Bendix מוסיף פֿעיִקייטן צו דיאַגנאָסטיק ווייכווארג, לאָנטשיז לופט דרייער

בענדיקס האָט געזאָגט אז די היינטיקע קאָמפּלעקס ינטערקאַנעקטיד סיסטעמען אויף געשעפט וועהיקלעס האָבן קייפל טשאַלאַנדזשיז אין געשווינד און אַקיעראַטלי דיאַגנאָזירן זיכערקייַט און ופּטימע ישוז באזירט אויף ריכטיק רעזולטאַטן.
מיט די לעצטע אַפּגרייד פון זייַן Bendix ACom PRO דיאַגנאָסטיק ווייכווארג, בענדיקס קאַמערשאַל וועהיקלע סיסטעם יקוויפּס פליץ און טעקנישאַנז מיט לידינג מכשירים - אַרייַנגערעכנט די נייַ ינאַגרייטיד "בענדיקס דעמאָ טראַק" - צו ענשור די זיכער דרייווינג פון טראַקס און בוסעס אין צפון אַמעריקע.
"טעכנאָלאָגיע און טראַקס יוואַלווינג פאַסטער ווי אלץ פריער," האט געזאגט TJ Thomas, Bendix מאַרקעטינג און קונה סאַלושאַנז-קאָנטראָל דירעקטאָר. "צוויי יאָר צוריק, ווען מיר רידיזיינד און רידיזיינד אונדזער דיאַגנאָסטיק ווייכווארג און לאָנטשט ACom PRO, עטלעכע עלעקטראָניש קאָנטראָל וניץ (ECUS) האָבן נישט עקסיסטירט נאָך. איצט, די עקו זענען גאָר געשטיצט און ינקלודעד אין ACom PROos פולשטענדיק דיאַגנאָסטיקס, די טראָובלעשאָאָטינג קאָד איז אין דעם באַריכט.
Bendix האט לאָנטשט די אָריגינעל Bendix ACom דיאַגנאָסטיק ווייכווארג אין 2004. די געצייַג איז דאַונלאָודיד מער ווי 100,000 מאל און איז שפּעטער ריפּלייסט דורך די מער שטאַרק און באַניצער-פרייַנדלעך ACom PRO, וואָס איז דעוועלאָפּעד אין קוואַפּעריישאַן מיט Noregon אין 2019.
צווישן זיי, Bendix ACom PRO שטיצט Bendix טראַקטאָר פּראָדוקטן, אַרייַנגערעכנט Bendix אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם (ABS), אָטאַמאַטיק טראַקשאַן קאָנטראָל (ATC), פעסטקייַט קאָנטראָל, Bendix Wingman אַוואַנסירטע דרייווער הילף סיסטעם סעריע, AutoVue ליין אָפּפאָר ווארענונג סיסטעם, BlindSpotter זייַט אָבדזשעקט דיטעקשאַן סיסטעם, סמאַרטיר רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם, לופט דיסק טאָרמאָז (ADB) טאָרמאָז בלאָק טראָגן סענסינג און Bendix CVS SafetyDirect.
די נייַע Bendix דעמאָ טראַק מאָדע אין Bendix ACom PRO מוסיף נייַע טריינינג קייפּאַבילאַטיז צו העלפֿן טעקנישאַנז צו בעל די פול גאַנג פון פאַנגקשאַנז פון די געצייַג ווי באַלד ווי מעגלעך.
"איצט, די נייַע Bendix Demo Truck שטריך מיטל אַז טריינערז קענען זען די פאַנגקשאַנאַליטי, טעסטינג און שטיצן צוגעשטעלט דורך די ACom PRO געצייַג אויף אויסגעקליבן עקו אָן קאַנעקטינג צו אַ פאַקטיש טראָק," האט געזאגט Thomas. "טעכניקער טריינינג איז קריטיש, וואָס מיטל אַז עס איז אויך וויכטיק פֿאַר אונדז צו אַפּגרייד די מיטלען צו שטיצן דעם אַרבעט."
אן אנדער טריינינג מיטל צו שטיצן טעקנישאַנז קענען זיין געפֿונען אין די betdix אָנליין טאָרמאָז שולע, וואָס כּולל מער ווי 20 ACom PRO טריינינג ווידיאס און מער ווי 80 פּראָדוקט און סיסטעם טריינינג ווידיאס. ווען יוזערז פאַרשרייַבן אויף דעם וועבזייטל, זיי קענען אַקסעס די קאָרסאַז פֿאַר פריי.
ווען קאָננעקטעד צו אַ פאָרמיטל, ACom PRO ווייכווארג אויטאָמאַטיש דיטעקץ און קאַלעקץ אַקטיוו און ינאַקטיוו דיאַגנאָסטיק טראָובלעשאָאָטינג קאָודז (דטק) פון אַלע Bendix עלעקטראָניש קאָנטראָל וניץ אויף די פאָרמיטל און שליסל פאָרמיטל ECUs (אַזאַ ווי מאָטאָר און גירבאַקס). די פירמע האט געזאגט אַז דעם ראָלל רופן וועט ווייַזן די אינהאַלט פון די פאָרמיטל, אָן די נויט פֿאַר טעקנישאַנז צו טרעפן פון אַ פאַר-פּאַפּיאַלייטיד קאָמפּאָנענט רשימה.
ACom PRO דיאַגנאָסטיק ווייכווארג (אַ אַבאָנעמענט-באזירט געצייַג) איז קעסיידער דערהייַנטיקט צו האַלטן זיך מיט דיאַגנאָסטיק דאַרף. דאָס יאָר אַליין, Bendix האט צוגעלייגט קימאַט צוויי טוץ ימפּרווומאַנץ, אַרייַנגערעכנט נייַע עקו שטיצן און דיאַגנאָסטיק פאַנגקשאַנז פֿאַר אַ סעריע פון ​​​​פּראָדוקטן, אַזאַ ווי די פינפט-דור SafetyDirect פּראַסעסער (SDP5). די ACom PRO געצייַג איצט אויך שטיצט SmarTire אויף אַרטיקיאַלייטיד בוסעס, ווו יעדער ויטאָבוס אָפּשניט האט זיין אייגענע עקו.
"אפילו אויב מיר האָבן דעוועלאָפּעד די געצייַג, די דיטיילד פאָרמיטל-ברייט DTC באַריכט פון ACom PRO קענען זיין דזשענערייטאַד ין וועגן צוויי מינוט נאָך קשר," האט געזאגט Thomas. "מיר האָבן עקסטענדעד צוויי-וועג טעסטינג און קאַלאַבריישאַן אין עטלעכע ערטער, אַזוי די סיסטעם מיינטיינז זיין צייט-שפּאָרן פֿעיִקייטן אָן סאַקראַפייסינג ראָובאַסטנאַס."
דורך די ווייַטער קוואַפּעריישאַן צווישן Bendix און Noregon, די ACom PRO דיאַגנאָסטיק ווייכווארג ניצט אַן אינטערנעט פֿאַרבינדונג צו ווייַזן די סכעמאַטיש דיאַגראַמע און פֿאַרבונדענע אינפֿאָרמאַציע פון ​​ספּעציפיש סיסטעם פייליערז דורך Noregon ס דורכפאַל גיידאַנס פונקציע. ווען עס איז ניט מעגלעך צו פאַרבינדן צו די אינטערנעט, די Bendix סערוויס דאַטן בלאַט קענען זיין געוויינט אָפפלינע צו שטיצן טעקנישאַנז.
"די פאַכמאַן טעקנישאַנז אין צפון אמעריקאנער פאַרריכטן שאַפּס זאָל און דאַרפֿן די בעסטער מכשירים וואָס מיר קענען צושטעלן, פּונקט ווי בענדיקס ס ציל איז צו לאָזן מענטשן און וואָמען צו פאָר די סייפאַסט וועהיקלעס," האט געזאגט Thomas. "אָן די רעכט שטיצן פון אַ קוואַלאַפייד וישאַלט מאַנשאַפֿט, אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע וועט האָבן ינ ערגעצ ניט צו גיין אין קער, מיר זענען שטאָלץ צו קענען צו שטיצן זיי."
באַטראַכטן די דריי באדערפענישן פון מאָדערן פול-פונקציאָנירן לופט דרייער טעכנאָלאָגיע: צושטעלן מער טרוקן לופט צו די סיסטעמען וואָס הייַנט ס טראַקס פאַרלאָזנ זיך; ימפּרוווינג ענערגיע עפעקטיווקייַט; און לופט סיסטעם דיאַגנאָסיס. די נייַע Bendix AD-HFi לופט דרייער ימפּלאַמאַנץ אַלע דריי פאַנגקשאַנז דורך אַדינג עלעקטראָניש דרוק קאָנטראָל.
די AD-HFi מאָדעל אַדאַפּץ דער זעלביקער קאַטינג-ברעג פּלאַן ווי די Bendix AD-HF דרייער לאָנטשט דורך Bendix אין 2019, אָבער ניצט אַ סאָלענאָיד וואַלוו צו פאַרבייַטן דעם טראדיציאנעלן מעטשאַניקאַל גענעראל.
"דער עלעקטראָניש קאַנטראָולד גענעראל מיטל אַז מיר קענען נוצן Bendix ס עלעקטראָניש לופט קאָנטראָל (EAC) ווייכווארג צו פּונקט סטרויערן די דרייער ס טשאַרדזשינג און רידזשענעריישאַן סייקאַלז," האט געזאגט Rich Nagel, Bendix ס דירעקטאָר פון לופט צושטעלן און דרייווינג פֿאַרקויף און קונה סאַלושאַנז. "די פֿונקציע ינייבאַלז די דרייער צו אַרבעטן אונטער פאַרשידענע טנאָים אונטער פאַרשידענע פּאַראַמעטערס, דערמיט ימפּרוווינג זייַן טרוקן לופט האַנדלינג קאַפּאַציטעט און שפּאָרן ענערגיע. די זעלבע ווייכווארג גיט אויך דיאַגנאָסטיק פאַנגקשאַנז צו העלפֿן פליץ און באַזיצער אָפּערייטערז צו נוצן זייער דרייערז און טינט קאַרטראַדזשאַז. ."
AD-HFi קענען זיין אָרדערד דורך עטלעכע הויפּט מאַניאַפאַקטשערערז פון צפון אמעריקאנער געשעפט פאָרמיטל.
ווען ניצן אַ טראדיציאנעלן מעטשאַניקאַל גענעראל, די געשעפט פאָרמיטל לופט דרייער האט צוויי פאַרפעסטיקט שטעלן פונקטן צו באַשליסן ווען דער קאַמפּרעסער איז באפוילן און אַנלאָודאַד. ווען די סיסטעם דרוק איז גאָר באפוילן - יוזשאַוואַלי 130 פּסי - דער מעטשאַניקאַל גענעראל סענדז אַ דרוק סיגנאַל צו זאָגן די קאַמפּרעסער צו אַנלאָוד. ווען די פאָרמיטל ברעאַקסיז קיין אנדערע פּנעוומאַטיש סיסטעם ניצן קאַמפּרעסט לופט צושטעלן, די דרוק טראפנס, און ביי 110 פּסי, דער גענעראל סענדז אַ סיגנאַל צו די קאַמפּרעסער ווידער צו בויען אַרויף דרוק און באַשולדיקן די סיסטעם.
ווען די שטאַט פון די מעטשאַניקאַל גענעראל איז אַפּערייטינג אין צוויי פאַרפעסטיקט דרוק סעטטינגס, די סאָלענאָיד וואַלוו פון די Bendix AD-HFi לופט דרייער איז קאַנטראָולד דורך עלעקטראָניש לופט קאָנטראָל (EAC) ווייכווארג, וואָס מאָניטאָרס אַ סעריע פון ​​דאַטן בראָדקאַסט דורך די truckos J1939 נעץ. אַרייַנגערעכנט גיכקייַט, מאָטאָר טאָרק און רפּם, די פירמע האט געזאגט.
"מיט די הילף פון EAC ווייכווארג, די AD-HFi מיטל קענען מאָדיפיצירן זיין טשאַרדזשינג ציקל לויט די לופט סיסטעם און מאָטאָר רעקווירעמענץ," האט געזאגט Nagel. "אויב די ווייכווארג דיטערמאַנז אַז די לופט סיסטעם ריקווייערז נאָך דרייינג קאַפּאַציטעט - פֿאַר בייַשפּיל, אויב איר הייבן קייפל טריילערז אָדער האָבן נאָך אַקסאַלז - עס קענען סדר נאָך קורץ רייניקונג סייקאַלז. דעם פּאַטענט-פּענדינג טעכנאָלאָגיע איז גערופֿן ינטעררופּט אָפּצאָל רידזשענעריישאַן (ICR). די ימפּרוווד רייניקונג פיייקייט גיט מער טרוקן לופט פֿאַר וועהיקלעס וואָס דאַרפֿן עס.
EAC ווייכווארג אויך ריאַלייזיז עפעקטיווקייַט און ענערגיע שפּאָרן אין די פאָרעם פון אָווועררון און אָוווערטייק פאַנגקשאַנז. ווען דער קאַמפּרעסער בויען אַרויף דרוק, עס קאַנסומז בעערעך 8-10 כאָרספּאַוער פון די מאָטאָר. די EAC ווייכווארג ניצט פאָרמיטל אַפּערייטינג אינפֿאָרמאַציע צו באַשליסן די אָפּטימאַל קאַמפּרעסער אַפּערייטינג צייט.
"יקסיד די לימאַץ איז ווען איר זענט אין וואָס מיר רופן אַ 'גינציק ענערגיע שטאַט'," האָט נאַגעל געזאָגט. "אויב איר גיין דאַונכיל אָדער ליידיק, דער מאָטאָר האט 'פריי ענערגיע', אַנדערש עס וועט זיין ווייסטאַד און קענען איצט זיין געוויינט פֿאַר טשאַרדזשינג. אין די קאַסעס, EAC וועט טעמפּערעראַלי פאַרגרעסערן די שנייַדן-אין און שנייַדן-אַוועק פּרעשערז ווייַל דער קאַמפּרעסער קענען אַרבעטן אין הויך פּרעשערז. ינפלייט מיט נאָרמאַל און פּראָוגראַמד דרוק אָן לוזינג די דריווערס מאָטאָר מאַכט.
“פאַרקערן איז פאַרקערט: אויב איך ווילן צו יבעריאָגן אָדער קריכן אויף אַ באַרג, איך טאָן ניט וועלן אַז דער קאַמפּרעסער זאָל באַשולדיקן, ווייַל איך דאַרפֿן אַז כאָרספּאַוער. אין דעם פאַל, EAC וועט נידעריקער די שנייַדן-אין און שנייַדן-אויס שוועל, אַזוי דער קאַמפּרעסער וועט נישט פּרובירן צו בויען דרוק. לעסאָף, דאָס איז אַן ענערגיע שפּאָרן ווייַל איר קענען לויפן די מאָטאָר מער יפישאַנטלי, "האט געזאגט נאַגעל.
לויט FMVSS-121, די ווייכווארג איז פּראָוגראַמד צו נישט רעדוצירן די דורכשניט דרוק אונטער די זיכער באַשטעטיקן.
די EAC ווייכווארג גיט סטאַטוס אַרטיקלען שייַכות צו די לופט דרייער דורך די J1939 נעץ און קענען מאָניטאָר יבעריק לופט פאָדערונג, וואָס קענען אָנווייַזן סיסטעם ליקס אָדער אנדערע פּראָבלעמס. עס אויך מאָניטאָרס די סומע פון ​​​​לופט פּראַסעסט בעשאַס די רידזשענעריישאַן ציקל און די לעבן פון די דרייער. ניצן די אינפֿאָרמאַציע און אנדערע דאַטן פון די קאַמפּרעסער, EAC קענען סיגנאַל ווען די פילטער עלעמענט דאַרף זיין ריפּלייסט.
"אונדזער עלעקטראָניש לופט קאָנטראָל ווייכווארג איז לאָודיד מיט פּאַראַמעטערס שייַכות צו די קאַמפּרעסער און מאָטאָר אויף די טראָק," האט געזאגט Nagel. "די ווייכווארג איז פּראָוגראַמד צו וויסן וואָס די נאָמינאַל פליכט ציקל פון קאַמפּרעסערז איז און ווי פיל לופט עס זאָל פּראָדוצירן, אַזוי אויב עפּעס איז נישט ארבעטן רעכט, עס קענען שיקן אַ דיאַגנאָסטיק קאָד. ווי ווייַט ווי די פּאַטראָן לעבן איז זארגן, בלויז די פאַקטיש פּראַסעסינג עס איז מער מינינגפאַל צו מעסטן די סומע פון ​​​​לופט אין די לופט ווי צו נוצן מיילידזש ווי אַ גיידליינז.
נאָך פאַרבייַט, די דיאַגנאָסטיק ווייכווארג פון Bendix ACom Pro קענען זיין געוויינט צו באַשטעטיק דעם אָנזאָג פון די רוען לעבן פון די בראָדקאַסט דרייער.
ווי דער אָריגינעל Bendix AD-HF לופט דרייער, AD-HFi ינקלודז אַ פעלד-סערוויסאַבלע פּאַטראָן דרוק שוץ וואַלוו (PPV) דיזיינד צו זיין געוויינט אַליין מיט Bendix PuraGuard בוימל קאָואַלעססינג ספּין-אויף קאַרטראַדזשאַז. PuraGuard פילטער עלעמענט גיט די מערסט עפעקטיוו לייזונג פון די ינדאַסטרי פֿאַר רימוווינג ייל נעפּל אין קאַמפּרעסט לופט סיסטעמען.
"דער חילוק פון פּוראַגואַרד ייל קאָואַלעסאַנס איז אַז די בוימל קאָואַלעססינג פילטער מידיאַ איז געשטעלט איידער די לופט דרייער דעסיקקאַנט און ניצט ערלעכקייט צו באַזייַטיקן ייל דראַפּלאַץ, וואָס מאכט די פילטער עלעמענט האָבן אַ מער עפעקטיוו לעבן," האט געזאגט Nagel. "עס איז אויך אַן ינערלעך טשעק וואַלוו צו פאַרמייַדן די ייל אַוועקגענומען דורך די פילטער פון צוריקקומען צו די פילטער מיטל, דערמיט מיינטיינינג די עפעקטיווקייַט פון די פילטער עלעמענט איבער די אַרבעט ציקל."
ווי געשעפט וועהיקלעס זענען ינקריסינגלי יקוויפּט מיט העכער לעוועלס פון אָטאַמיישאַן אַרייַנגערעכנט קייפל סאָלענאָיד וואַלווז, די קוואַליטעט פון די קאַמפּרעסט לופט צושטעלן פֿאַר טראַקס איז מער וויכטיק ווי אלץ. די וואַלווז צושטעלן גענוי קאָנטראָל פֿאַר זיכערקייַט סיסטעמען און דאַרפן קלינער לופט ווי טראדיציאנעלן מאַנואַל טאָרמאָז וואַלווז. אין אַדישאַן, עטלעכע אָטאַמאַטיק מאַנואַל טראַנסמיסיע (AMT) און ימישאַן ויסריכט פאַרלאָזנ זיך פּנעוומאַטיש קאָנטראָל.
נאַגעל האָט געזאָגט, "קיינער קען נישט געשעפט לופט באַהאַנדלונג פון פאָרמיטל ווי בענדיקס, און מיר האָבן פּייאַנירינג נייַ טעקנאַלאַדזשיז פֿאַר דעקאַדעס. "טראָק ענדערונגען, וועג ענדערונגען, טעכנאָלאָגיע ענדערונגען - איצט פאַסטער ווי אלץ - אָבער מיר וועלן פאָרזעצן צו פירן דעם גאַנג אין לופט סיסטעמען וואָס ינשור פאָרמיטל זיכערקייַט און גוט אַפּערייטינג טנאָים."