אַנוויילד די נאציאנאלע יונאַפייד וישאַלט פּרייַז רשימה, טעסלאַ סאַבווערטס ווייַטער די טראדיציאנעלן מאַשין דילערשיפּ מאָדעל

עפֿענען WeChat, גיט "אַנטדעקן" אין די דנאָ, און נוצן "סקאַן" צו טיילן דעם וועב בלאַט צו די פרענדז קרייַז.
לעצטנס, די נייַעס אַז טעסלאַ ס נאציאנאלע יונאַפייד וישאַלט פּרייז רשימה איז באפרייט האט געצויגן וויידספּרעד ופמערקזאַמקייט. אויף פעברואר 25, Yicai רעפּאָרטערס געזען אין עטלעכע טעסלאַ פאַרריכטן סענטערס אין שאַנגהאַי אַז די פּרייז רשימות פון קאַמאַנלי געוויינט וישאַלט זאכן פֿאַר פאַרשידענע מאָדעלס זענען פּאָסטעד אויף די אנדערש פון די טראדיציאנעלע מאַשין דילערשיפּ ס 4S קראָם מאָדעל פון "איין פּרייַז פֿאַר איין קראָם", די פּרייסאַז פון טעסלאַ ס פּראָסט וישאַלט זאכן, ספּער טיילן, און עלעקטראָמעטשאַניקאַל וישאַלט בלייבן די זעלבע אין אַלע טעסלאַ סטאָרז אַריבער די מדינה.
דער רעפּאָרטער האָט באמערקט אַז די פּרייַז פון טעסלאַ ס וישאַלט פּרויעקט, ספּעציעל די פּרייַז פון ספּער טיילן, איז נידעריקער ווי די פון טראדיציאנעלן לוקסוס מאַשין קאָמפּאַניעס, אָבער די אַרבעט פּרייַז פון עטלעכע פּראַדזשעקס איז העכער ווי די פון טראדיציאנעלן לוקסוס מאַשין קאָמפּאַניעס. סטרוקטור פון עלעקטריק וועהיקלעס איז סימפּלער ווי די פון ברענוואַרג וועהיקלעס, עס זענען ווייניקערע ייל און פּאַרץ וואָס דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט קעסיידער, און די וישאַלט מעהאַלעך איז מער. בעשאַס די 60,000-קילאָמעטער דרייווינג מיילידזש ציקל קאַמאַנלי געניצט אין די אינדוסטריע, טעסלאַ ס וישאַלט פּרייַז איז נאָך באַטייטיק. נידעריקער ווי בעקאַבאָלעדיק לוקסוס מאַשין קאָמפּאַניעס.
"טעסלאַ דיסקלאָוזיז די נאציאנאלע יונאַפייד וישאַלט פּרייַז. די דיפּער טייַטש איז אַז עס ניצט די אינטערנעט צו סאָלווע די ווייטיק פונקטן פון ניצערס און ווייַטער ברעכן די יקאַלאַדזשי פון די טראדיציאנעלן מאַשין קאַנאַל מאָדעל. הו דע, גענעראַל פאַרוואַלטער פון אַ דינער שלאָס פירנעם סאָרט 4S קראָם האט געזאגט צו דער ערשטער פינאַנציעל רעפּאָרטער.
אויף פעברואר 23, טעסלאַ מודיע די נאציאנאלע יונאַפייד וישאַלט פּרייַז רשימה און פּאָסטעד עס אויף די ווענט פון וישאַלט סטאָרז ניישאַנווייד. וישאַלט זאכן אַרייַננעמען פאַרבייַט פון לופט קאַנדישאַנער דעסיקקאַנט, פאַרבייַט פון טאָרמאָז פליסיק, באַטאַרייע קולאַנט, קאַב לופט פילטער, פאַרבייַט פון ווייפּער קיט, פיר. - ראַם אַליינמאַנט, עטק.
רעכט צו די פאַרשידענע פּאָווערטריין סטראַקטשערז פון עלעקטריק וועהיקלעס און ברענוואַרג וועהיקלעס, טעסלאַ ס וישאַלט זאכן זענען זייער אַנדערש פון ברענוואַרג וועהיקלעס. פֿאַר בייַשפּיל, ברענוואַרג וועהיקלעס מוזן זיין ריפּלייסט יעדער זעקס חדשים צו איין יאָר. אָיל, פילטער און אָנצינדן פּלאַגז דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט נאָך אַ זיכער נומער פון קילאָמעטערס. וואַרטן, עס איז נישט עקסיסטירט אויף טעסלאַ מאָדעלס.
פֿאַר דער זעלביקער פּרויעקט, קאַמפּערד מיט טראדיציאנעלן לוקסוס בראַנדז פון דער זעלביקער פּרייַז, די באַטייטיק חילוק אין טעסלאַ ס וישאַלט פּרייַז איז אַז ספּער טיילן זענען טשיפּער, אָבער אַרבעט קאָס זענען העכער. איז 132 יואַן, די אַרבעט פּרייַז איז 621.5 יואַן, און די גאַנץ פּרייַז איז 753.5 יואַן. די מאַטעריאַל פּרייַז פון ריפּלייסינג די טאָרמאָז פליסיק פון אַודי אַ4ל איז 164 יואַן, די אַרבעט פּרייַז איז 320 יואַן, און די גאַנץ פּרייַז איז 484 יואַן.
אין טעסלאַ ס וישאַלט פּרייַז רשימה, אן אנדער באַוווסט שטריך איז דער זעלביקער טיפּ פון וישאַלט פּרויעקט. די נידעריקער דער מאַשין פּרייַז, די העכער די פּרייַז, ספּעציעל די אַרבעט קאָס. אין טראדיציאנעלן לוקסוס מאַשין פּראָדוקטן, מאַטעריאַל קאָס און אַרבעט קאָס אָפט העכערונג אין פּראָפּאָרציע צו די פּרייַז פון די מאַשין. פֿאַר די זעלבע וישאַלט זאכן, די מערסעדעס-בענז ס-קלאַס איז יוזשאַוואַלי באטייטיק העכער ווי די מערסעדעס-בענז C-קלאַס.
גענומען די פאַרבייַט פון טאָרמאָז פליסיק ווי אַ ביישפּיל, די מאַטעריאַל קאָס פון מאָדעל 3 און מאָדעל ז איז 132 יואַן, אָבער די אַרבעט-שעה פּרייַז פון מאָדעל 3 איז 621.5 יואַן, בשעת די מאָדעל S איז בלויז 582.3 יואַן. אן אנדער בייַשפּיל איז צו פאַרבייַטן די לופט קאַנדישאַנער דעסיקקאַנט. דער מאַטעריאַל פּרייַז פון מאָדעל 3 איז 580 יואַן, די אַרבעט פּרייַז איז 807.8 יואַן, און די גאַנץ פּרייַז איז 1387.8 יואַן. גאַנץ פּרייַז איז 573.2 יואַן.
פֿאַר דעם אַבנאָרמאַל סיטואַציע, טעסלאַ ס שטעקן דערקלערט אַז דאָס איז רעכט צו "פאַרשידענע פאָרמיטל דיזיינז, פאַרשידענע פּראָוסידזשערז און סטעפּס צו פאַרבייַטן די לופט קאַנדישאַנער דעסיקקאַנט און פאַרשידענע פּרייסאַז."
לויט די מעלדן פון טעסלאַ וישאַלט קאָס, די פּרויעקט מיט די העכסטן אַרבעט פּרייַז איז די פיר-ראָד אַליינמאַנט אַדזשאַסטמאַנט פראָנט פינגער פונ פוס שיפּוע און צוריק ינקלאַניישאַן פּרויעקט, פון וואָס די מאָדעל 3 איז פּרייז בייַ די העכסטן 963.3 יואַן; נאכגעגאנגען דורך די מאָדעל רענטגענ, די פּרייַז איז 652.6 יואַן; די טשיפּאַסט איז די מאָדעל s, די פּרייַז איז 528.3 יואַן. צו פאַרבייַטן די מאַשין שליסל באַטאַרייע און פאַרבייַטן די קאַב לופט פילטער, די מאָדעל S און מאָדעל X מאָדעלס דאַרפֿן צו באַשולדיקן 31.1 יואַן פֿאַר אַרבעט שעה, און די מאָדעל 3 טוט נישט האָבן דאָס דינסט.
א טעסלאַ באַזיצער דערציילט דער ערשטער פינאַנציעל רעפּאָרטער אַז די פּרייַז פון טעסלאַ פּאַרץ איז טאַקע לעפיערעך ביליק, אָבער די אַרבעט פּרייַז איז הויך.
דער רעפּאָרטער באמערקט אַז כאָטש די אַרבעט קאָס מיינט הויך, אויב קאַמביינד מיט די וישאַלט ציקל און אָפטקייַט, לויט די ינדאַסטרי יוזשאַוואַלי קאַלקיאַלייטיד אויף אַ 3-יאָר אָדער 60,000-קילאָמעטער ציקל, טעסלאַ ס וישאַלט פּרייַז איז נאָך באטייטיק נידעריקער ווי דער זעלביקער פּרייַז. לוקסוס סאָרט מאָדעלס.
לויט די טעסלאַ וישאַלט מאַנואַל, די רוטין וישאַלט זאכן אַרייַננעמען: עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די קאַבינע לופט פילטער אַמאָל אַ יאָר, רייַף ראָוטיישאַן יעדער 10,000 קילאָמעטערס, טאָרמאָז פליסיק טעסטינג יעדער צוויי יאָר, און יעדער 1 יאָר אין קאַלט וועטער אָדער ווינטער אָדער 20,000 קילאָמעטערס צו רייניקן און שמירן די טאָרמאָז קאַליפּערז, און קעסיידער פאַרבייַטן די לופט קאַנדישאַנער דעסיקקאַנט.
רוטין וישאַלט זאכן פֿאַר ברענוואַרג וועהיקלעס אַרייַננעמען: ייל טוישן און ייל פילטער יעדער 10,000 קילאָמעטערס, לופט פילטער, לופטקילונג פילטער, און גאַזאָלין פילטער יעדער 20,000 קילאָמעטערס, אָנצינדן צאַפּן פאַרבייַט יעדער 30,000 אָדער 40,000 קילאָמעטערס, און 60,000 קילאָמעטערס. פאַרבייַטן אַנטיפריז.
לויט די וישאַלט זאכן און וישאַלט ציקל, די וישאַלט פּרייַז פון מאָדעל 3 אין דער ערשטער יאָר אָדער 20,000 קילאָמעטערס איז 1,108 יואַן, די רגע יאָר אָדער 40,000 קילאָמעטערס איז 2,274 יואַן, און די דריט יאָר אָדער 60,000 קילאָמעטערס איז 1,108 יואַן. די סאַכאַקל פון וישאַלט קאָס פֿאַר 60,000 קילאָמעטערס איז 4,390 יואַן. די וישאַלט קאָס פון אַודי אַ4ל, מערסעדעס-בענז C-קלאַס און במוו 3 סעריע אין דער זעלביקער פּרייַז פֿאַר 60,000 קילאָמעטערס איז בכלל צווישן 10,000 און 14,000 יואַן, וואָס איז עקוויוואַלענט צו די וישאַלט. פּרייַז פון מאָדעל 3 דרייווינג 120,000 קילאָמעטערס.
"די סטרוקטור פון עלעקטריק וועהיקלעס איז סימפּלער ווי די פון ברענוואַרג וועהיקלעס, און עס זענען ווייניקערע ייל און אַקסעסעריז וואָס דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט קעסיידער, אַזוי וישאַלט קאָס וועט זיין פיל ווייניקער." האט געזאגט דער נאָך-פארקויפונג דירעקטאָר פון אַ 4S קראָם פון אַ שלאָס פירנעם סאָרט אין שאַנגהאַי.
אין אקטאבער 2020, נאָך שאַנגהאַי ינטראָודוסט אַ נייַע ריסטריקשאַן פּאָליטיק, זשאַנג שאַן פארקויפט זיין צוויי-יאָר-אַלט במוו 3 סעריע און ריפּלייסט עס מיט אַ טעסלאַ מאָדעל 3. זשאַנג שאַן ס קויפן פון די מאָדעל 3 איז ערידזשנאַלי נאָר אַ אָפענטיק מאַך, אָבער נאָך בייינג די מאַשין, זשאַנג שאַן האט עטלעכע אומגעריכט סאַפּרייזיז.
"די פארקויפונג דינסט איז פיל בעסער ווי במוו. ווען איך געקויפט די 3 סעריע, עס קאָס 15,000 יואַן פֿאַר די מאַנדאַטאָרי באַפּוצונג פּעקל, און איך אויך באפוילן אַ האַנדלינג אָפּצאָל אַזאַ ווי לייסאַנסינג. אָבער ווען איך געקויפט די מאָדעל 3, איך באַצאָלט 20 יואַן צו EMS. עס איז קיין אנדערע האַנדלינג אָפּצאָל אָדער אַגענטור אָפּצאָל פֿאַר די עקספּרעסס דערלויבעניש טעלער. טעסלאַ אויך איבערגעגעבן די מאַשין צו די טיר פון מיין קהל, אַזוי איך טאָן ניט דאַרפֿן צו קלייַבן זיך די מאַשין. זשאַנג שאַן געזאגט צו דער ערשטער פינאַנציעל רעפּאָרטער.
די מערסט פונדאַמענטאַל סיבה וואָס טעסלאַ קענען ברענגען ניצערס אַ בעסער דינסט דערפאַרונג איז אַז עס טוט נישט אַדאַפּט די פארקויפונג מאָדעל פון טראדיציאנעלן מאַשין פירמע אגענטן, אָבער אַדאַפּץ אַ דירעקט פארקויפונג מאָדעל. יוזערז זענען סטיישאַנד אין קליין דערפאַרונג סטאָרז אין שאַפּינג מאַללס. צו דערפאַרונג די פּראָדוקט, שטעלן אַ סדר אויף די אַפּ, קלייַבן די מאַשין אין די עקספּרעס צענטער אָדער קלייַבן צו באַקומען די מאַשין איבערגעגעבן צו דיין טיר, טעסלאַ ריפּלייסט די "אַגענט + 4S קראָם" מאָדעל מיט גלייַך אַפּערייטאַד דערפאַרונג סטאָרז, דערפאַרונג סענטערס. און עקספּרעס סענטערס.
די מייַלע פון ​​די דירעקט פארקויפונג מאָדעל איז אַז די פּרייַז און דינסט זענען גאָר קאַנטראָולד דורך זיך, און עס וועט נישט זיין צו פיל חילוק אין פּרייַז און דינסט מדרגה רעכט צו "ינערמידיעריז". דורך מער און מער נייַ מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז און טראדיציאנעלן מאַשין קאָמפּאַניעס. דער ערשטער פינאַנציעל רעפּאָרטער געלערנט אַז בראַנדז אַרייַנגערעכנט וואָלקסוואַגען, לינק & קאָו, אאז"ו ו, זייער קלוג ריין עלעקטריק וועהיקלעס וועט נוצן די נייַ לאַכאָדימ מאָדעל צו פאַרקויפן און צושטעלן באַדינונגען.
לי דזשיניאָנג, גרינדער און טשערמאַן פון טשיינאַ שיפּינג עלעקטריק, האָט געזאָגט צו רעפּאָרטערס אַז טעסלאַ ס מעלדן פון די נאציאנאלע יונאַפייד וישאַלט פּרייַז דעם מאָל האט ווייַטער צעבראכן די נאָך-פארקויפונג פֿאָרמאַט פון די טראדיציאנעלן קאַנאַל מאָדעל.
"טעסלאַ האט מודיע אַ יונאַפייד וישאַלט פּרייַז, וואָס איז די קאָנסיסטענט פיר פון אינטערנעט קאָמפּאַניעס. פֿון די ארויס דאַטן, עס איז נישט טאַקע ווי נידעריק די וישאַלט פּרייַז פון טעסלאַ איז, עס איז בייסיקלי אַ נאָרמאַל פּרייַז, אָבער די ציפער איז זייער הויך פֿאַר לוקסוס בראַנדז, ספּעציעל די פאַרריכטן פּרייז פון ספּער טיילן פֿאַר ימפּאָרטיד הויך-סוף קאַרס זענען ינפלייטיד. לי דזשיניאָנג האָט געזאָגט צו רעפּאָרטערס.
לויט צו טעסלאַאָס עפנטלעך אינפֿאָרמאַציע, קאַמפּערד מיט רובֿ לוקסוס סאָרט מאָדעלס אין דער זעלביקער פּרייַז, די דעקן טיילן פון די דינער מאָדעל 3 זענען געמאכט פון העכער-קאָסטן אַלומינום צומיש מאַטעריאַלס, אַזאַ ווי טירן, פענדערס, אאז"ו ו, אָבער די וישאַלט פּרייַז איז העכער. ווי אַז פון לוקסוס בראַנדז. די פאָרמיטל איז נידעריקער, דער הויפּט רעכט צו טעסלאַ ס "דירעקט מאָדעל", וואָס מאכט די פּרייַז פון אַוטאָ טיילן און אַוטאָ פאַרריכטן מער טראַנספּעראַנט.
לי דזשיניאָנג האָט געזאָגט צו רעפּאָרטערס אַז אויב אַ גאַנץ פאָרמיטל איז צעטיילט אין ספּער טיילן, עס קען זיין די פּרייַז פון דריי אָדער פיר וויכיקאַלז, וואָס מיטל אַז די פּרייַז פון ספּער טיילן איז מאַנאַפּאַלייזד דורך די אַלגעמיינע אַגענט פון פרעמד בראַנדז, און דעריבער ימפּאָרטיד ספּער טיילן. פון טשיינאַ ס הויך-סוף קאַרס די פּרייַז איז פיל העכער ווי אַז פון אייראָפּע, די פאַרייניקטע שטאַטן, יאַפּאַן און אנדערע לענדער. פרעמד סאָרט אגענטן אַרייַנפיר טיילן פון אייראָפּע און די פאַרייניקטע שטאַטן און אנדערע לענדער, און עס וועט זיין אַ גרויס פּרייַז חילוק פֿאַר פארקויפונג אין טשיינאַ.
"די דורכשניטלעך נאָך-סאַלעס גראָב נוץ גרענעץ פון 4S סטאָרז איז אַרום 30% צו 40%. אין אַדישאַן צו די פּראַפיץ פון אָעם און טיילן סאַפּלייערז, די פּרייַז פון ספּער טיילן אין 4S סטאָרז איז געוויינטלעך הויך. און די פאָרמירונג פון דעם יקאַלאַדזשי, אין די לעצט אַנאַליסיס, איז נאָך געפֿירט דורך די אָעם. זשאַנג יוני, הויפּט פון נעץ אַנטוויקלונג פון אַ דינער פרייַ מאַשין פירמע, דערציילט רעפּאָרטערס.
ער דערקלערט אַז אַוטאָ קאָמפּאַניעס זענען אין די מיטן פון די ינדאַסטרי קייט. זיי יוזשאַוואַלי האָבן אַ 6-9 חודש בילינג צייַט פֿאַר פּערטשאַסינג פּאַרץ פון די אַפּסטרים, בשעת אין די דאַונסטרים, זיי נאָר דאַרפֿן צו כאָולסייל די וועהיקלעס צו די דילערז צו באַקומען די געלט צוריק. עס איז צו נוצן די צייט חילוק צווישן געלט ינפלאָוז און אַוטפלאָוז צו אָרגאַניזירן מער פּראָדוקציע און שאַפֿן מער פּראַפיץ. אין אַדישאַן צו אַססעסס די נומער פון קאַרס פּיקט אַרויף דורך דילערז, רובֿ מאַשין קאָמפּאַניעס וועלן אויך אַססעסס די נומער פון דילערז 'פארקויפונג נאָך-סאַלעס. ספּער טיילן, אַרייַנגערעכנט מאָטאָר בוימל, צו באַקומען פּראַפיץ אנדערע ווי די גאַנץ פאָרמיטל. פֿון דעם פּערספּעקטיוו, דילערז זענען נישט בלויז די געלט בעקן פון די אָעם, אָבער אויך די נוץ בעקן פון די אָעם.
כאָטש אָעם האָפֿן אַז דילערז קענען שטעלן באַניצער צופֿרידנקייט ערשטער אין לויט מיט די פאַרוואַלטונג סיסטעם, עטלעכע דילערז וועלן נעמען עטלעכע פּראַקטיסיז ענלעך צו איבער-וישאַלט און איבער-פאַרריכטן אין סדר צו באַקומען מער פּראַפיץ. ספּעציעל ווען די גאנצע אינדוסטריע פון ​​4S סטאָרז איז אין ריסעשאַן , פילע אָעםס פשוט מאַכן אַ בלינד אויג ווען זיי פעלן עפעקטיוו השגחה קייפּאַבילאַטיז, ווייַל אויב די אַוטלעץ גיין באַנגקראַפּט רעכט צו לאָססעס, דאָס וועט ברענגען זיי גרעסערע אָנווער. - פארקויפונג סערוויס פעלד פון אַוטאָ 4S סטאָרז.
טעסלאַ ס דירעקט פארקויפונג מאָדעל סאַלווז די פּראָבלעם פון "מיטלמען". די מעלדן פון די נאציאנאלע יונאַפייד וישאַלט פּרייַז רשימה איז אַ ווייַטער שריט אין די דורכזעיקייַט פון זיין נאָך-פארקויפונג פּרייסיז.
Li Jinyong האט געזאגט אַז טעסלאַ ניצט אַ גלייַך וישאַלט פּרייַז צו ביטע קאָנסומערס, אַרייַנגערעכנט די פריערדיקע מאַך צו רעדוצירן די פּרייַז פון די גאנצע פאָרמיטל, אַזוי צו עפֿענען די קשר מיט קאָנסומערס. לוקסוס מאַשין קאָמפּאַניעס וועט זיין שווער שלאָגן, און זיי זאָל סטרויערן זייער געשעפט מאָדעלס אין אַ בייַצייַטיק שטייגער און רעדוצירן די פּרייַז פון ספּער טיילן.
"2021 איז אַ זייער קריטיש יאָר. אויב די כוידעשלעך פארקויפונג פון טעסלאַ פאַרגרעסערן פון 20,000 צו 30,000 צו 40,000, און אויב די כוידעשלעך פארקויפונג פון די נייַ דינער שפּיץ מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז קענען יקסיד 10,000, הויך-סוף ינטעליגענט קאַרס וועלן אָנכאַפּן די מאַרק טיילן פון מערסעדעס-בענז, במוו און אַודי. אויב טראדיציאנעלע לוקסוס מאַשין קאָמפּאַניעס טאָן ניט טוישן די סטאַטוס קוואָ, זיי וועלן זיין זייער ימפּאַקטיד, ביידע אויף דער מדרגה פון מאַניאַפאַקטשערערז און אויף דער מדרגה פון דילערז. q Li Jinyong האט געזאגט.
אויף 9 פעברואר, לאקאלע צייט, טעסלאַ האט געזאגט אַז די קאַליפאָרניאַ דעפּאַרטמענט פון שיין באַשעפטיקונג און האָוסינג (DFEH) בדעה צו סו די פירמע, אַלעדזשינג אַ סעריע פון ​​ראַסיש דיסקרימינאַציע און כעראַסמאַנט אין זייַן Fremont, קאַליפאָרניאַ פאַבריק צווישן 2015 און 2019. אָנגעשטעלטער מיסקאָנדוקט.