Bendix sọ pe awọn ọna asopọ asopọ eka ode oni lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo koju ọpọlọpọ awọn italaya ni iyara ati deede ṣiṣe ayẹwo ailewu ati awọn ọran akoko ti o da lori awọn abajade to pe.
Pẹlu igbesoke aipẹ ti sọfitiwia iwadii Bendix ACom PRO rẹ, Eto Iṣowo Iṣowo Bendix n pese awọn ọkọ oju-omi kekere ati awọn onimọ-ẹrọ pẹlu awọn irinṣẹ oludari-pẹlu iṣọpọ tuntun “Bendix Demo Truck” -lati rii daju wiwakọ ailewu ti awọn oko nla ati awọn ọkọ akero ni Ariwa America.
"Awọn imọ-ẹrọ ati awọn oko nla n dagba sii ni kiakia ju ti tẹlẹ lọ," TJ Thomas sọ, Bendix Titaja ati Oludari Iṣakoso-Iṣakoso Awọn onibara. “Ni ọdun meji sẹyin, nigba ti a tun ṣe ati tun ṣe sọfitiwia iwadii aisan wa ti a ṣe ifilọlẹ ACom PRO, diẹ ninu awọn ẹka iṣakoso itanna (ECU) ko tii wa. Ni bayi, awọn ECU wọnyi ni atilẹyin ni kikun ati pe o wa ninu ACom PROos awọn iwadii wiwa okeerẹ Awọn koodu laasigbotitusita wa ninu ijabọ naa. ”
Bendix ṣe ifilọlẹ sọfitiwia iwadii atilẹba Bendix ACom ni ọdun 2004. Ohun elo naa ti ṣe igbasilẹ diẹ sii ju awọn akoko 100,000 ati pe lẹhinna rọpo nipasẹ agbara diẹ sii ati ore-olumulo ACom PRO, eyiti o dagbasoke ni ifowosowopo pẹlu Noregon ni ọdun 2019.
Lara wọn, Bendix ACom PRO ṣe atilẹyin awọn ọja tirakito Bendix, pẹlu Bendix anti-lock braking system (ABS), iṣakoso isunmọ laifọwọyi (ATC), iṣakoso iduroṣinṣin, Bendix Wingman to ti ni ilọsiwaju eto iranlọwọ awakọ, Eto ikilọ ilọkuro AutoVue, Iwari ohun ẹgbẹ BlindSpotter eto, SmarTire taya titẹ ibojuwo eto, air disiki ni idaduro (ADB) idaduro pad yiya oye ati Bendix CVS SafetyDirect.
Ipo ikoledanu Bendix Demo tuntun ni Bendix ACom PRO ṣafikun awọn agbara ikẹkọ tuntun lati ṣe iranlọwọ fun awọn onimọ-ẹrọ lati ṣakoso awọn iṣẹ ṣiṣe ni kikun ti ọpa ni kete bi o ti ṣee.
"Nisisiyi, ẹya tuntun Bendix Demo Truck tumọ si pe awọn olukọni le wo iṣẹ ṣiṣe, idanwo ati atilẹyin ti a pese nipasẹ ọpa ACom PRO lori awọn ECU ti a yan laisi asopọ si ọkọ ayọkẹlẹ gidi kan," Thomas sọ. “Ikẹkọ Onimọ-ẹrọ jẹ pataki, eyiti o tumọ si pe o tun ṣe pataki fun wa lati ṣe igbesoke awọn ọna lati ṣe atilẹyin iṣẹ yii.”
Awọn orisun ikẹkọ miiran lati ṣe atilẹyin awọn onimọ-ẹrọ ni a le rii ni ile-iwe bireeki ori ayelujara betdix, eyiti o ni diẹ sii ju awọn fidio ikẹkọ 20 ACom PRO ati diẹ sii ju ọja 80 ati awọn fidio ikẹkọ eto. Nigbati awọn olumulo forukọsilẹ lori oju opo wẹẹbu, wọn le wọle si awọn iṣẹ ikẹkọ ni ọfẹ.
Nigbati o ba sopọ si ọkọ, sọfitiwia ACom PRO ṣe iwari laifọwọyi ati gba awọn koodu laasigbotitusita iwadii ti nṣiṣe lọwọ ati aiṣiṣẹ (DTC) lati gbogbo awọn ẹya iṣakoso itanna Bendix lori ọkọ ati awọn ECU ọkọ bọtini (gẹgẹbi ẹrọ ati apoti gear). Ile-iṣẹ naa sọ pe ipe yiyi yoo ṣafihan awọn akoonu inu ọkọ naa, laisi iwulo fun awọn onimọ-ẹrọ lati gboju lati atokọ paati ti o kun tẹlẹ.
Sọfitiwia iwadii ACom PRO (ọpa ti o da lori ṣiṣe alabapin) ti ni imudojuiwọn nigbagbogbo lati tọju awọn iwulo iwadii aisan. Ni ọdun yii nikan, Bendix ti ṣafikun awọn imudara mejila mejila, pẹlu atilẹyin ECU tuntun ati awọn iṣẹ iwadii fun lẹsẹsẹ awọn ọja, gẹgẹ bi ero-iṣẹ SafetyDirect iran karun (SDP5). Ọpa ACom PRO ni bayi tun ṣe atilẹyin SmarTire lori awọn ọkọ akero ti a sọ, nibiti apakan ọkọ akero kọọkan ni ECU tirẹ.
“Paapaa ti a ba ti ni idagbasoke ohun elo naa, ACom PRO's alaye ọkọ ayọkẹlẹ-jakejado DTC Iroyin le ti wa ni ti ipilẹṣẹ laarin nipa meji iṣẹju lẹhin asopọ,” Thomas wi. “A ti faagun idanwo ọna meji ati isọdọtun ni awọn aye kan, nitorinaa eto naa ṣetọju awọn ẹya fifipamọ akoko rẹ laisi irubọ agbara.”
Nipasẹ ifowosowopo siwaju laarin Bendix ati Noregon, sọfitiwia iwadii ACom PRO nlo asopọ Intanẹẹti lati ṣafihan aworan atọka ati alaye ti o ni ibatan ti awọn ikuna eto kan pato nipasẹ iṣẹ itọnisọna ikuna Noregon. Nigbati ko ṣee ṣe lati sopọ si Intanẹẹti, iwe data iṣẹ Bendix le ṣee lo offline lati ṣe atilẹyin fun awọn onimọ-ẹrọ.
"Awọn onimọ-ẹrọ ọjọgbọn ni awọn ile itaja atunṣe ti Ariwa Amerika yẹ ki o nilo awọn irinṣẹ to dara julọ ti a le pese, gẹgẹ bi ibi-afẹde Bendix ni lati gba awọn ọkunrin ati awọn obinrin laaye lati wakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni aabo julọ,” Thomas sọ. "Laisi atilẹyin ti o tọ lati ọdọ ẹgbẹ itọju ti o peye, imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju kii yoo ni ibikibi lati lọ si, a ni igberaga lati ni anfani lati ṣe atilẹyin fun wọn."
Wo awọn ibeere mẹta wọnyi ti imọ-ẹrọ ẹrọ gbigbẹ afẹfẹ ni kikun iṣẹ ode oni: pese afẹfẹ gbigbẹ diẹ sii si awọn ọna ṣiṣe ti awọn oko nla ode oni gbarale; imudara agbara agbara; ati ayẹwo eto afẹfẹ. Awọn titun Bendix AD-HFi ẹrọ gbigbẹ afẹfẹ n ṣe gbogbo awọn iṣẹ mẹta nipasẹ fifi iṣakoso titẹ itanna.
Awoṣe AD-HFi gba apẹrẹ gige-ipin kanna gẹgẹbi ẹrọ gbigbẹ Bendix AD-HF ti a ṣe ifilọlẹ nipasẹ Bendix ni ọdun 2019, ṣugbọn nlo àtọwọdá solenoid lati rọpo gomina darí ibile.
“Gomina iṣakoso ti itanna tumọ si pe a le lo sọfitiwia Bendix's Electronic Air Control (EAC) sọfitiwia lati ṣatunṣe deede gbigba agbara ẹrọ gbigbẹ ati awọn iyipo isọdọtun,” Rich Nagel, oludari Bendix ti ipese afẹfẹ ati titaja awakọ ati awọn solusan alabara. “Iṣẹ yii jẹ ki ẹrọ gbigbẹ ṣiṣẹ labẹ awọn ipo oriṣiriṣi labẹ awọn aye oriṣiriṣi, nitorinaa imudarasi agbara mimu afẹfẹ gbigbẹ ati fifipamọ agbara. Sọfitiwia kanna tun pese awọn iṣẹ iwadii lati ṣe iranlọwọ fun awọn ọkọ oju-omi kekere ati awọn oniṣẹ oniwun lati lo kikun ti awọn gbigbẹ wọn ati awọn katiriji inki. .”
AD-HFi le ṣe paṣẹ nipasẹ ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ti Ariwa Amẹrika.
Nigbati o ba nlo gomina ẹrọ ti aṣa, ẹrọ gbigbẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo ni awọn aaye ti o ṣeto meji ti o wa titi lati pinnu nigbati a gba agbara ati kojọpọ konpireso naa. Nigbati titẹ eto ba ti gba agbara ni kikun-nigbagbogbo 130 psi-balẹ ẹrọ naa firanṣẹ ifihan agbara titẹ kan lati sọ fun konpireso lati gbejade. Nigbati awọn ọkọ brakesjor eyikeyi miiran pneumatic eto lilo fisinuirindigbindigbin air ipesejthe titẹ silė, ati ni 110 psi, awọn bãlẹ rán a ifihan agbara si awọn konpireso lẹẹkansi lati kọ soke titẹ ati gba agbara si awọn eto.
Nigbati ipo gomina ẹrọ n ṣiṣẹ laarin awọn eto titẹ ti o wa titi meji, àtọwọdá solenoid ti ẹrọ gbigbẹ afẹfẹ Bendix AD-HFi jẹ iṣakoso nipasẹ sọfitiwia iṣakoso afẹfẹ itanna (EAC), eyiti o ṣe abojuto lẹsẹsẹ ti igbohunsafefe data nipasẹ nẹtiwọọki truckos J1939. Pẹlu iyara, iyipo engine, ati RPM, ile-iṣẹ naa sọ.
"Pẹlu iranlọwọ ti sọfitiwia EAC, ẹrọ AD-HFi le ṣe atunṣe ọna gbigba agbara rẹ gẹgẹbi eto afẹfẹ ati awọn ibeere ẹrọ,” Nagel sọ. “Ti sọfitiwia ba pinnu pe eto afẹfẹ nilo agbara gbigbẹ ni afikun-fun apẹẹrẹ, ti o ba n gbe awọn tirela pupọ tabi ni awọn axles afikun-lẹhinna o le paṣẹ afikun awọn iyipo mimọ kukuru. Imọ-ẹrọ isunmọ itọsi yii ni a pe ni isọdọtun idiyele Idilọwọ (ICR). Agbara imudara imudara yii pese afẹfẹ gbigbẹ diẹ sii fun awọn ọkọ ti o nilo rẹ. ”
Sọfitiwia EAC tun mọ ṣiṣe ati fifipamọ agbara ni irisi Overrun ati awọn iṣẹ Overtake. Nigbati konpireso ba kọ titẹ soke, o gba to 8 si 10 horsepower lati inu ẹrọ naa. Sọfitiwia EAC nlo alaye ṣiṣiṣẹ ọkọ lati pinnu akoko iṣiṣẹ compressor to dara julọ.
“Ilọju awọn opin ni nigbati o wa ni ohun ti a pe ni ipo agbara ti o wuyi,” Nagel sọ. "Ti o ba lọ si isalẹ tabi ti o lọ, lẹhinna engine naa ni 'agbara ọfẹ', bibẹẹkọ o yoo jẹ asan ati pe o le ṣee lo fun gbigba agbara. Ni awọn iṣẹlẹ wọnyi, EAC yoo mu igba diẹ sii gige-in ati awọn titẹ-pipa nitori pe konpireso le ṣiṣẹ ni awọn igara giga. Fifun ni boṣewa ati titẹ eto laisi sisọnu agbara ẹrọ awakọ.
“Ikọja jẹ idakeji: ti MO ba fẹ bori tabi gun oke kan, lẹhinna Emi ko fẹ ki konpireso gba agbara nitori Mo nilo agbara ẹṣin yẹn. Ni ọran yii, EAC yoo dinku gige-in ati awọn ala-ilẹ, nitorinaa konpireso kii yoo gbiyanju lati kọ titẹ. Ni ipari, eyi jẹ fifipamọ agbara nitori pe o le ṣiṣẹ ẹrọ naa daradara siwaju sii, ”Nagel sọ.
Gẹgẹbi FMVSS-121, sọfitiwia naa ti ṣe eto lati ma dinku titẹ gige ni isalẹ eto ailewu.
Sọfitiwia EAC n pese awọn ifiranṣẹ ipo ti o ni ibatan si ẹrọ gbigbẹ afẹfẹ nipasẹ nẹtiwọọki J1939 ati pe o le ṣe atẹle ibeere afẹfẹ ti o pọ ju, eyiti o le tọka awọn n jo eto tabi awọn iṣoro miiran. O tun ṣe abojuto iye afẹfẹ ti a ṣe ni akoko isọdọtun ati igbesi aye ẹrọ gbigbẹ. Lilo alaye yii ati data miiran lati inu konpireso, EAC le ṣe ifihan nigbati eroja àlẹmọ nilo lati rọpo.
" Sọfitiwia iṣakoso afẹfẹ itanna wa ti kojọpọ pẹlu awọn paramita ti o ni ibatan si compressor ati engine lori ikoledanu,” Nagel sọ. “Ẹrọ sọfitiwia naa ti ṣe eto lati mọ kini iwọn iṣẹ iṣẹ ipin compressoros jẹ ati iye afẹfẹ ti o yẹ ki o gbejade, nitorinaa ti ohun kan ko ba ṣiṣẹ daradara, o le fi koodu idanimọ ranṣẹ. Niwọn bi igbesi aye katiriji naa ṣe pataki, iṣelọpọ gangan Itos ni itumọ diẹ sii lati wiwọn iye afẹfẹ ninu afẹfẹ ju lati lo irin-ajo bi itọsọna kan.”
Lẹhin rirọpo, sọfitiwia iwadii Bendix ACom Pro le ṣee lo lati tun ifiranṣẹ ti igbesi aye to ku ti ẹrọ gbigbẹ igbohunsafefe pada.
Gẹgẹbi ẹrọ gbigbẹ afẹfẹ Bendix AD-HF atilẹba, AD-HFi pẹlu àtọwọdá aabo titẹ katiriji ti aaye-iṣẹ (PPV) ti a ṣe apẹrẹ lati lo nikan pẹlu Bendix PuraGuard epo coalescing spin-on katiriji. Ajọ àlẹmọ PuraGuard n pese ojutu ti o munadoko julọ ti ile-iṣẹ fun yiyọ owusuwusu epo ni awọn eto afẹfẹ fisinuirindigbindigbin.
"Iyatọ lati inu iṣọpọ epo PuraGuard ni pe awọn media filter filter coalescing ti wa ni gbe ṣaaju ki o to desiccant gbigbẹ afẹfẹ ati lilo agbara lati yọ awọn droplets epo kuro, eyi ti o jẹ ki eroja àlẹmọ ni igbesi aye to munadoko," Nagel sọ. “Àtọwọdá ayẹwo inu tun wa lati ṣe idiwọ epo ti a yọ kuro nipasẹ àlẹmọ lati pada si alabọde àlẹmọ, nitorinaa mimu ṣiṣe ṣiṣe ti eroja àlẹmọ jakejado akoko iṣẹ.”
Bii awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo ti ni ipese pẹlu awọn ipele adaṣe giga ti o ga pẹlu ọpọlọpọ awọn falifu solenoid, didara ipese afẹfẹ fisinuirindigbindigbin fun awọn oko nla jẹ pataki ju igbagbogbo lọ. Awọn falifu wọnyi n pese iṣakoso kongẹ fun awọn eto aabo ati nilo afẹfẹ mimọ ju awọn falifu afọwọṣe afọwọṣe ibile. Ni afikun, diẹ ninu awọn gbigbe afọwọṣe adaṣe (AMT) ati ohun elo itujade gbarale iṣakoso pneumatic.
"Ko si ẹniti o mọ itọju afẹfẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo bi Bendix, ati pe a ti ṣe aṣáájú-ọnà awọn imọ-ẹrọ titun fun awọn ọdun mẹwa," Nagel sọ. "Awọn iyipada ọkọ ayọkẹlẹ, awọn iyipada ọna, awọn iyipada imọ-ẹrọ-ni kiakia ju lailai-ṣugbọn a yoo tẹsiwaju lati ṣe itọsọna aṣa ni awọn ọna afẹfẹ ti o rii daju pe ailewu ọkọ ati awọn ipo iṣẹ to dara."
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹsan-14-2021
