Kiểm tra áp suất van và kiểm tra hiệu suất bịt kín thân van Giới thiệu các tiêu chuẩn liên quan cho thiết bị điện van

Kiểm tra áp suất van và kiểm tra hiệu suất bịt kín thân van Giới thiệu các tiêu chuẩn liên quan cho các thiết bị điện van Kiểm tra áp suất là thử nghiệm cơ bản của van. Mỗi van phải được kiểm tra áp suất trước khi rời khỏi nhà máy. Hiện nay, van thép thường được kiểm tra áp suất theo tiêu chuẩn JB/T 9092. Van sắt, đồng và vật rèn, đúc van phải được thử áp suất theo GB/T 13927. Thử nghiệm vỏ van là thử nghiệm áp suất của toàn bộ vỏ van, được nối với thân và nắp van. . Mục đích là để kiểm tra độ kín của thân và nắp ca-pô cũng như khả năng chịu áp lực của toàn bộ vỏ bao gồm cả khớp nối của thân và nắp ca-pô. Kiểm tra áp suất là kiểm tra van cơ bản nhất. Mỗi van phải được kiểm tra áp suất trước khi rời khỏi nhà máy. Hiện nay, các tiêu chuẩn kiểm tra áp suất van trong nước là GB/T 13927-1992 "kiểm tra áp suất van chung" và JB/T 9092-1999 "kiểm tra và thử nghiệm van". GB/T 13927-1992 là tham chiếu đến tiêu chuẩn quốc gia ISO 5208-1991 "kiểm tra áp suất van công nghiệp" được xây dựng, JB/T 9092-1999 là tham chiếu đến tiêu chuẩn API 598-1996 của Viện Dầu khí Hoa Kỳ "kiểm tra và kiểm tra van" được xây dựng. GB/T 13927 chủ yếu quy định việc kiểm tra áp suất của van cổng, van cầu, van một chiều, van cắm, van bi, van bướm, van màng, v.v. Tiêu chuẩn JB/T 9092 phù hợp cho việc kiểm tra áp suất của van cổng, van cầu van, van cắm, van bi, van một chiều, van bướm có bộ phận đóng mở là gioăng phi kim và gioăng kim loại. Các van khác cũng có thể tham khảo hai tiêu chuẩn để kiểm tra áp suất theo tiêu chuẩn sản phẩm. Hiện nay, van thép thường được kiểm tra áp suất theo tiêu chuẩn JB/T 9092. Van, vật rèn và vật đúc bằng sắt và đồng của van phải được thử áp suất theo GB/T 13927. Van, vật rèn và vật đúc được đề cập trong các tiêu chuẩn sau đây hiện đang được thử áp suất theo GB/T 13927. 1) GB /T 12232-2005 "Van cổng sắt mặt bích đa năng". 2) GB/T 12233-2004 "Van cầu sắt và van một chiều nâng". 3) GB/T 12238-1989 "Van bướm kết nối mặt bích và kẹp cho mục đích chung". 4) GB/T 12228-2006 "Thông số kỹ thuật rèn thép cacbon van chung". 5) GB/T 12229-2005 "Đặc điểm kỹ thuật đúc thép carbon cho các loại van thông dụng". 6) JB/T 9094-1999 "Yêu cầu kỹ thuật đối với van ngắt khẩn cấp dùng cho thiết bị khí đốt hóa lỏng". Các van được đề cập trong các tiêu chuẩn sau đây phải được thử áp suất theo "Thử nghiệm và kiểm tra van" JB/T 9092-1999. 1) GB/T 12224-2005 "Yêu cầu chung về van thép". 2) GB/T 12234-1989 "Van cổng bằng thép có mặt bích và hàn đối đầu". 3) GB/T 12235-1989 "Van cầu bằng thép có mặt bích và van kiểm tra thang máy". 4) GB/T 12236-1989 "Van một chiều xoay bằng thép cho mục đích chung". 5) GB/T 12237-1989 "Van bi thép có mặt bích và hàn đối đầu". 6) JB/T 7746-2006 "Van thép nhỏ gọn" Trong JB/T 9092-1999 và API 598-2004, việc kiểm tra áp suất van bao gồm các hạng mục sau: kiểm tra vỏ; Kiểm tra con dấu trên; Kiểm tra con dấu áp suất thấp; Kiểm tra con dấu áp suất cao. Xem Bảng 5-24 để biết các hạng mục kiểm tra áp suất của van. Bảng 5-24 Các hạng mục kiểm tra áp suất của các loại van khác nhau ① Ngay cả khi van đủ tiêu chuẩn trong thử nghiệm bịt ​​kín, không được phép tháo rời và lắp đặt tuyến đóng gói hoặc thay thế vòng đệm dưới áp suất của van. Van có yêu cầu về hiệu suất bịt kín phía trên phải được thực hiện trong bài kiểm tra độ kín. (3) Với sự đồng ý của người mua, nhà sản xuất van có thể thay thế thử nghiệm áp suất thủy tĩnh bằng thử nghiệm kín khí áp suất thấp. Trong tiêu chuẩn GB/T 13927 và ISO 5208, việc kiểm tra áp suất van bao gồm: kiểm tra vỏ; Thử nghiệm niêm phong (ISO 5208 không có hạng mục thử nghiệm này); Kiểm tra niêm phong. Mặc dù các tiêu chuẩn GB/T 13927 và ISO 5208 không phân chia rõ ràng thử nghiệm bịt ​​kín thành thử nghiệm bịt ​​kín áp suất thấp và thử nghiệm bịt ​​kín áp suất cao, nhưng ở một kích thước danh nghĩa nhất định và phạm vi áp suất danh nghĩa, môi trường khí có sẵn cho thử nghiệm bịt ​​kín áp suất thấp, nhưng cũng có trong toàn bộ kích thước danh nghĩa và phạm vi áp suất danh nghĩa với môi trường lỏng để thử nghiệm bịt ​​kín áp suất cao. GB/T 13927 và ISO 5208 quy định rằng với kích thước danh nghĩa nhỏ hơn (DN 50mm) và áp suất danh nghĩa (PN 0,5mpa), môi trường khí 0,5 ~ 0,7mpa được phép sử dụng để thử nghiệm vỏ. JB/T 9092 và API 598 chỉ định rằng vật liệu phải chịu thử nghiệm vỏ ở mức 1,5 lần áp suất định mức ở 38oC. Ngoài ra, cũng có sự khác biệt rõ ràng giữa THE quy định của GB/T 13927 và JB/T 9092 về thời gian thử nghiệm ngắn và độ rò rỉ cho phép. ISO 5208 và API 598 hiện là tiêu chuẩn kiểm tra áp suất van quốc tế nhất, nhiều quốc gia đang tham khảo hai tiêu chuẩn này để xây dựng tiêu chuẩn riêng. Sau đây là phần giới thiệu và so sánh các tiêu chuẩn chính về kiểm tra áp suất trong và ngoài nước theo phân loại hạng mục kiểm tra áp suất. 1 2 3 4 5 6 7 8 Các tiêu chuẩn liên quan đến thiết bị điện van được đưa ra trong quá trình thiết kế, chế tạo và thử nghiệm thiết bị điện van để điều chỉnh công việc trên. Tên và mã tiêu chuẩn phổ biến được liệt kê bên dưới dưới dạng chỉ mục để dễ dàng tra cứu. Ngoài ra, nội dung tiêu chuẩn được liệt kê sẽ được giới thiệu ngắn gọn. ▲JB/T8528-1997 Thông số kỹ thuật chung của thiết bị điện van Đây là tiêu chuẩn cho các thiết bị điện van, có hiệu lực vào năm 1998-01-01. Đây là bản sửa đổi Thông số kỹ thuật ZBJ16002-87 cho van điện. Theo thực tế thiết kế, thử nghiệm, kiểm tra và ứng dụng của các thiết bị điện trong những năm gần đây, tiêu chuẩn này đã sửa đổi nhiệt độ môi trường làm việc, chỉ số tiếng ồn, mômen khởi động, mô men xoắn cực đại, mômen điều khiển, tốc độ điều khiển và phương pháp thử của ZBJ16002-87. Việc triển khai nó sẽ thay thế ZBJ16002-87. Công ty chúng tôi là đơn vị soạn thảo chính của tiêu chuẩn này ▲GB12222-89 Kết nối thiết bị dẫn động van nhiều vòng. Tiêu chuẩn này tương đương với tiêu chuẩn quốc tế ISO5210/1 ~ 5210/3-1982 "Kết nối thiết bị dẫn động van nhiều vòng". Nó cung cấp các kích thước kết nối của thiết bị dẫn động van nhiều vòng và van cũng như kích thước của các bộ phận dẫn động, cũng như các giá trị tham chiếu của mô men xoắn và lực đẩy dọc trục. Tiêu chuẩn này áp dụng cho các kích thước kết nối của thiết bị dẫn động van với các van dùng cho van cổng, van cầu, van tiết lưu và van màng. Hiện nay, kích thước kết nối và chủng loại sản phẩm của một số nhà sản xuất thiết bị điện trên thế giới đều giống nhau theo tiêu chuẩn. Kích thước kết nối của các sản phẩm SMC, SCD và BA của công ty chúng tôi đều phù hợp với tiêu chuẩn này. ▲GB12223-89 Kết nối thiết bị truyền động van quay một phần Tiêu chuẩn tương đương với tiêu chuẩn quốc tế ISO5211/1 ~ 5211/3-1982 "Kết nối thiết bị điện van quay một phần". Nó cung cấp kích thước kết nối của thiết bị dẫn động và van của một phần van quay và kích thước của các bộ phận dẫn động, cũng như giá trị tham chiếu của mô-men xoắn. Tiêu chuẩn này áp dụng cho các kích thước kết nối giữa bộ truyền động van và van đối với van bi, van bướm và van phích cắm. Kích thước kết nối của các sản phẩm dòng HBC của công ty chúng tôi khác với tiêu chuẩn này, nhưng chúng tôi có thể cung cấp các sản phẩm quay một phần SMC/HBC đáp ứng kích thước tiêu chuẩn theo yêu cầu của người dùng và kích thước kết nối của các sản phẩm và van SMC/JA cũng có thể là cung cấp theo tiêu chuẩn này. ▲JB/T8862-2000 Thông số kỹ thuật kiểm tra tuổi thọ của thiết bị điện van Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu kiểm tra, hạng mục kiểm tra và phương pháp kiểm tra tuổi thọ của thiết bị điện van. Việc thử nghiệm tuổi thọ của thử nghiệm loại thiết bị điện van vẫn được thực hiện theo tiêu chuẩn này. Jbz247-85 là một trong những tiêu chuẩn tham khảo của JB/T8528-1997 "Điều kiện kỹ thuật cho Van điện". ▲JB/TQ53168-99 Phân loại chất lượng sản phẩm thiết bị điện van nhiều vòng Tiêu chuẩn này quy định cấp chất lượng sản phẩm, phương pháp thử và phương pháp lấy mẫu cân bằng của thiết bị điện van nhiều vòng. Các chỉ số về độ chính xác lặp lại mô-men xoắn, kiểm tra tuổi thọ, tiếng ồn và các hạng mục khác được quy định, đồng thời quy định cấp chất lượng của sản phẩm đủ tiêu chuẩn, sản phẩm hạng nhất và sản phẩm xuất sắc. ▲JB2195-77YDF loạt động cơ không đồng bộ ba pha cho van điện. Tiêu chuẩn này là tiêu chuẩn đầu tiên ở Trung Quốc về tiêu chuẩn động cơ van, nó quy định các yêu cầu kỹ thuật của động cơ van, thông số kết nối, quy tắc chấp nhận, v.v. Động cơ giới hạn được sử dụng bởi dòng SMC có tương đối thông số kỹ thuật cao hơn dòng YDF (tức là dòng SMC không sử dụng động cơ YDF) nên tiêu chuẩn này đã được sửa đổi.