. Áp suất giảm xuống dưới áp suất ngưỡng sẽ khiến van trở về vị trí đóng. Van một chiều cũng phổ biến trong ngành dầu khí, cũng như trong các ứng dụng máy bơm, xử lý hóa chất và truyền chất lỏng. Trong hầu hết các trường hợp, các kỹ sư thiết kế đều tích hợp van một chiều vào thiết kế động cơ tên lửa của họ. Vì vậy, vai trò của hải cẩu ở các thung lũng này là rất quan trọng trong toàn bộ sứ mệnh phóng tên lửa. Một vòng đệm chống nổ được sử dụng trong van một chiều để giữ chất lỏng có áp suất ở phía áp suất cao đồng thời ngăn chặn vòng đệm phun ra khỏi vỏ. Dưới áp suất cao và sự thay đổi nhanh chóng về áp suất trên bề mặt bịt kín, việc giữ kín trong vỏ của nó là rất khó khăn. Khi bề mặt bịt kín động của phần cứng được tách ra khỏi môi bịt kín, vòng đệm có thể bị thổi bay khỏi vỏ do áp suất dư xung quanh vòng đệm. Thông thường các vòng đệm kín, khối PTFE đơn giản, được sử dụng cho van một chiều, nhưng hiệu suất của các vòng đệm này không nhất quán. Theo thời gian, đệm ghế sẽ bị biến dạng vĩnh viễn, dẫn đến rò rỉ. Phớt chống cháy nổ của Saint-Gobain Seals có nguồn gốc từ cấu hình OmniSeal 103A và bao gồm một lớp vỏ polyme có bộ cấp năng lượng lò xo. Vỏ bọc được làm bằng vật liệu Fluoroloy độc quyền, trong khi lò xo có thể được làm bằng vật liệu như thép không gỉ và Elgiloy®. Theo điều kiện làm việc của van một chiều, lò xo có thể được xử lý nhiệt và làm sạch bằng một quy trình đặc biệt. Hình ảnh bên trái hiển thị một ví dụ về các vòng đệm chống nổ dành cho các vòng đệm Saint-Gobain thông thường trong các ứng dụng vòng đệm thanh (lưu ý: hình ảnh này khác với các vòng đệm được sử dụng trong các ứng dụng van một chiều thực tế, được thiết kế tùy chỉnh). Các ứng dụng van một chiều Các vòng đệm trong có thể hoạt động ở phạm vi nhiệt độ thấp lên tới 575°F (302°C) và có thể chịu được áp suất lên tới 6.000 psi (414 bar). Phớt chống cháy nổ OmniSeal được sử dụng trong van kiểm tra động cơ tên lửa được sử dụng để bịt kín khí điều áp và hóa lỏng ở phạm vi nhiệt độ dưới -300°F (-184°C) đến 122°F (50°C). Con dấu có thể chịu được áp suất gần 3.000 psi (207 bar). Chất liệu vỏ Fluoroloy® có khả năng chống mài mòn, chống biến dạng tuyệt vời, hệ số ma sát thấp và khả năng chịu nhiệt độ cực lạnh. Vòng đệm ngăn ngừa xả hơi OmniSeal® được thiết kế để chạy hàng trăm chu kỳ mà không có bất kỳ rò rỉ nào. Dòng sản phẩm OmniSeal® cung cấp nhiều kiểu dáng khác nhau, chẳng hạn như 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II và RACO™ 1100A, cũng như nhiều kiểu dáng tùy chỉnh. Những thiết kế này bao gồm các ống bọc làm kín bằng nhiều loại vật liệu hợp kim flo và lò xo có cấu hình khác nhau. Các giải pháp niêm phong của Saint-Gobain Seals đã được sử dụng trong các phương tiện phóng, chẳng hạn như động cơ tên lửa Atlas V (để đưa tàu thám hiểm sao Hỏa Curiosity vào không gian), tên lửa hạng nặng Delta IV và tên lửa Falcon 9. Các giải pháp của họ cũng được sử dụng trong các ngành công nghiệp khác (dầu khí, ô tô, khoa học đời sống, điện tử và công nghiệp) và ứng dụng thiết bị xử lý nhuộm công nghiệp thân thiện với môi trường, máy bơm phun hóa chất, trạm nén khí dưới biển đầu tiên trên thế giới và máy phân tích hóa học, v.v.