china olupese silikoni agboorun àtọwọdá / Duckbill ayẹwo àtọwọdá

Lati le mu agbara ẹṣin pọ si ati iyipada ti Corvette ZR-1 rẹ, Phil Wasinger bẹrẹ iṣelọpọ ẹrọ rẹ nigbati o rii ẹrọ LT5 ti a lo lori Craigslist ni ọdun 2014. Wo ohun ti o ṣẹlẹ si iṣẹ akanṣe ọdun mẹfa yii. Nitori apẹrẹ alailẹgbẹ ati iṣelọpọ lopin ti 1990-1995 ZR-1 Corvettes, ẹrọ LT5 ti o ni itara nipa ti ara ko gbadun iṣẹ lẹhin ọja bi Chevrolet, Chrysler ati awọn ẹrọ iṣelọpọ lọpọlọpọ ti Ford. Sibẹsibẹ, eyi ko da duro. Phil Wasinger tun ṣe ẹrọ LT5 rẹ ni ọdun 1994 ZR-1 Corvette. Idi pataki ti ẹrọ LT5 ni pe nigba ti Lotus Engineering (ohun ini nipasẹ GM ni akoko yẹn) ṣe apẹrẹ LT5, GM tẹnumọ pe wọn lo aaye iho silinda kanna, giga deki silinda, ati iwọn ila opin iho akọkọ crankshaft bi SB Chevy, botilẹjẹpe bibẹẹkọ, o jẹ apẹrẹ ẹrọ ti o yatọ patapata, ayafi fun edidi epo crankshaft, ko si awọn ẹya ti o wọpọ laarin wọn. Nigbati o ba lọ kuro ni ile-iṣẹ, bulọọki silinda LT5 gba apẹrẹ deki ti o ṣii, ati bulọọki silinda isalẹ ti gbẹ iho lati gba 4.173 OD igbesẹ aluminiomu. Atunkọ ẹrọ Wasinger bẹrẹ ni ọdun 2014, nigbati o rii ẹrọ LT5 ti a lo lori atokọ Craigs. "Mo ti ra 1994 Corvette ZR-1 mi ni ọdun 2007 ati ṣe igbesoke ẹrọ pẹlu awọn iyipada boluti-lori deede ti o dara fun awọn ẹrọ alailẹgbẹ wọnyi," Wasinger sọ. "Eyi pẹlu awọn akọle paipu gigun, imukuro catback iṣẹ, gbigbe gbigbe ibudo, ati awọn eerun atunṣe iṣẹ ṣiṣe. Fun 350 cid, ọpọlọpọ awọn ẹrọ iṣura n ṣiṣẹ daradara, ti o jade nipa 485 horsepower, ati irọrun yipada si 7,200 rpm. Sibẹsibẹ, Mo fẹ gaan lati Wo kini kini Apẹrẹ ẹrọ DOHC LT5 le ṣe nipasẹ fifisipo, awọn ori silinda, ati awọn kamẹra iṣẹ aṣa. Ni awọn ofin ti iṣelọpọ ẹrọ, Phil kii ṣe DIYer lasan. Fun pupọ julọ iṣẹ rẹ, o ti ṣiṣẹ fun awọn aṣelọpọ ẹrọ diesel ti Jamani nla MTU Friedrichshafen ati MAN Augsburg, ti n ṣakoso awọn iṣẹ wọn ni Amẹrika. Ọgagun AMẸRIKA, Ẹṣọ Okun AMẸRIKA ati Ile-iṣẹ Sowo Iṣowo ti Flag Amẹrika jẹ awọn alabara akọkọ rẹ. Sibẹsibẹ, ko dabi iṣẹ ti o ti ṣe ninu iṣẹ rẹ, ikole LT5 yii jẹ iṣẹ akanṣe ti ara ẹni, ti a ṣe ni pataki ni gareji idile Phil. Iṣẹ ẹrọ ati iwọntunwọnsi ni a ṣe ni idanileko ẹrọ ẹrọ agbegbe rẹ nitosi ilu rẹ ni Fairfax, Virginia, ni ariwa Virginia. Ni akọkọ, Phil mọ pe o fẹ agbara ẹṣin ati diẹ sii nipo. “Ibi-afẹde wa ni lati pese didan ati igbẹkẹle 650 horsepower fun opopona ati irin-ajo,” Vasinger sọ. "Nitori apẹrẹ ti o yatọ ti LT5, iṣọn-ọgbẹ-ọgbẹ naa gbọdọ wa ni ẹrọ lati inu ofo. Awọn crankshaft ni nọmba nla ti awọn iho inu bi ikanni pinpin epo nikan fun gbigbe akọkọ ati ọpa asopọ asopọ. O da, Mo wa lati ọdọ eniyan ni Texas Arakunrin naa gba billet irin ti a ko lo 4.00m crankshaft O ra ni akọkọ fun ẹya LT5, ṣugbọn o kuna lati mọ “Lati le lo 4.000 stroke crankshaft lati de ibi-afẹde ti 427 cid. gbọdọ wa ni pọ lati 3.900 si 4.125, eyi ti o nilo awọn imugboroosi ti awọn silinda agba iho. Fun eyi, Mo yipada si Pete Polatsidis, onimọṣẹ ẹrọ LT5 kan ni Chicago, O ṣe agbekalẹ iyipada ti o ni pipade ductile iron bushing ati Darton Sleeves fun ẹrọ LT5.” A ṣe apẹrẹ bulọki silinda LT5 lati lo awọn bushings aluminiomu 99mm ati awọn pistons ti a ṣe nipasẹ MAHLE Ilẹ-inu ti inu ti a bo pẹlu Nikasil lati pese aaye ti o lewu pupọ ti o wa ni ṣiṣi silẹ pẹlu apa isalẹ ti ila ti a fi sinu iho ti a fi si isalẹ Lati le ṣaṣeyọri iho 4.125 ti Phil fẹ, o jẹ dandan lati lo laini irin ductile kan ti a ṣe ni akọkọ ti a ṣe nipasẹ Darton Sleeves ati ilọsiwaju nipasẹ Pete Polatsidis lati lo apẹrẹ deki ti o ni pipade le ti wa ni lailewu pọ si 4.125, ati awọn miiran anfani ni wipe o jẹ diẹ idurosinsin ninu awọn silinda, "o wi pe. Lẹhin ti oye awọn crankshaft ati engine nipo, Phil ti wa ni tan-an ifojusi si awọn miiran ti abẹnu irinše, gẹgẹ bi awọn 6-inch billet asopọ. ọpá ọkọọkan wọn 605 giramu, so pọ pẹlu aṣa Diamond eke pistons aluminiomu pẹlu awọn aṣọ wiwọ ati awọn pinni aiṣedeede. “Piston naa ni ipin funmorawon ti 12: 1, ati pin aiṣedeede ati ibora yeri jẹ apẹrẹ pataki lati dinku ariwo piston ibẹrẹ tutu,” Wasinger sọ. "Mo tun lo Awọn oruka piston Total Seal-a 1.5mm malleable molybdenum oke oruka, 1.5mm malleable cone ti yiyi oruka keji, ati oruka iṣakoso epo 3mm." Ẹya LT5 naa tun gba awọn bearings Calico ti a bo-OEM lori ipese agbara akọkọ ati awọn bearings Clevite 77 2.1 lori ọpa. Ifiweranṣẹ iwe-akọọlẹ laarin ọpa ti opa ati gbigbe akọkọ ti fi sori ẹrọ ni 0.0025. Nigbati o ba wa si awọn olori silinda ati awọn ọkọ oju-irin valve, Phil tọka si pe iyẹwu ijona ori mẹrin-valve LT5 jẹ apẹrẹ lati jẹ atako-kolu pupọ, gbigba awọn ipin funmorawon ti o ga julọ lati lo nigbati fifa afẹfẹ. Lati le mu iṣeto rẹ pọ si, ori silinda ti wa ni gbigbe patapata ati idanwo sisan. Iwọle afẹfẹ ti ṣii si 37 mm, ati pe ekan agbawọle afẹfẹ tun ti pọ sii. “Àtọwọdá gbigbemi 39mm atilẹba ti rọpo nipasẹ Ferrea's 42mm irin alagbara, irin àtọwọdá pẹlu igi 8mm kan,” o sọ. "Ijoko àtọwọdá gbigbemi ti tun pọ si lati ni anfani ni kikun ti o tobi gbigbe. Mo tun lo awọn orisun omi Ferrea ati awọn idaduro." Lati le jẹ ki ẹrọ àtọwọdá ṣiṣẹ daradara, Wasinger yan kamera billet aṣa lati Jones Cam Design. Ni afikun si iṣẹ ti ara rẹ, Phil sọ pe iwọntunwọnsi paati yiyi ati iṣẹ àtọwọdá ori silinda aṣa ni a ṣe ni agbegbe nipasẹ Lloyd Lovelace ti Aṣa Automotive Machine ni Lorton, Virginia. Ipari ti tuning dynamometer mọto ayọkẹlẹ ni a ṣe nipasẹ Haibeck Automotive Technology ni Addison, Illinois. Lẹhin ti LT5 ti pejọ ni kikun ati ṣatunṣe, Wasinger sọ pe o ni 650 horsepower ti o nireti. Bayi, 1994 ZR-1 Corvette ti pada si opopona. Ni ọsẹ yii ẹrọ naa jẹ onigbowo nipasẹ PennGrade Motor Epo, Elring – Das Original ati Scat Crankshafts. Ti o ba ni ẹrọ ti o fẹ lati saami ninu jara yii, jọwọ fi imeeli ranṣẹ si [imeeli ti o ni idaabobo] Olootu Engine Builder Greg Jones